Autoblog.nl

Golf GTI Clubsport S pakt het FWD-‘Ringrecord! [updated]

Auteur: , gepost om – 73 Reacties

Golf GTI Clubsport S pakt het FWD-'Ringrecord!
Concerngenoot Seat en Renault hebben weer wat te doen.

Sinds de LaFerrari, P1 en 918 Spyder de scepter zwaaien in supercarland, hoor je eigenlijk niet zo heel veel meer van fabrikanten die opscheppen over ‘Ringtijden en aanverwante zaken. Of zouden die snelheidslimieten er iets mee te maken hebben gehad?

Hoe dan ook, zo’n beetje elk jaar staat er wel weer een nieuw merk op om het FWD-record op het circuit der circuits te claimen. Seat en Renault wisselden elkaar af aan de troon, maar nu zou Volkswagen aan het langste eind trekken met de Golf GTI Clubsport S, een hetere GTI Clubsport met niet minder dan 310 pk onder de kap.

De Golf zette een tijd neer van 7:49,21 en da’s serieus rap. De Lamborghini Murciélago en de alom geliefde BMW M3 CSL deden het bijvoorbeeld niet sneller. Bovendien is de Golf met deze tijd maar één seconde trager dan een aardig potente Porsche 996 GT3 RS. Hoe dat allemaal komt?

Het aantal pk’s hebben we al verklapt, da’s verder niet zo heel schokkend. VW heeft de Clubsport S echter op een streng dieet gezet en dus is ‘ie met 1.285 kg maar liefst 63 kg lichter dan een gewone GTI en 30 kg lichter dan een gewone Clubsport. Bovendien is het onderstel geheel afgesteld op de eigenschappen van de ‘Ring. Dat zal ook geholpen hebben.

De Clubsport S is gebouwd ter ere van het 40-jarige bestaan van de Golf GTI en moet de traditionele Wörthersee-meeting (die vandaag van start gaat) nóg een stukje leuker maken.

UPDATE: De Clubsport S die de ‘Ringtijd reed, was behoorlijk uitgekleed. Zo ontbrak de achterbank, kreeg de Golf een aluminium subframe, andere remmerij, plakkerige Michelin-banden en werd de geluidsisolatie uit de GTI gejast. Meer plaatjes check je hieronder in de gallery, de video vind je HIER!

Dank aan Dennis voor het tippen!

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  1. misterdrogba zegt

    Prestaties van een Murciélago in een hatchback, teken dat we niet stilstaan in de automotive sector. En euhm.. Het veroveren van het record zal wel een paar extra verkopen met zich meebrengen waarschijnlijk.

  6. autoriteit zegt

    7:49,21 dat is echt supersnel en dan zeggen sommige mensen dat een FWD aangedreven auto niet sportief kan zijn. Hun ongelijk is hiermee wel bewezen lijkt me. Ik zie talloze erg potente RWD auto’s op de lijst staan die een langzamere tijd hebben gereden op de Nordschleife. Zoals hierboven al genoemd laat dit zien dat de ontwikkeling niet stil heeft gestaan de afgelopen jaren.

    • w0o0dy zegt

      @JanJansen: komt ie: geen achterbank, geen geluidsisolatie, aluminium subframevoor, lichtere remmen (-1kg per hoek), strut achter, nieuwe brandstofpomp, andere uitlaat en dat zijn alleen de aanpassingen tov de normale clubsport. Oh en 235/35 ZR banden n, waarschijnlijk semi slicks van Michelin.

          • reactief zegt

            @Onehp: Zeker heeft die geluidsisolatie!
            Het gaat erom dat het een verschil is tussen speciaal geprepareerd, en zoals van de fabrieksband afgerold…
            Dus een standaard Clubsport is niet sneller dan de Murcie, maar dat gaan sommige wel zo onthouden!

            • Onehp zegt

              @reactief: voor zover ik zie is dit het speciale S model die, af fabriek, uitgekleed is, zoals Renault al meerdere malen eerder deed met de Megane (geen vag ding) en verkocht. Wil je met geluidsisolatie en achterbank en 587l kofferruimte heb je de Seat Leon Cupra 280 met performance pack. Die deed het in 7:58. Nu als 290 en met enkele snellere baanveranderingen aan de ring misschien 7:55-56. Ook best heel snel.

