Autoblog.nl

Lezersvraag: Welke tweedehands auto moet je NOOIT kopen?

Auteur: , gepost om – 102 Reacties

Altijd leuk om te weten welke tweedehands auto je volgens jullie nooit zou moeten kopen…

Geef toe. Ook jij zit regelmatig op een site als Marktplaats te zoeken naar onverstandige tweedehands auto’s. Je weet wel, van die wagens die je heel graag wil, maar die je eigenlijk nooit moet kopen. Doen we allemaal, maar meestal zijn we zo verstandig om die auto dan ook niet aan te schaffen.

Hoe anders is het met ondergetekende. Die was namelijk óók op Marktplaats aan het scrollen op zoek naar de beste potentiële moneypit die er te vinden was. Na een middagje bezig te zijn geweest, is die natuurlijk ook gevonden.

Alleen heb ik hem wél gekocht…

Welke auto moet je NOOIT kopen?

Nee, ik ga nu nog niet verklappen om welke auto het gaat. Ik heb hem pas sinds gisteren en ik wil eerst even zeker zijn of hij de komende week rijdend doorkomt, voordat er een update in de Autoblog garage gaat komen.

Maar ik ben natuurlijk wel benieuwd of jullie mijn keuze -zonder te weten welke dat is- massaal noemen als tweedehands auto die je NOOIT zou moeten kopen. Inderdaad, enig gevoel van sado masochisme is me niet vreemd. Of ik bewijs jullie keihard het tegendeel, dat kan natuurlijk ook.

Welke auto heeft nicolasr gekocht?

En tijdens het schrijven van dit stukje schiet me ineens een aanvulling van deze lezersvraag te binnen. We kunnen hem namelijk combineren, oftewel, we kunnen er 2 lezersvragen in 1 van maken. Jawel, ik ga een beroep doen op jullie creativiteit.

De aanvulling is dus als volgt. De eerste vraag is ‘welke tweedehands auto moet je NOOIT kopen?’ en de vervolgvraag is ‘ welke potentiële moneypit heeft de auteur van dit stukje daadwerkelijk gekocht?’.

Misschien leuk om te weten, ik heb hem dus ook gekocht op als daily dienst te doen. In Nederland, met regen enzo, dus niet op de droge Spaanse wegen. Om het extra spannend te maken, je leeft tenslotte maar 1 keer…

En omdat we bij Autoblog niet de lulligste zijn krijg je van mij 1 hint over de auto die ik heb gekocht. Zit je er klaar voor, hier komt ‘ie. “Mijn auto heeft niks met de auto op de afbeelding boven dit artikel te maken…”

Mochten er mensen tussen zitten die het juiste antwoord weten, je krijgt als prijs een echte Autoblog Knuffel. Te innen bij een redacteur naar keuze (Tip, ga voor @willeme, zijn knuffels zijn buitenaards en daarom legendarisch…)

Doe je ding en maak ons gek!

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  3. Sven zegt

    Alles wat oud en Italiaans is die koop je niet met je verstand maar met je hart en dan maar hopen dat je een “goede” hebt gekocht die je niet leeg trekt. Maar oh wat heb je een plezier elke keer dat de auto het doet en je een grote glimlach op je gezicht geef.
    Ik kan het weten heb vroeger een Lancia delta integrale gehad ;)

    • Paul58 zegt

      Of gewoon goed onderzoek doen voordat je iets koopt. Ik rij al jaren Italiaans en geen rare dingen meegemaakt. Sommige motoren en modellen vermeiden, echter heb je dat ook als je voor een bmw of vw gaat kijken. Met Lancia delta geen ervaring maar qua looks zeker gave wagens.

