Mercedes C-Klasse Estate (S205): dit is hem [updated] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Mercedes C-Klasse Estate (S205): dit is hem [updated]

Auteur: , gepost om – 50 Reacties

Mercedes C-Klasse Estate
Hij stond pas voor later vandaag op de planning, maar een Australische redacteur vergiste zich in het embargo. Hier is de fonkelnieuwe C-Klasse Estate!

Slechts enkele dagen geleden toonden we jullie nog een selectie aan spyshots van de stationwagen-uitvoering, waarbij duidelijk was dat het niet heel lang meer zou duren tot Das Haus de auto wereldkundig zou maken.

Zodra alle informatie en scherper beeld binnenrolt zullen we dit artikel updaten. Stay tuned!

Update – zoals beloofd: De vierde generatie C-Klasse Estate is net als de sedan flink gegroeid: naast een 80 mm grotere wielbasis (2.840 mm) is het nieuwe model 96 mm langer (4.702 mm) en 40 mm breder (1.810 mm) vergeleken met zijn voorganger. De achterpassagiers krijgen 45 mm extra beenruimte.

De tot 65 kilogram lichtere C Estate heeft een aandeel van 49 procent aan aluminium en komt in meerdere varianten met 20% bijtelling. Nieuw is de De C 300 BlueTEC HYBRID met viercilinder dieselmotor en een compacte elektromotor die 150 + 20 kW (204 + 27 pk) levert en 3,8 liter diesel op 100 km verbruikt, en 99 gram CO2 per km uitstoot.

Bij de introductie heeft de benzinerijder de keus uit drie BlueDIRECT viercilinder benzinemotoren en een BlueDIRECT zescilinder benzinemotor met vermogens variërend van 115 tot 245 kW
(156 tot 333 pk). Later volgt een De C 350 HYBRID viercilinder met plug-in technologie en een vermogen van 155 + 50 kW.

De auto, die naar wens met touchpad en head-up display is te voorzien, is vanaf 30 juni te bestellen, in september arriveert hij in de showrooms.

Update 2: video op autojunk.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  9. E320cdi zegt

    Ik sta nog niet te gillen. De sedan vond ik direct mooi, maar hier moet ik het nog even aankijken. De S204 was dan ook wel echt ontzettend mooi als je het mij vraagt… Ooit een 63 AMG 507 mag daarom best, compleet zonder turbo’s.
    Ben nu wel benieuwd naar de AMG uitvoeringen!

  14. gregorius zegt

    Ja en nee…
    C is een mooie geworden. Binnenkant (op de Ipad mini met Maxi umhulzing na) is mooi geworden. Nu nog even wachten totdat (en of) ze de 350 cdi 4matic gaan doen. AMG pakketje erop (zo is ie ook suf) en dan is ie af.
    Jammer alleen dat de oude C-kombi toch mooier was (mijn mening); met de coole hangende luie maar stoere achterlichten. Nu is het meer een platgeslagen GLA-achterkant. Bij BMW doen ze iig niet moeilijk om de 3.0 diesel met Xdrive erin te leggen…. Ok, ze doen wel moeilijk, de biturbo ligt niet in de Touring en de tripturbo doen ze al helemaal niet.
    Wel grappig dat ze een in-3-delen achterbank hebben, zonder hoge-horizontale stang waar de stoelen tegenaan leunen.

    • Pica zegt

      @filip696: Dat weet ik zo maar niet.
      Heb altijd Mercedes gereden 2x E klasse, 1 x GL en nu een 525d touring (F11). Ik ga niet beweren dat de 5 een slechte auto is maar is net 2 jaar oud en met 70.000km op de klok is mijn zetelverwarming is defect, stuur kraakt bij scherpe bochten, hoedeplank kraakt, … . Auto rijdt goed maar vanaf 180km per uur moet ik mijn twee handen op stuur houden (stabiliteit bij hoge snelheden is kut), had Mercedes veel beter voor elkaar. Ik denk dat Mercedes, Audi en BMW elkaar waard zijn en het gewoon een kwestie van smaak is.

      • agera zegt

        @Pica: Mijn favoriete merken zijn Audi en BMW. Als je kijkt van 2003 t/m 2014 en je zet de meest huidige modellen van Audi, BMW en Mercedes naast elkaar zal Audi het hoogst scoren op de punten die je opnoemt. Maar ook op het gebied van afwerking, materiaalgebruik en gebruik zonder kraken en piepjes.

        Het wordt een ander verhaal als je teruggaat in de geschiedenis. De jaren ’50 ’60 ’70 ’80 en begin jaren ’90 was Mercedes heer en meester, maar vanaf 1996 is het gewoon minder geworden met de topkwaliteit van Mercedes. Daarna kwam BMW op gang die een waardig concurrent zijn geworden voor Mercedes en vanaf 2000 is Audi een volwaardige concurrent geworden van BMW en Mercedes.
        De alleenheerschappij van Mercedes is niet alleen te danken aan het feit dat Audi en BMW uitmuntende kwaliteit leveren, maar ook dat Mercedes minder is geworden.

        Mijn oude werkgever reed de eerste generatie VW Phaeton, wat een machtig dikke wagen zonder problemen vele duizenden km’s gereden. Ook de Audi A8 die bijna perfect was. In tegenstelling tot de S-Klasse van toen die te kampen had met elektronica problemen, de 7-serie behoorlijk last ondervond met de iDrive. De enige reden dat die wagen niet goed verkocht was puur omdat het een VW logo op de motorkap had.

        Audi doet tegenwoordig niks meer onder voor BMW en Mercedes is misschien zelfs wel beter.

Geef een reactie

Autoblog

Merken