De Chevrolet Corvette is een geliefd object voor tuners. En aan dat rijtje kunnen we nu ook INNOTECH toevoegen. Ze hebben niet alleen het vermogen opgeschroefd tot 560 pk, maar het uiterlijk krijgt ook een leuk Ferrari sausje.
Zo zien we de flying buttresses van de 599 GTB terug en het neusje heeft in mijn ogen wat Ferrari trekjes. En om het geheel af te maken zet INNOTECH er ook nog een paar vleugeldeuren op.
Overigens zijn ze ook druk bezig met het ontwikkelen van pakketen voor de Z06 en ZR1 en komen ze in 2009 nog met een Speedster variant. We zijn benieuwd!
INNOTECH Corvette (2009)
INNOTECH‘s Corvette lineup, starting in January 2009 with modified C6 Corvette coupe and convertible (based on 2005-2009 models), is for sports car enthusiasts seeking exotic body styling combined with great performance.
INNOTECH Corvettes offer the best mix of unique styling, exiting performance and great value for money.Styling : Compared to a stock C6 Corvette Coupe or Convertible, INNOTECH´s approach results in a more distinctive looking, sporting, and elegant body design, evoking an Italian lineage.
INNOTECH Corvette features a new front and rear fascia which set it appart from competition. Combined with new INNOTECH rear window side louvres, the styling of the car stands out of the crowd.
There is a choice of stock or louvered hood, with other distinctive body parts coming in 2009.
A wide body kit will also be available for C6 Coupe and Convertible.
All new INNOTECH body parts are made in fiberglass or carbon fibre.Corvette interior upgrades include fine Italian or English leather and optional carbon fibre seats with leather upholstery.
INNOTECH Corvette styling packages can be combined with various performance upgrades (from mild to wild).
Brakes: BAER or Brembo 14´´(355mm) or 15´´(380mm) ventilated, drilled and slotted rotors, 4 or 6 piston calipers.
Wheels: forged aluminum 9×19´´ front and 12×20´´rear, HRE or Forgeline (also with optional center lock hub), offered in several wheel designs. Dymag carbon-magnesium wheels option.
Exhaust systems : modified headers, mufflers and tips for better flow, sound and appearance.
Engines and transmissions:
Corvette engines : LS2 (6.0L) or LS3 (6.2L), performance modified to 500 hp – 560 hp if naturally aspirated, or 600 hp – 1000 hp supercharged or twin-turbocharged.
The engines are mated with Corvette 6-speed manual or automatic transmissions.Performance:
INNOTECH Corvette C6 Coupe (e.g. naturally aspirated 560 hp LS3 engine) with approx. 1400 kg curb weight has one of the best power/weight ratios available. Supercharged and turbocharged versions give extreme, but streetable supercar performance.Several distinctive INNOTECH Corvette Packages and Limited Editions, both performance and luxury oriented, will be offered to discriminating buyers in 2009.
During 2009 we will create an exiting INNOTECH C6 Speedster, as well as customized INNOTECH C6 Z06 and ZR1 versions (the above mentioned INNOTECH rear fascia and rear window side louvres already fit Z06 and ZR1 models). – With five distinctive bodies for the sixth generation Corvette, combined with many performance upgrades, INNOTECH will offer more attractive Corvette choices than anyone.
Although INNOTECH company is based in the Czech Republic, INNOTECH cars will be assembled in the USA. Modified Corvette parts as well as complete cars will be delivered worldwide, while USA is supposed to become a key market for INNOTECH Corvettes.CONSTRUCT company, the largest Czech manufacturer of vehicle anti-theft systems, has been technological partner of INNOTECH Corvette project.
For more info please visit INNOTECH Corvette new web site www.innotechcorvettes.com which is currently under construction and will be launched around New Year.
Mooier dan de Ferrari Cali in elk geval ;)
ohnee, gaan ze een op en top amerikaan(naar mijn mening) mengen met een op en top europeaan, denk is na zeg, weer is een hopeloos tuningsproject
Mooi gedaan. Behalve de achterkant, die is spuuglelijk.
Waarom moet ik nu denken aan foute jaren ’90 schuurprojectjes? Wat een ding zeg…
Mooi kleurtje.
De auto is een soort van omgekeerde spaghetti western. En dat kan ook niet.
is zeker niet erger dan een echte.
