De BMW M4 CSL was al een bijzondere auto, deze G-Power is de kers op de taart!
Is de M4 CSL echt zo speciaal? Mhaw. De legendarische status van de M3 CSL heeft deze coupe niet. Maar laten we over 30 jaar nog eens op deze vraag terugkomen. Misschien dat we dan wel helemaal wegkwijnen bij dit apparaat.
Alsof de standaard CSL al niet bruut genoeg is, heeft G-Power de dikste BMW M4 bij de kladden gepakt. Het is echt wel wat moois geworden. De vraag is of je moet willen knutselen aan een auto met een beperkte oplage van 1.000 stuks. G-Power deed het al eerder met de M3 CS en nu doen ze het kunstje gewoon overnieuw met de M4 CSL. Gelimiteerd of niet, de Duitsers kunnen zich gewoon niet inhouden.
Wat ze in elk geval wel gedaan hebben is de BMW M4 CSL nog begeerlijker maken. Het platform van de G82 kan veel hebben en is tot alles in staat. Met deze tuning komt de S58 helemaal tot leven.
710 pk
G-Power brengt het vermogen van de BMW M4 CSL naar 710 pk en 850 Nm koppel. Dat is 167 pk meer in vergelijking met een standaard exemplaar, het koppel is zelfs met 200 Nm toegenomen.
Naast snellere tijden op de tussensprint kun je ook een standaard CSL inhalen op de Autobahn. Normaal gesproken is de koek op bij 307 km/u. De G-Power BMW M4 CSL gaat echter door tot 320 km/u. Naast motorische tuning heeft het merk deze M4 optisch beetgepakt.
De motorkap is vervangen voor een carbon exemplaar van Venturi. Deze nieuwe motorkap heeft grotere luchtinlaten voor betere koeling van de zes-in-lijn met twee turbo’s. Ook is er een nieuw uitlaatsysteem gemonteerd. Daarnaast heeft G-Power de velgen vervangen.
In het interieur zijn carbon schakelflippers geïnstalleerd. Op wens van de klant is het tevens mogelijkheid het interieur verder te personaliseren aan de hand van diverse materialen. Alle onderdelen zijn als pakket te krijgen, maar je kunt ook gewoon losse onderdelen shoppen bij G-Power. Voor als je bijvoorbeeld wel geïnteresseerd bent in de motorische tuning, maar niet in de optische poeha.
Met het missen van de achterbank en het ruwe karakter was de BMW M4 CSL al een beest uit de stallen van BMW M. Dit is de overtreffende trap en heel veel bruter ga je de CSL niet krijgen. Goed gedaan G-Power. Deze M4 CSL, of de toch minder heftige M4 CS van deze tuner?
Doe die zwarte maar. Mosselman tuned de gewone M3 tot 750 PK maar of dat (en deze) straat-legaal is is maar de vraag.
Ik neem maar aan dat de tuning minder amateuristisch gedaan is dan de fotosjop van de velgen…
Met een beetje geluk ongeveer net zo amateuristisch dan alle interieur fotosjops die je niet zijn opgevallen 😛
Snel door lopen bij zulke kitch
Wansmaak is ook smaak. Van die afzichtelijke grille krijg je toch spontane oogaids. Het zal bizar hard (de bochten door) gaan, maar het grote voordeel bij deze auto blijft dat je zelf niet naar je front hoeft te kijken…
Al had ik het geld ervoor dan zou ik het never nooit niet uitgeven aan zoiets schreeuwerig.
Die afzichtelijke gril is daar maar een onderdeel van.
De hele auto lijkt wel een beetje te veel platgeslagen te zijn.
Ik heb het vermoeden dat als je hieruit stapt mensen meewarig naar je kijken, achgossie zeggen en zachtjes opmerken dat er psychische hulp aanwezig is.
Hmmm. Een dertien in een dozijn auto kiezen omdat je bang bent dat een NLer op- en aanmerkingen heeft? Of schijt hebben en gewoon je droomauto kiezen?
Ik heb inderdaad lak aan welke reactie dan ook op mijn vervoermiddel.
Dit is bij lange na geen droom auto, al kreeg ik hem gratis, dan ging die na een paar honderd kilometer stoeien meteen weer in de verkoop.