BMW is begonnen met opties die je als abonnement kunt afsluiten. Het begin van een nieuw verdienmodel?
Dingen kopen anno 2022? Je lijkt wel gek. Je kijkt je films op Netflix waar je maandelijks voor betaalt, je belt met een iPhone die je met een maandelijks abonnement krijgt en naast het leasen van een auto kun je nu ook bij merken als Volvo en Lynk & Co bijvoorbeeld een auto krijgen op abonnementsbasis. Langzaam maar zeker wordt duidelijk dat autofabrikanten ook brood zien in extra features aanbieden.
BMW biedt opties als abonnement aan
Gisteren meldden we nog dat VW aan het kijken is naar autonoom rijden als ’tijdelijk’ betaalde optie aanbieden. Sowieso bestaat het al een tijdje dat je auto voorbereiding heeft voor van alles en nog wat, maar dat je de optie later pas echt kunt gebruiken. BMW levert nu in Zuid-Korea officieel extra opties op abonnementsbasis.
Stoelverwarming
Het werkt eigenlijk zoals we net meldden. De voorbereiding voor stoelverwarming en stuurverwarming zit vanaf nu in elke BMW, maar wellicht heb je de optie niet aangevinkt. Dan kun je met de nieuwe opties naar de BMW Store (via internet, maar ook direct via het iDrive-scherm), ze daar ter plekke afsluiten voor een maandelijks bedrag en voilà, je hebt direct verwarmde stoelen tot je beschikking. Het wordt echt alsof je een app op je telefoon installeert, maar dan met opties.
Zuid-Korea
Mocht je nou een hagelnieuwe BMW voor de deur hebben staan, ga dan niet gelijk naar de iDrive Store en zoek het op, want het gaat om een soort proef in Zuid-Korea. Alleen inwoners van dat land kunnen nu bij deze nieuwe BMW opties via abonnement. Het begint overigens met stoel- en stuurverwarming, maar ook High Beam Assist, Drive Recorder (dashcam) en extra rijassistentiehulpen kunnen worden besteld op maandbasis.
Kopen of abonnement
Overigens geldt voor alles dat je ook meteen het hele bedrag kan betalen, maar op maandbasis is wel zo 2022. Het gaat om 24.000 KRW per maand, of ongeveer 18 euro, voor stoelverwarming. Ook een leuke toevoeging: elk abonnement komt met een gratis proefperiode van een maand. Mocht je dus na een maand een zweterige bilnaad niet zo lekker meer vinden, dan heeft het je niks gekost. De toekomst, dames en heren.
Wanneer of hoe de extra features hier uitrollen, is niet bekend. Zou jij extra opties willen op je auto door ze maandelijks te betalen?
Ah, dat is mooi! Ik miste al knipperlichten op mijn 4er.
Hahaha
Mooie ontwikkeling. Koop je een Golf met 100 pk., maar activeer je 300 pk. indien die in de bonus is.
Er is een duidelijk verschil voor wat ik betaal:
Stoelverwarming is iets wat op de auto zit en waar niemand meer iets aan hoeft te doen: betaal ik geen abo voor.
Live-traffic en up-to-date maps is iets waar constant nieuwe input voor nodig is. Of ik ga voor gratis google, of BMW (of de concurrent) biedt het extra mooi aan; dan betaal ik.
Remote-unlock en locatie voorzieningen via een app: prima betaal ik voor.
Verschillende designs op mijn virtual dashboard: ach, why not.
Dashcam-online met handige analyze software: sure.
Maar goede verlichting tijdens het rijden? Zit er al op en zijn geen update of onderhoud voor nodig; dus nee.
Ik zou zelfs zo ver gaan dat ik een auto die zo’n model had, niet zou kopen (als het verder een prima auto is).
Lekker zonde van alle grondstoffen, er vanuit gaande dat een aanzienlijk deel nooit gebruikt gaat worden.
We zitten al met een chiptekort, dit helpt dan niet natuurlijk..
