Mercedes loopt vooruit op zaken en is bereid het budgetcap te breken als Red Bull geen zware straf krijgt.
We zijn in ieder geval weer een stap verder in de saga rondom de breuk van het budgetcap door Red Bull vorig jaar. Eerst ging nog het gerucht dat Red Bull fors meer dan het maximaal toegestane budget gespendeerd had om vorig jaar met Max Verstappen de titel te winnen. Dat bleek ‘mee te vallen’. Toen de certificaten uitgedeeld werden bleek dat er ‘slechts’ sprake was van een ‘minor breach‘. Dat wil zeggen dat Red Bull Racing maximaal vijf procent, wat zou betekenen maximaal 7,25 miljoen Dollar, overgespendeerd heeft vorig jaar.
Ain’t no such thing as a free lunch
Red Bull zelf deed het af als een bedrag dat men jaarlijks uitgeeft aan de gratis lunch voor medewerkers in Milton Keynes. Bij Ferrari en Mercedes daarentegen, denkt men daar heel anders over. Vooral bij Das Haus is men daar heel stellig in. Hamilton zei eerder al dat elke paar ton die men niet uitgeeft, weer een update voor de vloer of iets dergelijks had kunnen betekenen. Daar de Brit de titel op een haar na verloor, kan je je voorstellen dat dit door zijn hoofd spookt.
Minor breach is niet zo minor
Ook teambaas Toto Wolff heeft duidelijk te kennen gegeven dat er wat hem betreft helemaal geen sprake is van een ‘lichte’ infractie van de regels. Hij vindt dat de FIA keihard moet optreden, maar dat de straf eigenlijk bijna altijd te licht zal zijn. Ook bijvoorbeeld als, zo zegt Wolff, Red Bull twee miljoen extra heeft uitgegeven en daarvoor tien miljoen boete moet betalen, is het alsnog niet eerlijk.
Pijn
Mercedes lijkt daarmee echt te zinspelen op het ontnemen van resultaten (Max’ titel) of in ieder geval draconische maatregelen die Red Bull echt pijn doen. Zo niet, dan is Mercedes zelfs bereid zelf het budgetcap te schaden, teneinde weer terug te keren aan de kop van het veld. Intern is daar kennelijk al over gesproken, zo weet Formula Passion in ieder geval te melden.
Gesjoemel
Mercedes speelt het dus andermaal hard. Maar ja, feitelijk, hebben ze ook wel een punt. Het is toch een beetje als doping gebruiken, dat extra geld uitgeven. Het is maar net hoe rechtlijnig je daarin bent om te bepalen wat de straf moet zijn. We vermoeden nog steeds dat de FIA Red Bull weg zal laten komen met een tik op de pols, ook gezien het ‘het eerste vergrijp’ is. Maar ja, dat zal dan inderdaad mogelijk de deur openzetten voor wijdverspreid gesjoemel met deze regels…
Slechte verliezers worden nooit goede winnaars.
Het is bijna zoals je in voetbal een schwalbe maakt. Of een ander een kaart aan naait. Beetje eng aan het worden. Een man die ik een paar jaar geleden nog respecteerde is wel erg diep afgegleden. Ben erg benieuwd of Lewis er ooit wat meer afstand van gaat nemen.
Leg eens uit.
Dit jaar is Verstappen gewoon de dik verdiende kampioen. Maar als ze vorig seizoen niet halverwege de laatste race de regels niet hadden veranderd dan was Verstappen geen kampioen geworden.
En wat er gezegd word klopt gewoon. Als Red Bull niet gestraft word dan zal ieder team die het kan betalen gewoon over de budget cap heen gaan, want waarom niet. Er is tenslotte geen straf voor het verbreken van de cap.
@dees: Ik wens Toto Wolff daarom veel succes. Straffen naar aanleiding van budgetcapoverschrijdingen is maatwerk. De FIA zelf noemt diverse verzwarende omstandigheden waardoor je straf zwaarder uit kan vallen: Kwade trouw, oneerlijkheid, opzettelijke verhulling, fraude, het herhaaldelijk overtreden van de budget cap en het niet meewerken met de FIA Cost Cap Administration, hun processen/onderzoeken of die van door hen aangestelde auditors.