OMG NEEEEEEE
te fout om dit te doen…
als je een corvette koopt ben je trouwens fan van amerikaanse bakken dacht ik? dus geen behoefte om het te italianiseren? toch?
@Citrofiel .. pontiac fierro flashback ??
die zijn inmiddels tot cult verheven ..
Haha, volslagen belachelijk. Ziet er echt niet uit.
-edit: zet je CAPS LOCK eens uit!-
Beetje gehandicapte Ferrari…
hebben ze die bladveren er ook uit gemieterd?
Het was enkel afwachten op de eerste bladveren mop…
;) :)
Waarom moet die op een ferrari lijken?De corvette is toch een monument op zich?
Het is gewoon een corvette met wat spullen van autostyle.
@simonMc
het antwoord op je vraag verkrijg je niet door het zo direct te stellen. je moet er juist omheen werken en vragen stellen als:
waarom bouwt men nooit een corvette op ferraribasis…? (hotrod uitzondering daargelaten)
waarom maakt men nooit een bmw of audi smoel op een corvette…?
Eerder een panamera-neus…
Je gaat toch ook je Bentley niet verbouwen om op een Skoda te lijken!?
@ C6.R: je vergeet denk ik het feit dat Corvette in het niet staat tot het geweldige Ferrari.
@Jochempie: dat dacht ik niet…
Misschien qua interieurafwerking, maar een echte autofan zal eerder naar rij-eigenschappen gaan kijken dan naar interieurafwerking, en daar is met een corvette heus alles in orde.En geweldige ferrari?De 599 GTB is misschien geweldig, maar is ook geweldig zwaar, zeker als je bekijkt wat voor materialen er zijn gebruikt.
En zoveel corvettes heb ik nog niet in de fik weten staan, in tegenstelling tot Italiaanse bolides…
Ik ben een fan van ferrari, maar om nu te gaan roepen dat corvette in het niets staat tegenover ferrari?Dat is iets onwetend roepen…
En HAP! :)
Leuk dat een tuner zich te drurven in de sporen van een rode duivel….
of: durft, het is ochtend :)
Die vliegende dinges achteraan passen niet op deze auto… Laat deze aub op de 599 zitten!
Ik vind het maar raar…..al Corvette rijder wil je toch niet geassocieerd worden met Ferrari? :o
Een auto met een identiteitscrisis.
Het is het allebei ff net niet.
En of het nou een stap vooruit is om het op een 599 te willen laten lijken betwijfel ik.
Een Corvette is mooi. Een Ferrari is mooi. Deze Corrari is lelijk. Of Fervette, wat jij wilt. De samengestelde naam zegt al genoeg – dat gaat niet werken.
mooi? eeh nee.
als iemand eens een mooie corvette ziet, laat het even weten, want ik heb ze nog nooit gezien :O
en dan te denken dat je de achterkant helemaal in kan deuken met je vinger… omdat het plastic is hahahaha
waarom vind iedereen m zo mooi?
als er toyota op stond had ik het ook geloofd (A)
PS, altijd leuk als mensen hier gaan posten dat het rijgedrag fantastisch is en dat de afwerking kut is en dat dit beter kan en dat blabla bla, terwijl ze nog nooit zo’n ding hebben gereden! ;)
Maar toch oordelen ze over van alles en nog wat, ze beoordelen eigenlijk alleen op basis van tests op top gear etc. oh oh oh
ik heb r zelf ook niet in gezeten/gereden hoor, maar je zult mij ook niet zulke teksten zien typen..
volgens mij is dat een keer tot stand gekomen op een regenachtige zaterdag middag en is het een beetje uit de hand gelopen
Ik vind ‘m standaard mooier..
het idee is echt fouter dan fout.
maar de uitvoering van het idee is eigenlijk helemaal zo slecht nog niet!
Zoveel mensen… zoveel smaken… ik vind hem wel mooi… zeker de neus… de achterkant vraagt veel gewenning… die gekke ferrari Aeroflex dingen mogen ze wat mij betreft weg laten…
De voorkant vind ik prachtig! De achterkant had wel beter gemogen.
Fail eerste klas. De locatie waar ze die foto’s gemaakt hebben daarentegen is echt super. Daar wil ik ook wel eens wat plaatjes schieten :)
Ferrari look-alike … Whahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha