Italië maant Stellantis tot actie. Of ze bouwen een accufabriek, of ze verliezen 370 miljoen aan Europees COVID geld.
Bij Stellantis gaat het allemaal…euhm…precies zoals je zou verwachten eigenlijk. Het concern is natuurlijk een gigantisch concern met een heleboel merken die niet zo heel veel toevoegen dan wel niks verkopen. In de eerste categorie bijvoorbeeld merken als Peugeot en Opel. In de tweede categorie merken als Alfa Romeo en Maserati. Managers vinden het altijd interessant om zoveel merken samen te voegen op zoek naar synergie. Maar in de praktijk, is al meerdere keren aangetoond dat het zo niet werkt.
Bij Stellantis is de winst dan ook gehalveerd. De Italiaanse overheid grijpt regelmatig in. Bijvoorbeeld door niet toe te staan dat auto’s Italiaanse namen krijgen als ze daar niet gemaakt zijn. Maar ook door juist merken te willen verkopen aan Chinezen, die dan wel bereid zouden zijn auto’s in Italië te bouwen.
Opnieuw heeft Stellantis het nu aan de stok met de overheid, te weten met minister van industrie Adolfo Urso. Het geval wil dat Stellantis 370 miljoen Euro toegezegd heeft gekregen uit het post-COVID-19 recovery fund van de EU. Als tegenprestatie zou het in Europa drie accufabrieken bouwen, waaronder een in Italië.
Met zo’n berg gratis geld kan je wat risico nemen zou je zeggen. Maar Stellantis lijkt door de onzekerheid/zwakte van de vraag naar EV’s niet meer zo happig op de investering. De Italiaanse fabriek zou in Termoli komen te staan, doch Stellantis wil daar liever hybride aandrijflijnen blijven bouwen. Urso is daar niet over te spreken:
Stellantis must give us a reply, and it must do so shortly. If Stellantis does not give us a positive feedback within hours, we’ll move funds elsewhere. We can’t afford to lose these funds because Stellantis is not sticking to its commitments. The ministry has been waiting on answers from Stellantis for too long, and while the government did its part, the company did not.
Adolfo Urso, is klaar met Stellantis
Meestal werkt het met dit soort megafondsen zo dat bedrijven uit landen zich kunnen inschrijven om een deel uit de trog te kunnen graaien. Als zij dat dan echter niet doen, gaat de kans voorbij. De Italiaanse minister is duidelijk bezorgd dat als Stellantis niet doorzet, andere bedrijven ook geen gooi meer kunnen doen naar het gratis geld.
Het signalleert ook wel dat grote concerns echt geen zin meer hebben in EV’s. Zelfs als ze er 370 miljoen bijkrijgen, willen ze nog niet investeren. Waarvan akte.
Ik vrees dat Stellantis een aantal merken gaan dumpen.
ik zou geen toyota, opel, nissan, mitsubishi, renault, peugeot kopen als het allemaal dezelfde rommel is… toyota kocht ik voor de kwaliteit (8 ton op landcruiser en schijnbaar rijdt ie nog steeds), peugeot voor de.stoelen, nissan voor de.wegligging, mitsubishi voor de sawc, opel omdat het goedkoop moezt enz.. maar niet als alles hetzelfde is…
de laatste frankenstein die ik kocht was ook al geen suc6, bmw design op basis van engelse herritage met peugeot rampenmotor en engelse verf aka mini…
Peugeot voor de stoelen? 🫣 Franse autostoelen zijn super geschikt om rechtdoor mee te rijden, verder niet. De wangen van al die Franse meuk zijn gevuld met wat schuim, thats it. Ik heb ervaring met de 206, 307, 406 en 3008 GT-line. Wat een troep. Momenteel vertoef ik heerlijk in de comfortstoelen van BMW (2019). Peugeot stoelen? Terriblé!
Ik schreef het al veel eerder en toen werd ik uitgelachen maar de EV is dood.
Misschien nog een leven als stadsautootje maar dat is het dan ook.
