Autoblog.nl

Officieel: Volkswagen Golf facelift [updated]

Auteur: , gepost om – 61 Reacties

Golf
Alle info over de wijzigingen en vernieuwingen lees je na de klik.

Vanmorgen zagen we al een glimp van de facelift aan de hand van lekfoto’s. Zojuist heeft Volkswagen dan eindelijk officieel het doek van de opgefriste Golf getrokken. De veranderingen zijn groter dan je op het eerste gezicht zou denken.

Op aerodynamisch gebied hebben er kleine wijzigingen plaatsgevonden. Onder andere een licht gewijzigde voorbumper en een nieuwe diffuser. Ook hebben de uitlaten een vers design gekregen en zijn LED-achterlichten standaard. Vanbinnen beschikt iedere Golf standaard over een 6,5-inch scherm. Optioneel kun je kiezen voor een 9,2-inch display. Het infotainmentsysteem kan gekoppeld worden aan je Android-smartphone middels Android Auto of aan je iPhone via Apple CarPlay. Een leuke gimmick is dat het infotainmentsysteem met handbewegingen bediend worden, een feature die we al eerder zagen bij de nieuwe BMW 7-serie. Tevens beschikt de opgefriste Golf over de 12,3-inch ‘Virtual Cockpit’ dat we natuurlijk allang kennen van concerngenoot Audi.

De MY 2017 Golf kan deels autonoom rijden dankzij een file-assistent. De Duitser stuurt zelf, remt zelf en geeft gas in een file. Je moet wel je handen aan het stuur houden. Daarnaast kan de auto voetgangers detecteren en helpt de hatchback een botsing te voorkomen als je even niet oplet in stadsverkeer. De nieuwe file-assistent werkt met snelheden tot 60 km/u. Het afgebeelde Turmeric Yellow is overigens een nieuwe kleur die te bestellen zal zijn.

Onder de kap hebben tevens een aantal wijzigingen plaatsgevonden. Volkswagen introduceert een nieuwe 1.5 TSI Evo met 150 pk. In BlueMotion-trim levert dit blok 130 pk. Dit is een viercilinder turbomotor en het blok beschikt over cilinderuitschakeling. Een ander nieuwtje is de ‘zeilfunctie’ voor de 1.5 TSI Evo BlueMotion. De motor schakelt zichzelf uit wanneer de bestuurder gas loslaat. Hierdoor wist Volkswagen een verbruikswinst van 1,0 l/100 km te realiseren. In de praktijk komt dit volgens VW neer op een winst van 0,4 l/100 km. Op het moment dat de zeilfunctie actief is blijven de rembekrachtiging en stuurbekrachtiging gewoon werken.

Er komt ook weer een Golf GTE, die tot 50 kilometer volledig elektrisch kan rijden, een Golf R en een e-Golf met een actieradius van zo’n 300 kilometer. De gefacelifte Golf GTI beschikt nu over 230 pk (+10 pk) en de GTI Performance doet 245 pk (+15). De zestraps DSG wordt met pensioen gestuurd en hier komt een nieuwe DSG voor in de plaats met zeven verzetten. De vernieuwde e-Golf en Golf R zijn vandaag niet onthuld maar worden wel binnenkort gepresenteerd.

De nieuwe Golf staat vanaf maart 2017 bij de dealer. Prijzen zullen in een later stadium bekend worden gemaakt. De Duitser debuteert volgende week tijdens de Los Angeles Auto Show.

UPDATE: we hebben nu ook deze dikke video van de vernieuwde Golf, inclusief vrolijke muziek.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

      • mashell zegt

        @exotic: die kan toch niet te te retrofitten zijn? Om die kaart te kunnen weergeven moet er een flinke dataverbinding (zal wel ethernet zijn) tussen de Mib en het kombi liggen. Die extra kabel ligt er bij de bestaande Golf 7 natuiurlijk niet.

        • exotic zegt

          @mashell: Het zal je verbazen wat je allemaal kunt retroffiten.

