Nieuwe luxe familiecrossover voor 60K – Autoblog Advies

Wat koop je tegenwoordig nog voor 60 mille als je een nieuwe luxe familiecrossover wenst? Team Autoblog zoekt het voor je uit!

In de Autoblog Advies rubriek behandelen we veelal occasions, maar dat is natuurlijk absoluut geen voorwaarde! Ook voor nieuwe auto’s staan wij klaar om te assisteren met puike raad. Of het nu een nieuwe leaseauto, zakelijke auto of privéauto betreft. Want ja, er zijn ook zat mensen die nog gewoon een nieuwe auto kopen.

Ronald is zo’n persoon. Hij heeft nu een jonge Kia Proceed en had daarvoor een Volvo V40 (en daarvoor weer een Volkswagen Up!. Hij is nu aan het kijken naar de volgende auto en die mag een maatje groter zijn, dan de huidige. Wat heet: een paar maten zelfs!

We zoeken een luxe familiecrossover!

Er moet nu een grote luxe familiecrossover in de plaats komen. In de tussentijd hebben Ronald en zijn partner een dochter. Zoals je weet zijn de kinderen zelf niet zo groot, maar moet je dan ineens heel veel extra attributen meenemen. Daarbij mag je jezelf toch ook op een grote, comfortabele auto trakteren, toch? Ja, in een 20 jaar Hyundai Atos kom je ook op je bestemming aan, maar een beetje comfort, luxe, prestaties en veiligheid zijn erg prettig.

Ronald wil graag een ruimere auto, een luxe familiecrossover dus. De beenruimte achter is in de Kia Ceed niet denderend. Ook is de laadruimte wat aan de krappe kant. De volgende auto moet aanzienlijk ruimer zijn. Belangrijk om te weten is dat luxe en uitrusting belangrijker is dan pk’s en Nm’s. Een PHEV is niet uitgesloten, want Ronald heeft een laadpaal op de oprit staan.

Je kan de wensen en eisen voor een luxe familiecrossover zien in onderstaande tabel:

Huidige / vorige auto’s:	Kia Proceed (2020), Volvo V40, VW Up
Koop / lease:	Koop of Private Lease
Budget:	€ 60.000
Jaarkilometrage:	20-25K
Brandstofvoorkeur:	Benzine, (Plug-in) Hybride of EV
Reden aanschaf andere auto:	Einde lease contract en opzoek naar een ruimere vervanging
Gezinssamenstelling:	Partner en dochter (2 jaar)
Voorkeursmerken / modellen:	Volvo, VAG (voorkeur voor Skoda of Seat/Cupra), Kia – combi of SUV
No-go merken / modellen:	BMW

Hoe komen wij aan de cijfers?

• Verbruik: Spritmonitor
• Brandstofprijs: United Consumers, € 2,269 per liter Super
• Verzekering: gemiddelde van meerdere aanbieders (allrisk, inwoner Utrecht, 40 jaar, 10 schadevrije jaren)
• Motorrijtuigenbelasting: Belastingdienst

Algemene tip: ga voor de PHEV

In dit geval adviseren we altijd de PHEV. Ten eerste heb je het halftarief voor plug-in hybrides. Nu is deze eindig, maar dan nog is de PHEV interessant. Ze zijn vaak luxe uitgerust en je betaalt weinig BPM. Dus je hebt zoveel mogelijk auto voor je geld. In tegenstelling tot de PHEV’s van 10 jaar geleden, kun je behoorlijk veel elektrisch rijden en het verbruik dus drukken. Daarbij neemt de PHEV bij een grote luxe familiecrossover minder ruimte in. Tenslotte is een crossover minder dynamisch, dus het extra gewicht is minder hinderlijk. Daarnaast kun je op veel meer plaatsen parkeren. Ook wel lekker. Tip: ga eens tijdens wintersport bij een snellader gewoon een uurtje lunchen. De mensen achter je zullen je dankbaar zijn.

Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV Hybrid 4WD Edition (MQ4)

€ 60.995

Wat is het?

Zo ongeveer de grootste Kia die je ons land kunt krijgen. Per generatie is de Sorento ingrijpend verbeterd. Dit is inmiddels de vierde generatie. Net zoals elke Kia Sorento ziet deze er ook stoer uit. Belangrijker is het interieur, meer dan op niveau is van de concurrentie (dat was vroeger weleens anders). Op dit moment staat alleen de overcomplete Edition op de prijslijsten. Wellicht dat je daar een leuke deal mee kan scoren. Sommige markten hebben namelijk al het facelift model (die wat lijkt op de EV9), die krijgen wij pas in juni 2024. Dus misschien kun je daar je voordeel mee doen. Of je wacht even een paar weken.

Hoe rijdt het?

