Wat een stelletje halftamme kneuzen zijn we tegenwoordig ook. Na de terreur van de overheid vinden wij Nederlanders 100 op de snelweg opeens ‘wel oké’.
Onlangs is er eindelijk weer een beetje goed nieuws geweest voor de rationeel denkende Nederlander. Nu wordt die steeds zeldzamer, daar bijna de helft van het land zich in een groepspsychose bevindt. Doch daar lag het dan opeens op tafel, een stukje realiteit.
Sharknado
Het eerste bericht betrof het feit dat zelfs als de zeespiegel een gigantische vijf meter stijgt, dat goed te counteren is met ordentelijke dijkjes. En nu moet je even in ogenschouw nemen dat alle alarmistische berichtgeving ten spijt, van 1901 tot 2010 volgens het knmi de zeespiegel wereldwijd met 17 tot 21 millimeter is gestegen. Dus de reële kans op een stijging van vijf meter, is ongeveer net zo groot als dat er een tornado over het land raast met witte menshaaien erin.
Simple maff
Ten tweede was daar het bericht dat her en der een beetje houtsnippers neergooien niet alleen leuk is voor een herfstelijke sfeer, maar ook 80 procent van de stikstof afvangt. Kan je die houtsnippers vervolgens weer in een biomassa-centrale gooien. Prachtig dus. Ondertussen is de universiteit van Cambridge bezig water op de ijskappen te pompen zodat het daar weer een beetje lekker aanvriest. En zelfs als dat niet gebeurt, is er nog altijd de wet van Archimedes, voor de liefhebbers van wetenschap boven ‘gevoel’. Redelijk simpele natuurkunde. Maar goed STEM mag natuurlijk niet meer.
Geen probleem
Zo zijn eigenlijk alle ‘problemen’ verholpen door wat kleine innovaties en aanpassingen, zoals we dat altijd gedaan hebben. Geen enkele noodzaak om hysterisch te doen, je haar groen te spuiten en insecten te vreten, dus. Tijd dus ook dan maar, om gewoon weer een fatsoenlijke snelheidslimiet in te voeren op de snelweg. Waardoor je weer met een gerust hart 179 130 kan rijden.
Aanpassen dan maar?
Maar neen! Minister van der Wal van autopartij VVD, heeft gisteren gezegd dat we niet terug kunnen naar 130. Want, dan kán er geen huis gebouwd worden. Op een of andere manier. Nu lijkt mij dat sterk. Er is hout, er zijn stenen, er is specie, er zijn ramen en geschoolde werklui die graag aan de slag gaan. Door onteigening van boeren is er straks ook veel land. Dus er kúnnen prima huizen gebouwd worden. Alleen door onszelf opgelegde extreem strikte regeltjes die een factor 100 of meer strenger zijn dan in Duitsland en Denemarken, ‘kan’ het niet.
Onderzoek
Op zich tot zo ver geen verrassing. Maar het wordt nog veel en veel erger. Kwaliteitsorganisatie SBS6 deed namelijk een onderzoek. En het blijkt dat men van de meerderheid van de Nederlanders, de ziel gebroken heeft. Jazeker, ooit waren wij een trots zeevarend en ondernemend land. Waardoor Amsterdam er in 1602 al net zo uitzag als vandaag de dag, terwijl de rest van de wereld nog in een berenvel rondliep. Iets waar we tot op de dag van vandaag nog enigszins de vruchten van plukken. Doch die tijd is voorbij.
Learned helplessness
Net zoals bij de Russen, waar generaties lang alle vrije geesten door tirannieke regimes naar de Goelag zijn gestuurd en alleen murw geslagen eerloze apparatsjiks zich hebben vootgeplant (Navalny cum suis daargelaten), heeft de aangeleerde hulpeloosheid, ook hier definitief toegeslagen. 54 procent van de Nederlanders vinden de ‘100’ namelijk ‘best wel prima’. 14 procent van de teneergeslagen testosteronlozen, willen zelfs terug naar 90 kilometer per uur. Hoe dan!!1!
