Het blijft voor sommige automonteurs lastig om van de auto van hun klant af te blijven, zeker als het om een Corvette C7 gaat.
Toch hebben we weer een helder licht gevonden die het nodig vond om 160 km/u te rijden in de gloednieuwe bolide van Swaite, een lid van Corvetteforum.com. Hij bracht zijn C7 naar RK Chevrolet in Vineland, omdat het Check Engine-lampje bleef branden en de brandstofmeter niet helemaal lekker werkte. Hij kreeg ‘m terug met een kapotte achteruitrijcamera en een gammele versnellingsbak. Rara, hoe kan dat?
De achteruitrijcamera kon gelukkig meteen gefixt worden. Dat Swaite tijdens het rijden niet kon terugschakelen naar de eerste of tweede versnelling, maar dat hoorde volgens de betreffende (niet in Corvette gespecialiseerde) monteur bij de auto. Na veel discussie besloot Swaite de telemetrie van zijn auto eens uit te lezen en wat bleek: tijdens een van de vele reparaties reed de monteur 160 km/u op lokale wegen, om meteen daarna hard de rem in te trappen.
De auto heeft in totaal zo’n drie weken bij RK Chevrolet gestaan, dus we kunnen ons goed voorstellen dat Swaite bang is dat er nog veel vaker misbruik van zijn auto gemaakt is. De dealer ziet dat anders, maar ook dat zal jullie niet verrassen. Zij lieten tegenover Jalopnik namelijk weten dat ze wel zo hard moesten rijden, omdat het anders onmogelijk was de zevende versnelling te testen. Klinkt inderdaad geloofwaardig…
Gelukkig lijkt er licht aan het einde van de tunnel, want Swaite heeft contact met GM en zij lijken bereid alle problemen voor hem op te lossen. To be continued…
Een Corvette kan toch wel 160 km/h en hard remmen aan? Niet dat de monteur het recht heeft overtredingen te begaan in de auto van een klant…
@gtwillem: zoals gezegd is het normaal om een sportwagen ook te rijden zoals hoort bij een sportwagen… Dat dit gebeurt zonder toestemming van de klant is een ander verhaal. Mijn auto kwam bij de dealer vandaan met een geresette “dagteller” en een brandstof verbruik dat ongeveer 2 x het normale verbruik is. Dan is wel gelijk duidelijk dat ze enorm hebben moeten trappen… Maar ik trap dat ding zelf ook hard en dan is het alleen maar handig dat ik niet hoef uit te leggen dat de auto inhoud bij volgas met 140km/u op de teller. Schade kan natuurlijk echt niet en nodige reparaties als gevolg van misbruik van de auto komen natuurlijk gewoon voor rekening van de garage/dealer. Net als dat schade aan hun vervangend vervoer door mij afgetikt moet worden.
@w0o0dy:
Nou ben ik ontzettend benieuwd wat voor auto jij rijdt.
@gtwillem: Dat moet zeker kunnen. Maar als ik m’n auto terug zou krijgen met een gare versnellingsbak en je ziet deze data, dan snap ik wel dat je dat gebruikt om aan te tonen dat er met je auto gerommeld is.
@racerx: Inderdaad. Daarnaast heeft hij het ook over ‘white paint stripes’ die op zijn achterkant zaten. Schijnbaar heeft die monteur niet alleen 160km/u gereden in het blok rondom de garage, maar dat ding ook achterwaarts tegen de muur gezet waardoor oa de achteruit-rij camera gemold is.
Die 160km/u is wel logisch om even te testen, mag geen probleem zijn bij een auto van dit kaliber. Maar dat hij 160 moet ‘omdat hij anders niet in de 7 kan’ is toch klink-klare onzin.
Het blijft een raar verhaal. Misschien dat die monteur ff stoer wou doen met een burnout en daardoor de 1 en bij overschakelen de 2 heeft gemold door onkunde? Met zoveel koppel poets je die tandwielen snel kaal.
@gtwillem: Ik heb even zitten lezen op het Corvette forum. De auto heeft1 dag aan de datalogger gelegen, terwijl hij er 20 dagen staat. Eigenaar is bezorgd om wat er eventueel nog meer mee uitgehaald is. Daarnaast heeft GM er ook nog niet echt werk van gemaakt tot nu toe.
Lekkere forummember op de Corvetteforum:
“Man! I’d be livid, if I found out some mechanic had my $75,000 Vette up to 100mph.”
Tsja, dat zou ik ook zijn.
“I’d be marching into the office insisting on talking to the owner.”
Zou ik ook gedaan hebben!!!
” What happens if he kills a kid walking home from school.”
Nou! Indedaad! Stelletje onverantwoordelijken daar!
“Who’s insurance is paying that bill.”
Dat bedoel ik….. Wait. What!?