Als je je zorgen maakt over grondstoffen moet je ver weg blijven van auto’s met verbrandingsmotoren. Daar gaat benzine in de tank en een derde van de energie die er in zit wordt voor de aandrijving ingezet, de rest gaat op aan warmte en geluid, romantici noemen dat beleving maar het is natuurlijk een enorme verspilling van grondstoffen.
En wordt er hier ook maar een enkele chip voor ingebouwd? Ik bedoel de camera voor de dashcam en high beam assist zat er toch al in voor de verplichte rem assistent.
Klopt dan kun je veel beter een EV halen. Die stoten bij de productie in één keer 260.000 kilo CO2 uit en worden daarna met grijze stroom afgetankt.
Zit geen uitlaat op dus je kunt jezelf met wat creatief denken wel voor de gek houden dat je uitstootloos rijdt..
Was er een paar jaar geleden geen onderzoek dat een EV na 20.000 km op groene stroom de productie al gecompenseerd was en iets van het dubbele op de “vieze” kolenstroom?
Aangezien een EV een derde van de hoeveelheid energie nodig heeft per kilometer en die stroom ook nog eens groen op te wekken is, is een EV gewoon flink schoner.
pfff…. ik bepaal bij de koop van een auto wat ik op die auto wil. Als ik dan een extra optie wil kan ik die (in een aantal gevall) laten inbouwen voor een eenmalig bedrag, of had ik maar niet zo stom moeten zijn en moet ik dus een andere auto kopen…. Ik ga echt niet maandelijks betalen voor stoelverwarming….
Op deze manier zou ik nog eerder private lease doen, dan kan ik elke zoveel jaar een nieuwe auto met alle opties die ik wil hebben rijden….
Je kan het blijkbaar ook eenmalig aankopen.
Misschien handig voor enkele maanden per jaar/levensduur van de auto. Je woont in Italië, geen stoelverwarming nodig, maar 1x per jaar ga je skiën, dan is het wel handig en kost het je maar 18€ per jaar ipv 600€ eenmalig (ik roep maar iets).
Dat klopt wel.
Maar we snappen allemaal dat BMW die auto opeens echt niet zoveel goedkoper gaat maken. Hun prijsmodel is niet gebaseerd op wat fair is, maar op winstmaximalisatie.
Wellicht. Maar nu zijn er ook veel mensen die een bepaalde optie niet de moeite vinden omdat ze het toch maar af en toe zouden gebruiken en het dus te duur vinden. Onderschat ook de waarde van een proefperiode niet. Zeker als het erg koud is en je krijgt ineens een maand de tijd om stoelverwarming (om dat maar als voorbeeld te nemen) te testen. Timing kan strategisch door de fabrikant bepaald en OTA gepusht worden. Blijkt die optie die je niet nodig had toch ineens verdomd comfortabel te zijn :-)
Wellicht aardig als je de auto least, maar als ik een auto koop, verwacht ik dat alles gewoon werkt en dat ik niet maandelijks alsnog tientallen, zo niet honderden euro’s kan overmaken omdat BMW het behaagt een continue revenue stream te hebben. Ze hebben echt te veel gekeken naar Netflix.
Dus daarmee gaan opties uit de aanschafwaarde en daarmee uit de BPM. Maar het wordt een huur-contract of lease. Daarmee ook weer een ander belasting/bijtellingstraject.
Met het huidige bijtellingssysteem is dit inderdaad ideaal. Kale auto kopen, daar bijtelling over betalen want lage cat waarde. En dan lekker allerlei opties activeren middels een abonnement.
Nee hoor, want ook de Zoë’s met huuraccu hebben dezelfde catalogusprijs als met een koopaccu.
Omdat een zoë niet zonder accu’s kan. Je kunt een auto zonder stoelverwarming, adaptive cruise control en noem maar op moeilijk dezelfde cat waarde geven als 1 met. Dat gebeurt nu ook niet. Overigens kun je zaken als adaptive cruise control en automatisch groot licht al kopen bij sommige Bmw’s via de online shop.
