Trap het gas maar in, want we mogen weer 130 in Nederland – met een ‘maar’.
We hopen dat 130 rijden niet symbool staat voor wat het nieuwe kabinet gaat bewerkstelligen de komende tijd. Dat was namelijk even een rollercoaster. Als een van de eerste zaken die aangepakt zouden worden, moest 130 rijden weer een terugkeer maken. Klein probleempje: het kan nergens. Maar deze belofte moest en zou waar gemaakt worden en dus werd een keuze gemaakt: het mag weer, maar dan op slechts vier trajecten. En dan moet gezegd worden: dat is gelukt!
130 rijden keert terug
Op de vier trajecten mag namelijk overdag weer 130 gereden worden. Er is gekeken naar de impact die het heeft op de omgeving, met name stikstofuitstoot, luchtkwaliteit, geluidsniveaus en verkeersveiligheid. Dat was in alle vier gevallen goed.
Waar dan?
De volgende drie trajecten zijn al volledig onderzocht op deze factoren:
- A7, Afsluitdijk tussen Stevinsluizen en Lorentzsluizen;
- A7, Winschoten tot en met de Duitse grens;
- A6, Lelystad-Noord tot en met de Ketelbrug.
Het vierde traject is de A37 van Knooppunt Holsloot (onder Emmen) tot en met de Duitse grens. Daar wordt het onderzoek in januari afgerond, maar de verwachting is dat dit traject meegenomen kan worden in de ‘eerste lichting’ trajecten.
Wanneer dan?
Het streven is om de snelheid weer terug te zetten naar 130 op deze trajecten in het tweede kwartaal van 2025. Dan wordt de laatste beslissing gemaakt en aangezien er niks anders hoeft te gebeuren dan borden plaatsen kan het allemaal ook snel in gang worden gezet.
En de rest?
Daarover gesproken: het stuk van Winschoten tot en met de Duitse grens zou eerder al beginnen bij knooppunt Zuidbroek. Daar bleek dat het asfalt te luidruchtig is bij 130 km/u. Daar ligt nu een plan om stiller asfalt neer te leggen, zodat je rond 2028 hier wél 130 kan rijden. Deze aanpak geldt voor meer stukken: minister Madlener noemt de nu gekozen trajecten een ‘eerste stap’ en er gaat gekeken worden welke stukken verder naar 130 km/u kunnen eventueel.
Foto-credit: een Mercedes S63 op de snelweg, via @spotcrewda op Autoblog Spots.
Ik rijd ook graag wat sneller maar deze komedie is een zinloze verspilling van ambtenaren en dus overheids-belastinggeld.
Voor mij, en met mij vast meer, een zeer welkome verandering. Ik rijd vanuit het noorden regelmatig naar Duitsland én het westen.
Wmb mag dit snel uitbreiden.
Als je dat doet dan weet je ook dat er weinig te doen is ten Oosten van Winschoten en je daar nu het gaspedaal ook al dieper in kan drukken. Pure symboolpolitiek dit…
Jammer. Prehistorische maatregel. Niet veilig, meer geluid, meer uitstoot en niet relaxt. Dankzij de Prehistorische Volks Verlakkerij.
Positief bekijken; een verkiezingsbelofte is nagekomen.
En uit betrouwbare bron, dit kost miljoenen. Hadden ze beter in de zorg kunnen stoppen.
Er is altijd wel weer iemand die echt nergens het positieve van in kan zien… Ik rijd zelf ook geen 130, eigenlijk altijd 120 ongeacht het tijdstip, maar prima dat het gewoon weer legaal kan op sommige plekken toch? Beetje onnodige symboolpolitiek maar men houdt wel woord. En hoezo niet veilig, onze wegen zijn Europees gezien erg goed (of kun je zelf niet rijden?), geluid is op getest en uitstoot… tja, koop lekker een EV en laad die op met groene stroom. Er liggen blijkbaar geen Natura2000 gebieden in de buurt die er last van hebben. Paar jaar terug mocht je bijna overal 130, net alsof dit iets bijzonders is zeg.
@verdebosco
Jij vindt alles op Internet. Zelfs je eigen mening. Goed hoor.
Als ze nou eindelijk eens wat zouden minderen met Caroline van der Plas en de rest van de veestapel dan zou het overal weer kunnen.
Dit is gewoon volksverlakkerij ten top. Kost een hoop en levert niets op.