Zonder aanzienlijk subsidie is de EV dood. Je bent gek als je zonder financiële motivatie een EV kiest terwijl en toch vooral nadelen aan kleven….
@ Hawkeye72: Blijven dromen jongens. EV gaat echt niet meer weg. Groeit op dit moment alleen niet door.
Ik rij vaak voor 2 cent per kilometer aan energie, en sneller en soepeler dan de rest. Zoveel duurder in aanschaf was het niet, en op dit moment zijn er veel betaalbare EV occasions.
Ben er nu ook mee op vakantie, rijdt heerlijk in de bergen.
Ik zie de nadelen niet. Rijdt beter en goedkoper.
Rijdt anders heerlijk! Nog nooit zo’n vlotte, soepele aandrijflijn gereden, en ik kom veelal mega uitgerust aan op bestemming ;-)
Totdat iedereen een EV heeft. En jij nergens meer kan laden. Of als je wel een paal hebt, dat de stroom eruit klapt omdat iedereen en zn moeder staat te laden. Kijken hoe relaxt het dan nog is. Significante extra palen zijn een illusie gezien de staat van het stroomnet. Het is simpelweg te snel gegaan, opgedrongen door vadertje Staat met fiscale incentives. De EV kun je vergelijken met zonnepanelen en warmtepompen. Die hele branche gaat nu ook over de kop omdat niemand die troep wil zonder persoonlijk financieel gewin.
@zjos: stagnerende groei is wat anders dan stop van verkopen he.
EVs gaan niet meer weg, alleen nu is er even een pickup, niet meer ongekende groei als eerst.
Ik vind het een interessant verschijnsel dat EV bezitters altijd roepen hoe geweldig het is (wellicht verdedigen eigen keuze? Hoewel het niet echt een keuze is als je het uit fiscale overwegingen hebt gedaan, wat voor 99% zal gelden) maar dat dit totaal niet onderbouwd wordt door de cijfers. Iedereen mietert de EV eruit als ie niet meer lekker in de lease ligt. Die scheuren zijn nu al zichtbaar en zullen alleen maar groter worden. En geloof mij: ik denk dat we niet anders kunnen dan massaal over te gaan naar de EV maar niet op deze manier.
@DeWitteCondor: Joh ik heb hem net als vele anderen particulier gekocht, en ik kan thuis laden. Wanneer de stroom goedkoop is.
Dus er is genoeg financieel gewin en het rijdt ook veel beter.
Gemiddeld huishouden kan nog steeds 1000 euro per jaar besparen met een warmtepomp dus dat is best okee, alleen iedereen zit elkaar lekker na te praten.
Zonnepanelen gaan ook minder met onduidelijke regering en waarschijnlijk stoppen van salderen. Maar ik heb er weer wat bijgekocht voor 40 euro per stuk, goedkopere energie bestaat niet.
Ik ga echt niet meer terug naar een brandstof auto voor de dagelijkse auto, en dat geldt voor de meeste EV rijders.
En EVs worden steeds goedkoper, ook 2e hands, waardoor het juist beter wordt.
Tevens zijn EV’s alleen maar interessant voor mensen met thuis laden mogelijkheid.
Opladen aan een openbare laadpaal (als je een vrije paal kan vinden) kost een gods vermogen.
Hoe kom je daarbij ? Elektrisch laden onderweg kost een kwart van benzine of diesel ! Ik betaal bij ionity 35 cent met een maandelijks contract . Bij Tesla 44 cent . Ik heb vrijwillig een gebruikte Taycan gekocht . De 50% afschrijving heeft me over de streep getrokken 😀
Hoe meer Eu regels autos eenheidsworst maken, hoe minder consumenten geinteresseerd zijn. Daarnaast beginnen steeds meer mensen door te hebben dat een EV bijtanken in veel gevallen doet denken aan een stoomtrein die kolen moet inslaan. 20 minuten voor je weer verder kan, ook al is de range zelf prima, is gewoon onacceptabel.