          • berlinetta zegt

            @Onehp: Nee, maar wat de Murcielage wel heeft, is een heel team dat hem vanaf de grond af aan heeft ontwikkeld als supercar. De Golf is ontwikkeld als normaal personenvervoer.

            Uiteindelijk is deze Golf zo heftig aangepast dat het Ringrecord geen goede weergave van de werkelijke prestatie is, maar het is daarmee wel een goede marketingtool. Heel veel mensen zullen niet weten dat het om een aangepaste versie ging.

              • berlinetta zegt

                @Onehp: Klopt, ik lees net pas dat de Clubsport S standaard geen achterbank heeft en een rolkooi etc. Hij is dus inderdaad gewoon zo te koop.

                En snel zijn ze zeker. Lijkt me heerlijk om zo’n auto te hebben.

            • Onehp zegt

              @Maarten123: zoek op youtube naar XthiloX. Met zijn licht geprepareerde Leon houdt ie lekker gezelschap met een hoop 991 GT3 RS’n al zijn die, goed gereden, uiteraard sneller als het er echt op aan komt, maar het verschil is niet enorm zoals men zou verwachten…

  9. reactief zegt

    Die ringtijden kunnen me niet zo boeien.. Zeker de laatste jaartjes is het helemaal hip om het record te claimen.
    Daarvoor worden de auto’s dus helemaal afgesteld om het hier goed te doen, zoals ook deze clubsport… Maar worden ze daar voor de rijder op straat ook beter van?

    Nog maar te zwijgen over het gesjoemel met zeer uitgeklede versies, andere banden enz.. enz…

    Desalniettemin lijkt me dit een erg leuke auto hoor! Dat wel!

  12. berlinetta zegt

    Erg mooie prestatie, maar zoals hierboven aangegeven was die niet helemaal standaard meer. Dat maakt het dan weer jammer vind ik. Het is veel leuker om te zien wat de auto kan zoals die ook in de showroom staat.

    Maar nogmaals, slechts 1 tel langzamer dan een 997 GT3 RS. Wie had dat gedacht van een Golf?

  16. rufctr01 zegt

    Naar mijn weten heeft Renault het altijd met productie auto’s gedaan. Ik weet wel zeker dat Renault heel snel met een antwoord gaat komen, die zijn toch echt de FWD-Ringkoning.
    Neemt niet weg dat het een knappe tijd is van VW.

  18. mrwheely zegt

    Gaat nergens meer over.. straks komt renault met een NOG grotere turbo en dan hebben die het record weer…
    Gaat puur om het onderstel zo hard mogelijk te zetten en dan zoveel mogelijk snelheid te kunnen maken op de wat rechtere stukken met een flinke turbo boost…..
    En er is nog veel mogelijk kijk naar mercedes a klasse amg 381pk uit een 2 liter 4 pitter

    • berlinetta zegt

      @mrwheely: Als ik kijk naar Renault, dan pakken ze het juist op een hele gave manier aan vind ik. ‘Slechts’ 275 pk, maar wel een subliem onderstel en chassis. Daarmee laten ze andere auto’s met veel meer pk’s in het stof bijten. Die schetenlatende AMG kan hem niet bijhouden met meer dan 100 pk meer.

    • Edge zegt

      @mrwheely: Ik ben eigenlijk wel heel erg benieuwd naar wat Peugeot kan met de 208 GTi. Die heeft nu 208pk, maar zoals door @CasperH al aangegeven in de rijtest ligt hetzelfde blok met 270pk in de RCZ R. Als ze nou een 208 GTi track edition of iets dergelijks maken en het blok oppeppen naar die 270pk… Hij is met zijn 1160kg nu al meer dan 100kg lichter dan de Golf en dan hebben we het nog niet gehad over extra gewichtsbesparing of iets dergelijks.

    • w0o0dy zegt

      @HZW: nee dus.. Ongeveerd gewicht omlaag helpt veel en door dat aluminium subframe is de balans verder naar achteren komen te liggen. Dat heft de verschuiving naar voren door verwijderen van de achterbank en een lichtere uitlaat wel op.

