Tijden veranderen, net zoals motorblokken in de snelste Audi’s. Daarom geen 10 maar gewoon weer 8 cilinders in de nieuwe Audi RS6. Luister maar.
Het videootje van de aankomende Audi RS6 is natuurlijk geschoten op de Nurburgring. Want geen nieuwe Duitse bolide zonder voldoende testrondjes. Het mooie van video’s in plaats van plaatjes is dat je bij de juiste opnames altijd al een beetje idee krijgt van de motorisering. Het klinkt meestal nog niet helemaal zoals het productie-exemplaar maar cilinders tellen kan. In het geval van de Audi RS6 zijn dat dus 8 cilinders. Dat klinkt bepaald niet slechter dan de illustere voorganger.
Geinig want straks hebben de Audi S6, S7, S8, A8 V8-instapper (ook 420pk), Bentley Continental GT V8 en RS6 dus allemaal hetzelfde motorblok. Vermogens variëren uiteraard. Van 420pk tot volgens de geruchten 580pk.
Als Audi werkelijk 580pk uit de 4.0 met dubbele turbo peutert verdienen ze wel een schouderklopje. Met een kleinere inhoud zouden ze de power van de BMW M5 evenaren. Ook overstijgt de RS6 hiermee het specifiek vermogen van bijvoorbeeld een Volkswagen Scirocco R. Voor een groot luxe slagschipt als een RS6 is het vrij uniek dat de fabrikant een blok zo uitknijpt.
Gezien de vergevorderde staat van de Audi RS6 opent zich de mogelijkheid voor een show-debuut later dit jaar. Neemt Audi hem mee naar Frankfurt? Dan staat hij mogelijk vroeg in 2013 al klaar voor een proefritje.
Met dank aan Jean-Luc voor de tip!
Haha zal wel aan mij liggen, maar ik kan bijna niks horen. En wat ik hoor klinkt gewoon als een 2.0 tfsi
@aallex: Komt denk ik door de camera je hoort meer wind, maar op het begin hoor je hem goed
Dat gaat in een aardig tempo zeg, niet normaal :D
Beloofd weer wat moois te worden!
BEEEEEEEST :D
Het zou zeker knap zijn van Audi, maar als het echt zo is dat ze het blok uitgeknepen hebben vraag ik me af of dat blok niet op de toppen van z’n tenen loopt wat de kans op vroegtijdige motor problemen geeft!
@VeniVidiVici: Vergeet niet dat het een gloednieuw ontwikkeld blok is, de 4,4 V8 van BMW loopt alweer een tijdje mee.
Met 520 pk voelde hij in de S8 geenszins uitgeknepen, maar juist lekker soepel en bijterijg als het moest. De vermogensstijding tov de S6/7 (420 pk) komt grotendeels op conto van het verhogen van de turbodruk.
Een extra 0,2/0,3 bar moet nog wel te doen zijn, want ik ga er van uit dat deze inderdaad op of rond de 580 pk uitkomt, net als zijn voorganger. Maar dan wel lichter, dus meer pk’s per kg.
@sir_smokalot: Voor een tip kan ik mailen naar [email protected] toch? of heb ik de e-mail verkeerd?
Groeten.
mooi behangetje..
Ik wil overstuur zien.. :(.. Alle gekheid op een stick, áls ik een brute touring zou willen zou het Audi worden, maar des te ouder het model, des te mooier (tot ca. bj 2000). Het nieuwe design kan mij absoluut niet bekoren helaas.
@kaasboerin: Voor overstuur hoef je niet bij Audi aan te kloppen, die dingen zijn naar het schijnt eerder zwaar onderstuurd.
@RoT___: Was ook sarcasme. Yep, die dingen ondersturen ook. Je ziet het al als je goed kijkt. Doet bijna pijn aan m’n ogen. :(
@RoT___: De nieuwe quattro’s niet meer.. Bekijk de rijtest van de A6 3.0 TDI nog maar eens: http://www.autoblog.nl/archive/2011/02/07/rijtest-en-video-audi-a6-3-0-tdi
ze zullen haast wel 580 PK moeten mee geven aangezien de vorige rond de 570 had, is een mooi vooruitgan
@rogierrs: Vorige had precies 580pk, en ik zie ze niet zo gauw minder pk in dit slagschip stoppen. Met een klein beetje mazzel en een hoop engineering zal dit best wel es op 600pk uit komen.
