De productie van de ID3 draait weer, zij het niet op volle toeren.
Bij Volkswagen veranderen ze niet vaak van recept. Meestal zijn de Duitsers behoorlijk conservatief. Ze hebben redelijk lang vast gehouden aan hun voormalig bestseller: de Kever. Sinds 1974 is Volkswagen heel voorzichtig met hun ‘recept’ voor de Golf. Maar de revolutie is aanstaande, want de ID3 staat klaar!
IAA Frankfurt
De auto werd op de IAA in Frankfurt het afgelopen jaar geïntroduceerd. Het was de publiekstrekker van de show, die overigens zelf niet al te veel publiek trok. De ID3 is een C-segment auto die enkel en alleen verkrijgbaar is met elektrische motoren. Sterker nog, de auto is als EV ontworpen.
Elektrisch
Elektrisch (dus lage bijtelling), populair segment, nog populairder merk: dit moet wel een hit gaan worden. Als we kijken naar het aantal registraties kunnen we vermelden dat, eh, ja: de ID3 niet eens op de lijst staat… Wellicht dat enkele dealer exemplaren als ‘Overige Merken’ geregistreerd staat. We zijn nu 9 maanden verder en dan ‘verwacht’ je het nieuwe model toch wel in de showrooms.
Geruchten
Er gaan de meest wilde geruchten. Zo zou de ID3 nog niet eens klaar zijn, bijvoorbeeld. Ook softwareproblemen (da’s ironisch) zouden het proces vertragen. Of wat te denken van 20.000 ID3’s met hardwareproblemen. Je zou je bijna gaan afvragen of VW de ID3 wel op tijd kan leveren. Aangezien zowel de fans als de citicasters de ontwikkelingen op de voet volgen, heeft VW Nederland aangegeven dat de ID3 gewoon geleverd gaat worden deze zomer.
Productie opgestart
Maar daarvoor moeten er dus wél Volkswagens gebouwd gaan worden. Nu is er goed nieuws voor Volkswagen: de productie van de ID3 is inmiddels weer opgestart. Vanwege het coronavirus kwam dit nogal stil te liggen. Wellicht dat VW toch even mooi de tijd heeft gehad om wat opstart-issues uit te kristalliseren.
Op gang komen
Enkele weken geleden is VW begonnen met het langzaam weer op gang komen van de productie. En we bedoelen ook echt langzaam: er zullen slechts 50 ID3’s per dag gebouwd worden. Daarmee loopt Volkswagen behoorlijk achter op zijn eigen initiële productie van 150 stuks per dag. Intussen zijn alle andere Volkswagen-fabrieken ook weer opgestart.
Er is dus blijkbaar nog plaats op hun parking.
@alfapeter: tja nog ergens een vliegveld kunnen huren ?
Bij Berlijn is het vliegveld bijna klaar, daar kun je dus nog wel 10 jaar auto’s stallen…
@alfapeter: ja anders is er in de buurt van Berlijn nog wel een terreintje te huur van …… Tesla
@caprio: moeten ze wel even de bomen kappen.
Wordt zo’n koplamp echt door twee man gemonteerd?
Moet je eens een lampje vervangen, dan moet de bumper er ook af!
Ik mag toch hopen dat een elektrische auto LED lampen krijgt, die zijn energiezuinig en hoef je niet te vervangen.
LED lampen gaan niet eeuwig mee.
Hoeft ook niet eeuwig, als het een autoleven lang is dan is dat goed genoeg.
@mashell: Ik hoop het. Ik zou graag met mn ID3 binnen 80 jaar de hoofdprijs binnenhalen op Pebble Beach. Originele onderdelen zijn altijd een plus! ;)
@karaya: 30.000 uur, voor een huis tuin en keuken lampje. Met gemiddeld 10 km/u zit je al aan 300.000 km.
@mashell: Daar zit dan ook de innovatie bij VAG ..