  23. Edge zegt

    Niet dat ik enige vorm van autoriteit heb, maar ik weiger dit record te erkennen. Als je een record voor FWD hot hatches wilt neerzetten moet je dat wat mij betreft doen met een onaangepaste productiewagen. Eventueel andere bandjes eronder maar verder gewoon zoals ‘ie uit de fabriek is komen rollen. Geen achterbank eruit slopen, geen andere remmen, geen ander subframe.

    • berlinetta zegt

      @Edge: Ik kwam er ook pas later achter dat de S standaard geen achterbank heeft en speciale banden heeft. De rest van de aanpassingen zijn wel speciaal voor dit record erop geschroeft. Dus ik ben het met je eens: het is geen goede weergave van de werkelijkheid. Het is ook veel leuker om te zien wat het standaard model kan doen. Maar het is wel weer goede marketing.

  24. bimmert zegt

    Waarschijnlijk net als Honda destijds gesjoemeld met de wagen, dus lekker belangrijk allemaal, het ding kan net zo goed 380 pk hebben?
    Zolang er geen officiele instantie is die deze “recordpogingen” overziet en controleert kun je hier niks mee, wel leuk voor vag dat ze weer eens ergens anders mee in het nieuws komen, en daar gaat het waarschijnlijk toch om.

    • Edge zegt

      @bimmert: Er is geen instantie die het overziet? Dan wil ik bij deze het ronderecord claimen. 7:41,58 in de Opel (Fr)Agila 1.0 van mijn oma. En niks aangepast, hè! Gewoon goedkope Wanli zomerbandjes erop en de standaard -schrik niet- 65 trappelende paardjes onder de motorkap. Helmpje op en gaan met die banaan!

  25. E34M5Touring zegt

    Dus enkel met vrij ingrijpende aanpassingen haalt ie een record. Bewijst voor mij eens te meer dat het gewoon een crap chassis is. Rommel, en met wat kunstjes nog do-able. Dat ze dat met al hun ‘kunde’ en budget niet goed kunnen krijgen…. Echt slecht. Snap wel dat m’n reactie lijkt op VAG haat maar ik ben echt niet anti VAG. Ben wel anti MQB platform en mensen die claimen dat het een goed chassis is. Want dat is het duidelijk niet.

    • leeno zegt

      @E34M5Touring: wat een zever, voor een FWD is dit een zeer goed chassis. Onderstuur heb je uiteindelijk met elke FWD maar dat ligt wel heel ver weg met het MQB. En dan spreek ik niet over een lease golfje met torsieas en slappe schokdemping voor het comfort. Ik rij een Leon ST 1.8TSI met adaptieve demping en dat rijdt subliem op bochtige wegen. Tot 250 pk en zelfs iets meer is FWD tegenwoordig het efficiënste op het circuit. RWD is leuker in die vermogensklasse maar zeker nie sneller. Gr

  27. larsdbs9 zegt

    Erg knap om zo’n tijd neer te zetten, echter vraag ik mij wel af of er op de productie auto ook het aluminium sub-frame, andere remmen, geen achterbank enz. toegepast zal worden. Zo niet zou ik dit toch een beetje vals spelen vinden. Dit geldt natuurlijk ook voor de andere merken die dit soort dingem doen! Toch blijft het wel een mooie prestatie, ik ben benieuwd welke auto het record weer zal verbreken

  28. johanw zegt

    De Civic type r doet het in slechts 7:50:63 minuten

    En dat met een productie auto zonder rolkooi etc…en op het oude circuit..

    Auto’s als een megane rs en Civic type r slopen zo een golf op zo een circuit..dit is een tijd van niks met zo een uitgeklede auto..maar goed Duits he..

  29. tvr1974 zegt

    Knappe tijd..
    Gelijk even een opmerking van mij er bij. Ons wegenbelasting systeem blijft toch raar.. De lichtste golf die dus veel meer uitstoot en verbruikt krijgt een lagere prijs in de wegenbelasting.. Raar systeem hebben we toch. Als de regering dan naar “ratio” wil belasten moeten ze heffen op netto nieuwprijzen van auto’s en verbruik/uitstoot. Nu kijken ze naar gewicht..

Geef een reactie

Autoblog

Merken