Natuurlijk gaat Mazda ook voor elektrische auto’s en investeert daar een goede tien miljard euro in.
Zelf heb ik jarenlang een Mazda 3 gereden. Het zijn degelijke en niet kapot te krijgen auto’s. Het zijn niet de meest opwindende auto’s, zeker de oudere modellen. De nieuwe generatie modellen van Mazda zien er echter ook goed uit. Mazda, zoals bijna elk merk, gaat nu vol inzetten op elektrische auto’s en laat tevens zien hoe die eruit kunnen gaan zien.
Ontwikkeling elektrische auto’s door Mazda
De CEO van Mazda Akira Marumoto sprak gisteren over de toekomst van het bedrijf. Hij moest erkennen dat ook Mazda meer de focus gaat leggen op EV’s. Dit komt niet goedkoop, het bedrijf zegt 10,6 miljard dollar hieraan te besteden. Omgerekend met de huidige koers heb je het dan over 10,2 miljard euro.
Het geld zal besteed worden aan verschillende dingen: onderzoek, productie, partnerschappen zoeken op bijvoorbeeld het gebied van halfgeleiders, accu’s en elektrische aandrijfeenheden. Mazda gaat niet over één nacht ijs en pakt dit groots aan. De CEO heeft dan ook een driefasenplan gepresenteerd. Eerst zal de technologie ontwikkeld worden om daarna de toeleveringsketens op orde te krijgen. Tijdens deze eerste twee fases zullen verbrandingsmotoren nog belangrijk zijn. De eerste elektrische modellen zullen in 2025 klaar zijn. De volledige elektrificatie is stap drie. Deze laatste fase zal in 2028 zijn.
Daarmee zijn de Japanners beduidend later in vergelijking met de Koreaanse en Europese merken. De huidige elektrische line-up van het merk is met één model niet heel indrukwekkend. Het duurt dan ook nog een aantal jaren voordat er echt een volledig geëlektrificeerde modellengamma realiteit is.
Leuke elektrische auto
Mazda laat ons al een glimp zien van hoe die elektrische auto’s eruit kunnen gaan zien. De auto op de afbeeldingen, met gave vleugeldeuren, is een coupe. En zou het de opvolger zijn van de Mazda MX-5? Wat ons betreft wel, laat maar komen! Weer eens wat anders dan al die eeuwige crossovers
Geen slachtoffers meer
Het merk heeft tevens ambities op het gebied van veiligheidssystemen. Het werkt aan de ontwikkeling van ‘geavanceerde chauffeurstechnologie’. Wat dat daadwerkelijk is, dat zeggen ze niet. Maar ze streven ernaar om in 2040 er voor te zorgen dat er geen dodelijk ongeval meer is met een nieuwe Mazda dat vermijdbaar is met autotechniek.
Mooi streven, voor nu hopen we echter dat de concept MX-5 binnenkort geen concept meer is maar in productie wordt gebracht.
Die elektrische MX-5 lijkt wel een beetje op de Honda Sports EV. Nooit meer wat van gezien.
Doen ze nu toch al? De MX-30 is de leukste BEV die er is in dat formaat.. qua rij-eigenschappen en uitstraling.. Perfecte 2e auto..
En een elektrische range van een speed pedelec.
Ik rij eigenlijk nooit meer dan 150km enkele reis.. dus heb niets aan een grotere accu…
Vakantie doe ik wel met het vliegtuig
> De CEO heeft dan ook een driefasenplan gepresenteerd.
Dat zou tijd worden. Een MX-30 trekt uit een standaard 11kW-paal slechts 3,7kW.
Doet mijn Ioniq ook, maar die heeft als excuus dat ie in 2017 is uitgebracht.
Belgen gaan daar in de nabije toekomst heel blij om zijn nu piekbelasting van een kwartier al voldoende is om vergoeding (voor piekbelasting) ferm de hoogte in te laten gaan.
Deze moest ik even opzoeken. De Belgische overheid wil pieken op het elektriciteitsnet verkleinen en stimuleert huishoudens hun verbruik te spreiden over de dag, het capaciteitstarief.
Ofwel iemand die momenteel zijn verbruik concentreert in de nachtelijke uren wanneer er minder vraag is vanuit industrie en kantoren gaat hier vanaf januari voor gestraft worden.
Bravo! Wij Nederlanders klagen wel eens over onze overheid, maar dit is van een andere orde.
En dan heeft de MX-30 ook nog eens een range om van te janken
Als je dagelijks langere afstanden aflegt dan 180km moet je hem niet kopen.. voor 90% van de mensen is dat genoeg..
Je kunt ook voor een ID4 gaan maar dan heb je een plastic interieur irritante knoppen op het stuur en mindere rij eigenschappen.. en je betaalt flink extra voor de kWh..
Ioniq is lekker efficiënt. 11kwh is prettig maar nooit nodig gehad..
Laat maar komen, ziet er goed uit. En een grote limousine erbij graag (“Xedos EV”)
Het lijkt meer op een elektrische revival van de Mazda RX-7
Deed hij mij ook aan denken!
Met wankelbatterij!