    • Paul58 zegt

      ‘Alle alfa Romeo modellen’ totaal mee oneens uit eigen ervaring. Zegt eigenlijk genoeg dat je niet weet hoeveel verschil er in alfa Romeo modellen zit. Alfa Romeo maakt al 100 jaar plus prachtige parels. Maar ALLES is onbetrouwbaar hahah. Mijn jarenlange ervaring; vermeid de JTS blokken(gm/Opel) en kijk bij de jaren 80 modellen goed voor roest. Top: busso V6, JTD motoren, twin spark, TBI en de 2.0 giulia motoren. Vervang distributie op tijd en hou rekening snelle slijtage draagarmen. Voor de rest echt top wagens en hebben me nog nooit in de steek gelaten.

      • bakkerst zegt

        2,2JTS hiero, 6 jaar en 80K km, en afgezien van wat slijtage dingetjes en normaal onderhoud geen klachten hoor ;)
        heerlijk koppel rijk blok, regelmatig olie verversen, rustig warm rijden en niet te veel stil laten staan dan blijft ie best heel.

      • dper4mance zegt

        147/156/GT willen ook nog graag heel serieus roesten. Onlangs maar een 159 gekocht, omdat werkelijk alle GT’s die ik bekeken heb rotte dorpels hadden. CF3 Twin Sparks willen nog wel eens graag enorm olie zuipen. Opzich laten ze je meestal niet staan, maar aan een 156 of vergelijkbaar blijf je wel sleutelen. Draagarmen, distributieriemen en thermostaatjes van de TS kun je elke 3J/60.000 vervangen. Als je het een en ander zelf kunt niet dramatisch, maar als je alles moet laten doen zijn het wel hele dure auto’s om goed rijdend te houden.

    • Homer55 zegt

      Met de jaren 2000 roest Benzen is niks mis mee hoor. Voor het uiterlijk hoef je het niet te doen.
      De rest is dikke prima. Zeker na 2004.
      De ouderwetse hydro Citroens ben ik het ook niet echt mee eens.
      Met de rest wel.

    • smokin zegt

      Da’s wel een hele wilde gok. Die V6 busso’s zijn praktisch onverwoestbaar, die 3.2 V8 uit de Mondial ken ik niet persoonlijk, maar volgens de Ferrari fora is dat blok ook 1 van de beste.

      Mondials zijn wel jaren verguisd, ik kan me wel voorstellen dat dat ten koste is gegaan van het onderhoud,

  14. E34M5Touring zegt

    Een hele waslijst van alle merken uit de periode 2002/2008. Frans, Italiaans, Duits, Japans. Elk merk had toen wel een paar modellen die echt rommel waren. Veel van diezelfde merken hadden de periode daarvoor en daarna wel goed spul. Maar die periode heeft een hoop troep gebracht.

  19. O plaat zegt

    In volgorde van “over mijn lijk” tot “liever niet”
    Een crossover of suv.
    Een Renault van na WO2
    Een Dacia
    Een Cadillac met een Northstar motorblok.
    Iets met een V12
    Een Alfa Sud
    Een Lancia of Maserati

  28. Robert zegt

    Het kopen van een ‘onbetrouwbare’ youngtimer kan gewoon een paradoxale keuze opleveren. De meeste auto’s met een slecht imago zijn na 10, 15 jaar wel van de straat – hetzij gesloopt, hetzij geëxporteerd. Die enkeling die de schifting van natuurlijke selectie is doorgekomen is meestal wel de toevalstreffer die de slechte reputatie logenstraft.

    In dat licht bezien ga ik voor een ietwat sportieve Mercedes, bijvoorbeeld een SLK of CLK, ergens uit de periode 1996-2003

  32. Johanneke zegt

    1 van al die peugeot 1.6jes, met of zonder turbo, die BOMVOL voor +-4500 euro te koop staan. Allemaal +-160k gereden, allemaal +-2011.

    De octavia 1.4 tsi van mijn collega. Als dat ding start hoor je de ketting 3 straten verderop nog.

    Iedere auto die geen e10 mag, zoals een Avensis 2.0. want hoe weet je dat de vorige eigenaar altijd netjes e5 heeft getankt.

