Terwijl Volkswagen het op het Europese continent prima doet, wil het in de Verenigde Staten maar niet lukken. De afgelopen drie jaar is er in de VS ieder jaar gemiddeld één miljard dollar verlies geleden. Dat valt een beetje lastig te rijmen met topman Martin Winterkorn’s doelstelling en nummer één prioriteit om in 2009 quitte te draaien in de VS. Dan moet er heel wat gebeuren om het tij te keren, dus ik ben erg benieuwd of VW nog een paar sterke troeven heeft voor de Amerikaanse markt.
De Duitsers hadden hoge verwachtingen van de Jetta en de Passat, maar hebben de Amerikanen niet van de perceptie af kunnen helpen dat Volkswagen kwalitatief mindere auto’s zouden zijn dan modellen van Japanse concurrenten. Bedenk daarbij dat Amerikanen een stuk minder zuinig met hun auto omspringen dan Europeanen.
Volkswagen had de Amerikanen moeten verleiden met meer typisch Amerikaans vormgegeven auto’s. In plaats daarvan heeft men geprobeerd om de Europese modellen door hun hun strot te duwen. Dan is er nog het probleem van de dure euro en beperkte productiecapaciteit op het Amerikaanse continent.
Martin Winterkorn realiseert zich dat de aandeelhouders het niet heel veel langer trekken dat er ieder jaar een miljard dollar verlies wordt geleden. Er wordt binnenskamers voor het eerst zelfs al gesproken in termen van: “Als we op de Amerikaanse markt blijven dan…”. Het is dus de vraag of Volkswagen nog wel wat te zoeken heeft in de Verenigde Staten. (via: businessweek)
Dit lezende, kan dus betekenen dat PSA en de FIAT groep achteraf nog niet zo stom zijn geweest om zich van de Amerikaanse markt terug te trekken, ik bedoel als je 1 miljard moet meenemen om je auto’s in de VS te verkopen dan ben je niet goed bezig.
“maar hebben de Amerikanen niet van de perceptie af kunnen helpen dat Volkswagen kwalitatief mindere auto’s zouden zijn”
Wel grappig dat JUIST de Amerikanen de term kwalitatief mindere auto´s in de mond durven te nemen.
Ze hadden die Microbus gewoon moeten bouwen. Gemiste kans, ook hier in Europa!
Het succes daarvan zou ook wel weer afstralen op de gewone modellen.
@Rick dos ja als je kan kiezen tussen een V8 of een 4 cilindertje dan weet ik wel wat kwalitatief
langer meegaat. En de Amerikanen hebben dus echt smaak dat ze niet in een vw willen rijden.
De reacties bij het artikel liegen er niet om. Ik vind VW een redelijk sympathiek merk, maar zou er 2de hands geen kopen. Iedere week lees ik AutoBild en AutoBild Allrad (maandelijks) van voor naar achter en onder naar boven en zij zijn ook weinig positief over gebruikte VW modellen.
(Overigens denk ik dat VW groter dan Toyota kan worden mits het management wat beter wordt dan nu het geval is)
best wel een leuk autotje, die micro bus..
als hij tekoop was met nog wat vermogen erbij ook… dan denk ik dat ik hem alwel zie staan op mn oprit.
groot gelijk, vw’s zijn auto’s zonder karakter, daar haken de amerikanen zo op af
Wel lache, Europese merken proberen hun modellen daar door te drukken en Amerikanen andersom. Werkt meestal niet (Chrysler..).
Moeten ze toch eens met elkaar praten… beide in het Engels welteverstaan.
Tja als je in de states een flinke middenklasser koopt voor minder dan 20.000 Dollar, dan maak je op de jetta’s niet zo heel veel winst.
Wat ik niet snap is waarom Audi dan wel goed draait daar. Hebben ze in de US geen gezamelijk verkoopkanaal?
@ Rick Dos
JUIST de Amerikanen? Amerikanen vergelijken VAG met Aziatisch aldaar. En daar is wel een kwalitatief verschilletje.
Zelfs Japanse auto worden daar niet in grote hoeveelheden verkocht. (dan hebben we et niet voor de aangepaste Honda/Acura en de Toyota/Lexus)
Vreemd dat Duitse auto’s als niet betrouwbaar genoeg beschouwd word, het is en word geen japanse degelijkheid maar slecht is het zeker niet.
Wat ook een rol speelt is bigger is better, inderdaad 4 cilinders wie wil dat nou… 1 gallon benzine is daar nog steeds niet duur, en wat ook tegen zit is daar kennen ze geen diesels voor personen auto’s.
Naar mijn weten worden de diesels daar ook geweerd door de Amerikaanse regering.
Als ze wel zouden dieselen in de US dan zou het mer erg succesvol zijn.
Een oud gezegde, met leeftijd komt wijsheid, met wijsheid komt een Japanse auto…