Ik vind het echt knap dat ze er zo’n zootje van hebben gemaakt. Maar goed, schade lijkt nog mee te vallen? Vermoedelijk heeft het VW wel veel geld gekost.
In de basis is een EV juist simpeler. Maarja, als het je eerste is met een nieuw platform, kan het wel eens wat tegenzitten. Vraag maar aan dat ene merk dat ook zoveel ellende ermee had.
Ik heb erg weinig met VW (en VAG), maar deze auto volg ik wel echt op de voet. Dit kan een extreem belangrijke wagen worden voor de (europese) autoindustrie. Waar de Golf, of je hem nou leuk vind of niet (ik vind het niks) toch echt wel de standaard in C segment is geworden de afgelopen decenia, kan deze auto dat worden in het elektrische C segment. Er staat een enorm concern achter, met veel potentiele klanten. Dit moet en zal een topper voor VW gaan worden, alles loopt nu nog niet al te rooskleurig, maar ze moeten echt door en de weg op. Als deze auto echt echt heel goed wordt (uiteindelijk) kan het zomaar flinke uitwerkingen hebben op de verkoopcijfers van andere merken.
Ik denk ook dat dit alles in zich heeft een heel belangrijke auto te worden. Wat daarin sterk meespeelt is dat EVs vooral (bijna uitsluitend) zakelijk worden gekocht. Volkswagen verkoopt veel in bulk. Genoeg bedrijven waar de standaard leaseauto een Volkswagen is. Soms heb je als medewerker geeneens keuze. En als zo’n bedrijf met een raamovereenkomst met VW een groen imago wil, dan is de ID.3 een logische keuze.
Ik denk dat VW problemen voorzag voor de ID.3 en daarom een legertje Duitsers undercover en verkleedt als Chinezen naar de markt in Wuhan heeft gestuurd om daar vleermuizen te likken.
Vervolgens breekt de pleuris uit, autofabrieken worden stilgelegd en de rest is geschiedenis.
Het is maar een vermoeden hoor!!
En als je hem binnenkort uitgeleverd krijgt, krijg je een auto die minimaal 3, 4 maanden buiten heeft gestaan?
@mennok: nou en? Sommige auto’s staan maanden op de kade voor en nat het verschepen
Ja, is het niet geweldig? Aangezien een auto gemaakt is om jaren buiten te staan is die 3 tot 4 maanden voor de auto geen probleem maar voor jou is het fantastisch, want jij betaalt de kosten-rij-klaar-maken en daar moet de dealer nu echt ook wat voor doen: de auto wassen! Dankzij de problematiek van VW voel jij je als klant niet opgelicht.
Enorme klus om in een keer een EV voor het grote publiek neer te zetten. Geavanceerde gecompliceerde voertuig software blijft lastig en dat gaat nog wel even duren met de Duitse merken voordat ze dat goed onder de knie hebben. Wat dat betreft loopt een zekere EV producent van de andere kant van de plas nog heel erg ver voor. Is ook bijna niet in te halen daar dat bedrijf in de basis een software bedrijf is. Maargoed, overall benieuwd naar de eerste serie ID3.
Ik heb 2 bestelbonnen getekend, 1 voor Oktober en de 2de voor Maart 2021 , kwestie van op zeker te spelen
@willeme, als ik de hoofding las dacht ik dat je een litteraire opzwelling had ? bespaar ons dit en zonder je maar af !
Moet hem eerst even in het echt zien. Hij leek me op eerdere foto’s best een leuk ding, maar op sommige foto’s bij dit artikel kan ik de proporties nog niet echt waarderen…
Geen mooier vermaak dan leedvermaak.
Maar dat uitleveren voor 1 september, moet ik nog zien. Firma list en bedrog
geloven we niet op de witte LED ogen.
Ik denk en daar ben ik zeker van dat hij er op tijd zal staan, hij noemt ID3, en zijn zoon zal geen narcistische voornaam krijgen.
Had Einstein kinderen, ik zal het direct es aan Google vragen.