Of ze gaan echt voor het lichtere werk, maar dan zal dit alsnog meer zijn dan de BMW M5 met 550 pk.
Waarom nog die camouflage..we weten toch al hoe ie eruit gaat zien..gaaaaap
@kp92: Je was me voor ;) ,nouja plus 1 dan maar.
Nicee kan niet wachten tot hij uitkomt
Een bmw 3 serie met een 4 cilinder maakt nog meer geluid..
@zender: Komt door de wind denk ik.
@kickass: dat zal het zijn!
Voor de mensen die in slaap vallen van dit nieuws :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=a3rr6Xoatoc
@norge: Of een echt mooi spottersfilmpje:
http://vimeo.com/39417189
@jolig: inderdaad mooi filmpje :)
Dat beloofd wat! Toch een van de mooiste Audi’s van dit moment.
Bij welke bank/gelddepot kunnen we deze als eerste zien?
Zitten jullie het weekend van de g4s-rovers weer te verzieken met verplicht huiswerk.
Waarom camoufleren ze deze auto? Lijkt toch op elke andere Audi…
@rufctr01: Dat vroeg ik me inderdaad ook af. Als je gewoon doet alsof er niks aan de hand is valt niemand wat op. Je laat gewoon een S6 voorop rijden en deze erachter, niemand die het ziet.
580pk uit 4 liter halen is niet moeilijk, maar de turbos of de turbo druk zal wel iets joger zijn dan dat van de m5
Vermogen gaat zeker 560 pk + worden. M5 pesten. ze gaan de RS6 echt niet extreem laten downgraden. Ik verwacht 590/600 pk.
Ben benieuwd hoe deze zich gaat verhouden tov de M5. De vorige RS6en konden toch moeilijk op tegen de M5. Zou alleszinds leuk zijn, ik zie een leuke topgear aflevering aankomen ;)
@voytekbe:
“De vorige RS6en konden toch moeilijk op tegen de M5”. Ik ben het daar niet helemaal mee eens, de eerste generatie RS6 was misschien niet beter dan de E39 M5, maar de RS6 die daarna kwam(met de V10 en 2 Turbo’s) is/was de E60/61 M5 de baas. Zowel als vermogen als wegligging! Dus heb er wel vertrouwen in dat Audi de F11 M5 goed gaat aanpakken :D
@zakar36: E60 M5 heb ik gereden, RS6 niet maar als je autoboekjes en shows als top gear mag geloven dan is de M5 altijd de beste keuze als snelle family saloon geweest.
Ik zie niet in hoe je een ondersturende quattro als beter kan beschouwen? Daar hebben de RSen best wel wat last van en face it, overstuur > onderstuur. Achja over smaken… :)
@voytekbe: Het was één van die premium Britse bladen die de C6 RS6 de snelste verklaarde tussen een bende superwagens op de Isle of Man. Misschien niet op de nordschleife in handen van Tiff Needle maar wel op echte wegen, in publieke situaties met gemiddelde mensen. Moeiteloos en luxueus snel ipv echt sportief. De meeste mensen powersliden hun weg naar de winkel niet – en zullen waarschijnlijk vroeger dan later crashen als ze de limiten opzoeken. Bij een RS ligt die limit zodanig ver dat je hem zelden zal vinden en wanneer het toch gebeurt krijg je onderstuur ipv een vangrail door uw wezen.
Het is een heel andere filosofie dan de BMW ///M en BMW heeft door de jaren heen al veel inspiratie gevonden bij Audi. Ik vind het geen slechte houding. Verschil moet er zijn en in mijn opinie als je echt sportief wilt rijden dan koop je geen luxe sedan van nauw 2000kg. Dan koop je de M3. De M5 is indrukwekkend maar te groot voor zo’n kuren (e60 dan). En we zien: het is nu een V8 Turbo geworden tegenover dat hoogtoerig V10 geval dat in een sportwagen thuishoort.
