Jaguar gaat terug naar 1 model (en het is niet de XJ220).
Je weet dat het slecht gaat met automerken als er wel auto’s uit productie gaan, maar er geen opvolgers klaar staan. Sergio Marchionne was er een ster in om merken uit te kleden tot enkele modellen. In sommige gevallen zelfs tot één model. Ergens moeten ze bij Tata (het moeder bedrijf van JLR) gedacht hebben: ja, dat is echt een goed idee!
We konden je een tijdje terug al mede delen dat Jaguar de XE, XF en XF Sportbrake uit het gamma gehaald hebben, evenals de F-Type. Nu komen daar de E-Pace en I-Pace bij. Dit betekent dat Jaguar aan het einde van het jaar nog maar één auto produceert, de F-Pace.
We zijn heel erg benieuwd hoe Jaguar grip op de zaak gaat krijgen. De XE en XF hebben nooit het gehoopte succes gebracht, ondanks dat het puike auto’s zijn.
Jaguar terug naar 1 model
Het is helemaal apart dat de I-Pace er ook uit gaat. De I-Pace was auto van het Jaar 2016 en geheel elektrisch en ook als dusdanig ontworpen. De enorme stappen die Tesla (Model X) en Audi (e-tron) maakte, heeft Jaguar niet gemaakt tijdens de levenscyclus van de I-Pace. Dus waar de Tesla en Audi nog behoorlijk competitief zijn, biedt de I-Pace te weinig op het gebied van actieradius en laadsnelheid.
We zijn sowieso ernstig in de war. Jaguar maakt een paar rigoreuze beslissingen. Ten eerste gaan nu alle modellen eruit (op de F-Pace na dus). Ten tweede heeft het merk aangekondigd enkel elektrische auto’s te zullen bouwen vanaf 2025, terwijl de markt overduidelijk daar niet op zit te wachten. Tenslotte is Jaguar aan het mikken op een stukje marktaandeel naast Bentley. Zo kan Jaguar meer vragen per auto en hoeven ze niet zoveel te produceren.
Dank aan Land Rover
Dat klinkt op zich plausibel, maar tegen Audi, BMW en Mercedes-Benz heeft Jaguar nu al de grootste moeite. Waar Volvo, Lexus en Alfa Romeo hun eigen niche hebben gevonden, is dat Jaguar nog niet helemaal gelukt.
We zijn dan ook benieuwd of de tactiek gaat werken. Helemaal kansloos is Jaguar zeker niet, het is een relatief klein bedrijf dat sneller kan schakelen dan een moloch als VAG. En Land Rover doet het vooralsnog uitstekend, dus er komt nog wel voldoende binnen.
We hebben Jaguar Nederland om een reactie gevraagd:
Op dit moment kunnen we niet meer dan bevestigen dat we de Jaguar modellen XE, XF en XJ niet meer produceren en dat we voor de F-TYPE bezig zijn aan de laatste serie
Jaguar Nederland
Fotocredit: Jaguar XJ220 in de wasbox door @jlachenhal via Autoblog Spots!
Jaguar weet de niche in de markt niet te vinden. En alles was te weinig om de competitie aan te gaan. Potentie genoeg, maar de nieuwste exemplaren leken uit 2018 te stammen… Het is niet de eerste keer, zie de jaren 70 tot en met 90, maar nu is de wereldorde heel anders. Waar BMW en Mercedes het al lastig hebben en krijgen met de Chinezen en Tesla. Misschien nog dichterbij Land Rover kruipen?
Terug naar de roots: luxe sedan, stijlvolle coupé, mooie cabrio.
Laat ze de “road”rover bouwen.
Die wilder LR toch al eerder in de markt zetten?
Met prijzen in de lijn van een audi Q8 of Merc GLE wist ik het wel. Laat die Jaaaaaaaaaag maar zitten wat mij betreft.
Nou ben ik sowieso meer van een klassieke sedan qua uiterlijk, maar goed, als het dan een suv moet zijn, doe mij dan maar een SQ8.
De redding is de XJ een restyling vd oude bekende XJ met plug in hybride , daar zit de omzet en winst.
JAGUAR heeft jaren gedraaid op alleen de XJ. Zelfs de laatste XJ tot 2008 is nog steeds een gewilde en nog steeds een chique auto met veel chroom, later een SUV met de klassieke lijnen net als RR.
Porsche leverde in 2023 in totaal 320.000 auto’s af. Bentley 13.500 stuks. Ik vrees dat Jaguar eerder in aanmerking komt voor Bentley aantallen. Maar het merk kan helaas geen Bentley prijzen vragen.