De VOC-mentaliteit heeft weer toegeslagen.
Donderdag opent de IAA in Frankfurt haar deuren voor het plebs, maar morgen vliegen onze eigen persmuskieten al door de hallen van de beurs. Na een noeste dag telefoonnummers van booth babes scoren, kunnen ze eventueel even uitrusten in het Holland Hightech Paviljoen. Even die volstrekt andere Duitse cultuur achter je laten en het gezelschap van landgenoten opzoeken, misschien nadien nog een Karaoke bar bezoeken, je kent het wel.
In de ‘New Mobility World’-hal heeft Nederland namelijk een stukje van 1.000 vierkante meter veroverd. RAI vereninging pakt in samenwerking met 40 bedrijven, universiteiten en het Ministerie van Melanie groots uit. Het doel: een visitekaartje afgeven aan de wereldwijde auto industrie, plus de ambitie tonen om een toonaangevende rol te vervullen bij de ontwikkeling van technologie en de mobiliteit van de toekomst.
Hoewel Nederland geen eigen grote automerken meer kent, produceren de bedrijven die aangesloten zijn bij RAI Automotive Industry in Nederland jaarlijks voor circa 10 miljard Euro aan producten en diensten die (indirect) worden gebruikt in de auto (en truck) industrie. Er werken in Nederland zo’n 45.000 mensen in de automotive toeleverindustrie. Volgens honcho Eddy van der Vorst is het dan ook belangrijk om op de IAA ‘Nederland, Fuck yeah!’ te zeggen tegen de rest van de wereld:
Nederland heeft weliswaar geen eigen auto industrie [ouch] maar is een des te belangrijke speler in de ontwikkeling en productie van technologie en onderdelen voor de automotive industrie. Niet alleen hardware maar ook software afkomstig uit Nederland vindt steeds vaker zijn weg naar de grote auto- en truckproducenten over de hele wereld. Deze markt groeit nog ieder jaar en is inmiddels een onmisbare pijler in onze economie. Daar mogen wij als ‘bescheiden’ Nederlanders trots op zijn en de IAA is de uitgelezen mogelijkheid om dit te laten zien.
Met z’n allen de polonaise lopen en ‘liever te dik in de kist’ zingen. Frikadel erbij, een pot bier en de vrouwen met kortpittig kapsel thuis laten. Mooi man.
@viezefreddyw: schrikbarend beeld van Nederland. En het erge is, het ligt nog dichtbij de gemiddelde Nederlander ook nog…
@viezefreddyw: http://loldutchpeople.nl/
@esprit84: Jezus!
@ghost: Zeg eerlijk. Het is wel ontzettend accuraat allemaal?!
@esprit84: lol
Nederland geen eigen auto industrie? En Ferrari dan? Een op en top Hollands bedrijf! https://www.ad.nl/economie/ferrari-juventus-en-fiat-zijn-nu-nederlands~aacb0ecb/
@pomoek: Ook Volkswagen AG heeft haar hoofdkantoor in een brievenbus aan de Zuid As. Maar die brievenbushoofdkantoren, tja dat is toch wel een beetje sjoemelen.
Pfff Autoblog begint wel echt af te glijden richting het schrijven van teksten voor de leeftijdsgroep die nog niet eens een rijbewijs hebben laat staan een auto.
@paginl: dank.
Lelystad ligt toch nog steeds in Nederland? Je weet wel, die plaats waar ze Donkervoorts in elkaar zetten..
@larini: ja want Donkervoort hoort echt thuis in het rijtje grote automerken..
@foramen: klein in aantallen, groot in het vasthouden aan een concept uit midden vorige eeuw.
@larini: Dat zijn zeker auto’s, maar is het ook industrie?
Header met Team America is altijd een +1. Fuck yeah!
@serialchiller: we kunnen Hans Blix nu ook wel weer uit de kast halen. Past prima bij de actualiteiten.
Mooi!
En vergeet niet dat we wel een oer Hollandse Truck producent hebben hé! Mag dan wel in Amerikaanse handen zijn, alles van ontwikkeling tot bouwen gebeurd in Nederland (en België).
Valt het assembleren van auto’s, zoals VDL doet, dan niet onder auto-industrie?? Of het maken van sportauto’s, zoals Donkervoort doet?
@yippiekaye: dat vraag ik me ook af, maar volgens RAI honcho van der Vorst dus niet.
DAF valt toch ook onder de sector Automotive? Dat is toch een flinke internationale jongen. Onderdeel van Paccar tegenwoordig, maar toch…
Er gaan ook één of meerdere studententeams!