          De facelift is uiteraard van hetzelfde platform, dus ik vermoed dat de architectuur van de systemen hetzelfde zijn. Namelijk een: dataunit (handschoenkastje), Scherm middenconsole en tellers. Met deze onderdelen + kabels die je van “Happyparts” besteld, zal het hoogstwaarschijnlijk wel lukken.

          Waarom ik dit weet? Zelf slachtoffer geweest van navigatie diefstal. F*ckers..

  5. Jochempie zegt

    Eigenlijk is het cru dat de exclusieve performance modellen pas aan het einde van een levenscyclus worden gelanceerd. Zo ben je op je Golf GTI weet-ik-veel-edition aan het wachten, komt er alweer een nieuwer model aan.. Zo rijd je -50 dagen met het meest courante model rond. Kost wat maar dan heb je ook niets.

              • jochempie zegt

                @dedon: we kunnen er ook gewoon inhoudelijk over spreken als je dat liever hebt. Waarom zou “het is gewoon wel zo” een sterk argument zijn? Ik zie ten eerste iets anders en ten tweede is het jouw woord tegen het mijne.

              • dedon zegt

                @jochempie: Het lijkt me sowieso altijd beter om inhoudelijk bezig te zijn…
                Maar als je mijn argument in twijfel trekt en het ALLEEN mijn mening noemt, vraag ik me af waar je de afgelopen 50 jaar bent geweest? Ik bedoel: Zelfs de Golf 6 werd door de gevestigde journalistiek als een facelift van de Golf 5 betiteld. Het “conservatieve uiterlijk” (Om het maar taktvol uit te drukken) is toch wel hetgeen de Golf om bekend is. Dus komt mijn “mening” daardoor dichter bij het zijn van een feit dan een mening, lijkt mij. En kan je ook beslist niet serieus nemen als je vindt dat de Golf een grote verandering heeft doorgemaakt. (If ever)

              • Jochempie zegt

                @dedon: Een mening kan lijken op een hypothetisch feit, maar dat verhoogt de status van de mening niet zolang er geen feit te produceren is. De Golf 6 staat op het platform van de Golf 5, en deelt de monocoque-structuur, de binnenste plaatdelen van de carrosserie, deuren, motorkap en achterklep met die van de Golf 5. In die zin is de verandering te vergelijken met wat de Focus Mk2 tijdens zijn levensloop onderging: Niet alleen de kunststofdelen werden veranderd, zoals bij wat gezien wordt als een traditionele facelift, maar ook de buitenste delen van de koets werden aangepast. Dit betekent dat Ford een hele nieuwe set plaatstamp-gereedschappen heeft moeten aanschaffen voor een bestaand voertuig. Goed, de Golf 6 kreeg een nieuw dashboard, dat van de Focus bleef grotendeels gelijk. Beide bestaande auto’s hebben een grondige verandering ondergaan, de Focus mk2 naar de Focus mk2.5 en de Golf 5 naar de Golf 6, maar in beide gevallen werd er niet gestart met een volledig nieuw platform.

                Deze facelift van de Golf is meer eentje zoals we gewend zijn. Nieuwe koplampen, achterlichten, nieuwe bumpers, nieuwe tech aan boord, nieuwe velgen en kleurtjes.

                Het klopt mijns inziens dat Volkswagen er een strakke filosofie op nahoudt als het op de Golf aankomt, waarbij het verwantschap duidelijk zichtbaar moet zijn. Maar dat moet niet verward worden met gebrek aan verandering, want als de Golf 7 de eerste Golf is die je ooit gezien had, had je het waarschijnlijk een bij de tijds ontwerp gevonden.

              • dedon zegt

                @jochempie: Ik zou echt niet kunnen bedenken waarom de status van mening niet verhoogt zou kunnen worden? Ik zeg toch ook niet dat het een feit is. Alleen dat het dichter bij een feit ligt dan bij een mening, omdat die mening door het overgrote deel gedeeld wordt. Dan lijkt het me toch bewezen dat het toch “iets” meer is dan een mening.