Door nu op deze manier van de daken te schreeuwen het budget te overtreden als Red Bull met een lichte straf wegkomt, kan de FIA alvast een vinkje zetten achter kwade trouw en oneerlijkheid als er in 2023 “toevalligerwijs” teveel geld wordt uitgegeven door Mercedes. Oh, en als hij de FIA probeert te misleiden met foutieve, incomplete of inaccurate papieren kan het hem ook nog op een persoonlijke schorsing komen te staan. Zoals gezegd: Ik wens hem succes.
Niemand ontkent dat Red Bull het budget heeft overschreden. Dat Red Bull het downplayt lijkt me logisch, maar uiteindelijk is het de FIA die aan de hand van de opgestelde regels de straf bepaalt
Het is simpelweg niet aan Toto Wolff om te bepalen wat een acceptabele straf is. Hij mag er zijn mening over hebben maar verder… Dit is gewoon Wolff die die FIA onder druk zet, maar waarom dat zo’n aandacht verdient ontgaat me.
@dees: “Maar als ze vorig seizoen niet halverwege de laatste race de regels niet hadden veranderd (…)”
Sorry, maar da’s echt volstrekte lulkoek. Elke keer blaten de Mercedes – en Hamilton fans dit voor hen heilig mantra, maar het is gewoon niet waar. Michael Masi had binnen de geldende regels alle vrijheid om te handelen zoals hij gehandeld heeft. Punt. Einde discussie over Abu Dhabi 2021 alstublieft.
@dees in de reglementen van de budget cap staat dat een overtreding, afhankelijk van de zwaarte, bestraft kan worden met: 1. Een reprimande. 2. Een geldboete. 3. Vermindering van constructeurspunten. 4. Vermindering van rijderspunten.
In dit geval (kleine overschrijding) zal het dus straf 1 of 2 worden. Als het 1 is, dan begrijp je dat ieder team de budget cap gaat overschrijden.
Toto is niet de enige die er niet mee eens is. zijn de rest ook slechte verliezers of alleen toto?
Maar waar is Toto het niet mee eens dan? Er is toch nog helemaal niks bepaald?
Toto schreeuwt buiten proportioneel hard terwijl ze zelf 8 of 9 jaar beter op hun hoofd hebben gehad en zelf ook veel gesjoemeld en daarbij altijd enorm goed weggekomen en toen zelfs alsnog altijd overgevoelig reageren dat iedereen zo lelijk deed. Het zijn gewoon schijnheilige slechte verliezers. En Ferrari – die wel gepast reageren – is toen met dat brandstof-gesjoemel achter gesloten deuren ook goed weggekomen; dus waarom zou er dan nu iemand wel op de brandstapel moeten komen ?
amg ,Dat kun je van mercedes en Red bull zeggen . Is natuurlijk ook vals spelen om je niet aan het budget regels te houden !
Dat ze bij Mercedes slechte verliezers zijn weten we, maar op zich heeft dat er niets mee te maken. Het punt is dat er een cost cap is. ga je er over dan moet je bestraft worden of het hek is van de dam. Dan is er inderdaad geen enkele reden om je aan de budget cap te houden.
Dat is helemaal geen punt; er zijn toch gepaste straffen voor ? En als Mercedes het willens en wetens expres doet – zoals ze dreigen – zal de straf vermoedelijk een stukje hoger uitvallen. En moeten ze helemaal zelf weten … er worden al 60 jaar regels expres overtreden omdat de teams de kosten-baten of risk-reward analyse positief vinden. Toto moet gewoon niet zo schijnheilig doen en met 2 maten meten !
Begrijpelijk ach die hele f1 is discutabel…
Dat gemiep tegen de scheidsrechter zou net als bij voetbal ook een gele kaart op moeten gaan leveren.
Zit Toto in een mum van tijd een wedstrijdje uit op de bune.
Aan de andere kant, voor 7,5M hadden ze misschien een beterer strategist ingehuurd voor de laatste wedstrijd…
Of een cursusje goed fatsoen na Silverstone.
