Je moet Nederland niet met China willen vergelijken, want dat is in veel gevallen onzinnig, maar ik ga het toch doen. Ons dichtbevolkte kikkerlandje telt zo’n 16,5 miljoen inwoners op 41.528 km² oppervlakte. China telt ruim 81x zoveel mensen, afgerond 1,34 miljard op 9.597.000 km². Een simpele rekensom leert ons dat men in China meer dan 3x zoveel leefruimte heeft, dus plek genoeg om nog even door te fokken.
In heel 2009 verkochten we in ons land 387.699 nieuwe auto’s, gemiddeld 7.456 voertuigen per week. Dit was een historisch dieptepunt. In China werden er vorig jaar 13,6 miljoen auto’s verkocht, gemiddeld 261.538 per week.
In China werden er enkel in de maand februari van dit jaar 942.900 auto’s verkocht. Daarmee werden er 55 procent meer auto’s verkocht dan in februari 2009. Dit ondanks het dempende effect van de Chinese nieuwjaarsviering dat vorige maand plaatsvond. Bij ons werden er vorige maand 37.786 nieuwe auto’s op kenteken gezet, een toename van 11,3 ten opzichte van een jaar eerder.
De Chinese automarkt wordt nog altijd behoorlijk gestimuleerd door de overheid en deze maatregelen missen hun doel niet. De grote vraag is waar het ophoudt. Analisten voorspellen dat de vraag in de loop van dit jaar zal afzwakken, maar diezelfde analisten zaten er vorig jaar ook goed naast toen men rekening hield met 8,7 miljoen auto’s voor heel 2009.
Dit alles schijnt toch een net iets ander licht op de hele discussie rond alle milieubelastingen en -maatregelen die wij hier kennen. Natuurlijk moeten we het goede voorbeeld geven en staan voor onze eigen verantwoordelijkheden, maar het is mondiaal gezien een minuscuul druppeltje op de gloeiende plaat wanneer zulke enorme landen niet in hetzelfde tempo aanhaken. (via: just-auto)
China wordt toch wel een beetje gehyped. Het hele land is zo instabiel als de pest. Natuurlijk zullen ze ooit het westerse welvaartsniveau bereiken, maar dat zal toch zeker niet zonder horten of stoten gaan. Laat staan met bijv. Tibet.
Dan (ver)kopen ze per hoofd van de bevolking en helemaal per vierkante km nog steeds veel minder auto’s dan wij hier.
Allemaal een blokje met spleetogen op wielen zetten en op naar China!
Natuurlijk… maar dit is toch allang bekend?
En daarnaast slippen alle wegen daar dicht… mensen die klagen dat er in Amsterdam file staat :P
Jonge jonge.. ga maar eens naar China. Daar moet je een tent meenemen om van de ene naar de andere kant van de stad te rijden.
er zijn nog landen waar gemotoriseerd vervoer een vorm van vooruitgang is ..
ipv stilstand ..
Volgens mij wordt er wel vergeten dat grote delen van China niet bewoonbaar zijn (berggebied) en dat er dus een hogere bevolkingsdichtheid is dan Nederland per bewoonbare ruimte.
Welja, je zegt het zelf al: je kan 2 zo’n fundamenteel verschillende landen als Nederland en China niet zomaar in cijfers omzetten en vergelijken, de vergelijking is idd absurd.
@HyperTeHK: Ons kleine landje bestaat voor ongeveer éénvijfde uit water. Dus dat probleem hebben wij ook. Als ik mij niet vergis is Nederland één van de dichtstbevolkte, zo niet het dichtstbevolkte land ter wereld.
@vla: Het is me ook niet zozeer te doen om de vergelijking zelf, maar meer om een beetje gevoel te krijgen bij de enorme absolute aantallen.
@Dennis:
Daar heb je wel een punt ja. Enkel door nuancering kan je vat krijgen op zo’n dingen.
Beetje ziekelijk allemaal.
Wij, de geweldige westerse samenleving, gaan even het grote voorbeeld geven aan de domme chineesjes.