Fight against the dying of the light
Nog maar 43 procent, heeft nog de mentale kracht om weerstand te bieden tegen de Matrix. Waaronder gelukkig ook natuurlijk, alle autoblog-lezers. Neem ik aan. Zodoende is het aan ons om onze trage broeders (m/v/i) weer wakker te schudden. In de woorden van Charlie Chaplin:
Soldiers! don’t give yourselves to brutes – men who despise you – enslave you – who regiment your lives – tell you what to do – what to think and what to feel! Who drill you – diet you – treat you like cattle, use you as cannon fodder. Don’t give yourselves to these unnatural men – machine men with machine minds and machine hearts! You are not machines! You are not cattle! You are men! You have the love of humanity in your hearts! You don’t hate! Only the unloved hate – the unloved and the unnatural! Soldiers! Don’t fight for slavery! Fight for liberty!
Waarvan akte
Hoe hard rijd jij het liefst op de snelweg? Laat het weten, in de comments!
Die 54% die ze deze vraag hebben gesteld zullen wel EV rijders zijn. Als er de ruimte is vind ik 100kmh echt te langzaam. Sinds de invoer betrap ik mij zelf om overdreven van baan te wisselen. Elk klein gat om heel even terug naar rechts te gaan pak ik zo dat ik nog een beetje het idee heb dat ik met auto rijden bezig ben.
Ons wegennet is echt te goed en te saai voor 100kmh
Deze EV-rijder rijdt liever 130 hoor.
Als ik moet kiezen tussen een limiet van 100 en gewoon kunnen rijden, of een limiet van 130 en om de haverklap een file, dan liever rijden
Nou beste auteur, de afgelopen jaren zijn er nogal wat dingen in prijs gestegen waar je zelf weinig invloed over hebt.
De snelheid van je auto, en daarmee hoeveel € je kwijt bent, heb je zelf in de hand.
Afhankelijk van type motorisering scheelt het tussen de 15-30% brandstof. Voor mij is op dit moment elke € er 1 die ik hard kan gebruiken. Dus als ik de snelweg moet pakken… ben ik blij met die 100kmh.
Prima, je mag ook 80 helemaal rechts hoor. Lekker hypermilen achter vrachtwagens. Doe je niemand kwaad mee. Maar laat de mensen die wel genieten van doorrijden of daadwerkelijk een eind moeten dan ook gewoon tempo maken met 130.
Wie zegt dat ik geen eind moet rijden? Om de week 400km aan 1 stuk om mijn kinderen te kunnen halen. Voor en na verlaagde snelheids limiet, maximaal 15min verschil. Want je kan hier toch nooit continue die snelheid halen.
En verder rij ik 103km/h op de GPS ;) ik rij amper na 19:00 dus ik zit je niet in de weg.
Maar wat is je punt dan? Ook op de autobahn zonder snelheidslimiet kun je lekker 80 km/h rijden om je schaarse euro’s te sparen…
Als 53% 100 hard genoeg vindt en toch nooit harder zal rijden kan de snelheidslimiet net zo goed worden opgeheven. Die paar hardrijders maken het verschil niet.
Iets met gevaar van snelheidsverschil?
Als mensen regelmatig hun spiegels checken, zijn snelheidsverschillen geen probleem, in Duitsland weet men dat en let men wel op, in NL letten ze te weinig op dankzij de te langzame maximumsnelheid.
Precies!
Dit is overigens ook duidelijk niet gevraag aan mensen die wel graag opschieten lol
Die liepen de enquête afname voor bij want ze hadden haast… En nu zitten ze met de gebakken peren…
Hard rijden kun je toch nog amper overdag. Ik let nooit zo op de limiet en druk overal het gas in als ik de vrije baan heb. Maar met die 100 limiet heb je dus ook heel veel slome duikelaars die met 100 een vrachtwagen gaan inhalen.
