Maar wat is de grootste ergernis in het verkeer dan wel? Hint, het is niet het mobiele telefoongebruik onder het rijden…
Eens in de zoveel tijd komt er weer eens een onderzoekje online over de grootste ergernissen in het verkeer. Daar berichten we altijd trouw over, want we vinden het leuk om te lezen en terwijl we “ik doe zoiets niet’ roepen anderen op hun fouten te wijzen.
Deze keer heeft de Algemene Nederlandse Wielrijders Bond, kortweg ANWB een enquete gehouden onder hun leden. De vraag was tamelijk simpel; wat is uw grootste ergernis in het verkeer? En het resultaat is misschien niet direct verrassend, het is wél anders dan de afgelopen jaren. Met andere woorden, we hebben een NIEUWE NUMMER 1…1…1…
Bumperkleven niet meer grootste ergernis
En dat is geworden….. Te lang op de linker- of middelste rijstrook blijven hangen. Is ook bloedirritant en misschien ligt het aan mij, maar sinds een paar jaar zie je dat eigenlijk ALLE Duitsers op onze snelwegen doen. Steevast op de middelste baan en niets kan ze bewegen naar rechts te gaan. 51% van de respondenten gaf dit aan en dat maakte dit de grootste ergernis in het verkeer.
Met 29% op plek twee staan auto’s die keihard een file voorbij rijden en extreem laat invoegen. En met een exact even groot aantal stemmen wordt bumperkleven genoemd. Verder wordt telefoongebruik tijdens het rijden veel genoemd, net als verkeerd afgestelde verlichting.
Allemaal heel irritant inderdaad, al heb ik van bumperklevers nooit last. Dat gaat ze niet lukken namelijk, bij mij bumperkleven. Ik ben toch sneller dan zij… ;-) En om heel eerlijk te zijn rij ik ook weleens te lang links, maar nooit als iemand me voorbij wil. En met mijn iPhone spelen tijdens het rijden… Sorry. Doe ik ook. Te vaak nog, ik zal erop letten.
Maar goed, wat is jouw grootste ergernis in het verkeer en wees ook eens eerlijk, waaraan maak jij je schuldig? Laat maar weten in de comments!
‘Met 29% op plek twee staan auto’s die keihard een file voorbij rijden en extreem laat invoegen.’
Oftewel 29% weet niet hoe ritsen werkt. Ik irriteer me juist aan mensen die net na de 300 meter bord al op de rem trappen om in te voegen en daardoor 300 meter weg die vrij is blokkeren.
Of de mensen die op de rechterbaan je niet in willen laten voegen omdat ze denken dat je voor wil dringen. Denk zomaar dat het de 29 procenters zijn.
Met je eens maar dat keihars voorbij rijden getuigd niet echt van fatsoenlijk rijgedrag. Je dient dat met normale snelheid te doen en idd aan het einde zoals het bord aangeeft ritsen. Daarbij dient het overige verkeer op de baan ernaast ruimte te maken voor de ritser. Daar schort het vaak aan.
Ik denk dat dat ‘keihard voorbij rijden’ relatief is. Als je stilstaat en iemand komt met 50 of 70 km/u voorbij dan lijkt het voor veel mensen ook ‘keihard voorbijrijden’. Daarmee zeg ik overigens niet dat er geen personen zijn die echt veel harder langs files rijden dan de aangegeven snelheid.
Het schort aan ruimte maken omdat het gewoon asociaal is om door te rijden tot het verdrijvingsvlak bij een file.
Ook ik laat daar geen gaatje meer vallen hoor. Je hebt 300 meter de kans gehad om te ritsen.
@awesome jij begrijpt het dus niet, bij file rijd je door tot het einde, dat is dus het verdrijvingsvlak of in geval van matrixborden tot het rode kruis. Als iedereen dat doet, heb je ook geen kans om er langs te rijden, want dan staat er netjes een rijdje ritsende autos naast elkaar.
Het lijkt asociaal omdat 90% van de automobilisten niet weet hoe te ritsen. Diegene die op de laatste moment invoegt is niet het probleem, het is net diegene die 300m vooraf invoegt die het probleem is.
Uhmmm iets met aanpassen van de snelheid naar de snelheid op de baan waar je naartoe moet…. Ringt er een belletje?
Ehh… de file is natuurlijk het echte probleem. Eigenlijk maakt het niet uit waar de mensen invoegen, ze moeten er toch ergens tussen. Het maakt uit hoe ze dat doen. Het meest efficiënt is rollend met dezelfde snelheid. Snelheid aanpassen is veel belangrijker dan tot het einde doorrijden.
