Het is levensgevaarlijk en ontzettend dom. Toch leek het deze man een goed idee om zijn zelfrijdende Tesla alle controle te geven.
Als je hem één vinger geeft, neemt hij de hele hand. Dit spreekwoord is zeker van toepassing op Tesla Autopilot. De Amerikaanse autofabrikant heeft een slimme en geavanceerde vorm van autonoom rijden ingebouwd in de modellen van het merk. Het is echter nog altijd een hulpmiddel. Je moet zelf de controle houden. Tot zover de spreekwoordelijke vinger, want er zijn Tesla-rijders die meteen de hele hand nemen.
In het verleden zijn meerdere ongelukken, ook met een afschuwelijke afloop, naar voren gekomen in verband met Tesla Autopilot. Mensen die op de passagiersstoel zitten en filmen hoe de zelfrijdende Tesla kilometers maakt. Het is levensgevaarlijk. Als de auto een verkeerde berekening maakt kun je vanaf de passagiersstoel immers niet ingrijpen. Met snelheden van meer dan 100 km/u kan dat een nare afloop hebben..
In de Verenigde Staten is op sociale media weer eens zo’n video opgedoken. Een man uit North Carolina filmt hoe zijn Tesla Model X zelfstandig aan het rijden is op de snelweg. Hij deelde de video op Facebook. Het filmpje werd gedeeld door de Amerikaanse nieuwszender ABC7news en gaat nu viral. De identiteit van de man is bekend. Wellicht krijgt dit nog een staartje voor deze persoon.
Domme uil.
Hopelijk zien we er eens iets echt indrukwekkend van die Autopilot. Een bewijs dat hij autonoom echt slimme manoeuvres doet.
Een écht slimme autopilot zet de auto veilig stil langs de weg als deze bemerkt dat er geen bestuurder op de stoel zit die in noodgevallen aan het stuur kan draaien of het rempedaal kan bedienen.
Dit begrijp ik ook niet, de sensor om te weten of je in de stoel zit is er toch al; hoe eenvoudig moet het wel niet zijn om te programmeren dat Autopilot niet eens ingeschakeld kan worden als je er niet zit.
@Pascal: zo’n sensor zit nomaal juist niet in de bestuurdersstoel, omdat men ervan uitgaat dat er iemand op zit als de auto rijdt. Dan hoef je dat niet nog extra te controleren. Maar misschien tegenwoordig dan toch…
Geen idee of Tesla’s dit hebben maar er worden vaker en vaker gewicht sensoren in beide voorstoelen gestoken. Voor de meer up to date airbag systemen is dit nodig om een optimale airbag deployment te berekenen, net zoals de stand van de stoel gekend is, sommige systemen zetten de stoel zelfs in een betere stand als de auto ziet aankomen dat er een klap gaat komen.
Probleem is dat airbags indien fout gebruikt levensgevaarlijk zijn (iets met tactisch geladen explosieven en het ding moet zichzelf opblazen sneller dan je kan knipperen met je ogen), met name kinderen vooraan en vrouwen achter het stuur lopen risico, vrouwelijke bestuurders lopen worst case tot 3 keer meer kans te overlijden achter het stuur omdat ze te dicht op hun stuur zitten en heel de airbag rimram afgesteld is op een man van 1m80 aan 80kg. Als het systeem dan weet dat er maar 55 kg op de bestuurderstoel zit en dat de stoel zeer ongunstig staat => geen of slechts lichte deployment (airbags kunnen klappen op verschillende sterktes).
Kinderen vooraan onder de 12, liever niet, sommige fabrikanten laten het niet toe, sommige landen (zeldzaam) krijg je daar een boete voor. Maar stoel zo hoog mogelijk en zo ver mogelijk achteruit doet ook al wonderen.
@RRRobert: dat doet die ook, echter de middelen om dat te detecteren zijn makkelijk te omzeilen of hebben zeer veel false positives. Ergens moet je er vanuit kunnen gaan dat een mens de wil heeft om te blijven leven.