    Elke BMW van meer dan 15 jaar oud. Moneypit gegarandeerd. Bouwkwaliteit is echt matig bij BMW. Kan er niks anders van maken.

    Iedere kleine crossover want ze zijn allemaal super lelijk 😉
    Nee serieus kijk eens naar een GLA, of Q2, of T-roc, of mazda 2, etc etc etc. De verhoudingen zijn compleet zoek en/of ze hebben een miljoen vouwen en lijntjes.

  33. gwnbmw zegt

    Een m3/4/5, rs3/4/5 of a/c/e amg met meer als 60.000km maar geen dealeronderhoud. Zeker de m3tjes van 2008-2012 op goedkope verlagings setjes, chineze banden en lelijke velgen. Die dingen zijn dag in, dag uit met een koud blok vol opengetrokken en kapot gereden.

  37. Autofiel zegt

    Maserati Spider biTurbo (1990). Vriend van mij had er één. Vorig jaar van ellende toch maar verkocht. Heeft uiteindelijk over een periode van 4 jaar 3x de aanschafprijs aan reparaties laten doen. Ongeveer 35k..! Wat een ontiegelijk slechte auto. En een turbogat van minuten na intrappen gas..:-) Sterkte ermee als dat m geworden is.

  38. misterds5 zegt

    Het antwoord op beide lezersvragen is tevens de auto die ik meerdere keren zelf bijna heb gekocht: de P38 Range Rover. Ik heb het nooit aangedurfd. Ik weet dat ik mijn ziel, huis en dochter moet verkopen om hem rijdend te houden. Maar toch, ik twijfel nog steeds..

  43. camber24 zegt

    Ferrari 355. Veel hogere onderhoudskosten dan zijn opvolgers. Zodanig ontworpen dat bij zowat elk mogelijk onderhoud het blok eruit moet. Wat je gekocht hebt? Een Ferrari 355. En anders een Maserati idd, een QP. Of als je echt geld haat, dan heb je een biturbo gekocht.

  44. racerx zegt

    Een Alfa 159… wat een ellende: gierende airco, ook na meermaals bijvullen, versnellingsbak revisie, veerschotels doorgerot, subframe verroest, dorpels verroest, aircoleiding lek (tevens vastgeroest aan de condensor), carterventilatie lek.

    “Koop een late met weinig km’s en TBi motor, dan zit je wel goed”.

    Yeah right, na 1,5 jaar gezeik weer fijn een BMW.

  45. jdbn zegt

    F10/F11 BMW M550d. Prachtig apparaat maar door drie turbo’s moet al snel de motor eruit. En die kans is aanwezig: scheurende cilinderkoppen, defecte injectoren (3k/set!), de turbo’s… en toch wil ik er een :P

    • Robert zegt

      @kaspertje: qua looks vind ik de SD1 dus een van de coolste wagens die de Britten ooit als (beoogd) massaproduct in de markt hebben gezet. Enkele jaren terug zag ik nog regelmatig een vrij laat exemplaar (lichtblauw metallic, bj.’84, wie o wie?) rijden in de regio Arnhem, die dus klaarblijkelijk als daily werd ingezet. Wat een baas.

  48. pier zegt

    Ik was van plan om te gaan voor een BMW 645i (E63/E64) met een behoorlijke kilometerstand. Maar die is met de lage instap wat minder praktisch. Aangezien de Range Rover al te veel is genoemd ga ik voor een oudere Jeep Cherokee.

  64. mark383 zegt

    Ik heb sinds 1,5 jaar een Citroën XM als daily. Ja, vaak iets mee gehad. Maar kosten vallen best mee, ongeveer 2500 euro over 30.000 kilometer. Prijzen van onderdelen vallen hartstikke mee.
    Hij staat te koop overigens… ;)

    Wat Nicolasr heeft gekocht? Een Daimler Double Six uit 1997.

Geef een reactie

Autoblog

Merken