Mitsubishi toont 3 primeurs in Tokyo

Mitsubishi trekt voor de Tokyo Motor Show in oktober de registers open met maar liefst 3 primeurs. Een daarvan kennen we al, de Concept cX. De overige 2 concepten beleven er hun wereldprimeur: de elektrische i MiEV SPORT en de Concept-ZT met een nieuw ontwikkelde 2.2 liter dieselmotor.
Lief voor het milieu met een hybride sausje dus, hoe vernieuwend!

De i MiEV SPORT (Mitsubishi innovative Electric Vehicle) is een no-nonsense sportief concept dat gebruik maakt van elektromotoren in de voorwielen en een elektromotor die de achterwielen aandrijft. Volgens de PR moet de auto een verbondenheid met de natuur oproepen:

Interior lighting, too, has been carefully thought out, with the use of many blue LEDs suggestive of nature, creating a sophisticated, cutting-edge atmosphere.
The light green exterior marks another association with nature. The pearlescent paint, which shines when hit with direct light, brings feelings of advanced, futuristic technology and environmental peace of mind. The interior is sporty and dynamic as a result of the substantial use of mesh materials, while the space, with various natural elements, fosters feelings of both security and comfort.

Om het gewicht te beperken wordt gebruik gemaakt van een aluminium spaceframe, maar helaas is er geen gewichtsopgave.
De auto heeft een lengte van 3,45 meter en haalt een topsnelheid van 180 km/u. De elektromotoren brengen je 200 kilometer verder voordat de auto weer in het stopcontact moet.

De Concept-ZT (“Z” meaning the ultimate, plus “T” for tourer) heeft een nieuwe 2.2 liter (clean) dieselmotor onder de kap, die maximaal 190 pk en 400 Nm levert. Deze is gekoppeld aan de nieuwe SST-versnellingsbak met dubbele koppeling.

Met een lengte van bijna 5 meter is deze Mitsubishi fors te noemen. Ook de ZT heeft een aluminium spaceframe, vanwege de stevigheid en om het gewicht binnen de perken te houden.

Mitsubishi gaat op de Volvo-toer en trekt een complete kast aan veiligheidsvoorzieningen open. Een kleine greep uit het aanbod:

Pre-crash Safety System: Using millimeter-length radar waves, the system detects cars far ahead as well as obstacles in the adjacent lane. When it determines that objects near the car are too close and there is danger of a collision, it warns the driver to take action. If the system determines that the possibility of a collision is nevertheless quite high, it pretensions seat belts and activates crash-restraint seat cushions to increase passenger restraint, and initiates emergency braking to reduce the impact of an imminent collision.
Lane-Drift Warning System: The system consists of a front camera, steering angle sensor, speed sensor, yaw rate sensor and ECU. The front camera recognizes lane markings (white lines, etc.), and the system, based on information from the other sensors, calculates the possibility of the vehicle drifting out of its lane, warns the driver, and adds steering torque in the direction such that the car stays within the lane.
Pop-Up Hood: If the car should hit a pedestrian, the hood pops up before the person’s head strikes the hood, acting as a buffer and minimizing injury to the head.
New All-Around Multi-Monitors: In addition to a nose-view camera and a rear-view camera, cameras with extremely wide-angle lenses are positioned at the left and right sides. Optical distortions of the images from the four cameras are corrected, and the information is converted into a display of the situation all around the car as seen from the top — thus enabling clear confirmation by the driver. The nose camera is also part of the proximity-detection function for approaching objects.
Parking Assistance System: A distance sensor, embedded in the bumper, assesses the space available for parking. If parking is possible, the system will automatically maneuver the wheels (steering) while all the driver must do is control braking.

Check voor meer details het persbericht, dat HIERRRR te vinden is.