Dat, het gewicht, de onzeker overheidsregels en de hele snelle afschrijving maakt dat iedereen gewoon teruggaat naar diesel. Behalve in NL, waar de bevolking niet te porren is voor een revolutie: met harken en rieken de bres op. Op zelfs in het stemhokje: kies voor de beste partij voor autos, want zelfs de meest pro auto doet gewoon niet wat in omringende landen voor autigebruikers gedaan wordt. Bovendien heb je in de randstad gewoon niets meer aan een fijne auto, en is het steeds meer een apliance om de vrouw/kids/jezelf naar chores te vervoeren.
Dus stik maar in je ev. No thanks. Koop een BMW 6-in-lijn Diesel. Dat is geweldig, ook voor je seksleven. Steeds meer vrouwen (m/v/die/daar) hebben in hun tinderprofiel staan “”ik zoek een partner die een BMW 6-in-lijn dieselmotor kan waarderen”
AMEN.
@Oopelkadet: Ja een 6 in lijn in een BMW. Maar iedereen rijdt met een grasmaaier motor in een compacte SUV, dat is alleen maar slechter.
Overigens heb ik laatst nog een BMW eruit gereden met mijn elektrische Opel, maar daar zat vast geen 6 in lijn in, zoals bij veel BMWs het geval is.
Dus Stellantis heeft de genoemde €370 miljoen reeds gestort gekregen in het nabije verleden. Voor alle naiëve italianen die deze embargo bij Stellantis hebben neergelegd…..helaas pindapasta die accufabriek(en) komen er niet anders hadden ze er al gestaan. De grote uitdaging is dus hoeveel/weinig ze van die €370 miljoen gaan terugzien in de komende 37 jaren. Zelfs Ray Donovan krijgt dit niet voor elkaar.
“we’ll move funds elsewhere”
Nee, ze hebben het duidelijk nog niet ontvangen. De EU is ook niet gek. Eerst doen en dan de bonus opstrijken.
“Managers vinden het altijd interessant om zoveel merken samen te voegen op zoek naar synergie. Maar in de praktijk, is al meerdere keren aangetoond dat het zo niet werkt.”
VW heeft jarenlang dit toch wel succesvol toegepast met Audi, Skoda, Porsche, Bentley etc.
Een Alfa met “stellantis” techniek en een multilink achteras voor wat betere wegligging is niet zo gek toch? Probleem dat ze nu hebben is dat de techniek te duur is voor de lage verkoopaantallen.. ik sta wel te springen voor een strak sturende Lancia of Alfa met stellantis techniek hoor 🤗
Pak die subsidie en kom met mooie modellen 💪
En kunnen jullie niet even wat verder specificeren waar het op hangt/wat de voorwaarden zijn? gratis subsidie wil iedere fabrikant natuurlijk wel ook voor een accufabriek 😅.
Zonder aanzienlijke subsidie is de EV niet (massaal) aan de man te brengen. Logisch, zonder financieel voordeel ben je natuurlijk achterlijk als je voor een EV kiest, of je moet een idealist zijn natuurlijk….
Ik heb alle reacties gelezen en ik heb het vage vermoeden dat jij geen fan van EV’s bent.
Zeg nou zelf…wil je liever de volle pond betalen of korting/subsidie ergens op krijgen?
Ben voor alles geen fan van zwalkend overheidsbeleid en ook niet van overheidsdwang…. Heb regelmatig in een EV gereden en verbaas me altijd over de geavanceerde techniek. Heb ook zelf 3 plug-ins gereden, dus ben geen EV hater. Maar vind wel dat bij gelijk prijsniveau een auto met ICE simpelweg op punten wint van een EV. En met alle onzekerheden over laadmogelijkheden, restwaarde én mogelijke toenemende wegenbelasting denk ik dat consumenten niet meer voor een EV gaan kiezen zonder (enorme) belastingvoordelen.