Ondertussen wurgen we onze autofabrieken dicht met ons “heiliger dan de paus” gedrag en boomt de chinese economie als nooit tevoren.
Drie keer raden wie het laatst lacht, als blijkt dat er helemaal geen global warming is (koud he, buiten?) en we op de puinhopen van onze economie geld moeten gaan lenen bij de Chinezen, zoals de Amerikanen dat nu al doen..
Eens kijken wie dan de dikkenek kan uithangen.
@Dennis, Nederland lijkt dichtbevolkt, maar die resterende 80% is prima bebouwbaar, en water is er om droog te leggen. China bestaat voor meer dan de helft uit bergen of woestijn, slechts 14% is geschikt als landbouwgrond, best weinig om 20% van de wereldbevolking van te voeden. En als we dan toch aan het vergelijken zijn, Zuid-Korea: 3 keer zo groot als Nederland met ook 3 keer zoveel inwoners. Maar wel voor 70% onbewoonbaar gebergte. Taiwan: anderhalf keer de Nederlandse bevolking op een kleiner oppervlak. En voor meer dan de helft bergachtig. Japan: 9 x zo groot, 8 keer de inwoners. Maar voor slechts 11% bewoonbaar. En als we dan even echt lomp gaan doen, Greater Tokyo Area: ruim twee keer de Nederlandse bevolking op minder dan 1/3 van ons totale oppervlak. Nee, Nederland is helemaal niet zo dichtbevolkt, nog niet bijna. We hebben nu eenmaal absurd veel bruikbare ruimte, en anders maken we het wel bruikbaar.
Dat wil overigens niet zeggen dat je betoog niet klopt, want inderdaad, met die paar autootjes is het absoluut een druppel op een gloeiende plaat. En uiteraard zullen ook wij best wat bewuster mogen leven, maar elke euro die we hier besteden zou in dergelijke landen vele malen effectiever besteedt kunnen worden. Als we alle nieuwe Chinese auto’s door Nederlandse knowhow een paar procent zuiniger zouden weten te maken is het hele Nederlandse wagenpark ineens helemaal niet relevant meer.
+1 voor alle mensen die bij het CBS hadden moeten solliciteren
wat nou “spleetoogjes” en “domme chineesjes”?
@Cardesigner: Welk land is niet met geweld en troep aan de macht gekomen? Heel Europa heeft in de geschiedenis wel onrust veroorzaakt. Denk maar eens aan de handel tussen Nederland en Indonesië en slavenhandel in Amerika. Het maakt niet uit, elk land heeft ergens wel geweld gebruikt om meer macht te krijgen.
pim fortuyn zei destijds al hetzelfde.
hij vertelde, iets wat sarcastisch, dat het onzin is dat wij miljarden uitgaven voor bijv. het doorprikken van een duin, wat ten goede zou komen van het milieu, terwijl er in andere gebieden van de wereld (zeg maar bijna overal), nergens naar gekeken word ten aanzien van het milieu. als we dat geld van die paar hectare natuurgebied zouden besteden aan andere gebieden in de wereld, zou het effect duizenden malen groter zijn.
ditzelfde geld natuurlijk ook voor auto`s. wij moeten perse dure auto`s ontwikkelen en aanschaffen omdat anders de natuur naar de knoppen gaat, terwijl er in een ander land een miljard mensen de meest vervuilende auto`s bezitten, en er verder amper wat aan doen.
maar zo werkt nou eenmaal deze scheve wereld.
btw dennis, monaco is het dichtstbevolkt land van de wereld ;)
@ mckroket
Monaco is geen land ;)
@GOD: Het is een prinsdom, een dwergstaatje of een land :D
@ God
echt wel kijk maar op wiki
@ God
echt wel kijk maar op wiki
@GOD
Als het geen land/staat is, wat is het dan wel?
Mja de rijke steden, daar worden veel wagens verkocht, maar op het platteland?