Laatste boodschap aan Toto : https://www.youtube.com/watch?v=cvZB5cNvQlk
1. Hij is zelf akkoord gegaan met de regels, dus had hij toen moeten protesteren tegen de voorgestelde straffen of niet moeten tekenen. Hij heeft het wel gedaan, dus moet hij nu niet zeuren.
2. Dat is logisch, als het geld wat je wint met kampioen worden meer is dan het boete bedrag, dan is het een simpele rekensom. Voor de rest is het dan niet eerlijk want die kunnen de boete niet compenseren met het extra prijzengeld. Dus de hele budget cap werkt dan averechts.
@1: niet helemaal. De FIA heeft die regels moedwillig ambigu gehouden, zodat teams er niet op in zouden spelen. Nu kan je zeggen dat hij daar wel mee akkoord is gegaan. Maar hij is dus niet met een vaste set regels akkoord gegaan.
Nee maar het onderscheid tussen Minor en groot was toch wel bekend
En ik neem aan dat de teams niet zomaar akkoord zijn gegaan zonder enig idee te hebben over wat er mogelijk zou kunnen gebeuren bij overtreding.
Maar de budgetcap was voor om te voorkomen dat je de auto sneller kunt maken dan concurenten die zich wel aan de budget cap (moeten) houden. Wat ik begrijp is dat budgetten die niets met de auto te maken hebben nu bij het budget getrokken worden om ervoor te zorgen dat RB die deze uitgaven wel heeft en Ferrari en Mercedes niet? Want als uitgaven aan catering meetellen als budgetcap hebben we het niet begrepen waarom die cap er is?
Ieder team doet wel iets!
Mercedes trekken aan het stuur. En de knop van Ferrari op het stuur. Daar hebben we weinig tot niks meer van vernomen.Dan zijn het toch echt slechte verliezers als je zo aan je winst zou komen. Door Andere Teams onderuit te schoppen. Met bijvoorbeeld budget overschrijding.
Het saboteren van de brandstofsensor nog niet zo lang geleden door Ferrari waardoor ze wel 25% (ja, overdreven) meer vermogen leken te hebben dan de rest…
Ik snap Mercedes wel. Ik had exact hetzelfde gedaan als ik Toto was. Is toch ook logisch?
Op een gegeven moment is het klaar he. Ze presteren dit jaar verbitterd en dat zien we aan de resultaten. Move on
OMG!!! Een tweede Toto!! Kill! Destroy!!! Elimineer!!
Wel frappant dat Toto al van te voren wist dat er een overschrijding was…
Als het aan Mercedes ligt zou Red Bull volledig vernietigd moeten worden, en dat ze alles zelf toegeschoven krijgen om weer zoals een paar jaar geleden met het grootste gemak iedereen op 1 of meerdere rondjes te kunnen zetten. Mercedes is wat dat betreft de meest opvallende partij die zo reageert.
HAM en Toto moeten niet zeveren. Ze gaven halverwege vorig jaar al aan niet meer aan de auto van ’21 te ontwikkelen en al bezig te zijn met de ontwikkeling van de ’22 auto. Van een nieuwe vloer of andere updates vorig jaar was er dus sowieso geen sprake
Het is vreemd dat de FIA niet meteen sancties bij het maken van de regels van de budget cap heeft gecommuniceerd. Dan beperkte de discussie zich tot alleen de overtreding (interpretatie van kosten hou je toch). Nu gaat het over de overtreding én sancties waarbij Merc en Fer het hardste roepen. Alpine hoor je dan weer niet.
Het is niet vreemd, want accounting is complex en niet altijd even zwart-wit. De mate van overtreding, de oorzaak van de overtreding, de bereidheid om met de FIA mee te werken, eerste overtreding of recidivisme etc. zijn allemaal factoren die meewegen in de bepaling van de strafmaat.
Ze hadden m.i. wel indicaties kunnen/moeten geven. Orde van groottes. Het was een leuk idee dat ‘we maken het niet bekend want dat schrikt af om het budgetcap te overschrijden’. Maar het was met de kennis van nu ook een beetje kortzichtig…Nu heb je de poppen aan het dansen en is deze reactie van Mercedes niet chique maar wel begrijpelijk.
