Is het in Turkije Hamilton’s beurt om achteraan te starten?
Voor een reverse grid bleek te weinig te draagvlak te zijn, maar de race van vorige week had toch wel wat weg van een dergelijke opstelling. Er stond namelijk een Williams op de tweede startrij, terwijl er achteraan een Red Bull en een Mercedes te vinden waren. Dat leverde, geheel volgens de verwachting, een enerverende race op. Max die van achteren moet komen levert nu eenmaal meer vermaak op dan Max die de hele race saai voorop rijdt, zoals in Zandvoort. En het weer hielp natuurlijk ook een handje.
Wat voor Max geldt, geldt ook voor Lewis Hamilton. Als Lewis in de achterhoede start levert dat gewoon een interessantere race op. Dit soort omstandigheden zorgen ervoor dat hij echt kan laten zien uit wat voor hout hij gesneden is. Of hij zwicht onder de druk en begaat een foutje. In beide gevallen draagt het in ieder geval bij aan de entertainmentwaarde van de race.
Mogelijk moet Sir Lewis inderdaad aan de bak het komende weekend, want wat blijkt? Mercedes overweegt komende weekend toch een motorwissel te doen. Dat meldt Sky Sports. En bij deze motorwissel hoort onvermijdelijk een gridstraf, omdat Lewis dan net als Max zijn toevlucht moet nemen tot een vierde power unit.
Het is overigens nog lang niet zeker of en wanneer Mercedes een gridstraf wil incasseren. Toto Wolff liet tegenover Sky Sports alleen weten dat een motorwissel in Turkije “een mogelijkheid” was. Maar ook als er nog niets beslist is, zit het team dus nog wel met een dilemma.
Die onzekerheid heeft Red Bull niet, want Max heeft al door de zure appel heen moeten bijten. En die appel bleek uiteindelijk helemaal niet zo zuur te zijn. Sterker nog: de tweede plaats, die er eerst helemaal niet in leek te zitten, moet voor Max heel zoet gesmaakt hebben.
Zou voor het kampioenschap mooi of een soort eerlijk zijn als Lewis idd ook nog een motor moet wissel en een gridstraf moet pakken.
@ghini: en het verkeer niet doorkomt . Zoals vaker . Hopelijk doet Alonso wat hij goed kan. Racen
@rolov: nou soms komt hij er idd niet door maar soms ook zonder moeite, ligt vooral aan baan en bijbehorende afstellingen.. Alonso zal het hem iig niet makkelijk maken idd haha heerlijk
@ghini: heeft niks met eerlijk te maken. Crashen en motor wissels horen erbij. Was het iemand anders dan max hadden we het er niet over.
@benja01: het gaat over iemand anders dan Max 🤷♂️
@benja01: zo is dat! Neemt niet weg dat ik het handenwrijvend aan zie! Maar met een beetje pech (of voor zijn fans geluk) ligt hij na 2 rondjes rond P10. Dan moeten de Ferrari’s, McLaren, alpine’s en en één Red Bull toch hun stinkende best doen om hem voor te blijven.
Turkije vorig jaar was natuurlijk erg nat, niet echt te vergelijken met dit jaar. Ben erg benieuwd!!
Het kan natuurlijk ook helemaal fout aflopen en hij kan zo samen met Nikita de banden in duiken.
Istanbul is natuurlijk wel een baan die Hamilton heel goed ligt, dat zagen we vorig jaar wel toen hij onder zeer moeilijke omstandigheden een van zijn beste races ooit reed. Je zou zeggen dat hij daar wel aan schadebeperking moet kunnen doen.
Aan de andere kant, het asfalt van Istanbul was vorig jaar zo extreem glibberig door de combinatie van het slechte weer en het feit dat ze enkele weken daarvoor nog een nieuwe laag asfalt hadden aangebracht en al die oliën naar boven kwamen. Dat zou dit jaar geen probleem moeten zijn, want die oliën zouden er inmiddels uit moeten zijn dankzij diverse behandelingen die ze hebben uitgevoerd. Zo’n glibberfestijn waarbij de ene na de andere auto voor zijn neus de baan af glijdt zal het dus niet worden. Daarbij hebben we gezien dat Mercedes het best lastig kan hebben in verkeer. Bottas zat zowat de hele middag vast achter Pierre Gasly in een beduidend mindere AlphaTauri, en hoewel ik Hamilton een paar klassen hoger inschat had hij behoorlijk moeite met de beide McLarens. Hij zal net als Verstappen in Rusland een gelukje nodig hebben om de schade te beperken tot zeven punten verlies. Onder normale omstandigheden zou hij in principe niet verder kunnen komen dan plek 5 achter Verstappen, Norris, Ricciardo en Perez. En achter Bottas, maar die zal wel gevraagd worden om van positie te wisselen of een onverklaarbare pitstopcall van het team krijgen.
Als hij als dan nog zou winnen is het wel heel erg duidelijk
Ik neem het met een korreltje zout. Een beetje een “these tires are gone man” opmerking van Toto.
Psychologische spelletjes zijn Mercedes niet vreemd en men roept al even dat men niet zeker is of Lewis wel het einde gaat halen met deze motoren. Zie ook Bottas zijn PU wissels. Hier ging het niet alleen om moeten, maar tegelijkertijd werd er ook extra getest en gekeken naar de betrouwbaarheid van de motor ivm configuraties die men vanaf 2022 wilt gaan doen. Eerst zien dan geloven!
Mercedes besluit niet over de gridstraf, dat doet de FiA. Je zou bijna denken dat Mercedes goedkeuring moet geven, alvorens deze ook echt uitgedeeld wordt aan princess 👸 Lewis.