Omdat een zoë niet zonder accu’s kan. Je kunt een auto zonder stoelverwarming, adaptive cruise control en noem maar op moeilijk dezelfde cat waarde geven als 1 met. Dat gebeurt nu ook niet. Overigens kun je zaken als adaptive cruise control en automatisch groot licht al kopen bij sommige Bmw’s via de online shop.
Nou zeg dat even tegen Tesla die EAP of FSD gewoon in de catalogusprijs verwerkt, als dat niet zo was stond er hier een Model 3 voor de deur.
Toen dit nieuws eerder werd gedeeld zei ik al dat het belachelijk is dat je voor bepaalde opties maandelijks geld moet betalen.
Als ik stoelverwarming in mijn auto wil, dan wil ik daar niet maandelijks voor betalen. Wat is de extra service die BMW mij verleent behalve het (eenmalig) activeren van een functie als ik een knop indruk? Die knop zit al in mijn auto evenals de verwarming van mijn stoel. Waar ik eventueel nog wel mee kan leven, en dat is met name voor de gebruikt markt interessant, is dat je via betaling een optie kan activeren. Betaal eenmalig een bedrag en dan doet bijvoorbeeld de stoelverwarming het in de auto. Handig als de vorige eigenaar er geen brood in zag maar jij het graag wil hebben.
Het is ook anders als ik van een onlinedienst, zoals real-time traffic information, gebruik maak. Dan vind ik een abonnement heel normaal omdat je ook informatie van het net haalt en er daadwerkelijk een dienst geleverd wordt.
Waarschijnlijk haalt de BMW dealer alle opties er weer af als je de auto inruilt en degene die hem gebruikt koopt mag het weer opnieuw vrijschakelen.
Dat kan ook maar staat niet in dit bericht. Je kunt gewoon de optie in één keer aanschaffen. Wat mij betreft inderdaad handig als de vorige eigenaar het destijds niet heeft aangevinkt maar jij het wel wil.
Hoe moeilijk/makkelijk zou het zijn om die gadgetry te hacken ?
Moeilijk. Reken maar dat het gesigneerde certificaten werkt die af en bij een backend gecontroleerd worden.
Wat @Mashell zegt, EN je krijgt meteen een dikke rode streep door je chassisnummer waarbij alle fabrieksgarantie vervalt. Je krijgt een motorstoringslampje en je hebt stiekem dodehoekwaarschuwing in je spiegels aangezet? Jammer, mag je alles zelf lappen.
Shareholder value..
Ah joh, stoelverwarming is een matje in de stoel met een stekkertje naar de centrale module. Dus binnekort verkrijgbaar; een stekkertje met snoer, uitgerust met sigaretten aansteker plug.
Voor de services op abonnementsbasis geldt dat je met een beetje goed zoekwerk op het internet altijd wel een handige Harry kan vinden die jou toegang geeft tot die service voor een fractie van de prijs, of soms zelfs een gratis patch/aangepaste build kunt vinden waarmee de software denkt dat je een abonnement hebt afgesloten.
Ik zie dat met dit businessmodel van BMW ook wel gebeuren. Dan koop of lease je een auto bij de dealer, bestel je hem zonder stoelverwarming, Carplay/Android Auto en de rest van de functies die je achteraf nog met dit abonnementsmodel kunt ontgrendelen, en koop je via internet een of ander USB of OBD-II dongeltje dat de auto laat denken dat je een abonnement op alle functies hebt.
Tot ze een online check doen en je wagen niet meer start, wegens inbreuk op de cdma of wat dan ook waar ze zichzelf zullen achter wegstoppen. Kan je gaan procederen.
Ik ben heel benieuwd hoe dat dit allemaal legaal technisch gaat worden opgelost.
Want wat jij zegt daar denkt nu al een wakkere Koreaan aan!
Het is al half benoemd hier; maar bij softwarematige diensten snap ik het. Data is niet gratis.
Bij hardware zoals stoelverwarming, grootlicht, stoelmassage, HUD? Geen idee wat allemaal kan, moet de hardware alsnog geplaatst worden in de auto wat potentieel de kostprijs van de auto duurder maakt. Want een deel neemt gaat de abo’s niet nemen of incidenteel, dus kan het niet eens terugverdiend worden, dus moet het wel in de kostprijs van de auto worden verrekend. Klinkt niet echt als een lekkere business-case..
