Er zitten geen AMG-badges op en het is een diesel, maar deze dikke C-klasse is wel degelijk een echte AMG.
Als je “zeldzaam” en “AMG” in één zin hoort, dan verwacht je niet meteen een goedkope auto. Toch kan het wel degelijk, een zeldzame AMG die schappelijk geprijsd is. Op Marktplaats kwamen we er eentje tegen.
Dat deze AMG betaalbaar is heeft een aantal redenen. Allereerst is het geen AMG met een V8. En ook geen AMG met een benzinemotor. Dat zijn toch wel dingen die mensen graag zien in een AMG.
In plaats van een dikke V8-benzinemotor heeft deze AMG een vijf-in-lijn dieselmotor. We hebben het namelijk over de onvolprezen C30 CDI AMG. Dit was een vreemde eend in de AMG-bijt, want dit is de enige AMG-diesel die er ooit geweest. En tevens de enige AMG-vijfcilinder.
Het model was ook geen lang leven beschoren. De C30 CDI AMG is maar twee jaar in productie geweest, van 2002 tot en met 2004. Vanwege tegenvallende verkoopcijfers werd de stekker eruit getrokken en zou AMG zich nooit meer aan een diesel wagen.
De C30 CDI AMG beschikt over 231 pk, wat voor AMG-begrippen niet heel indrukwekkend is. Maar het betreft hier een diesel dus veel belangrijker is het koppel. Dat komt uit op 540 Nm, wat wél heel imposant is. Zeker voor een auto uit 2002.
De C30 CDI AMG was er in maar liefst drie carrosserievarianten. Naast de sedan was er ook een Combi en een Sportcoupé. Het exemplaar dat we nu voor ons hebben is de Combi, wat misschien wel de beste eh… combi is. Je hebt hiermee een vlotte én praktische diesel, kortom: een hele puike all-rounder.
Qua uiterlijk doet de C30 CDI AMG niet onder voor zijn V6-broertje, de C32 AMG. Dat betekent dus dat je dikke bumpers en side skirts hebt, in combinatie met AMG Styling IV-velgen. In vergelijking met moderne AMG’s is het overigens nog steeds een ingetogen verschijning. Er zit niet eens een AMG-badge op, wat tegenwoordig een unicum is voor een Mercedes.
Een leuke bijkomstigheid is dat je hiermee een lekker obscure AMG te pakken hebt. Van de C30 CDI Combi staan er maar 21 stuks op Nederlands kenteken en in totaal rijden er maar 45 rond in ons land.
Dit exemplaar heeft er al redelijk wat kilometers op zitten (245.000), nog een factor die de prijs drukt. Dit alles zorgt ervoor dat deze AMG op Marktplaats wordt aangeboden voor slechts €5.499. De auto heeft nog wel wat aandacht nodig, want de afgelopen drie jaar heeft ‘ie stilgestaan in een schuur.
Desondanks heb je hiermee een hele dikke diesel, die qua afschrijving ook nog redelijk veilig is. Veel meer dan 5 mille kun je niet afschrijven.
Fraaie bak. Maar… daar had de eigenaar wel wat zuiniger op mogen zijn…
Je moet je met deze auto wel realiseren dat je er sommige binnensteden niet meer (boetevrij) inkomt, het een pré facelift model betreft die dus goed dient te worden gecontroleerd op roest en elektronische gremlins en dat ie qua binnenruimte vies tegenvalt voor een D-segment auto.
Maar dat gezegd hebbende, ik heb af en toe nog wel heimwee naar m’n S203; het was in veel opzichten een puike auto om te rijden.
– Edit: dank u, is inmiddels gefixt –
De neus van deze C30 CDI is zo te zien de korte versie van de gewone C-klasse, niet de verlengde van de C55 AMG.
Ten tijde van deze C30 cdi, was de C55 er ook nog niet toch? Die kwam pas later
KOMBI.
Volgens Mercedes.
Er staan er 21 op NL kenteken en er rijden 45 rond in Nederland, rijdt de rest op een buitenlands kenteken?
Ik moest ook twee keer lezen, maar volgens mij wordt bedoeld 21 combi’s, de anderen zijn sedan, coupe..
De achterklep heeft iig al flink roest :-(
Wat een lelijke taxi.
Deze heeft 1 cilinder meer dan een moderne C AMG
Ben sinds een paar maanden eigenaar van een C30 CDI kombi. Super fijne auto en haal op lange afstanden 1 op 17, dat vindt ik netjes voor een 5 cilinder diesel.
Heb je je al aangemeld voor “Mijn auto” ? Lijkt me er een perfecte kandidaat voor. Weer eens wat anders dan benzine of elektriek 👍
@deora: netjes? Ik haalde ruim 1:13 in m’n S203 180K, gemiddeld. Op lange ritten was 1:15 tot 1:16 zelfs haalbaar. Onder het afgedwongen regime van max. 100 km/u overdag, maar toch.
Dat is best zuinig voor een Subaru Impreza S203 ;-)