Tevens houd ik niet heel erg van dat typisch Frans lange lijstje met ‘omstandigheden’. Maatwerk wordt dan al snel natte vingerwerk aka willekeur.
Dat ze doen zoals in de nfl, beste teams kleinste budget tijdens de draft en slechtste teams grootste budget. Maar dan dan gewoon over een heel seizoen
Ergens is het ook wel krom, voor de budgetcap waren de verschillen in investering vele malen meer dan enkel 7,5 miljoen. Volgens mij lag het verschil tussen RB en Merc ergens rond de 50M. Alleen in het eerste jaar van het v6turbo tijdperk had RB een hoger budget. Ik snap afspraak is afspraak maar de verschillen voor de budgetcap hoor je dit gemiep dan niet.
Lullige is eigenlijk, dat de overschrijding komt doordat grootverdiener Newey zijn salaris ontvangt dmv management fee en niet echt op de loonlijst staat. Was het salaris geweest, dan had de post niet meegeteld. Nu stuurt Newey een factuurtje en worst het wel meegeteld. Zo bezien slaat de overschrijding eigenlijk nergens op. Mercedes moet niet zo zeiken en FIA moet de fee accepteren als salaris. Klopt alles weer netjes.
Waar heb je die info vandaan? Het is slechts een gerucht dat dit het zou zijn. Bovendien stelt het reglement dat een ingehuurde kracht ook mag meetellen buiten de budgetcap als die persoon daarmee tot de top 3, die uitgesloten mag worden, behoort.
Doen. Misschien dat ze volgend jaar wel een goede auto hebben.
Magoed, ze hebben toch zelf ingestemd met die 5% en de daarbij passende lage straf? Stop met janken dan.
Ik raad Toto Wolff aan om de regels eens goed door te lezen. Dan zal hij zien dat het moedwillig overtreden van de budgetcap en het misleiden van de FIA zwaar bestraft kan worden en zelfs kan leiden tot een schorsing van kopstukken van het team.
Sowieso moet Toto eens rustig doen, want we weten niet eens met hoeveel Red Bull de budget cap overschreden heeft en wat de oorzaak is. En als hij dat wel heeft, dan heeft hij vertrouwelijke informatie in handen die hij helemaal niet mag hebben. Met dat gemekker over competitieve voordelen kan ik dan ook weinig tot de FIA zelf met meer informatie komt.
als dat kl.te mercedes zo doorgaat is er binnenkort helemaal geen f1 meer want niemand die nog kijkt naar deze kinderachtige kots…chapeau mercedes!
ongelofelijk……kennelijk moet formule 1 gewoon kappot….als de fia wilt dat de f1 nog een toekomst heeft zetten ze mercedes buitenspel…en eruit.
Het is F1…
Mercedes heeft de budgetcap ook flink overschreden, maar weet het gewoon beter te verstoppen.
Schuift gewoon een postje naar het AMG One project ofzo.
Precies, dat is het voordeel van een fabrieksteam. Die laten gewoon ontwikkelwerk elders in het concern uitvoeren. Ferrari idem trouwens…
Red Bull werkt niet geheel toevallig aan een eigen hypercar en doet nog wat andere projectjes ernaast, zoals een zeilboot ontwerpen voor de America’s cup. Als die wat dingen willen wegmoffelen, kan dat net zo makkelijk als bij Ferrari of Mercedes.
Het verhaal (bron) kwam van de de Italiaanse krant Corriere dello Sport, niet bovenstaande website. Iedereen weet dat Toto heeft een ex assistent hoog in de FIA heeft zitten dus hij kan maar beter oppassen met z’n zogenaamde info te verspreiden. Dit is gewoonweg chantage en een zeer domme uitspraak van hem! Afwachten ivm De uitspraak dus.. het is alleen jammer dat de rest van de paddock (en de wereld) z’n oordeel al klaar heeft nog voordat er een duidelijk beeld is van hoe/wat ivm deze situatie.