Ik rijd regelmatig heen en weer tussen het westen van Nederland en het Noorden. Daar kan je prima130 tot 150 rijden. Belangrijke voorwaarde is dat men dit moet zien aankomen en dus de toegestane snelheid omhoog moet. 150 is voor mij de meest ideale snelheid
een groot deel daarvan is dan Friesland neem ik aan? Dat is niet zo representatief voor de rest van het land. Overigens ben ik het eens dat 130 prima is als standaard. Die 54% mag gewoon lekker rechts rijden tussen de vrachtwagens, scheelt ze waarschijnlijk nog benzine ook. Mensen die 130 rijden gaan waarschijnlijk wel aan de kant als ze zien als iemand achter ze 150 wilt rijden. 150 als maximum snelheid lijkt me geen goed idee, gezien de kwaliteiten van de gemiddelde bestuurder
Alle snelwegen: 120. Alle autowegen: 100. Houd het simpel aub..
Mijn normale gangbare snelheid ligt eigenlijk op de oude 130 limiet, ik merk ook dat er best wat verkeer diezelfde snelheid comfortabel vind. Tijd genoeg om te reageren op de met 80 invoegende meteen naar links doorschietende idioten/bejaarden zonder ze meteen de stuipen op het lijf te jagen.
Die ouwe Jaguar loopt bij 100 aanmerkelijk zuiniger als bij 130. Qua tijd maakt het weinig uit en die HVO100 vegetarische deugdiesel is ook niet goedkoop.
De andere twee auto’s zijn op zich best snel, met topsnelheden van zo’n 180, 190, maar maken veel toeren, zodat ook bij die twee 100 ook wel lekker is.
Maar soms trap in het stuk tussen kantoor en huis, 113km, ook wel eens in een uur af. Inclusief stukken 80 en 100. Dus dan mag het ouwe luipaard even aan de 160 snuffelen. Vind ie ook wel eens lekker.
Terwijl ik nog een slok havermelk chablis infused latte neem, ben ik blij met de constatering van SBS6 dat 53% van de Nederlanders meent niet Calimero te zijn.
Helaas: 47% is dat dus nog wel.
Iedereen met een elektrische auto en zonnepanelen terug naar 130. De rest blijft 100 rijden. Probleem opgelost.
Ja okay, maar in dat geval ook alleen opladen als de zon schijnt (succes in de winter) en de wind flink waait.. ofwel, laat je in de winter 4 maanden je auto staan dan? Want groene stroom is er dan zo goed als niet, thanks!
Op een mooie zonnige dag maak ik 30kwh met mijn zonnepanelen, op een gure decemberdag maak ik 0.2kwh. Als ik de verwarming in de auto aanzet is die 0.2kwh al verbruikt, als het heeft gevroren is voorverwarmen oprecht al snel 1kwh aan stroom zodat ik niet hoef te krabben. Succes met een accu volkrijgen van 60-100 kwh. Snelwegen afhankelijk maken van de hoeveelheid groene stroom is het echt een enorme grap/illusie.
Volgens mij moesten we terug naar 100 om de EV erdoor te drukken bij het publiek, boven de 100 gaan ze veel te veel van de WLTP waarde afwijken, dan wil helemaal niemand meer aan de EV
Volgens mij heb jij geen flauw benul waarom men van 130 naar 100 ging.
Volgens mij weet niemand dat meer
Beter nog harder, gaat de accu lekker snel leeg. Mag er vaker geladen worden, extra belasting inkomsten, kan de bpm bij benzine en diesel weer omlaag. Wordt tijd dat Jan modaal een nieuwe auto kan kopen.
Die tijd is er al 40 jaar niet meer. Maar aangezien Jan Modaal tegenwoordig geen huis meer kan kopen is er misschien wel eindelijk wel geld voor een nieuwe auto.
Snelheid is niet auto afhankelijk, maar verkeersdrukte afhankelijk.
In de randstad is het gewoon te druk om 130 Km/u te rijden, als je het überhaupt kan halen i.v.m. met de verkeer drukte.
Tussen 19:00 -06:00 uur is het geen probleem, om 130-300 Km/u te rijden.
Buiten de spits kun je prima 130+ rijden op de snelweg in de randstad.
Als het niet mijn eigen benzine is vind ik 120 een fijne snelheid. Als het wel mijn eigen benzine is dan rij ik liever wat rustiger op de snelweg en wat vlotter op een van de vele dijkjes bij mij in de buurt. Dat is nog een stuk leuker rijden ook!
