Alles wijst erop dat naast de Renault 5 ook de Renault 4 weer nieuw leven wordt ingeblazen.
Dat EV’s niet saai hoeven te zijn is nu wel bewezen met onder meer de Porsche Taycan en de kersverse Audi e-tron GT. Daar heeft Jan Modaal alleen weinig aan. Er is echter ook hoop voor leuke compacte (we zullen het woord betaalbare maar even vermijden) elektrische auto’s. De Renault 5 Prototype is bijvoorbeeld veelbelovend. Dat kan natuurlijk in een anticlimax resulteren, maar daar gaan we nu even niet vanuit.
Meer
De Renault 5 was een geslaagde moderne interpretatie van het origineel en smaakte daarom al meteen naar meer. Er komt gelukkig ook meer: CEO Luca de Meo liet vorige maand al weten dat er nóg een oude naam afgestoft zal worden. Volgens insiders wordt het de Renault 4 die een comeback gaat maken als EV.
Jubileum
Toevallig viert de Renault 4, die in 1961 geïntroduceerd werd, dit jaar zijn 60-jarig jubileum. Het is misschien niet zo’n grote mijlpaal als 50 jaar, maar toch wil Renault deze gelegenheid niet ongemerkt voorbij laten gaan. Ze melden dat ze dit jaar een aantal verrassingen in petto hebben. Wie weet is een van deze verrassingen wel een voorbode voor een nieuwe Renault 4 in navolging van de Renault 5 Concept. Het zou in ieder geval het uitgelezen moment zijn daarvoor.
Design
Als er zowel een nieuwe R4 als een R5 komt zal het nog wel een uitdaging vormen voor het designteam. De Renault 5 dateert namelijk uit de tijd dat hoekig ontwerp in was en dat zien we ook terug bij het concept. De Renault 4 was echter nog een stuk ronder. Dat maakt het lastig om één lijn aan te houden qua design. Nu lijkt Renault daar sowieso niet naar te streven, want de Renault 5 zal er ook weer heel anders uit gaan zien dan de productieversie van de Mégane eVision.
Praktischer
De Renault 4 EV zal als een ruimere, praktische auto gepositioneerd worden, terwijl de 5 meer een sportieve inborst krijgt. Het zou zomaar kunnen dat er zelfs een bestelwagenvariant komt van de Renault 4, zoals die er ook van het origineel was.
Geduld
Iedereen die een moderne Renault 4 wel ziet zitten, zal nog even geduld moeten oefenen. De Renault 5 is namelijk eerst aan de beurt en die komt niet voor 2023. De eerstvolgende EV van Renault is de eerdergenoemde Mégane eVision, die in 2022 zijn opwachting zal maken. Behalve de naam zal deze weinig van doen hebben met eerdere Renaults. Juist het tegenovergestelde van retro dus.
Via: Autocar
Eigenlijk was de Kangoo toch al een soort van opvolger? Hoe dan ook, ik ben vóór. Wie weet laten ze zelfs de paraplu schakelpook nog weer op een of andere manier terugkomen.
Dat zou écht cool zijn!
#jeugdsentiment…
Denk dat de vormgeving van de 5 veel makkelijker en beter naar nu te vertalen is dan het lijnenspel van de 4. Denk dat de 4 al snel een karikatuur wordt, zoals de New Beetle dat ook was. Maar het concept van de 4 zou nu ook werken, een ruime, praktische en betaalbare auto waar het rijplezier in heel simpele dingen zit.
Betaalbaar, met de huidige management mentaliteit, denk ik van niet.
De Renault 4 was in feite een meccanobouwpakket geschroefd op een separaat chassis.
Met dát concept kan Renault als EV een leuk karretje op de markt zetten.
Men bouwe een generiek onderstel (Accu, wielophanging, besturing) en daarop plaats je diverse carrosserieconfiguraties met behulp van een soort meccanobouwpakket. De filosofie van de R4 in een modern jasje.
Ik zie dat wel zitten.
@frank2b: zoiets als een modulair bouwkastensysteem.
Geniaal! Dat niemand daar eerder aan heeft gedacht.
De Renault 4 en 5 zijn decennialang naast elkaar geleverd en beide zeer succesvol gebleken. Dus dat auto’s uit dezelfde ‘familie’ op elkaar moeten lijken, is voor de verkoop zeker niet noodzakelijk. Geinig ook dat de R4 de 5 zelfs bijna heeft overleefd (1961-1992 versus 1972-1996). De R4 eerste hatchback. Hoewel de laatste Vier al bijna 30 jaar terug gebouwd is, is het model nog steeds populair. Elk jaar maken ongeveer 2.400 studenten met 1.200 (!) R4’s een tocht van Frankrijk naar Marokko en terug. Zie http://www.4ltrophy.com
Van de R4 zijn er bijna 8,5 miljoen (incl bestelversie) geproduceerd. Nog steeds heel veel voor een model (niet voor een typenaam).
Het lijkt mij in ieder geval geweldig als de 5 en 4 reïncarneren. En Renault kennende, zal men niet veel afwijken van de concepts (5).
@henkp1: Laat ze lekker een ritje naar Nederland maken. Hier is er ook veel te zien.
Hier zijn geen woestijnen waar je honderden kilometers achter elkaar doorheen kan trekken.
Landbouwgebieden zijn ook gewoon groene woestijnen…..
Met als gevolg dat als je in Frankrijk een 4L zoekt een groot aantal is vernaggeld om deel te kunnen nemen aan de trophy.
Wij hadden een 4. Was de eerste auto die ik heb gereden na mijn rijbewijs. Het was zo een leuke auto. Met de paraplu pook, de schuiframen, een verwarming van niks en de 1.1 34pk motor, 135 banden. Ik zou er graag nu eentje als klassieker willen.
Haha ik las eerst 1134pk motor 🤣
Zou niet veel van de auto overblijven dan.
Een Franse vriend van ons had er vroeger nog eentje staan met 850cc viercilinder als ik me niet vergis.
Mocht ik een grote loods gehad hebben dan had ik hem van hem destijds overgekocht…
@memyselfandi: heb een leuke r4 te koop hoor🙃
@rikr4: cool! Wat voor één? Helaas woon ik niet meer in Nederland en hier bestaan ze niet.
@memyselfandi: waar woon je dan? Importeren kan altijd he🙃
@rikr4: ha ha ha in de VS dat gaat niet echt lukken – wat voor eentje heb je? Uit welk jaar? Staat ie ergens te koop?
Ik zou willen dat Renault een electrische Fuego uit zou brengen… Voor mij misschien het meest iconische model ooit.
De eerst kon je nog aanslingeren al je accu leeg was.
Alles nog op 6 volt.