Stoelverwarming kost niets. Waarschijnlijk is het goedkoper om alle auto’s met uit te voeren dan er onderscheid in te maken. Tesla levert op het populairste model (3SR) ook een verwarmbare achterbank waarvan het erg lang duurde voordat die te bestellen was. Ik denk ook niet dat veel dat achteraf doen.
Ik las ooit van een tuner die ECU modules verkocht voor de mustang GT. Oude module los koppelen, de nieuwe er in en je motor is volledig geremaped. 75 pk meer en een motor die een pak agressiever is. Natuurlijk haal je de euro/California uitstoot normen niet meer dus stop je voor de technische keuring gewoon je originele ECU terug. Gewoon plug and play. Dat is ook wat we hier nodig hebben. Een aliexpress BMW ECU die je auto full option maakt en als je naar de dealer moet of de leasing is voorbij steek je de originele terug en het bewijs is weg.
Het probleem is echter dat deze BMW met de fabriek praat en zegt ‘ik heb vandaag stoelverwarming gekregen, klopt dat? En de fabriek kan geen bonnetje van je vinden dus je zult wel aan je auto hebben lopen klooien. Weg garantie.
Dit is uitstekend nieuws. Bestel je voortaan dus een kale BMW, gunstig in de leaseprijs, bijtelling. Opties die je erop neemt kan je makkelijk evalueren, al dan niet opzeggen, en je betaalt er (nog) geen bijtelling over. Ideaal.
Is al langer aan de gang bij vw..
Veel reacties om een BMW te leasen, hoort het petje ook bij de opties op maand basis?
Is toch gewoon realistisch? Een nieuwe auto zelf kopen doen niet veel mensen en bij de premium merken die vooral zakelijk gereden worden is het helemaal zeldzaam.
Kan ik dan ook overstappen naar een goedkopere aanbieder?
Misschien worden opties gelinkt aan je profiel (en niet aan de wagen): rijd je met een andere BMW, dan heb je direct ook recht op de opties waarvoor je reeds een abonnement hebt. Rijdt er iemand anders (je partner bvb) met jouw wagen, dan heeft die de opties waarvoor zij/hij betaalt, die kunnen verschillen van de jouwe. Als je beide stoelverwarming wil, zal ieder apart het abonnement moeten nemen (tenzij er een voordelige gezinsbundel komt)…
Reken daar maar niet op. Die gaan je in je 18 volgende BMWs echt geen cadeautjes geven als ze er gewoon nog een keer aan kunnen verdienen.
Sterker nog, Tesla maakte het ooit zo bont dat iemand zijn Model S met autopilot verkocht en de nieuwe eigenaar geen autopilot kon vinden. Bleek dat Tesla de boel had uitgeschakeld nadat er een nieuw gebruikersprofiel aan de auto gekoppeld was. Meneer mocht gewoon nog een keer 5000,- lappen voor autopilot terwijl de vorige eigenaar dat ook al had gedaan.
Interessante ontwikkeling!
Dat lijkt ook assemblage technisch een hele verandering voor BMW – veel meer standardisatie. Nu hebben auto’s met bepaalde opties een hele andere kabelboom dan modellen zonder die opties. Dat is ook wat het achteraf inbouwen van bepaalde opties nu zo vreselijk duur maakt.
Voor de tweedehandsmarkt is dit ook briljant: uitrusting die niet origineel besteld is kun je alsnog laten activeren.
Ben heel benieuwd of mensen bereid zijn om ervoor te betalen. Leuk dat BMW een pilot doet in ieder geval.
Ik vind het een slechte ontwikkeling, maar op zich goed nieuws dat ze het je ook mogelijk maken om de optie in een keer te kopen. Anders betaal je voor een particulier gekochte auto 10 jaar lang elke maand 18 euro voor stoelverwarming terwijl dat los misschien een keer 250,- had gekost.