Officieel: de Volvo V90 Cross Country [updated] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Officieel: de Volvo V90 Cross Country [updated]

Auteur: , gepost om – 43 Reacties

V90-XC
Ja, daar is ‘ie dan. Voor wie wel een robuuste Volvo wil om af en toe een keer met de hond te gaan wandelen in het bos, maar de XC90 een beetje te lompig is. Dit is de V90 Cross Country.

Toen de SUV-hype net los begon te gaan wilde Volvo daar ook een graantje van mee te pikken. Bij gebrek aan een echte SUV, namen de Zweden een V70 bij de kladden en schroefde er een paar stoere plastic bumpers onder. Dat deden wel meer merken met hun stations, doch in vele gevallen was het eindresultaat potsierlijk. Maar in het geval van de Volvo, klopte het op een of andere manier wel gewoon.

En dus gaat Volvo, ook nu ze met de XC60 en XC90 (rijtest) wél een paar fijne SUVs in het gamma hebben, dan ook gewoon door met dit concept. Zo is er naast de XC60 ook een V60 Cross Country en zelfs een S60 Cross Country. Waar we echter pas echt op zaten te wachten, zeker omdat iedereen opeens een Volvo wil, dat is de V90 Cross Country.

En dit is ‘m dan, in vol ornaat uitgelekt via een Zweedse site. De kloeke station die we kennen, alleen dan uitgevoerd met stoerdere plastic bumpers en iets hoger op de poten gezet dan de gewone V90. Vandaag om vijf uur gaan we je nog meer melden over dit Zweedse slagschip, omdat Volvo beloofd heeft ons vlak voor die tijd alle informatie in het oor te fluisteren.

UPDATE 17:00: Na het ietwat vroegtijdig lekken van de foto’s en de nodige informatie, hebben we nu ook het officiele persbericht van Volvo gekregen. Daaruit blijkt dat de V90 Cross Country een bodemvrijheid heeft van 210 millimeter, 57 mm meer dan de reguliere V90. Naar het exacte motorenaanbod is het nog even gissen, al is het al wel duidelijk dat de D5 AWD (235 pk), T5 AWD (254 pk) en de T6 AWD (320 pk) in het vooronder van de V90 Cross Country zullen liggen. Vermoedelijk zal ook de D4 AWD (190 pk) leverbaar worden, terwijl we denken dat de D3 (150 pk) voorbehouden blijft aan de gewone V90. In die auto is dat blok overigens niet leverbaar met vierwielaandrijving.

Dat de V90 Cross Country met deze motoren geproduceerd zal worden, betekent overigens nog niet dat al deze motoren naar Nederland zullen komen. Voorlopig is enkel de D5 bevestigd voor ons land. Ook is het nog onduidelijk of alle uitvoeringen standaard vierwielaandrijving krijgen, of dat de Cross Country ook besteld kan worden met louter voorwielaandrijving.

V90 Cross Country Video

Het gewicht per uitvoering geeft Volvo voorlopig nog niet op, enkel dat de V90 CC tussen de 1920 en 1966 kilo zal wegen. Wel kunnen we de specificaties van de gewone V90 T6 AWD vergelijken met die van de V90 CC T6 AWD. Dan zien we dat de topsnelheid van de nieuweling met 240 km/u precies 10 km/u lager ligt, terwijl de sprint naar honderd met 6,3 seconden slechts twee tienden van een seconde langer in beslag neemt.

Optisch zijn er de nodige verschillen tussen de gewone V90 en deze nieuwe Cross Country. Uiteraard zijn er de kunststof beschermstrips en wielkastranden, die optioneel meegespoten kunnen worden in de exterieurkleur. In het interieur hanteert Volvo het ‘what you see is what you get’-principe. Lijkt iets op aluminium, dan is het aluminium, lijkt het op hout, dan is het ook hout. Het zwarte walnotenhout blijft overigens voorbehouden aan de Cross Country.