Het is een relaxte lobbes en zo moet je ‘m ook rijden om er optimaal van te genieten. De aandrijflijn is op deellast het meest optimaal. Als je gaat planken, merk je dat er niet heel erg veel meer power in zit, maar dat vooral het verbruik omhoog schiet. In dynamisch opzicht is het ook niet echt het automobiele equivalent van een ballerina. Maar hey, om lekker te forensen en af en toe lange afstanden te rijden is het helemaal goed. Op de accu kun je ongeveer 50 km elektrisch rijden, dus dat zet op zich wel zoden aan de dijk als je geregeld kunt laden.

Kosten Kia Sorento

• Verbruik: 1 op 20,79
• Brandstofkosten: € 228
• Gewicht: 1.758 kg
• Motorrijtuigenbelasting: € 54
• Verzekering: € 110
• Totale kosten per maand

Onderhoudsprognose

Hier kunnen we heel erg kort over zijn, maar dat zijn we uiteraard niet. We praten weer een eind weg natuurlijk. De Kia Sorento heeft zeven jaar fabrieksgarantie. Dat ze dat op een Kia Picanto geven: logisch. Maar dus ook op een Sorento, wat een grote, luxe, zware en gecompliceerde crossover is. Overigens betekent dat niet dat je geen kosten hebt aan onderhoud: remmen, banden, beurtjes en dergelijke zul je blijven houden, maar verrassingen blijven je bespaard.

Afschrijvingsprognose

Nou, berg je maar. Grote Kia’s zijn afschrijvingsmonsters. Nu zijn grote, jonge en dure auto’s altijd erg gevoelig voor afschrijving. Gezien de garantievoorwaarden van de auto is het overigens geen slecht idee om er gewoon langer mee door te blijven rijden. Exemplaren van drie jaar oud vind je nu vanaf 37-40 mille. Dus na drie jaar en 100.000 km rijden is je auto van 61.000 euro nog 32-35 mille waard.

Mazda CX-60 e-SkyActiv PHEV Exclusive Line (KH)

€ 59.240

Wat is het?

Nog een auto die wel-niet leverbaar is. Mazda heeft de auto uit de configurator gehaald (meestal een teken dat deze niet meer leverbaar is), maar je kunt er nog een hoop uit voorraad geleverd krijgen. Er staan er nog zat bij de dealers. Grappig detail is dat je voor 60 mille een zeer complete CX-5 of dus deze CX-60 kunt krijgen. Dat komt voornamelijk door de hoge BPM van de CX-5, dus deze CX-60 is een veel betere deal.

Hoe rijdt het?

Het zijn geweldige auto’s. Het zijn namelijk achterwielaandrijvers (motor in lengte, aandrijving primair naar achter, via een tussen bak ook naar voren). Dit betekent een fabelachtige balans, net zoals een Jaguar E-Pace, BMW X3 en Mercedes-Benz GLC ook hebben. Het weggedrag is echt uit uitstekend. De motoren zijn gezamenlijk goed voor 337 pk, maar het is geen acceleratie monster. Wel voelt ‘ie vlotter aan dan de Kia (omdat de CX60 dat ook is). Bekijk hieronder de rijtest:

Kosten Mazda CX-60

• Verbruik: 1 op 18,9
• Brandstofkosten: € 251
• Gewicht: 1.970 kg
• Motorrijtuigenbelasting: € 63
• Verzekering: € 100
• Totale kosten per maand:

Onderhoudsprognose

Net zoals bij de Kia hoef je je hier geen zorgen. Natuurlijk, gewoon onderhoud hoort erbij, maar ook bij Mazda krijg je een uitgebreide garantieperiode: 6 jaar of 150.000 km. Bij PHEV’s hoef je je niet direct zorgen te maken om de remmen (ze remmen af op de motor), dus het valt allemaal heel erg mee. Afhankelijk van je rijstijl zijn de banden mogelijk een kostenpost.

Afschrijvingsprognose

Dure auto’s schrijven af, maar in vergelijking met de Kia denken wij dat de Mazda ietsje minder hard zal afschrijven. Er zijn nog niet voldoende oude modellen om dat te staven, daar de CX-60 nog een vers model is. Jong gebruikte exemplaren staan te koop vanaf 45 mille op het moment. Die zijn ongeveer twee jaar oud en hebben dan minder dan een halve ton erop zitten.

Anti-yolo: Seat Tarraco FR Business e-Hybrid (KN2)

€ 46.995

Wat is het?

Kijk, het geld hoef niet echt altijd op. Als je fabrieksgarantie en veel ruimte wenst in een crossover kun je ook voor veel minder klaar zijn. De Tarraco is een kleine hit in deze uitvoering Voor 45 Millie krijg je namelijk een enorme lap auto, een keurige PHEV-aandrijflijn en sportieve uitvoering met redelijk wat uitrusting. De auto ziet er fris uit van buiten, maar in interieur zie je wel waar de lagere prijs vandaan komt. Echt storend is het allerminst. Het is heel ordentelijk, allemaal.