OT: tot nu toe zie ik alleen maar indirect bewijs. Gelet op het feit dat hij problemen had met z’n versnellingsbak kan ik mij voorstellen dat ze ‘m even door de versnellingen hebben gejaagd. En gezien de auto zit je al snel op de 160 km/u. Om obv wat telemetrie het nou gelijk “abuse” te noemen vind ik ook weer te kort door de bocht.
Als er iets mis is met de bak, dan lijkt het me niet meer dan logisch dat een monteur een functional check uitvoert. Bij het inbouwen van LPG in mn wagen liep deze in het begin beroerd. En is deze ook in verschillende settings met de computer eraan rondgereden om zo het laatste gedeelte af te stellen.
Zou ik ook zo doen.
Je moet toch testen of je de remmen wel goed hebt ontlucht?
160km/u vind ik nog meevallen voor een Corvette en deze wagens blinken natuurlijk niet echt uit in kwaliteit, lastig geval. Ik noteer tegenwoordig de kilometerstand & stand van de dagteller wanneer ik mijn auto bij de garage aflever. Daarbij registreert mijn radio/navigatiesysteem ook de topsnelheid, ritafstand & gemiddelde snelheid, ook wanneer het frontje er niet op zit.
@gash: “deze wagens blinken natuurlijk niet echt uit in kwaliteit”
Wat een lulkoek… Technisch/mechanisch zijn Corvette’s bijna “onbreekbaar”…
@w0o0dy:
Heb jij het artikel wel gelezen…? ;)
@gash: deze Corvette is wellicht niet representatief voor ALLE Chevrolets Corvette die Chevrolet gebouwd heeft… Over het algemeem zijn het behoorlijk robuuste auto’s, zeker mechanisch ;-)
@gash: mijn auto staat niet bij de garage als ik er niet bij ben.
Wat is dit nou weer voor overdreven gedoe daar? 160 kmh? Dat is toch peanuts voor zo’n auto. In zn grafiek zie je hem echt heeeel kort op 160 kmh toppen. En hij noemt het dan gelijk abused the car. Lijkt me heel moeilijk hard te maken dat dat ritje gezorgd heeft voor een gare versnellingsbak.
Als je 160kmh al abusing the car vindt, wat doe je dan in godsnaam nog met een Corvette C7
Als het écht nodig is om zo hard te rijden om een probleem als werkplaats te kunnen(voelen,horen)achterhalen,wat ik betwijfel,doe dat dan waar de klant bij is.Of eigenlijk; laat ‘m zelf rijden.Gezeik voorkomen moet je altijd.
Ik vind het niet bepaald raar of fout, god wat een Amerikaans gezeur weer. Ik mag toch hopen dat je auto 160 kan. Als ik een keer de ruimte krijg op een oprit rij ik dat zelf ook en ik rij geen Corvette die daar in 5/6 seconden op zit.
@lemster:
en als je auto 230 kan .. mag dat dan ook ??
of mag het niet hoger dan de hoogste snelheid die jij aankan ..
@lincoln: Als een auto die snelheid gewoon kan rijden dan zie ik niet in waarom het zo’n probleem is als de monteur die snelheid rijdt. Hij moet toch die auto nalopen zodat jij met een vertrouwt gevoel in dat ding kan zitten? Of moet hij hem teruggeven en zeggen “we hebben hem getest tot de maximaal toegestane snelheidslimiet, daarboven ben je on your own”?
@lemster:
jij bent dus serieus tegen een maximum snelheid ..
dat mag elk individu een beetje voor zichzelf invullen ..
en anders is het “Amerikaans gezeur” ..
Het is een Corvette C7 he geen Aygo, 160Km/h haal je misschien nog wel in zijn 2de versnelling.
De versnellingsbak is gewoon enorm lang in dit soort auto’s, Wouter reed met de manual toch ook 1100toeren met 100km/h. Als je 100 rijd en je geeft enkele tellen gas rijd je zomaar 160…
En tja de monteur zat vast niet te klagen “God moet ik nou echt 160 gaan rijden wat vreselijk.” De rammelende bak en achter uit rijd camera vind ik dan weer niet kunnen.
@reistje:
Slecht voorbeeld, als er 1 autootje belachelijk lange versnellingen heeft dan is het de Aygo wel.
Ik ken niet veel ukkies die 110 lopen in z’n 2 en hun top halen in z’n 3. De rest is puur om brandstof te sparen.
Maar ik snap je punt, je voorbeeld is alleen ongelukkig gekozen….
mijn god .. een crappy Jalopnik vertaling ..
er zijn in NL toch ook wel forums met prietpraat ??