De productie van deze ruige Volvo start nog deze herfst en Volvo Nederland verwacht dat de auto zo’n 15 procent van de V90-verkopen zal gaan uitmaken. De V90 blijkt -niet geheel onverwachts- populairder dan de S90. Dit jaar zijn er al 500 S90’s verkocht, tegenover zo’n 1000 V90’s. De S90 is voor dit jaar dan ook uitverkocht, van de V90 zijn nog enkele exemplaren beschikbaar.

UPDATE 1: livepics check je HIER!

UPDATE 2: een video van de onthulling zie je op ABHD!

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  4. 123bat zegt

    Yes! Ziet er top uit. Hoop dat er weer zo groot ‘Cross Country’ op staat zoals op de oudere CC’s, dat is echter lastig te zien op de foto’s. Vond ik altijd gaaf.
    Daarnaast vrees ik dat we ‘m het vaakst zien offroaden over de stoepranden in de buurt van school/hockey club/vinex wijk… :)

  10. E34M5Touring zegt

    Vond de gewone V90 al vrij hoog op de poten staan. Ben benieuwd hoe het rijdt. Zou me niks verbazen als ie stijver geveerd is dan de normale. En ik blijf de voor en achteroverhang te groot vinden. Vind het design an sich best fraai. Maar de wielen hadden wel wat meer op de hoeken gemogen. Doet de XC90 beter vind ik.

  16. pomoek zegt

    Ik rij de oervader, de v70 xc. Zuipt veel te veel, kwetsbare visco tussenbak, waardeloos rijgedrag. Maar geniet van elke minuut dat ik er in rijd. De v90 cc ziet er in ieder geval beter uit dan de de hieraan vooraf gaande modellen.

    Wel grappig. Ik sprak ooit een medewerker van een Volvo dealer. Die vond de xc90 maar niks. Hij verwachte dat door de xc90 de verkopen van de v70 xc zouden instorten. Dat valt dus wel mee.

    • volvo-s60-adept zegt

      @pomoek: heel herkenbaar ;) Ik rij een V70R, wel 1 van de laatste jaren dus zonder de kwetsbare tussenbak. Zuipt ook veel te veel, een elektronisch onderstel met 3 standen (hard, te hard en veel te hard), beul van een motor, maar wel met een automaat. Heerlijk schizofrene auto, maar iedere kilometer genieten.

    • phaeton zegt

      @DonEmilio: Dat gevoel heb ik ook altijd, maar daar verkijk je je lelijk op. Waar de laatste Vectra station zo’n 1550 kg woog, zit je een generatie later, een hele hoop luxe en met AWD ineens 4 schalen hoger in de wegenbelasting. Ik heb het voor de zekerheid opgezocht: het basisgewicht van een E350 CDI 4matic ligt op 1910kg. Tel er nog een paar opties bij op, misschien dubbel glas, een bandenmaat groter… Twee ton is niet langer voorbehouden aan Hummers, zoals ik vroeger altijd dacht.

      • DonEmilio zegt

        @phaeton: Ja auto’s worden steeds zwaarder daar heb je gelijk in. Maar een 350cdi is natuurlijk wel een 6 cilinder. Vergelijkbare 4 cilinders van MB en BMW zitten onder de 1900 kg dacht ik. Maar goed, een auto van 1800 kg is ook niet bepaald een lichtgewicht…

  23. pascalbouwman zegt

    Volgende keer even wat meer in de geschiedenis duiken. De 850 was er ook al als XC. Nog voor de SUB hype en voordat merken als VW, Audi en Peugeot dit ook probeerden.
    Ik lust er wel zo een overigens. Heb de vorige XC70 in de huidige en vorige variant gereden. Gave bakken met een berg uitstraling.

  28. lebeaunl zegt

    Niet lelijk, maar ook niet mijn ding. Maar wat heeft dat ding een overhang achter zeg; dat zie je nog maar weinig. En al die vouwen en frutsels bij de neus/onder bumper hoeft van mij ook niet, had cleaner gemogen. Ach ja, smaak…

Geef een reactie

Autoblog

Merken