Ik rijd een 2024 mercedes cla phev, ik vind het vooral achteruitgang. Het doet me denken aan auto’s van voor de oorlog waarbij je allerlei handelingen moest doen voor je kon wegrijden (choken / ontsteking vervroegen / motor aan slingeren etc.) nu is het als volgt (kofferbak open / stekker eruit / kabel oprollen /kofferbak dicht / auto aan / snelheids waarschuwingen uitzetten / rijhulpassistenten selecteren / rijmodus selecteren) een u bent klaar om te gaan. Ik zou liever gewoon deuren openen startknop drukken en gaan
@papa: Je niet gewoon thuis kunnen laden met vaste kabel. En met EV snelladen, hangt de kabel er ook al.
Alleen nu op vakantie komt de laadkabel soms te voorschijn.
Als je dat iedere dag in/uit kofferbak moet halen wordt niet irritant
Mijn excuses, maar je verhaal is niet leesbaar
@fanboy: Ha, er is iets misgegaan.
Wat ik bedoelde te zeggen: Met een EV of plugin, moet je eigenlijk gewoon thuis (of op werk) kunnen laden, dat er altijd een vaste laadkabel hangt. Dus je pakt die kabel en plugt hem erin.
Iedere dag, of twee keer per dag, de kabel oprollen en opbergen in kofferbak gaat inderdaad vervelend worden.
En als je een EV op lange afstand rijdt, dan ga je snelladen en hangt de kabel er ook al.
Ik rij EV en ik pak maar enkele keren per jaar die laadkabel erbij.
Als ik parkeer en ik plug de auto in, dat ervaar ik niet als storend of tijdrovend. Ik hoef ook niet meer wekelijks te tanken zoals voorheen.
Werkzaam in de autobrache en wij ruilen ook geen enkele EV meer in. Te vaak al gevallen gehad waar (al) na 8 jaar de gehele accu moet worden vervangen. Een financiële strop als men die auto heeft ingekocht. Sinds de introductie van de EV zijn we nu zover dat dit langzaam boven water komt.
Dus je zou wel een Audi S8 uit 2010 inruilen met V10? Want als die grote motor in de soep loopt kost het je ook wat een gemiddeld accu pakket kost en levert ie ook de kosten niet op…soms ben je gewoon te bang.
Nee, die ruilen de meeste autobedrijven ook niet in, tenminste niet voor eigen voorraad, meestal alleen handelaren die dat soort auto’s opkopen, die zijn er genoeg te vinden. Voor EV zijn die kanalen er gewoon nog niet, handelaren willen geld verdienen, liefst zonder al teveel gedoe, dan moet je dus geen EV gaan opkopen, raak je nooit meer kwijt..
Ja hoor iedereen heeft weer “gelijk”
Na jaren ongekende groei, hapert het nu even minder en de EV zou meteen verdwenen. Tuurlijk.
Ik zie ook iedereen zijn zonnepanelen van zijn dak afhalen. Onee wacht.
Wat een borrelpraat allemaal.
Natuurlijk niet, iedereen moet gewoon aan de thuis batterij en warmte pomp, dan wordt je huis je eigen huis een energie centrale.
Allemaal zelfvoorzienend worden, daar redden we de wereld mee. Nee, niet echt.
@Gele Koplamp: Dat is Nederland lastig en hoeft inderdaad ook niet.
Maar met beperkte middelen kun je wel 2/3e van het huis energie gebruik terug drukken (met kleine accu) en dat helpt zeker wel in het grotere plaatje.
Zonnepanelen 5% van de tijd uit als er niemand op de stroom zit te wachten, ook helemaal prima.
Inmiddels kun je weer zonnepanelen en warmtepompen voor normale prijzen krijgen.
Dat wil de politiek en zakenwereld ook juist niet! Meer afhankelijkheid is het streven….aan het infuus van wetten, leningen en diensten
Amen😂
“COVID-geld”….de grootste scam van deze eeuw….hoe bij de burgers de portemonnee leegroven door ze bang te maken met een belachelijk virus en daarna dat geld uitgeven aan een at werkelijk niks met gezondheidszorg heeft te maken