Er is een voorlopig einde gekomen aan de groei op de Nederlandse wegen.
Jaar in jaar uit kwamen er berichten naar buiten over meer drukte op de Nederlandse wegen. De economie bleef maar groeien en in de randstad kon je al halverwege de middag in de file komen te staan. Van files zijn nu amper sprake. Ook die groei is niet langer aan de orde.
Natuurlijk heeft dit alles te maken met de coronacrisis. Een groot deel van de Nederlanders werkt vanuit huis. En in plaats van een voorspelde groei van de economie begin dit jaar, gaat men nu uit van een krimp.
Mocht er een diepe economische recessie volgen dan blijft een groei van het wegverkeer voorlopig uit. Volgens de trendprognose wegverkeer 2020-2025 van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) komt het totale wegverkeer in heel Nederland dan pas in 2025 weer voorbij het niveau van 2019.
Het KiM verwacht 10 procent minder verkeer op de weg dan in 2019 als de contactbeperkingen na 3 maanden worden opgeheven. Als de contactbeperkingen nog eens 3 maanden verlengd worden is er sprake van 20 procent minder verkeer denkt het KiM. Na 2020 herstelt het wegverkeer zich weer.
Dan bestaat er nog een kans dat de coronacrisis een blijvend effect gaat hebben op de manier waarop we werken. (Gedeeltelijk) thuiswerken kan het nieuwe normaal worden voor één of meerdere dagen in de week. Deze en vergelijkbare scenario’s zijn overigens niet meegenomen in de prognose van het KiM.
Foto: Ferrari 488 Pista Spider via @joosstra
Misschien iets dat RAI/Bovag en Den Haag aan de orde kan stellen, wat in Californië al geagendeerd is: door de dramatische afname van het autogebruik, moeten verzekeraars ook veel minder aan schade uitkeren. Premie teruggave is redelijk. https://www.mercurynews.com/2020/04/13/california-forces-auto-insurers-to-refund-policyholders-but-doesnt-specify-how-much/
“(Gedeeltelijk) thuiswerken kan het nieuwe normaal worden voor één of meerdere dagen in de week.”
Mwah de meeste werkgevers eisen dat je weer aanwezig bent zodra de overheidsadviezen ingetrokken worden, ik ben bang dat het te weinig effect op inzichten van mensen heeft gehad.
@knapzuur: Ik denk ook dat we binnen de kortste keren weer 40 uur ongezonde kantoortuin lucht aan het snuiven zijn.
@knapzuur: Ben er ook bang voor. Mijn werkgever is ook al maatregelen aan het treffen zodat ik binnenkort weer 5 dagen op kantoor kan werken, terwijl ik in principe geen enkele reden heb om op kantoor aanwezig te zijn.
precies, hier is de productiviteit ook redelijk hoog, naar mijn vermoeden zelfs hoger dan voor de thuiswerktijd….
maarja manangers he, dus uren verantwoording omhoog, ze willen meer ‘management informatie’ dus nu elke 2 dagen uren rapporteren…… verschrikkelijk.
Vooralsnog scheelt het mij ongeveer 7 uur reistijd per week, ik kan een uurtje langer blijven liggen en kunnen een uurtje eerder aan het avondeten beginnen. Het scheelt ruim 400 euro aan brandstof in de maand en daar bovenop heb ik de auto al 5 weken geschorst, dat is nog eens 300 euro.
Nog even volhouden met die corona en ik ben miljonair :D
Misschien heeft het juist tot inzicht gehad bij die managers die hun teams gewoon zonder toezicht zien doorwerken dat ze zelfs eigenlijk aardig overbodig zijn. Dus puur uit hun eigen belang moet iedereen snel weer terug naar kantoor.
Overigens vind ik (zelfs steeds meer) dat thuis is om te ontspannen en niet om te werken. Ik wil weer naar kantoor!
Ga jij dan lekker naar kantoor en laat mij thuis, ik ontspan thuis even een half uurtje en ga dan weer aan het werk.
Das voor de baas niet anders dan voor mezelf. een half uurtje in mn stoel achterover en dan ga ik weer aan de klus, of de tuin of sleutelen aan een auto…. stilzitten is niks voor mij, en juist dat moet ik op kantoor
Zooowww captain obvious!
Fantastisch nieuws! Beter voor mens en milieu. Eindelijk meer ruimte voor de E-bikes.
Laten we hopen dat daadwerkelijk meer mensen (gedeeltelijk) thuis gaan werken. Levert een hoop rust op, en een stuk minder vervelend dan kilometerheffing!
O nee! Het R woord! Houdt uw vrouw en kinderen binnen!
Offtopic: wat is die 488 pista toch dik
Legen wegen, 100km/uur. De partij van het Normaal Doen rommelde deze “rotmaatregel” er in 2 maandjes doorheen (wegverbreding voor oplossing van files duren járen) maar grondig onderzoek daar was te weinig tijd voor. Men was als de dood dat economische groei zou stagneren…. 100km overdag zou volgens alle (meest uiteenlopende) experts hooguit 0,14-0,7% minder stikstofdepositie opleveren.
Met andere woorden: hoog tijd dat de bordjes, die gelukkig van biologisch afbreekbaar rijstvlies zijn gemaakt, zo snel mogelijk worden afgebroken. Of van stickers worden voorzien.
Nederlandse automobilisten betalen de hoogste autobelastingen ter wereld, kom eens voor jezelf op mensen! Ben eens wat zelfbewuster! Jij bent Nederland! Voor ál die belastingen mogen we echt ook wel tegenprestaties terugverwachten. Normaal Doen betekent 130km/h de rotmaatregel die mensen dwingen onnatuurlijk traag voort te sukkelen over snaarstrak Nederlands snelweg-asfalt is het tegenovergestelde van Normaal Doen.
Natuurlijk moet die tijdelijke rotmaatregel 100km/u zo snel mogelijk ongedaan gemaakt worden en moet gewoon zoals we met z’n allen hebben afgesproken de maximumsnelheid 130km/u op alle Nederlandse snelwegen gaan gelden, vanzelfsprekend op alle tijdstippen.
Een boel initiatieven zijn gestart, maar Facebook.com/Overal130 is een blijverdje, als een jackrusselterriër die niet loslaat tot deze rotmaatregel is teruggedraaid!
Nb. Autobloggers &co die nog in de ontkenningsfase verkeren en drogredeneren en baggetaliseren nodig ik uit in gesprek te gaan: 100 gaat onherroepelijk zorgen voor Netflixen en Youtuben als het Nieuwe Normaal op korte termijn en algehele auto-erosie op lange termijn. Praat mee, discussier, steun, deel en like ons initiatief
Facebook.com/Overal130
Ik begrijp totaal niet waar dit vandaan komt. Straks staan we allemaal weer in file. ❌ ongeschikt