                En wat bijtijds ontwerp betreft: Ik heb de Golf nog nooit een bijtijds ontwerp gevonden.
                Bovendien: Als je ook kijkt hoe erg alles verandert is de laatste 42 jaar en hoe weinig de Golf, is dat in mijn ogen ook gewoon onmogelijk.

              • Jochempie zegt

                @dedon: Nee sorry, een feit is iets dat niet door een publiek kan worden vastgesteld. Ook al is 100% van het publiek het er mee eens, dat maakt het geen feit. Dat maakt het waarschijnlijk aannemelijk. Daarnaast zeg je wel degelijk dat jouw mening een feit is: “Is gewoon wel zo”. Als iets “is”, betekent het dat het feitelijk is. Dat is het niet. Het is jouw mening.

                Ik eindig de discussie van mijn kant even met twee plaatjes:

              • dedon zegt

                @jochempie: Feitelijk heb je daar wel gelijk in, ik reageerde iets te direct, maar zoals je zelf al zegt is het niet alleen maar “mijn mening”, maar door algemene draging, “aannemelijk”.

                En je plaatjes onderschrijven dat eigenlijk alleen maar. In de basis nog precies gelijk, alleen een beetje gestroomlijnder gemaakt.

                Dan kan je beter naar je eigen voorbeeld bij Ford kijken. Daar is tenminste echt wat verandert:
                https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/17/Ford_Escort_I_in_rainy_Garmisch.jpg
                https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/40/Brand_new_Ford_Focus_1.0_Ecoboost_%282014%29_%2816063440736%29.jpg

  11. Gulli zegt

    Afgezien van het feit dat ik de wijzigingen niet echt zie blijft het een prima auto. Niet spannend maar ook niets mis mee. Infotainment en instrumentarium vind ik een mooie update, evenals het knallende gele kleurtje. Ik hoop dat er genoeg mensen zullen zijn die de kleur aan durven te vinken, kan de Golf toch nog eens sprankelen!

  12. gregorius zegt

    Eigenlijk zit er dus alles in waarvoor sommige mensen bij grotere en luxere modellen zouden shoppen.
    Als er een e-golf met 500km range (300-350 werkelijk) was geweest; zou t zomaar mensen uit een Tesla kunnen halen.

  14. jbkleyn zegt

    Mooi geworden/gebleven, mooi interieur ook. Valt me altijd op dat in de Golf (de wat beter uitgeruste modellen) altijd lekker echt koud aanvoelend aluminium zit verwerkt aan raambedieningsknoppen, spiegelverstelling en in het stuurwiel. Veel Franse merken en BMW gebruiken toch echt plastic fantastic. Alles steekt gewoon goed in elkaar.

  19. dennisdd zegt

    In alle nieuwsartikelen wordt nergens de GTD meer genoemd. Hoop toch wel dat die ook nog meekomt en niet uitgefaseerd gaat worden. Mijn huidige GTD7 is aan vervanging toe en bij gebrek aan betere keuzes op dit moment zou ik hem weer willen bestellen….

  25. E34M5Touring zegt

    Dash is er wel op vooruit gegaan. Jammer dat het er altijd uitziet als een stuk steenkool met infotainment. Mag van mij best wat meer kleurvariatie in. Allemaal wel erg zwart zo. Qua uiterlijk zie ik geen verschillen. Niet om grappig te doen, zie oprecht geen verschil met de vorige.

  31. keijer zegt

    Oké dus er is een model jaar vernieuwing. ( niet dat Volkswagen dat alleen doet ieder merk doet dat) en da is groot nieuws ? Merken komen vaak met updates dus zie her nieuws hier niet echt in. Leuke techniek maar ben benieuwd naar de werkelijkheid en praktijkgebruik.

Geef een reactie

Autoblog

Merken