Met het kabinet Schoof is het minder aantrekkelijk om een elektrische auto te kopen.
Allemaal aan de elektrische auto? Het beeld is wat minder rooskleurig met het huidige kabinet. We sommen even op. Introductie van BPM op een EV, korting afbouwen op de wegenbelasting, stopzetten van subsidie. Tja, de elektrische auto is er niet aantrekkelijker op geworden zullen we maar zeggen.
Kabinet Schoof en de elektrische auto
Dat is niet alleen het beeld van een ieder die de markt in de gaten houdt, ook minister Madlener van Infrastructuur en Waterstaat geeft dat toe. In debat met de Tweede Kamer erkent de minister dat onder kabinet Schoof dat elektrische auto’s iets minder aantrekkelijk zijn. Dan drukt Madlener het nog zacht uit.
Er is een tragere ontwikkeling gaande als het gaat om het elektrificeren van het Nederlandse wagenpark. Het is niet eerlijk om kabinet Schoof daar als enige schuldige voor aan te wijzen. In heel Europa is een mindere vraag naar elektrische auto’s te zien. Misschien is dat ook wel de schuld van Schoof, of toch de Rabobank?
Een andere reden heeft volgens Madlener betrekking tot de importheffing op de in China geproduceerde elektrische auto’s. Door de Europese heffing zijn de auto’s duurder en daardoor minder aantrekkelijk geworden.
Hij verwacht dat elektrische auto’s uiteindelijk goedkoper worden omdat de productiekosten omlaag gaan. Maar goed, dat is vooral een gevalletje eerst zien dan geloven. Door inflatie zijn auto’s behoorlijk duurder geworden. De tijden dat je voor 15 mille een nieuwe auto, laat staan elektrisch, kan kopen lijkt toch echt achter ons te liggen.
Madlener moet meer betalen voor zijn Tesla
Tot slot zegt Madlener zelf ook geraakt te worden door het beleid van kabinet-Schoof. Hij verwacht straks tot 800 euro per jaar aan wegenbelasting te moeten betalen voor zijn Tesla Model 3. Gelukkig draagt de minister zelf ook een steentje bij. Meteen maar een toepasselijk foto voor bij het artikel erbij gezocht, ter illustratie. (via BNR)
Ik ben geen absolute voorstander van dit kabinet, maar wat moesten ze dan doen. Verdergaan waar het vorige kabinet gebleven was, die te dom waren om met de meest recente cijfers te werken qua percentages EV’s? En niet in de gaten hadden dat EV’s zwaarder zijn dan ICE’s.
Als ze niet in de gaten hadden dat EVs zwaarder zijn, dan had het kortingspercentage toch niet omlaag gemoeten, maar juist omhoog? Zwaarder = meer betalen
@Johanneke Er zijn natuurlijk legio andere mogelijkheden om een gat in de begroting te dichten. Je kan bijvoorbeeld die gemiste inkomsten ook deels bij de ICE rijder neerleggen, om op die manier het nog wel aantrekkelijker te maken een EV te rijden. En zo zijn er nog wel andere ideeën te bedenken. Maar het is kennelijk een bewuste keuze van dit huidige kabinet om ICE aantrekkelijk te houden met meer dan een miljard aan korting op de brandstof accijns, en tegelijkertijd BEV en PHEV veel minder financieel aantrekkelijk te maken.
We moeten toch groener allemaal, zonnepanelen, warmtepomp, EV rijden, oh nee wacht, toch maar extra gaan belasten. Hoezo vertrouwen in de politiek, zo te merken heeft ook het nieuwe kabinet maar 1 doel. Harken.
Er zal toch geld in de schatkist binnen moeten komen. Dus dan is dit toch een logisch gevolg? Komop beetje blijven nadenken.
Ze zouden ook minder kunnen uitgeven aan rechtse hobby’s… Zoals de bekende fossiele subsidies. De overbodige investeringsmaatschappijen die met belastinggeld opereren zoals Invest-NL opheffen. Nu Rusland zwak blijkt te zijn kan het defensie budget ook wel naar beneden.
De Tesla op de foto is niet meer in Nederland, die vertoeft nu in het buitenland en de nieuwprijs van 62.500,- was ook niet mals als je daar nog de inflatie over rekent.
Er zullen er nog velen volgen verwacht ik.
Maar het lijkt er op dat de ev hype snel voorbij is gevlogen in Nederland.
@ronaldotour Haha, de hype overgevlogen? Het aantal verkochte EV’s is dit jaar meer dan ooit, terwijl het totaal aantal verkochte nieuwe auto’s juist is gedaald. Relatieve groei neemt dus nog extra toe. En nu EV’s qua aanbod steeds beter en goedkoper worden zal die trend alleen maar aanhouden. Er blijft dus groei aan EV verkopen, alleen iets langzamer dan bij eerdere kabinetten, aldus Madlener.
Nee de verkoop van EV’s is niet meer dan ooit. Het is marginaal beter dan vorig jaar, ongeveer de helft van 2022 en een vierde van 2019.
Van stimuleren naar straffen is natuurlijk wanbeleid. En één ding staat vast: je wilt af van smerige fossiele plofmotoren en je wilt af van de afhankelijkheid van schurken oliestaten.
De EV heeft zich bewezen en kan voor iedereen prima werken. Nu al worden afstanden van 700km range gehaald. Maar dat hebben maar heel weinig mensen ook echt nodig.
De EV is volledig schoon in gebruik als wordt gerekend met wind- en zonne-energie. Of zelfs aankomende kernenergie.
Gezeur over vervuilende productie van de EV en de accu is bullshit. De productie wordt alleen maar beter. Bovendien hebben fossiele verbrandingsmotoren ook het winnen-, raffineren en vervoer van de olie nodig.
Beter is straffen van tokkies die voor de lol in Amerikaanse pick-ups rijden. Dát is pas echt idioot.
En toen bedacht iemand opeens dat er ook niet-fossiele brandstoffen bestaan, die hernieuwbaar zijn en waar geen loodzware chemische accubak voor nodig is dat voor 60% op vieze stroom wordt geladen, of met tonnen toekomstig afval (en CO2 uitstoot) in de vorm van afgedankte zonnepanelen.
En toen dachten we nog wat langer en toen bleek dat al dat waterstof ergens in de zon zit of vast zit aan zuurstof atomen. Jammer verre van gemakkelijk bruikbaar.
Niet alleen die pick-ups dan, want er zijn er nog wel meer aan te wijzen die niet echt vriendelijk qua uitstoot zijn. Die dan ook maar allemaal afschaffen? Kijk uit wat je nu zegt want je zit op AB, waar mensen van auto’s houden ipv vervoersmiddelen.
“Hij verwacht dat elektrische auto’s uiteindelijk goedkoper worden omdat de productiekosten omlaag gaan.”
Jaja, die verwachting werd 10 of 15 jaar geleden al uitgesproken. Net als de solid state accu, weten jullie nog?
Maar daar heeft hij toch ook gelijk? Een ID.3 kost net zoveel als een Golf en je krijgt meer auto. Tesla verlaagt telkens de prijzen waardoor een Model 3 inmiddels veel goedkoper is dan een BMW 3 serie.