Ik rij op kortere stukken (tot 50km) en als ik in de spits rij vaak 105-110. Op langere stukken en zeker na 1900 uur rij ik vaak 20-30km/h te hard met FM aan. Tot nu toe geen boetes gehad. De hogere snelheid bespaart iets op de reistijd en rijdt relaxter qua inhalen. Je komt dan niet in treintjes die elkaar inhalen met 1km/h verschil. Het brandstof verbruik vind ik niet zo’n issue. Het zal maximaal leiden tot €50,- p/m meer of minder aan benzinekosten. Maar dan ga ik ervan uit dat ik altijd en overal te hard rijdt en dat is niet zo. De besparing zal dan eerder komen op €25p/m.
Gemiddeld rij ik 1 op 7,4, dan trap ik af en toe stevig door en ben meestal vrij vlot weg. Ik verkeerslichten. Heb een keer een maand geprobeerd heel rustig en zuinig te rijden, toen was het verbruik 1 op 8,5, jippie, voor dat prijsverschil ga ik niet moeilijk doen en rij ik liever met een smile op mijn gezicht dan met zo’n verzuurde rechtervoet.
@jurgen. Ben dan wel nieuwschierig met wat voor auto je rijd die 1op 7,4 doet.
BMW X3M, beetje lomp veel power, maar een genot om te rijden
Tjah.. Ik rij het liefst 150 op een mooie lege weg.. Met name op de motor dan is 170 ook nog wel een mooie snelheid.. Maar ja het is vrij vol op de weg en mijn EV vreet (veel) te veel boven de 100 waardoor het geen nut meer heeft voor me.. Het is, toch wel onveiliger, met name bij drukte.. Dus ja 100 is wel prima eigenlijk.. (En in de avond 130) Maar doe wel wat met die belachelijk hoge boetes op een lege snelweg… Dat staat niet in verhouding… Iemand die met een sportwagen een keertje “veilig” doortrekt/stout is hoeft niet te worden gestraft alsof het een crimineel is….
Fuck 130, dat was een plan van de VVD om stemmen bij kneuzen te pakken. 120 is de correcte snelheid. Altijd al geweest.
Dat klopt, maar 130 rijdt prima, het is niet verplicht om de max. Snelheid te rijden, jij mag gewoon 120, geen probleem.
Iedereen in Europa hetzelfde. Waarom bestaat de EU eigenlijk? Eenzijdig regeltjes opleggen, hogere belastingen en opdraaien voor zwakkere landen. Daarbovenop oorlogen sponsoren die niets met ons te maken hebben, omgekeerd zou het geen waar zijn.
Mijn mening: overal in EU op snelwegen 120 (want 100 is te traag om vlot vrachtwagens te passeren).
@dromedaris: je vergeet “roverheid” en “de hardwerkende Nederlander” in je verhaal.
@dromedaris. De eu heeft helemaal jiks te maken met over dezelfde regels, belastingen enz. Wees ook blij dat dat niet het geval is anders had je nu hetzelfde salaris als de mensen mee hetzelfde betoep in oost europa. Houd je ongeveer 40% van je inkomen over van wat je nu hebt.
“oorlogen sponseren die niets met ons te maken hebben”
Ik neem aan dat je de invasie van Rusland in Oekraine bedoelt, daar hebben we wel degelijk wat mee te maken, Poetin wil Rusland weer groot maken en die stopt niet bij Oekraine, dat is minder ver van ons dan Zuid-Frankrijk of Spanje, en dus een enorme bedreiging voor onze vrijheid. Poetin kun je alleen stoppen met genoeg militaire weerstand, dus moet Oekraine gesteund worden door ons, alleen al vanwege de oorlogsmisdaden die Rusland daar pleegt.
ik wil zelf gewoon van die variabele snelheden af. Wat mij betreft drukkere wegen binnen voornamelijk de Randstad gewoon dag en nacht 100. En bijvoorbeeld Afsluitdijk dag en nacht 130. Elders misschien dag en nacht 120. Beetje op die manier schipperen.
