De veiling bleek toch niet zo’n daverend succes als men gehoopt had.
Zie update onderaan het artikel!
Een old school AMG uit de jaren ’80 is ontzettend cool, daar kunnen we het over eens zijn. Helaas vinden iets te veel mensen dat, want er worden tegenwoordig belachelijke bedragen voor betaald. In 2023 werd een blauwe AMG Hammer geveild voor acht ton. En het kan misschien nóg wel gekker.
Gooding & Co gaat binnenkort een exemplaar veilen en daar hebben ze torenhoge verwachtingen van. Het is ook echt bijzonders, laten we dat voorop stellen. Het betreft een C124 6.0 AMG, waar AMG er naar verluidt maar 25 van gebouwd heeft.
Aangezien AMG toen nog een zelfstandige tuner was, begon deze auto zijn leven als een gewone 300 CE Coupé. AMG verving de zes-in-lijn door een mokerdikke 6,0 liter V8 en een nieuwe Hammer was geboren. AMG voorzag de auto ook van de bijbehorende bodykit en prachtige Aero III-velgen.
De auto werd in 1989 aangeschaft door de Italiaanse industriemagnaat Raul Gardini. Hij was een goede klant van AMG, want hij had een jaar eerder ook al een zwarte W124 Hammer sedan aangeschaft. Ook die auto wordt geveild door Gooding & Co.
Deze auto had in eerste instantie een automaat, maar Gardini wilde toch liever zelf schakelen. Hij bracht dat auto daarom terug naar AMG om een handgeschakelde vijfbak te laten installeren. Voor zover bekend is het de enige Hammer coupé met een handbak. Gardini liet hetzelfde doen met de sedan.
Dit is een auto waar AMG-verzamelaars ongetwijfeld heel hebberig van worden, maar toch sloegen we steil achterover toen we de verwachte opbrengst van deze veiling zagen. Gooding & Co rekent namelijk op omgerekend 1,4 tot 1,9 miljoen euro voor de coupé en 1,1 tot 1,6 miljoen voor de sedan.
Dat klinkt héél optimistisch, maar de waarde van dit soort auto’s is de laatste jaren wel door het dak gegaan. We gaan het volgende week meemaken, want dan wordt deze AMG geveild tijdens de Amelia Island Auction.
UPDATE 12-3: de veiling is inmiddels achter de rug en wat bleek? Gooding & Co zat er helemaal naast met hun inschatting. De Hammer coupé bracht omgerekend ‘slechts’ zes ton op, niet eens de helft van de verwachte opbrengst. De sedan bracht uiteindelijk nog meer op, maar kwam met 689.000 ook niet in de buurt van de miljoen. Begrijp ons niet verkeerd: dit zijn prachtige bedragen, maar niet als je vooraf zulke torenhoge verwachtingen hebt.
Foto’s: Gooding & Co
Sorry, nee, wat een lelijke bak historie. Gun ik graag aan een ander.
Een aantal jaar geleden werd Leitner nog voor gek verklaard maar die heeft toch een vooruitziende blik gehad.
Logisch – die hing bij de jongens aan de muur van de slaapkamer die nu 40/50 zijn, en de centen hebben. Precies om die reden zakt de waarde van alles van voor 1960 in elkaar (op een paar exoten na) want dat wil de generatie geboren na 1960 niet meer hebben. Hammers / Koenigs / Oude Gembella’s – verwacht dat ze allemaal nog wat harder gaan stijgen de komende 10/15 jaar.
Een grote uitzondering op dat fenomeen is “pop culture”. Voor de film cars kon je een Hudson Hornet voor 10-15.000 euro vinden. Een Pixar film maakte hem een gezochte muscle car en die komt notabene uit de jaren 50. De (bril)kever, Citroën DS, VW bus, zijn al enkele betaalbare jaren 50 wagens die de komende generaties nog steeds gewild zullen zijn. Dankzij films als the fast and the furious heeft mijn 8 jarig neefje een jaren 60 mustang aan zijn muur. Die zullen ook de dood van de babyboomers overleven.
Ineens is een restomod van 8 ton zo gek nog niet…
– Edit: dank u, is inmiddels gefixt –
1,4 tot 1,9 miljoen voor iets zeldzaams als dit zou je nog kunnen billijken als e.e.a. perfect was, maar op meerdere foto’s lijkt het of het portier aan de bestuurderszijde opnieuw is overgespoten in een tint die de rest net niet 100% gelijk is aan de rest. Jammer.
Inderdaad. Deze deurtje heeft een andere kleurtje!
@Robert Dat is gewoon lichtinval. Die auto heeft bredere voor- en achterspatborden. En vanaf de deur beginnen die al direct breder te gaan, dus het is gewoon een andere hoek waar je naar kijkt.
Droom!
Prachtbak! Maar wat een suf Trabantstuurtje.
Raul Gandini, interessante figuur, eind vorige eeuw één van de bigs swinging dicks van de agri-commodity markets. Verbaast me niet, dat-ie Hammers heeft gehad, past goed bij ‘m. De man is op een wat lullige manier aan z’n eind gekomen.
#Ferruzzi
#Eridania Beghin-Say
#Montedison
Ik kende het verhaal niet van die gandini en het mega corruptie verhaal. Erg interessant. En niet voor Autoblog ;-) haha. Maar prachtige period correct wagens zeg. Prijs waarvoor ze gegaan zijn is alsnog vele malen hoger dan ik had gedacht.
Leuk hoor zo’n Mercedes. Maar deze prijzen zijn echt debiel. Gehypt door een paar amerikanen met teveel geld
Aan dat laatste wordt gewerkt als ik de msm mag geloven
Ondergetekende zou wel een c 63 s met handschakel willen. Automaat is zo knudde.