Dit wil niet zeggen dat Audi de sportiviteit (controle en feedback) niet moet respecteren – hoewel dat inherent in contradictie staat met de massale grip en veiligheid die ze de chauffeur willen geven. Torque vectoring to the rescue.
Ik zou een Diesel versie met de V8TDI niet mis vinden.
@zakar36: Hoe kom je daarbij: de wegligging van de e60 M5 is een straatlengte beter (sportiever). Daar is ook een circuit test over geweest van Auto, Motor & Sport. Resultaat: de A6 is alleen op de snelweg sneller… Audi is ook een andere doelgroep dan BMW rijders.
@flat4racing:
Wat voor een bullshit zijn jullie aan het lullen. Dit is beter, dat is beter, want anderen testen dat en zeggen dat. Misschien merk je op een circuit een een verschil van een paar tienden per rondje, maar bij normaal gebruik zal het echt geen fuck uit maken. Ga lekker zelf testen en schrijf dan wat je beter bevalt.
Daarnaast heeft 99,99% van de fabrieksauto’s onderstuur omdat het makkelijker te corrigeren en controleren is wanneer dat gebeurt en er niet zoveel van hun auto’s in de prak gereden worden.
fantastische auto, ik heb er lang op zitten wachten :D
zijn die velgen niet een beetje aan de grote kant voor echt het goede rece-werk?
klinkt nergens naar. en ik vond het al niet een hele spectaculaire auto.
M5 F10 <3 voor mij!
Supermachine! Voor de mensen die liever een BMW zien omdat die meer over z’n reet glijd: lekker BMW kopen en heel vlug ff filmpje posten hoe goed jij ‘m dwars kan laten gaan….of na 2x om een lantaarnpaal draait met je blije bakkes.. ;)
@wobwobgaserop: iig leuker beeldmateriaal dan een auto die alleen rechtdoor gaat :)
Een 6 cilinder benzine klinkt het zelfde…
Audi Partner In Crime !! Ben benieuwd wanneer deze audi gebruikt zal worden bij een inbraak/overval !
Wordt echt een beest zo te zien.
Het word gewoon steeds kutter kwa belevenis/sound. Dat kut gedownsize. Bahh!! Nieuwe M5 klinkt gewoon als een 2.0 4- pitter. Deze 4.0TT klinkt ook niet echt super. Vreselijk allemaal. Dalijk is het speciaal als er een twin turbo 3 cilinder langs rijdt ofso. Formule 1 word ook steeds kutter. Eerst dikke V12 V16, V10. Nu kut V8. Straks die V6 turbo
@jawi94: nix mis mee, zodra er een doorbraak komt in accu’s mag er van mij een elektromotor in, heb je daar al een keer de koppelcurve van bekeken? Begrijp me niet verkeerd, een mooie roffel uit een blok is een feest in de oren, maar vooruitgaang houd je niet tegen. Gelukkig maar, anders moesten we nu nog te paard.
@wobwobgaserop: soms is vooruitgang idd. achteruitgang..
vorige was 580pk. deze 600+ hoop ik?
Deze wagen moet je zien aansnellen en niet horen aankomen. Voor traktors ben je op de verkeerde blog.
@speedie: Onzin! Neem dan een fisker karma.
Mooie velgen, komt er ook een sedan versie?
De nieuwe F10 BMW m5 heeft volgens de dyno test 620pk dus veel meer dan de geclaimde 565pk, zie http://www.Bimmerpost.com Dus de 580 pk uit een 4.0 V8 behoeft dus helemaal geen schouderklopje aan Audi. De M5 blijft gewoon de koning in deze klasse zoals altijd. Waarom maar weer die camoflage als je toch al weet hoe deze Audi eruit zal zien
Het is gewoon een hele snelle, saaie Audi. Niks mis mee maar heb liever de Merc. AMG. Vind hem persoonlijk mooier en tja.. dat geluid… hmm
luxeslagschipt? klinkt welt goedt.
je hoort op 1minuut precies ook een burstfunctie van een fototoestel, ik denk dat heel de nurburgring op zo een dag vol staat met fotografen
Iemand die net als ik hoopt dat er voor 140 pk / liter misschien wel drie turbo’s gebruikt gaan worden?
Audi RS6 = Respect, wolf in schaapskleren en zal het altijd blijven.