In de Trans-Am races mocht in de jaren ’80 heel hard gereden worden. Audi kon dat wel, hadden ze al bewezen in de Group B rally kampioenschappen, dus schreven ze zich ook in. Deze 510pk Audi 200 was de snelste van het veld en staat nu te koop.
De Audi 200 quattro Trans-Am deelde veel techniek met de UrQuattro. Voorin lag vrijwel dezelfde geblazen vijfcilinder. Natuurlijk was de auto voorzien van quattro-aandrijving. In die tijd mochten raceauto’s nog kracht naar alle vier de wielen sturen. Met Hurley Haywood won dit exemplaar in 1989 het kampioenschap. De auto staat te koop in Las Vegas.
Nu zou ik niet aanraden deze auto vaker dan in de weekeinden te rijden. Het doet allemaal nogal spartaans aan, en tegenwoordig houden we wel van onze wervelkolom. Gewoon af en toe een beetje snuiven en blazen, levert leuke video’s op! (via Carscoop)
standaard audi interieur, is iig zo kaal zodat je de dure opties wel aan moet kruisen :mrgreen:
Echt een monster van een auto.
gewoon als je hem al zo ziet staan is het een schoonheid.
gruwelijk geluid in die laatse video
een woord PRACHTIG , Jammer jammer dat die tijd voor bij is
Tja .. premium merken als BMW en Mercedes durfden nooit mee te doen met de Trans Am series ;)
Wat een bak! Ik had er zo eentje als speelgoed vroeger. De Ur-quattro, IMSA GTO en natuurlijk deze staan hoog in mijn verlanglijstje. Nu maar hopen dat ik de loterij win.
Ah, tof, zo’n apparaat stond ook op het binnenterrein van Le Mans: http://www.autoblog.nl/image-gallery?file=0_Divers/Le_Mans_2010/Le_Mans_20101184.jpg
Gave bak!
Vooral die velgen zijn mooi!
Maar dit is wel een uber-trackday autootje… :mrgreen:
zet maar neer ik gebruik hem wel elke dag hoor :) dat kale interieur vind ik prima, vind het zowiezo zonde al die luxe in een auto, maakt zwaarder, ik ben dat betreft echt een lichtgewicht fan :) liever een scuderia dan een F430 normaal gewoon om gewicht etc, dus geen probleem :)
vind aleen dat turbo geluidje niet echt zo mooi, das wel weer een afknapper maar wil em nogsteeds wel hebben hoor :)
Haha, geweldig. Ik dacht serieus dat het een project uit een of ander schuurtje was.
Ziet er wel Ruig uit!
Lelijk hok, lijkt wel karton-tjoening.
In de Trans-Am races deden toch alleen maar Amerikaanse merken aan mee? Maar om mijn vraag zelf te beantwoorden, nee er deden ook Japanse en Europese merken mee. Merendeel was wel Amerikaans. :P
.
Maar eigenlijk niet zo heel vreemd dat een super Audi uit die tijd zo’n race wint. Volgens mij hebben ze dat met twee vingers in de neus gewonnen.
@Larrs: maar interessante is, dat de AUDI 200, juist volgens mij voor de Amerikaanse markt was ontwikkeld? Toch?
Geweldig! Dit moet weer op de circuits te zien zijn tijdens klassiekerraces, in plaats van op een parkeerplaatsje! :(
De boxen zijn wel mooi weggewerkt…
1 van de bruutste audi’s ooit.
Heerlijk die oude kannonen.
het lijkt wel een sneelgoedautotje…..
De remmen zullen wel lekker warm worden met zulke velgen :s
@ jack:
dat zijn van die aparte velgen met koelsleuven erin. ze worden juist gebruikt om de remmen goed te koelen. het is een soort van turbine rotor. de luchtstroom gaat dus door de velg en komt dat uit bij de rem.
Komt ie ook in een TDI uitvoering? Wel wat anders dan een A4 TDI avant businessline… ;)
@edgar,
Ja nu je het zegt. Kunt het op de 2e foto zien.
@toyotaprius,
Lol
Dat geluid van die turbo-blow off is geweldig gaaf :D
bangelijk geluid:D vooral die blow off!!
TVR zette zo’n achterspoiler jaren later op de Sagaris, wel van perspex, handig bij achteruit rijden…
meen mij te herrineren dat een of andere duitser hier eens een complete nabouw van heeft gemaakt
Dikke bak wel… 1tje voor in je collectie te zetten ;)
Deze wagen is overigens getekend door niemand minder dan de heer Luc Donckerwolke!
Bruut