Nou nee, dat liegen we misschien, daarvoor zijn gewicht en luchtweerstand te doorslaggevend. Maar deze BMW X5 heeft dankzij tuning van Manhart wel meer pk’s dan Ferrari’s twaalfcilinder-dikkerd.
De Duitse tuner Manhart – niet vies van een flinke Leistungssteigerung – heeft zich gebogen over de nieuwe BMW X5M (F15) en ergens onder de kap 175 extra pk’s en een golf aan koppel gevonden. Het resultaat is dat de MHX5 750 naast anderhalve pond aan paardenkrachten ook nog eens 1.000 Nm op zijn wielen los laat. Met deze 2 afbeeldingen krijgen we een voorproefje van wat komen gaat.
Naast de opgevoerde motor krijgt de koper een nieuwe voorspoiler, een zwarte grille en ventilateroosters in zijn motorkap, die net als vele andere opsmuk van koolstofvezel zijn gemaakt.
Met de 23″ velgen zouden wij niet adviseren het bos in te trekken, maar dat gebeurt toch al niet veel met bezitters van een X5/X6M. De topsnelheid blijft overigens begrensd op 250 km/u.
Is het heel erg om te zeggen dat hij er behalve de velgen en de logo’s echt heel lekker uit ziet?
Ben echt TEGEN optische tuning, maar dit mag er toch wel wezen
@wouterjeuring: ben zelf meestal ook niet echt van de optische tuning maar ik vind Manharts toch ook altijd wel lekker uitzien
@wouterjeuring: ben het volledig met je eens. De wagen oogt ineens een stuk dynamischer, vooral de achterkant oogt nu minder mpv dqn voorheen. Achterkant heeft echter wel wat weg van eej PHEV.
Jah dus? In zon gedrocht wil je toch niet gezien worden. Itt de f12
@bouwvakkert: en dat zegt een bouwvakkert prima auto lijkt me….
@3246cm252kw: en wat wil je daarmee zeggen? Dat ik van getunde patserbakken moet houden? Niet zo denigrerend.
@bouwvakkert: zo bedoel ik het absoluut niet. Ik bedoel wel lekker zuid voor je werk toch?
@3246cm252kw: ooh verkeerd opgevat, my bad.
@bouwvakkert: no problem maat!
@3246cm252kw: bromance!!!
Smaakvol in mijn ogen en prima cijfers. Jammer van die Quasi bescheiden 250km/h begrenzer …. Kan me niet voorstellen dat iemand zoiets koopt en genoegen neemt met die limiet.
@turbobrick: die kunnen ze er vast wel afslopen en anders doet een ander dat wel
Ik heb erger gezien, maar het blijft een hok. Leuk al die power, maar het blijft een 2.3 ton zware SUV).
Voor dit geld zou ik gaan voor een X5 40d (of nog beter, een 535d Touring) en een M3 (E92) met handbak. Meer smiles per mile.
Maar wat doet het met de prestaties? Die berichten over tuners zijn altijd zo nietszeggend.
@berlinetta: standaard al in 4.2 sec naar de 100. Dus tel uit je winst, want meer vermogen kan hij wel kwijt op de weg
@thomasboot: Ik zeg ook niet dat hij het vermogen niet kwijt kan, maar het is wel interessant om te weten hoeveel sneller zo’n auto nu daadwerkelijk wordt. Tuners vermelden dat er bijna nooit bij. Dan vraag ik me af hoe uitvoerig de upgrade getest wordt.
Niet eens echt lelijk, toch liever een f12 hoewel hij zoek wordt gereden ;).
Dit is toch wel het bewijs dat alleen pk’s niet alles is…
Een Ferrari FF heeft al heel veel moeite met een M5 F10:
https://m.youtube.com/watch?v=A3jqll4qQ0w ben dus benieuwd wat deze X5 tegen een F12 doet!
@jrmpower24:
Met ruim 500 kg extra ballast t.o.v. een F12 ben ik minder benieuwd.
@macready: o zie nu dat een Ferrari FF tegen de 1900 kg weegt.. dat had ik niet gedacht. :p
Dat is raar, autogespot heeft het over een versie met 800 pk..
@maseratizzzzzzzz: verrader
Stiekem best wel een dik apparaat!
Wat een beest hebbe!
“De topsnelheid blijft overigens begrensd op 250 km/u.”
@sir_smokalot: … bij de X5M staat er in je persbericht, toch? De MHX5 700 (Essen 2013) doet volgens Manhart al 320 km/u, elektronisch begrensd.
deze is echt kk dikkie dik voor de kilo gangstaz niet voor grammies
@rottepeer: Ok.
@rottepeer: juist
Rij mij in m’n F12 maar zoek in je Manharde MHX5.Daar zou ik helemaal geen probleem mee hebben.
Lelijk!
Extra optie: geïntegreerde lijmkam ( zie foto van achterkant)
De tering, die is dik
Is nooit dik genoeg, maar deze smaakt wel lekker. Omdat het gewoon kan met zo’n bak
Zo hey dit ding ziet er dik uit!
Lekker hoor.