Het had mooi kunnen zijn: een Japans merk had de spullen in huis om één van de gaafste BMW M4-killers uit te brengen. Nu gaat het project definitief de prullenbak in.
Kleine persoonlijke touch om dit artikel mee te openen: er zijn talloze concept cars die wat mij betreft zo in productie hadden gemogen. Eentje die altijd hoog op de lijst zal blijven staan is de Infiniti Q50 Eau Rouge.
Ultra-middenklasser
Waarom? Het ziet er gaaf uit, om daar eens mee te beginnen. De techniek maakt de auto ook een geniale verademing in zijn segment. BMW en Mercedes tikken met hun D-segment ultra-middenklassers de 500 tot 510 pk aan (in 2021, mind you). De Q50 Eau Rouge zou in 2015 op de markt komen met 568 pk. Dit omdat de motor uit de Nissan GT-R werd geleend. De 3.8 liter V6 laat zich makkelijk kietelen. Het zou makkelijk de gaafste auto in zijn segment worden, maar er kwamen geen productieplannen.
Klaar voor?
Wat dit nog extra pijnlijk maakt is simpelweg hoe ‘rijklaar’ de Q50 Eau Rouge eruit ziet. Alsof er niks concept car meer aan is. Datzelfde geldt voor eenzelfde project wat Infiniti ons in 2018 liet zien. De Infiniti Project Black S zou wederom een extreem gaaf alternatief worden voor zijn Duitse rivalen. Deze coupé van formaat M4 en C63 Coupé moet een gelijkwaardig pk-aantal leveren als de Q50: 571 stuks.
Formule 1
Wat maakt de Project Black S bijzonder? Overal zal je badges vinden waarin Infiniti duidelijk maakt dat zij Renault helpen met de techniek van hun Formule 1-team.
De auto bevat dan ook techniek die je normaal alleen in de Formule 1 vindt. Te noemen de MGU-K- en MGU-H-systemen. Deze hebben beide te maken met kinetische energie opslaan en kunnen hergebruiken als ‘voeding’ voor de elektrische motor. Eenzelfde systeem zou in de Infiniti Project Black S gestopt worden.
Bovendien flikt Infiniti hetzelfde trucje als bij de Q50 Eau Rouge: het ziet eruit alsof het relatief simpel in productie kan. Het is ‘gewoon’ een Q60, die je al kunt kopen, met extra dingen erop geschroefd. Vooral interesse en het winstverhaal moeten het lot van de Project Black S bepalen.
Afgeschoten
Dat lot is bepaald. Eigenlijk zat het er al aan te komen nu Infiniti zich terugtrekt uit de Formule 1: de Project Black S wordt definitief van de tafel geveegd. Het heeft immers geen zin om een auto met F1-techniek op de markt te zetten als je er zelf niks meer mee te maken hebt. De kans was al klein, maar er gaat geen productieversie komen. Jammer, een imagoboost had Infiniti best kunnen gebruiken. De baas van het dealernetwerk van Infiniti in de VS verklaart: premium-coupés zijn een potente markt, mits je het als een massaproduct ziet. Bovendien heeft Infiniti niks meer met racen te maken. Infiniti moet zich gaan richten op volumeauto’s.
Net als de Q50 Eau Rouge wordt er dus een groot rood kruis door de Project Black S gezet. De bloedgave Japanse M4-killer mag verder bestaan op de foto’s. (via Automotive News)
Natuurlijk geen idee hoe betrouwbaar zo’n mgu of mgk zou zijn maar idd heel zonde.
Wanneer begrijpen fabrikanten nu eens dat je voor een volume-afzet ook een topper in huis moet hebben?
Volgens mij is dat allang niet meer zo. Tegenwoordig moet je een messias hebben, die verklaart dat je premium koopt, zoals apple en tesla, dan maakt het niet meer uit hoe slecht de prijs/kwaliteit verhouding is van je volume product.
Waarom moet je een topper in huis hebben? Gewoon een goed product in de markt zetten is veel belangrijker, kijk naar Toyota, Kia en Hyundai.
Honda… ;-)
Zo’n topper is niet de lokker maar de bonus. Dus als je veel volume maakt (320i) en je kunt daarvan met weinig moeite een topper maken die je veel marge levert (M3) dan moet je dat doen anders gewoon laten zitten.
Ik denk dat bmw zoveel 320i’s kan schuiven omdat zovelen dromen/droomden van een M3. En bmw doet het dan ook nog eens verstandig om ook nog een flinke marge op een m3 over te houden, maar dat is geen vereiste.
Het is ook geen investering die zich meteen terugbetaald, daar gaat zomaar 10 jaar overheen.
De Infiniti Project Black S is wel een gaaf apparaat zeg! Jammer dat ie niet komt.
Blijft sowieso jammer dat Infiniti gestopt is met verkopen in Europa. Waren toch vaak leuke modellen.
Ik denk dat Infinity niet gemist gaat worden in Europa. Aantal jaar geleden op een autobeurs de meeste modellen uitgebreid vergeleken met o.a. Lexus en in vrijwel alle gevallen bood Lexus veel meer value for money, vooral bij de grotere modellen. En een Q30, die in feite een Mercedes A-klasse van de vorige generatie is, was ook niet erg concurrerend. Hoewel ik dat dan wel weer een leuk model vind. In zijn Red Bull tijd was Vettel nog wel ambassadeur van het merk, maar heeft ook niet veel geholpen.