De nieuwe Mercedes-AMG GT Coupé is hoe een AMG hoort te zijn.
Na de C63 AMG met een viercilinder en een stekker zou je bijna denken dat ze het kwijt zijn daar in Affalterbach. Niets is minder waar. Met de nieuwe Mercedes-AMG GT Coupé laten de Duitsers zien de fijne kneepjes van het vak nog in handen te hebben.
Als je goed kijkt naar de nieuwe zie je veel overeenkomsten met de oude, maar er zijn echt wel belangrijke dingen anders. Zo is de nieuwe AMG GT Coupé tegelijkertijd ontwikkeld met de Mercedes-AMG.
2+2
Waar de oude nog een strikte tweezitter was, is de nieuwe GT optioneel een 2+2. Kleine kinderen en volwassenen zonder benen kunnen achterin zitten. Zonder dollen: Mercedes-AMG zegt dat het best oké zitten is voor een sportauto. Maar net als bij een Porsche 911 ga je niet voor je lol achterin zitten als volwassen vent of dame.
V8 biturbo
Geen viercilinders, zelfs geen zescilinders voor de AMG GT Coupe. Daar kan in een later stadium nog verandering in komen. Voorlopig blijft het bij de 4.0 liter biturbo V8. Als AMG 55 goed voor 476 pk en 700 Nm. Het topmodel is de AMG 63 met 575 pk en 800 Nm koppel.
De Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ heeft zoals de naam al weggeef vierwielaandrijving. Ook dat is nieuw voor dit model. Dankzij die extra grip sprint de AMG in slechts 3,2 seconden naar 100 km/u. De topsnelheid ligt op 315 km/u. De AMG 55 4MATIC+ is met 3,9 naar de 100 en een top van 295 iets langzamer. Maar nog steeds el rapido.
Interieur
Standaard op de nieuwe Mercedes-AMG GT Coupé is actieve aerodynamica, achterwielbesturing en een vaste spoiler achterop voor de dikste uitvoering. Het interieur is herkenbaar uit de Mercedes-AMG SL. Met een groot display in het midden en ook een digitaal scherm voor de bestuurder achter het stuurwiel.
2024
De marktlancering van de tweede generatie GT is in de eerste helft van 2024. Nederlandse prijzen en meer details worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.
Hij is zeker niet lelijk en heeft een lekker druk interieur, zoals dat hoort bij een sportwagen. Maar wel erg jammer dat het zo weinig origineel is, om een 911 concurrent te zijn hoeft het er echt niet uit te zien als een 911 met de motor voorin.
Eens. Ze hadden wat mij betreft beter de neus en het kontje van de SL kunnen behouden.
Ben niet zo’n fan van die hoekige sl verlichting. Of überhaupt bij welke Mercedes dan ook.
Titel had ook kunnen zijn: zie hier de nieuwe droomauto van tortuga
Wat een waardige opvolger. Ze hadden wel een kleurtje kunnen kiezen voor de persfoto’s. Of een nieuw uniek kleurtje.
@tortuga: eens! AMG Solarbeam was eigenlijk perfect voor de C190. En Green Hell Magno voor de GT R was ook iconisch voor die auto.
Persfoto’s in een neutrale kleur is een hele bewuste keuze. De lijnen en verhoudingen van de carrosserie komen dan beter uit en een neutrale (saaie imo) kleur maakt de presentatie minder smaak afhankelijk. Als je er 1 bestelt, kies dan a.u.b. voor een kleurtje want daar ben ik fan van :D
Zeer fraai model, matig, plastic fantastic interieur. Wat dat aangaat slaat Mercedes de plank wel weer mis helaas.
Welk plastic? Ik zie alleen veel leer en schermen.
Schermen uit plastic, met plastic oplegstripje voor wat additionele “knoppen”. Plastic stoelbediening in de deur. Plastic touch elementen op het stuur. Plastic middenconsole.
Hopelijk is het degelijker afgewerkt dan we inmiddels gewend zijn van Mercedes, want ze hebben de reputatie dat het reeds kraakt in de folder omdat overal net iets teveel speling op is.
Overigens ook wel jammer dat het interieur vrijwel 1 op 1 C-Klasse is. De voorganger had een design uniek voor dat model.
Desondanks mag hij zo voor deur. Kan er wel mee leven.
Idd met de sublieme bouwkwaliteit van weleer heeft het niets meer te maken helaas. Erg jmmr, was groot fan van Mercedes. Vorig jaar nog hekeken naar sublieme w126 560 sec…in Duitsland. Slecht 10k op teller, donkerblauw, 100.000 euro…. . Spijt van!!!! Wat een wagen, wat een kwaliteit.
Op zich is het wel winst dat ze wat meer gedaan hebben dan alleen zo’n digitaal plankje op het dashboard plaatsen.
Erg mooie wagen geworden!!! Vooral die achterkant.
Mooie lijnen, aantrekkelijke auto aan de buitenkant maar met vorig commentaar eens; het interieur is niet premium waardig. Waarom Mercedes-Benz?? En nog steeds dat touch stuur waarvan Mercedes al een tijd geleden heeft aangegeven dat dit niet werkt en het zouden aanpassen. Ook deze auto is helaas een voorbeeld dat er wordt bezuinigd om zo de marges te verhogen en de aandeelhouders happy te houden.
Als iemand die ooit eens zo’n stuur voor Mercedes gemaakt heeft: dat kost een paar jaar met een handvol mensen om te ontwikkelen.
Ze hadden ook gewoon het vorige stuur weer kunnen monteren. Biedt exact dezelfde functionaliteit maar voelt, oogt en bediende een stuk meer premium.
@willeme neemt hopelijk contact met je op zodat dit een volwaardig artikel kan worden. Wat komt er kijken bij het ontwikkelen van een stuur voor een auto. Lijkt mij veel leuker om te lezen dan de zoveelste autoblog boulevard episode over Max en z’n liefdesleven …
Ik vind die achterlichten zó lelijk. Alsof ze de auto ontworpen hebben met normale, fraaie achterlichten maar gaandeweg de ontwikkeling geen geld meer hadden voor de homologatie en daarom de gaten in de carrosserie hebben opgevuld met wat zwart kunststof en wat off-the-shelf led-stripjes. Dit is nog erger dan dat zwarte plastic bij de achterlichten de BMW X3 en 2-serie.
Toen ik de cover foto zag zo van achter dacht ik oprecht dat het een 911 was…
Die spoiler mag wel achterwege blijven, wordt ie veel strakker van
Dat vind ik ook! Prachtige wagen maar zonde van die taartschep. Zou die ook zonder kunnen?
Waar z’n voorganger bruut was vind ik deze vooral ingetogen – misschien wel een beetje saai.
Beetje een misleidende foto van de achterbank. Wekt de indruk dat je daar zeeën van ruimte hebt.
Prachtige auto. En prachtige velgen.
Saai