In België of in Nederland is het inkomen nog gelijk verdeeld, daar nog niet echt ;)
Had dan even een berekening gemaakt van de gemiddelde ‘blikdruk’ in Nederland ! ;-)
Zoals mckroket al zei, Pim Fortuyn heeft destijds al gezegd dat het zinloos is om mondiale problemen lokaal op te lossen. Hij heeft al gezegd dat de bedragen die nu besteed worden om bij ons een paar promilletjes van milieuvervuiling af te halen veel beter in het buitenland besteed kunnen worden.
http://www.dumpert.nl/mediabase/38519/d16e9585/pim_fortuyn_over_het_milieu.html
Ik denk dat maatregels voor een beter mileu in NL zeker wel effect hebben. Globaal gezien misschien niet maar wij hebben in NL weining/geen last van de uitstoot van China. Voor NL is het belangrijker dat omringende landen meedoen.
Maar als je denkt “op mondiaal niveau gezien vervuil ik nauwelijks” komen we er ook niet. Want elke Chinees zal hetzelfde denken “ach dat beetje vervuiling van mij maakt op het totaal toch niets uit” (als ze al niet denken: Jippie, ik heb geld genoeg om een auto te kopen, laat ik de hele familie in de auto zetten en eens een lekker stukje rijden”.
Ik heb al vaak een vergelijk met China gepost, zeker in relatie tot de grootte van merken… Geloof maar dat de Chinese merken, met zo’n enorme thuismarkt, alle Europese merken voorbij streven in een aantal jaren!
Uberhaupt moet je bedenken dat de VS als wereldmacht natuurlijk wel heeft afgedaan. Zo gaat het altijjd in de geschiedenis: eerst was het Rome, toen Londen, Spanje, ga zo maar door. Nu is het gewoon de beurt aan China of India.
Zal ik om deze idiote vergelijking recht te trekken er maar eens een uitdrukking tegenaan gooien? “Eerst je eigen stoep schoonvegen”. Nah! Omdat je buur een vuilbak van z’n leefwereld maakt, hoef jij dat daarom nog niet te doen – toch? En wat betreft die allusie op het bevolkingsaantal: we leven met teveel mensen op deze aardkloot. Iedereen maximaal twee kinderen, en dan schiet het al een eind beter op.
Ik zit nu voor me afstuderen in China (Suzhou) en het valt mij juist op dat er vrij weinig chinese auto’s rijden hier, maar vooral VW, Buick, Honda, Toyota en Ford, terwijl er genoeg chinese auoto’s te koop zijn. Hierbij gaat het meestal om vrij recente modellen, dus ontwikkelingen die wij (westerse wereld) aan auto’s doen zullen hier dus ook wel mee helpen. Auto’s zijn alleen voor de rijke mensen en westers staat hier nog steeds voor rijk wat de keuze voor westerse auto’s verklaart.
Verder rijden er hier echt 100.000en elektrische fietsen. Dit lijkt mij toch ook een stuk milieuvriendelijker dan de scootertjes die wij hebben. Brandstofverbruikende tweewielers zijn hier zelfs helemaal verboden.
Zelfs vuilnis ophalen gebeurt hier al volledig elektrisch, terwijl we in Rotterdam nu de eerste hybride (welke dus ook nog brandstof verbruikt) krijgen.
Snap dat ik hier in Suzhou zie een klein gedeelte is van heel China, maar er wordt dus zeker wel nagedacht over het milieu.
@Ron in China ,
ik was laats in Peking en inderdaad , ze rijden daar zeer wijnig “chinees” ik zag enkel volkswagen , hyundai Mercedes bmw en enigste chinees die vaak voorkwam was de Numero 1
voor de rest ook alleen maar elektrische fietsjes
het is zeker een bizarre vergelijking. en idd het aantal nederlandse auto’s op de weg is niet eens een druppel op een gloeiende plaat, maar daar gaat het eigenlijk niet om. je moet geen vervuilende auto WILLEN rijden. die ene auto maakt idd geen moer uit. het gaat om je eigen gevoel.
Vrij vertaald: weg met de Pruis, soepelere milieu regels, concentreer je op het fileprobleem enzo!