“300m de kans gehad om te ritsen”
Dan snap je dus blijkbaar niet hoe een rits werkt.
Beide banen met DEZELFDE snelheid en aan het einde invoegen.
Thats it, echt niet moeilijk….
Moet je eens opletten hoeveel mafkezen bij een splitsing van snelwegen (of bij een afslag waarop file staat) de stilstaande richting tot vlak voor het verdrijvingsvlak voorbij sjezen, en dan bovenop hun rem gaan staan om ‘m er in een niet-bestaand gaatje te prikken. Of daar dan gewoon net zolang gaan staan wachten tot iemand zo’n gaatje laat vallen. Levensgevaarlijke capriolen zijn dat. Dat heeft dan niks met ritsen te maken, maar alles met schijt hebben aan de rest van de wereld.
Klinkt alsof jij er eentje bent die alleen het gedeelte van het ritsen onthouden hebt wat jou uitkomt, maar het gedeelte wat jou minder uitkomt (het aanpassen aan de snelheid van de baan waar je naartoe moet) ben je voor je eigen gemak maar ff vergeten… Dus als er op die baan stapvoets gereden wordt, dien jij ook stapvoets te rijden. Dus er langs rijden en op het laatst ertussen gooien is ook geen ritsen…
Nou dat dus, je haalt me die woorden uit de mond.
Dat middenbaanslapen is zo irritant… Mensen die helemaal links onnodig links rijden gaan eigenlijk altijd min of meer wel de maximum snelheid maar die mensen (inderdaad vaak Duitsers) die middenbaanslapen kunnen dat met elke snelheid doen, is toch altijd even schrikken in het donker, kom je met 130 op een lege rechterstrook aan slaapt er zo’n Duitser met 100 op de middenbaan. Ga je er dan moeilijk omheen of er met 130 rechts langs?
Waarom moet jij 4 banen risico lopen omdat hij op 1 baan ligt te slapen? Die wil ik nog wel bij een rechter aanvechten. Veel ongelukken komen van het wisselen van rijbaan…
Dat laatste. Zonder twijfel.
Heb daar ook geen morele bezwaren tegen maar de boetes voor rechts inhalen (kan wat mij betreft in zo’n geval prima gedoogd worden) zijn absurd hoog. Categorie Librije.
Dus soms ga ik er strak omheen met vier bijzondere verrichtingen. Soms probeer ik de slaper met lichtsignalen te wekken. En soms doe ik net alsof ze middenbaan slaper niet bestaat…
Het probleem is dat de boete voor rechts inhalen hoger is dan onnodig links rijden. Als je die 2 bedragen om draait. En eventueel rechts inhalen seponeert als mensen onnodig links rijden en dus alleen de links plakker beboet dan is dat snel afgelopen.
Ik doe meestal net alsof ik ook geen idee heb waar ik mee bezig ben en kachel er gewoon rustig op de rechter baan langs zonder opvoedkundige signalen. Maar ik ga er alleen zo langs als ik nog voldoende uitwijkmogelijkheid heb.
De middenbaanslaper slaapt trouwens altijd rustig verder, dus het risico dat hij/zij toch nog naar rechts komt is zeer klein.
Ik rij wekelijks de hele A1 af heen en weer. En merk idd dat vooral Duitsers de kroon spannen. Maar genoeg senioren of mensen die totaal niets met autorijden hebben die stoicijns op de middelste baan blijven plakken. Vaak met 95kmh op de GPS. En dan nog je verbaasd aankijken als je ze rechts inhaalt. Maar 1 op de 10 die na mijn inhaal actie het licht ziet branden en de rechter strook pakt.
Vooral traject tussen Naarden en Eemnes hebben mensen echt tunnel visie en kan je gewoon 5 auto’s rechts voorbij houdend aan maximum snelheid + 4kmh.
100kmh max zo irritant overdag. Sry kan er nog steeds niet aan wennen.
Als je minder hoeft op te letten in het verkeerd omdat het over 30 respectievelijk 100 is geworden ga je andere dingen doen…
Change my mind
Ja, 100 is veel te laag, dat was in 1970 nog een behoorlijke snelheid, maar in 2024 rijden de meeste auto’s veel beter en sneller, dus 120-130 is een veel betere maximumsnelheid.
Poeh ik heb vele nummer eentjes…
Mensen die met 1kmh verschil inhalen en een kwartier op links blijven om de volgende in te halen terwijl ze allang naar rechts kunnen…
Mensen die oprit snelweg als binnen de bebouwde kom zien…
Mensen die links bij de verkeerslichten stoppen en bij groen zo langzaam wegrijden zodat rechts sneller is en helemaal frustrerend wanneer verderop 2 stroken 1 strook wordt….