Hoe rijdt het?

Ondanks de ‘FR` badge en de Auto Emocion slogan van Seat moet je geen wonderen verwachten op dynamisch gebied. Het is niet een sportief topmodel. Neuh, dit is de overbekende MQB-auto met de overbekende PHEV aandrijflijn. Dat betekent een prima metgezel om mee op pad te zijn. De prestaties zijn prima, je kan een eindje op de accu alleen rijden en het gaat keurig de bocht om.

Kosten Seat Tarraco

Verbruik: 1 op 22,08
Brandstofkosten: € 215
Gewicht 1.768 kg
Motorrijtuigenbelasting: € 54
Verzekering: € 95
Totale kosten per maand:

Onderhoudsprognose

Net als de andere auto’s heb je natuurlijk ook hier fabrieksgarantie. In het geval van Seat is dat 4 jaar. Op zich niet verkeerd, maar als je ook 6 of 7 jaar kunt krijgen, valt het ietwat tegen wellicht. Het maximale kilometrage is 100.000 km. Ook aanzienlijk minder. Goed om te weten, op de accu krijg je 8 jaar en 160.000 km garantie van Seat.

Afschrijvingsprognose

Grote Seats schrijven af. Relatief gezien valt het mee. Je begint niet bij 60 mille met afschrijven, maar bij 44. Een drie jaar oude Taracco (met een halve ton op de klok) kost nu nog 37-40 mille, dus 32 krijg je er na drie jaar nog wel voor terug. Dat is eigenlijk best netjes en maakt de Tarraco extra interessant.

YOLO: Volvo XC90 T8 R-Design

€ 56.900
2020
60.000 km

Wat is het?

De ultieme luxe familiecrossover. Als je veel ruimte wenst met een hoop luxe, dan is dit een topper. Helemaal als het een PHEV moet zijn. Volvo is er namelijk erg goed in. Ondanks dat de XC90 een volle maat groter is dan de XC60, valt het extra gewicht heel erg mee (100 kg slechts). Altijd voor de XC90 gaan, dus. Je merkt aan het interieur dat dit een klasse hoger is. De stoelen zijn episch goed, de afwerking is bijzonder fraai en het materiaalgebruik zeer hoogwaardig. Speciale vermelding voor de designers, want deze auto ziet er nog altijd fris en fraai uit, terwijl die uit 2015 stamt. Knap, hoor.

Hoe rijdt het?

Ondanks de aanwezige pk’s (455 stuks!) en R-Design badge, is het allerminst een sportieve auto. De viercilinder vuurt al zijn vermogen (320 pk) naar de vooras, de rest gaat naar de achteras. De prestaties zijn aansprekend in een rechte lijn, je zit zo in de begrenzer. Maar om te sturen is het vooral capabel. Ga vol voor comfort en zoek er eentje met luchtvering (die zijn zat te vinden). Sowieso past een Inscription beter bij de auto dan een R-Design, maar die konden we op het moment van schrijven niet vinden in het budget, helaas.

Kosten Volvo XC90

• Verbruik: 1 op 13,09
• Brandstofkosten: € 362
• Gewicht: 2.197 kg
• Motorrijtuigenbelasting: € 143
• Verzekering: € 150
• Totale kosten per maand

Onderhoudsprognose

De Volvo XC90 heeft geen perfect imago als het gaat om betrouwbaarheid. Dat komt voornamelijk door de vroege exemplaren. De XC90 was toen een gloednieuwe auto met nieuwe technieken, iets dat gepaard ging met wat kinderziektes. Op de Volvo Selekt-occasions krijg je 2 jaar garantie, ongeacht het aantal kilometers!

Afschrijvingsprognose

Het voordeel is dat je het grootste gedeelte van de afschrijving al gehad hebt. Om heel eerlijk te zijn, hadden we gehoopt een iets frisser exemplaar te vinden voor 60 mille. We wilden alleen per se eentje met Volvo Selekt-garantie en die zijn eenmaal duurder. Ondanks dat het een gebruikte auto is, zul je er wel degelijk flink op afschrijven.

Conclusie nieuwe luxe familiecrossover

Ze voldoen alle vier aan de eisen, de een iets beter dan de ander. Als fijnproever zouden we gaan voor de Mazda CX-60. Deze heeft puike prestaties, de beste rijeigenschappen en een fraai interieur. De Seat is een steengoede aanbieding, ook al zie wel een beetje waar het geld vandaan komt. Wil je lang doorrijden met de auto, is de garantieperiode van Kia weer erg interessant. Als totaalpakket is de Mazda het meest geslaagd.

Wil jij ook advies over je volgende auto? Vul dan dit formulier in, waarbij je ons voorziet van alle relevante gegevens. Wie weet vinden wij jouw volgende droomauto!