Weg dat ding! Nederlanders zitten massaal met hun telefoon achter het stuur.
350 euro exclusief administratiekosten. Een heftige boete voor het hebben van de smartphone in de hand tijdens het rijden. De pakkans is echter klein en zo’n Audi A6 zie je al van ver aankomen. Daardoor hebben elke dag duizenden automobilisten in Nederland vrolijk de telefoon in de hand tijdens het rijden. De politie probeert af en toe wat nieuwe dingetjes, zoals boetes schrijven vanuit een bus.
Telefoon achter stuur onderzoek
Uit onderzoek van Smartphonehoesjes.nl blijkt dat meer dan de helft van de Nederlanders zijn of haar smartphone te gebruiken tijdens het rijden. Tot de activiteiten behoort niet handsfree bellen (55%), navigeren en ook een klein deel geeft aan op sociale media te zitten tijdens de autorit. Aan het onderzoek deden 1.055 respondenten mee.
Overheidscampagnes, werkgevers die medewerkers op het gedrag wijzen. Er zijn al talloze dingen verzonnen om het onderwerp onder de aandacht te brengen. Het probleem is dat de meeste automobilisten lak hebben aan de regels. En zelfs als er strengere regels zouden komen is het nog maar de vraag of dit automobilisten afschrikt. De pakkans blijft immers enorm klein.
Sociale controle
Verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen heeft nog een aantal goede adviezen. Spreek elkaar er op aan (foei, dat moet je niet doen) en leg het vanuit huis aan je kinderen al uit dat dit gedrag in de auto verkeerd is. Volgens Tertoolen heeft sociale controle meer effect dan spotjes op tv en borden langs de weg.
Misschien heb jij wel dé geniale oplossing? Laat het weten in de comments en maak kans op een telefoonhouder voor in de auto. Grapje.
Echt een schande om een telefoon te gebruiken achter het stuur. Juist als je het sneaky doet, lekker laag houden, kun je helemaal niet op de weg letten. 9 van de 10 keer als mensen slingeren komt het door die telefoon.
Ik denk dat alleen een hogere pakkans zou helpen. Wellicht politie in goedkopere auto’s de weg op sturen? Als ze iemand betrappen alleen een foto ervan maken en een boete opsturen. Hoeft niet per se staande gehouden te worden. Dan wordt het wellicht ook nog kostendekkend. Nu alleen nog de politiemensen ergens vandaan zien te halen…
Moeten die politieagenten in die goedkope auto’s hun mobieltje pakken om foto’s te maken van mensen die hun mobieltje vasthouden?
Een dashcam kost toch niet meer zoveel tegenwoordig ?
Dat is geen legaal opsporingsmiddel, iemand moet de beelden bekijken. Dat kost teveel en levert alleen maar ongeldige boetes op.
Aan de al dan niet legaliteit is ongetwijfeld een juridische mouw te passen, het probleem is er groot genoeg voor. Het is tenslotte niet meer dan steunbewijs voor wat Oom Agent (m/v/x) zelf waarneemt.
Als ik richting Oostenrijk aan het rammen ben op de linkerbaan in Duitsland heb ik echt geen tijd voor de telefoon.
Ziedaar een oplossing.
@jeroenm83: Precies mijn punt. Als we allemaal met 97km/h over de A2 sukkelen vervelen we ons rot en krijgen we rare situaties. Overigens blijft het natuurlijk wel een dingetje dat je een telefoon in de houder wél mag aanraken. Ook kan je natuurlijk door je multimedia systeem (zeker met Android auto of Apple carplay) flink afgeleid worden. Mocht je dan gekke dingen doen is natuurlijk artikel 5 nog altijd een optie, maar toch.
Nonsens. Ik vind dat zo’n kulargument “de max snelheid van 100 is de oorzaak dat ik op mijn telefoon kijk”. Vrachtwagenchauffeurs en chauffeurs van auto’s met aanhanger vallen toch ook niet in slaap omdat ze maar 90 mogen?
En de andere helft (die geen telefoon gebruikt) heeft blijkbaar geen moeite met zich concentreren in de auto? Hou alsjeblieft op met die onzin. Het is gewoon een verslaving en heeft niks met de max snelheid te maken. We noemen zoiets “externe attributie”: oftewel een externe factor de schuld geven van je eigen afwijkende gedrag. Zo praat je het voor jezelf goed en hoef je je niet schuldig te voelen. Want “het is niet mijn schuld”.
Ben er helemaal mee eens dat het gewoon een verslaving is. 100 of 130 maakt ook niet echt een groot verschil voor de benodigde concentratie.