Mensen die bumperkleven (jij denkt die heeft haast) en wanneer je naar rechts gaat jou alsnog langzaam inhalen waardoor jij jezelf klem rijdt achter vrachtwagen….
Wanneer degene op rechts weet dat hij verderop de vrachtwagen moet inhalen maar niet er voor kiest om tijdig naar links te gaan maar eerder tot in zn kont rijdt en wanneer jij hem gaat inhalen de auto naar links gooit en jij in de ankers moet…
Dat ze in de dode hoek blijven hangen tijdens het inhalen….
Iemand van rechts voorrang verlenen die dan vervolgens 35 voor je blijft rijden….
En altijd bij het naderen van de afslag is het of de hele trage konvooi inhalen en eruit of erachter aan sluiten en 3 kilometer 90 rijden tot afslag..
Gebrek aan inzicht
100kmh overdag…
Gebrek aan geduld en inlevingsvermogen… ;)
Je moet de middenplakkers eens gaan turven op de A2. Als je een dwarsdoorsnede zou moeten maken op basis van bijv. nationalität en geslacht krijg je een érg eenzijdig beeld.
Zijn het inderdaad alleen maar witte mannen?
“En met mijn iPhone spelen tijdens het rijden… Sorry. Doe ik ook. Te vaak nog, ik zal erop letten.”
Stoer, totdat het fout gaat. Gelukkig kan de politie dat redelijk goed achterhalen bij een ongeluk. Wat is er in godsnaam zo belangrijk tijdens het autorijden, is er een M&A deal waarmee je miljoenen verdient die NU een antwoord moet hebben omdat het anders niet doorgaat? Of zijn het de boodschappen, een like op Instagram of TikTok, een zinloos mailtje die kan wachten.. ja waarschijnlijk kan alles wel wachten. Zet gewoon een automatisch autorijden profiel aan tijdens het rijden die alleen telefoongesprekken als meldingen doorlaat, klaar. Lukt met mijn iPhone en auto wel, maar Tesla’s hebben geen CarPlay dus misschien werkt dat dan niet?
Met 100 km/u op de snelweg is het ook doodsaai en met Lane Assist of hoe het ook heet en alles stuitert hij vanzelf tussen de lijntjes, maar holy shit wat zitten er veel mensen op de telefoon, ook gewoon op 50/80 wegen. Maar het punt is; in 99.99% van de gevallen heeft het geen urgentie. De waarheid is hard, zo belangrijk ben je niet (en dat is bedoeld voor iedereen met een smartphone in de handen tijdens het rijden).
Daarom is de bekeuring voor telefoon gebruik achter het stuur ook veel te laag.
Vervijfvoudig die prijs maar om te beginnen, en als dat niet help verdubbel hem dan nog maar een keer.
Zo’n bekeuring moeten ze voelen als ze hem krijgen, ga je gezin maar uitleggen dat ze een maand niet te eten krijgen omdat jij zonodig met je telefoon moet spelen achter het stuur.
Laat die bekeuring er maar zo inhakken, dat de huur of de hypotheek, het gas en licht deze maand niet betaald kan worden, omdat je zo nodig met je telefoon achter het stuur moest spelen.
Hang maar elke 100 meter een camera op om het te controleren, of iemand achter het stuur met zijn telefoon zit te spelen.
Oprechte vraag: waarom rijden de Duitsers altijd op die middelste baan? Leren ze dat als goed weggedrag?
Banen zat om ze heen, waarom zou je steeds wisselen.
Misschien dat die ‘altijd rechts’ regel hier het euvel is? In combinatie met ‘rechts inhalen mag niet’ uiteraard.
Op een 4 baansweg (elke kant 4) zit er een op baan 2 van rechts gerekend. Baan 1 voor de trucks, caravanners, dacia’s. Heb je er nog 2 over voor snelleren die elkaar ook nog eens in willen halen.
Op een drie baans wordt het al wat anders, daar moet je aan de kant als er sneller verkeer (onder de Vmax) aan komt. Net zoals het netjes is om als inhaler door te schuiven als iemand zich klem rijdt (en jij de ruimte naast je hebt)
Op een tweebaans maak je gewoon in alle redelijkheid snel plaats voor de snellere achteropkomer. Niet onmiddelijk pal voor de ingehaalde waardoor diens radartoestanden gekke dingen gaan denken. En ook als het wegdek zeiknat is is het best netjes om er wat later voor te gaan rijden. Omdat je zo op een voor iedereen goede manier samen van de wegen gebruik maakt. Niet omdat die snellere toevallig haast heeft of te lui om op te letten en te anticiperen. Je hebt geen recht op inhalen, je mag inhalen en zolang je ongeveer de Vmax rijdt mag je verwachten dat een langzamere plaats voor je maakt zodra en wanneer dat kan.