Niet vergeten…het blijven Amerikanen…
Typisch Amerikaans gedrag. In mijn optiek is dit gewoon een kwestie van een rechtzaak uitlokken om makkelijk te cashen. Mijn dealer heeft ook wel eens hard gejaagd met de M550d, in eerste instantie om de mechaniek te testen, maar ook omdat dat leuk is. Heb ik geen problemen mee, als ie dat verantwoord doet (motor warm laten lopen, hard rijden waar dat mag en kan). Dergelijke auto’s zijn gebouwd om dat te kunnen en dat een dealer dat test is (naar mijn mening) alleen maar goed: ik heb liever dat eventuele mankementen juist dán aan het licht komen zodat ze direct verholpen kunnen worden in plaats van op momenten dat ik met de auto onderweg ben.
De klant in kwestie heeft het over het doodrijden van een kind door dat gejaag… Ben benieuwd wat ie zegt als zijn vrouw om het leven komt omdat de remmen het begeven bij 160 km/u. Nu weet ie in ieder geval dat dat niet gebeurd.
Daar komt bij dat het waarschijnlijker is dat meneer een maandagochtendexemplaar in bezit heeft gekregen, gezien de mankementen. Drie opties: (1) de Corvette is qua mechaniek daadwerkelijk een rijdende “death trap”, (2) het is een maandagochtendexemplaar of (3) de monteur(s) hebben de auto echt heel, heel erg misbruikt.
Bij de eerste twee opties moet ie bij GM zijn, bij de laatste optie bij de dealer. Wat hier een beetje wringt is dat ze maar één dag aan telemetrie uit het systeem hebben gedestilleerd. Als meneer zo overtuigd is van zijn gelijk, had ie veel meer data moeten onttrekken en publiceren.
Mijn oordeel neigt naar fugazi.
@m550d:
LOL .. jouw oordeel ..
Duidelijk gevalletje van een gratis reparatie willen.
Heeft hoogstwaarschijnlijk zelf de boel gemold en gaat een beetje negatief spuien op een forum.
Hij weet overduidelijk dat ze daar erg gevoelig voor zijn.
Ahja. 160 per uur. Wowowoeowie. Als ze bij de APK mijn auto’tje even op de staart trappen om de boel even goed warm te rijden voor de roetmeting vliegt de naald denk ik ook makkelijk voorbij de 160. En d’r is geen snelweg in de wijde omgeving. Boeiend. Als ze een bekeuring op lopen is dat niet mijn probleem. Schade? Kan gebeuren. kapotte bak? Mijn autobedrijf heeft neem ik aan voldoende ervaring om een bak heel te houden. Maakt ie m stuk, dan ’t waarschijnlijk een defect waar ik anders zelf tegenaan was gelopen. Ik ga zelf waarschijnlijk “ruiger” met m’n eigen auto om dan de monteur.
Lijkt me dat je dergelijke testritjes (als deze nodig zijn voor een diagnose) overlegt met de klant? Blijft altijd eng, je auto achter laten bij de garage, zeker als je een ‘snelle’ auto hebt. Ik maak dan ook altijd een foto van de km stand. Jammer dat dat tegenwoordig moet.
@dutchdriftking: Hoezo “moet” dat? Zoek een garage die je wel vertrouwd!
@367pk: Ik vertrouw mijn garage, maar toch controleer ik het. De enige manier om te weten of een garage betrouwbaar is, is controleren.
Nog blij wezen dat ie ‘m niet Total loss heeft gereden…
Ik moet zelf altijd hemel en aarde bewegen om mijn garage zo ver te krijgen dat ze m’n auto eens flink op z’n donder geven. Ik hoor of voel soms problemen op hoge snelheid op de Autobahn, en probeer die maar weer eens op te roepen als de monteur niet harder dan 120 mag….
Ik vergelijk het sleutelen aan auto’s vaak met de agrarische sector waar ik in werk.
Wanneer wij een tractor repareren dan wordt hij direct daarna tot op de limiet getest, letterlijk en figuurlijk met de vlam op de pijp. Vind ik vrij logisch en om zo’n Corvette een beetje fatsoenlijk te testen moet 160km/h toch kunnen? Anders is het sowieso een waardeloos ding…
Amerikanen en hun gezeur…
GV… 160??!! Dat is toch zo gepiept, pas bij 260 had dit in de krant mogen staan
Wat ik nog wel wil vertellen, in 2010 had ik een golf 6 GTI, ik had hem weg gebracht naar de dealer voor een 50dkm beurt, haha… Toen had ik een leen golf 6 mee, eenmaal bij het stoplicht, stond mijn golf ineens naast mij… Ik dus net doen alsof ik het een mooie auto vond, wat ook zo was ! Ging hij er met gieeeeeedende banden vandoor….. Op een gegeven moment reden we 150 waar we 50 mochten … Ag en om daar nou echt boos om te worden ? Nee…
Haha! Wat een non-nieuws dit. De auto heeft problemen met zijn versnellingsbak, en de monteur geeft even gas om te kijken of dit snelheidsafhankelijk is. Big fucking deal.