Maar er is wel degelijk een probleem met de concentratie van vrachtwagenchauffeurs, die tokkelen urenlang met 90 achter dezelfde vrachtwagen, die raken toch ook wel vaak afgeleid (of dat nou van de smartphone, de magnetron, de telegraaf, of het overdenken van de zin van het leven is) je ziet ze opvallend vaak zwalken of de vluchtstrook meepakken.
Een professionele chauffeur die zijn werk serieus neemt (en die zijn er gelukkig genoeg) houdt zich aan rij- en rusttijden en zit dus altijd geconcentreerd achter het stuur. Die zwalkende amateurs zijn 9 van de 10 keer chauffeurs uit Oost- of Zuid-Europa. Daar zullen ook vast professionals tussenzitten, dus ik wil ze eigenlijk niet over één kam scheren (maar ik doe het toch).
Als ik aan het rammen ben heb ik ook geen tijd voor mijn telefoon, kan mijn vrouw beamen
Ze zei “je blijft heel de nacht weg en reageert niet op mijn berichtjes”?
Je vrouw dan weer wel, heb ik gisterenavond uit betrouwbare bron gehoord
Namens mijn vriendin, bedankt
Hogere pakkans door meer controle en hogere boetes. Mensen denken wel twee keer na als je 10% van je jaarinkomen af mag dragen.
Niet heel gek, de snelheden in nl zijn zo ontiegelijk laag, dat je je ook enorm gaat vervelen.
Als ik in duitsland rijdt heb ik er gewoon geen tijd voor omdat ik lekker volop aant trappen ben en dus wel moet opletten, in nl is dat gewoon niet aan de orde….
Betrap me er zelf ook op dat zodra ik trajectcontrole inrijdt sneller andere dingen ga doen dan op de weg letten, al helemaal op de A2
Oftwel je bent gewoon een slechte automobilist
Echt alles wat niet deugt ligt aan een ander, de omstandigheden, het weer, de overheid, China, whatever…
Een gedegen cursus zelfreflectie zou in jouw geval echt geen weggegooid geld zijn.
Ik bel al jaren niet meer achter het stuur. Ze verstaan me toch niet als ik veel gedronken heb.
We moeten het behandelen als een verslaving. Want dat is het (voor veel mensen) gewoon. De onbedwingbare neiging om te kijken of ze iets gemist hebben. En een ongemakkelijk gevoel indien ze niet over hun telefoon kunnen beschikken.
Het probleem in een notendop !
De oplossing is dan ook simpel: Google en Apple verplichten het scherm op zwart te zetten als deze rijdend (op de fiets of in de auto) gebruikt wordt. Dat de kinderen op de achterbank en de passagiers in de bus dan weer rode auto’s moeten gaan tellen, dat is dan maar zo.
En op de snelboot naar Harlingen dan?
klopt…allemaal zelfs….en kijken ook totáál niet waar ze fietsehh…ohhh auto’s?
Ik doe het alleen als ik niet door kan rijden.
En mezelf zit te vervelen in een sloom sukkeldrafje achter de auto’s aanhobbelen.
Rijdt motor tijdens de spits en een nieuwe wereld gaat open over afleidingen van bestuurders.
Mocht er daadwerkelijk gecontroleerd worden, en vaak, zou het snel oplossen.
Boetes zijn al duur genoeg.
Maar 55% gebruikers ? Ik zou voor veel meer gaan. En het is natuurlijk geen NL probleem maar een Eu probleem. Overal hetzelfde. Misschien wat minder in D. Aan 220 km/u denk je niet meteen aan het lezen van een berichtje.
Of zit daar het probleem ? Gewoon de mensen wat sneller laten rijden…
Oplossing : telefoon software (Google > Android // Apple iOS) feauture laten bouwen: onderweg over een weg harder dan 35 (sneller fietsen is echt kak dus laten we aannemen dat men aan het rijden is) telefoongebruik buiten noodoproep blokkeren.
Ja boeiend dan check je he IG stories lekker 30 min later.. het kan technisch gezien mensen, het kan.
En als men dan richting Italië op de achterbank lekker autoblog wilt lezen of AutotopNL wilt kijken?
Het is ook dom. Maar als ik hier zo de comments lees maakt NIEMAND zich hier ook maar OOIT schuldig aan!
Wie zonder zonde is werpe de eerste steen!
Ikbetrap me er ook wel eens op dat ik ff een mailtje wis. Ff een ander nummertje/podcast opzet. Ik ga geen hele epistels tikken maar een duimpje of dergelijks heb ik ook gedaan.
Ik eindig dit berichtnu maar want ik rij net de grens over