De goedkoopste Polo GTI 2.0 is niet eens zo heel erg duur. Het is best een interessante daily, zo.
Natuurlijk praten we elke dag over auto’s voor de purist. Ultieme stationwagons met tiencilinder motoren en sedans met V8 en achterwielaandrijving. Die komen dan als daily naast ons lichtgewicht trackday-monster.
Maar op een gegeven moment haalt het leven de fantasieplannen in. Dankzij de combinatie van carrière, eega, kroost, financiën en praktische overwegingen kun je niet elke beslissing nemen die je wil. Dus moet je concessies maken.
Prima compromis
En kijk, dáár komt de populariteit van een merk als Volkswagen bovendrijven. Neem de Volkswagen Polo GTI. Ja, er zijn zat leukere hot hatches te bedenken: Clio R.S Trophy, 208 GTI by Peugeot Sport, Fiesta ST, Yaris GRMN en ga zo maar door. Maar… De Volkswagen biedt wel een uitstekende combinatie tussen fun, prestaties en dagelijkse bruikbaarheid. Bijzonder: Volkswagen levert hem nog steeds! Nadeel: hij kost meer dan 45 mille.
Maar hoe staat het dan met de gebruikte exemplaren? Nou, in dit geval goed! Op Marktplaats staan er een hele hoop en de auto die je ziet is de goedkoopste. Wat kun je daarvan verwachten? Nou, uiteraard een geïmporteerde. Schakelen gaat met de DSG-automaat. Je kon de Polo GTI ook met handbak krijgen, maar de meesten gingen voor de automaat. Past op zich ook wel bij het allround-karakter van de auto.
Prijs goedkoopste Volkswagen Polo GTI 2.0 (AW)
Qua uitrusting zit het op zich wel snor met LED-lampen, automatische airco, Apple CarPlay en parkeersensoren (met camera). Het is niet overdadig, maar voor het segment perfect. Het leukste is natuurlijk de iets te dikke motor voor de auto. Standaard is dit blok -de EA888 – al goed voor 200 pk en 320 Nm, maar met een eenvoudige ECU-aanpassing (staasje 1 op maat!!1!) kun je er zo’n 60 pk en 100 Nm extra uithalen zonder grote problemen of ingrepen.
De auto is afkomstig uit 2018 en heeft sindsdien 169.000 km gelopen. Dat lijkt veel, maar vergeet niet dat goedkoopste Polo GTI 2.0 er al 270.000 km op heeft zitten. In dat licht bezien valt het weer heel erg mee, toch? De prijs van de goedkoopste Polo GTI 2.0 (precies 17 mille) lijkt ook keurig te zijn. Interesse? Je kunt de advertentie hier bekijken!
Meer lezen? Zo kun je het beste foto’s maken voor Marktplaats-advertentie!
Pak je beter een van de laatste Eos’en met die motor. Kun je tenminste ook lekker open rijden.
Wat ik me afvraag bij deze serie artikelen; definieer “betaalbaar” eens?
Duidelijk toch? €17k, bepaald geen vreemd bedrag voor een gebruikte auto. Natuurlijk is zal dat bijna nooit betaalbaar worden voor een klant van de voedselbank en zullen er klanten van Van Lanschot Kempen zijn wiens schoenen duurder zijn dan dat. Zo is het leven. Jan Modaal moet hiervoor een paar jaar €500 maandelijks opzij leggen maar dat is niet onhaalbaar.
Niet echt, anders zou ik het niet vragen. Vind het nogal arbitrair en daarmee een holle term. De M3 van €40k was ook betaalbaar. De QP van €50 was ook verrassend betaalbaar. Ben benieuwd of er iets van logica achter zit.
Helemaal met mijn voorganger eens wat is betaalbaar? Voor een auto met bijna 3 ton op de teller lijkt mij ruim 17k ongeveer 12,5k te veel als je het mij vraagt
Alleen de ervaring dat je in rdam bent en zo wat alle bestuurders in polos en golfjes ziet rond rijden waarvan hun dashboard meerdere storinglampjes actief zijn, is al een goede reden om zulke voertuigen met hoge km standen van handelaartjes en prive verkopers niet aan te schaffen
Ik heb er 1 van 2019, met de zeldzame handbak, lage km-stand (66k NAP) en stage 1 naar 250pk en 455Nm; heerlijke wagen. Ze geven ze inderdaad niet weg, maar aanschaf afgelopen oktober voor een ruime 22K tov nieuw ongeveer 50k vind ik het wel een koopje ja.
Nog geen 170k km en de bekleding vol vlekken en gaten. En dan nog €17k…. Voor €10k minder kocht ik een Delta (ander type auto jadajadajada) met 200pk. Inmiddels een vergelijkbare km stand en de bekleding nog als nieuw…(Sowieso stoelen van veel hogere kwaliteit dan VAG overigens).
Ligt het aan mij of is dit vaag, wat is de km stand nou?
De auto is afkomstig uit 2018 en heeft sindsdien 169.000 km gelopen. Dat lijkt veel, maar vergeet niet dat goedkoopste Polo GTI 2.0 er al 270.000 km op heeft zitten.
Om vervolgens regelmatig slachtoffer te worden van koplamp diefstal waar ze gewoon letterlijk uit de neus getrokken worden.
Tip, registreer je koplampen bij de dealer met kenteken en chassisnummer.