Kom jij ver boven de Vmax aan, dan heb je niks te eisen.
Wel een dingetje tegenwoordig na 19uur: dan is er opeens 30kmh verschil binnen de Vmax. Vergt nog wat gewenning voor velen.
Duitsers rijden in hun steden ook zoveel mogelijk op de linkerbaan, terwijl er rechts een zee van ruimte is. Zeer irritant.
Duitsers denken dat de rechter baan voor vrachtwagens is.
Links plakken is sowieso een grote ergernis.
Maar de laatste tijd valt het me echt op dat richting aangeven bijzonder lastig lijkt te zijn.
Oh, en in dit jaargetijde: DOE JE LAMPEN AAN!
Middenbaanplakkers zijn idd de grootste irritatie, maar die haal je gewoon rechts in. Ik ga niet naar links en dan weer helemaal naar rechts. Net zoals mensen die meteen invoegen naar de middelste strook terwijl rechts alles vrij is. En als er file staat en ik rijd er bij langs op de invoegstrook en 50 meter voor het einde voeg ik in, dan is dat niet asociaal maar juist beter voor de doorstroming dan die gasten die meteen naar links willen en daarmee alles ophouden achter zich. Gebruik die invoeger gewoon.
Ik irriteer mij nergens aan in het verkeer. Ik heb jaren geleden al geaccepteerd dat alle andere weggebruikers idioten zijn die niet kunnen autorijden, dus ik heb een snelle diesel gekocht zodat ik zo lang mogelijk bij die idioten uit de buurt kan blijven. Fouten van anderen vergeef ik ze direct, want ze weten/kunnen toch niet beter. Een relaxte insteek, ik kan het iedereen aanraden.
Waar ik mij wel aan kan irriteren zijn mensen die op de bijrijdersstoel denken mee te moeten rijden maar niet echt opletten, en opmerkingen of gilletjes maken over situaties die ik al lang in de smiezen had. Ook daarin ben ik wel iets milder geworden, ik zet ze niet zo snel meer uit de auto.
Ik heb de pest aan diesels, die stinken meestal goor, en stoten vaak kankerverwekkende roetdeeltjes uit, dus ik zorg dat ik er zo snel mogelijk voor zit.
Grootste irritatie met stip is mensen die geen richtingaanwijzer gebruiken.
Met name bij het verlaten van een rotonde
*+#^¥#!
Dat is inderdaad ontzettend irritant en veel gevaarlijker dan een paar km sneller rijden dan toegestaan, laten ze daar eens flink op controleren en flinke boetes geven.
Ik doe het altijd behalve bij BMW’s en taxi’s.
Middenvakrijders zijn zo irritant, wat een sukkels.
Ik wil op het middenvak rijden…
Bewust verkeerd voorsorteren! Dat is het ding momenteel in Utrecht zuid.
Dagelijks praktijk inderdaad bij het verlaten van de Waterlinieweg.
Ik probeer me er niet over op te winden, maar dat is een serieuze uitdaging. Een half uur over een afrit en een verkeerspleintje doen en tussendoor de ene na de andere auto voor je zien invoegen die via het vak voor rechtsaf linksaf slaat. Een schrijvende diender onder het viaduct zou zichzelf in een paar minuten terugverdienen daar.
Ik kan mij ook bijzonder goed vinden in de ergernis aan linksplakkers.
In het buitenland kennen ze in veel landen het keep-your-lane principe, dus dat is anders dan bij ons waar je geacht wordt zoveel mogelijk rechts te rijden.
Ik irriteer mij er kapot aan als ik weer 3km rechterbaan vrij zie, terwijl de rest van het verkeer zich op de linkerbaan voorbij een stagnerende auto op de middelste baan probeert te manoeuveren.
Negen van 10 keer is het iemand die als een zombie voor zich uit zit te staren, met zijn (M/V/X) kop DIEP in zijn eigen aars… niets mee krijgt van wat er om ‘m heen gebeurt.
Trek dat slecht en ga er dan ook gewoon rustig rechts voorbij om op het juiste moment even te claxonneren. De schrik totale shock op zo’n gezicht zegt al genoeg… totaal geen clue helaas 🙄 🤷🏻♂️