Een auto voor de echte executive.
Ooit onbetaalbaar als nieuwe auto, inmiddels schappelijk als youngtimer te rijden. Dit is de Audi A8 4.2 Quattro Lang van Martijn!
Geef je ook op voor Mijn Auto door het formulier in te vullen.
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Dat was de W12 toch?
Snap je, een “echte” executive heeft toch een W12 ipv een V8!
Worden mooi oud.
Zeker! Nog mooier de 4.2 TDI (de diesel) van destijds haalde met wat aanpassingen geloof ik zelfs de 295-300km/h+. Waren erg snel voor zo’n slagschip.
Klopt. Standaard waren dat al koningen op de sprint. Heb tijdens deze generatie bij Audi gewerkt en veel mee gereden. Denk wel alle modellen eens mee gehad. Als die 4.2 TDI voorzien was van ABT software voelde dat zelfs sneller aan dan de S8 of W12. Maar persoonlijk vond ik die 4.2(FSI) het beste bij de auto passen. Minder saai en stil dan de W12 en een mooier vermogen opbouw dan de diesels. De V10 S8 was ook echt gaaf. Niet perse heel snel maar de soundtrack tijdens het overschakelen bij volgas was echt heel lekker.
Niet zo’n groot fan van de L versie, die trekt de verhoudingen wat uit z’n verband, maar inderdaad, zo’n A8 is ook nu nog erg fraai vormgegeven.
Ik begreep overigens uit andere bronnen dat die oude(re) V8 motoren steeds lastiger te onderhouden zijn, o.a. omdat VW/Audi de onderdelen voorziening behoorlijk heeft laten opdrogen. Datzelfde schijnt ook al op te spelen bij de (vroege) VR6 motoren. Iemand die hier duiding aan kan geven?
Afgelopen 3 jaren bijna 90.000 km gereden met mijn Audi RS6 C5 Avant uit 2003 en die heeft een Audi-Cosworth 4.2 V8 Biturbo: geen probleem gehad tav onderhoud, alles is op voorraad.
Prachtige wagen, dit heeft Audi eigenlijk nooit meer geëvenaard. Vooral dit vroege type, zonder de single frame grille. Beetje Amerikaans, met die relatief lage dak lijn / hoge schouders. Erg fraai.
Mijn ouwe man heeft er ook twee gehad; de 3.7 V8 benzine en de 4.2 V8 diesel. Die laatste ging echt waanzinnig van zijn plek. Waren wel auto’s met veel issues, vooral een hoop gekke elektronische problemen. Zonde.
De L variant is toch meer auto voor de achterpassagier ipv de bestuurder, zou geen wheels voor mij zijn. De achterbank wordt alleen gebruikt voor wandelrugzakken en pakket wc papier.
Verreweg de mooiste A8 en een van de mooiste Audi’s überhaupt is de eerste, de D2, maar de D3 is ook erg fraai, vooral voor de facelift!