@flutterby: weet ik, en het is aan de autofabrikanten om dit soort false positives uit te filteren en te overrulen. Als je de technologie van de autopilot kunt ontwerpen, moet dát ook niet zo’n probleem zijn.
Daarom wil Tesla de camera aan gaan zitten die op het interieur is gericht. Daar is echter nog weerstand voor door privacy instanties en gebruikers. In de Model 3 zit die camera al ingebouwd, maar is nog niet actief.
@hiostu: Tesla wil dat juist niet, wetgevers willen dat. Net als dat de Europese richtlijnen ervoor zorgen dat een Tesla niet meer zo hard door een bocht mag als ze in 2018 deden.
Welke richtlijnen bemoeien zich met de bochtsnelheid van een auto? Graag een bronnetje of zo, ik ben oprecht geïnteresseerd!
@RRRobert: ik weet het niet hoor, maar als ik het stuur van mijn BMW los laat en hen helemaal zelf laat sturen, dan vraagt hij na 30 sec of ik svp de handjes aan het stuur wil doen, na nog eens 30 sec wordt tie minder vriendelijk en daarna roept ‘tie f… you! En schakelt het systeem uit. Zo lastig lijkt me dat niet, maar bij Tesla blijkbaar te veel moeite. Of vinden ze dit soort filmpjes daar stiekum prachtige reclame? Af en toe een dooie, who cares??
Precies dat
Pffff, ik heb mijn vrouw zo al eens gefilmd vanaf de passagiersstoel terwijl ze aan het rijden was. Veel gevaarlijker. #LivingOnThe Edge
Hahaha geweldig
heb m gezien #pornhub!
@cossiekiller: #FakeTaxi toch?
@cossiekiller: plusje! En autopolit aan het werk filmen is waarschijnlijk een stuk minder eng / gevaarlijk…
Geen van allen. Het was de tijd van de BangBus.
Hoop dat ze deze gast stevig aanpakken. Autopilot is leuk, maar ik spreek uit ervaring dat je gewoon altijd paraat moet zijn om in te grijpen omdat het systeem echt nog weleens een verkeerde inschatting maakt.
lol ga jij je ff druk maken om een random dude duizenden kilometers verderop.
Ik hoop dat je zelf ook de ironie ziet van het feit dat jij nu ook de moeite nam om een comment te plaatsen over een artikel over diezelfde random dude, in reactie op de comment van ondergetekende andere random dude :)
De man is krankzinnig en Tesla ook dat je dit kan inschakelen als er niemand achter het stuur zit. Dus als je uitstapt bij bv een stoplicht rijdt de auto door?
@scrmeagle: Tesla controleert of het stuur vastgehouden worden. Niet alleen bij het starten, maar continue. Deze sensor is echter makkelijk te omzeilen.
Mijn auto begint ook te piepen als er +/- 5kg op de passagiersstoel ligt. Dat kan nooit een mens zijn, want zelfs bij een pasgeborene komt er het gewicht van een kinderstoel erbij.
Gelukkig was de sleepwagen al dichtbij ?
Iets met: die auto moet toch detecteren dat de gordel op de bestuurdersstoel niet vast zit…. Auto staat aan geen gordel bestuurder vast=niet rijden, lijkt mij. Of in elk geval een luide piep/luid geluid.
@db86: gordel los is autopilot uit, maar met twee hersenencellen kan je ook de gordel achter je inpluggen of een dummy kopen.
Kan best vervelend zijn gezien ik nog wel eens een jas of vest uit doe tijdens het rijden.
Zo AB dit al ff geleden in het nieuws geweest. Oud nieuws dus. Ohhh begint dit te lijken op de digitale versie van papier ?
Natuurlijke selectie heeft weer een keer gefaald….
-edit: nutteloze bijdrage-
Geld voor een Tesla, geen geld voor een deftige smartphone/camera ? :)