De VVD is geen “autopartij”. Nooit geweest ook. Doordat de politie kapot is bezuinigd kun je als er weinig verkeer is prima 120 a 130 rijden. Pakkans bijna nul. Zo hebben mensen geen last van symbolische overheids onzin. Iedereen blij.
Voor het otootje voor de dagelijkse kilometers is die 100 km/u helemaal prima, hij kan nauwelijks harder. Met voor die voor feesten en partijen is het belachelijk traag. Dus daar wordt dan wel eens wat vlotter mee gereden.
Voor mij vmax van 160 km/h. Als iemand om wat voor reden langzamer wil rijden (bijvoorbeel 100 of 120 km/h) mag dat natuurlijk.
Nou, ik vind 100 km/u op de snelweg prima. Het snelheidsverschil tussen vrachtverkeer en luxewagens is kleiner, waardoor er meer rust is in het verkeer. De auto rijdt 10-15% zuiniger en het tijdsverlies is aantoonbaar verwaarloosbaar.
Rust in het verkeer, man je valt bijna in slaap zo rustig als het is, en dan die idioten die met 2 km/h verschil een ander inhalen. Mij is geleerd dat inhalen vlot moet gebeuren en je plaats op de weg is rechts, dus naar links om ff vlot met 110/ 115 in te halen, en weer naar rechts.
“je valt bijna in slaap”…
Dan mag je je serieus afvragen of je wel geschikt bent om een auto te besturen. Of gewoon de noodzakelijke uren slaap pakken, elke nacht.
[/sarcasme]
Inderdaad, die figuren die links blijven hangen om een voorganger met zeer laag snelheidverschil in te halen moeten zwaar bekeurd worden, zij veroorzaken files.
Wat een ontzettend smaakvol stukje tekst om te lezen. Hier in de omgeving den bosch. Met de a2 en de a59.. is het al bijzonder om überhaupt eens 100 te rijden.. dat geldt voor meer plekken in NL. Voor mezelf. 100 op de cruise control met de 6 cilinder e60. Snel is die toch niet dus op het gemak meerollen.
Buiten de spitsuren 7-8 ochtend en 4-6 avond kun je zelfs met 160 over de A59. Ik rijd er dagelijks.
Door max 100 overdag en continu te zeggen dat we de 100 niet eens kunnen halen hebben we een enorm lui verkeer op de snelweg gecreëerd met totaal geen gang. Ik kan hem makkelijk tussen de 110-120 houden en haal de slapende meute soepeltjes in zonder te overdrijven.
Alle snelwegen 100! En na 1900 uur ALLE snelwegen 130. En niets daar tussenin aub. Je wordt gek van de wisselingen.
100 is prima. Hard genoeg voor de meeste weggebruikers. 😊 En het is witte haai, niet witte mensenhaai. Dat klinkt alsof we te maken hebben met een haai met een voorkeur voor ras.
Dat zijn geëvolueerde woke haaien, die hebben dat.
Overdag tussen 6.00 uur en 19.00 uur 120 km. En tussen 19.00 uur en 6.00 uur 140 Km. En dit op iedere snelweg. Lijkt mij prima. Ik zelf rij meestal 115 km
het ergste vind ik nog de onduidelijk over de maximumsnelheid die veranderd in de avond. Ik moest van Groningen naar Noord-Holland rond middernacht en overal stond alleen maar 100 van 6-19, niet na 19:00. Terwijl dat verschilt per snelweg tussen 120-130
Daar is niks onduidelijks aan. Staat er een bord van 100 met 6 – 19 dan is het na 19h 130 de standaard snelheid. Op stukken weg waar je na 19h 120 mag staan altijd dubbele snelheidsborden.
Idd iets met testosteron. Wat een mannetjes allemaal. S-avonds mogen we 130. En overdag en helemaal in de spits mag je blij zijn dat je gemiddelde haalt van 90. Dus hou es effe lekker op met de poep te eieren en zeggen dat het stinkt.
Dat als ik netjes met 107 over de snelweg kachel wanneer ik 100 mag en dan door allerlei voertuigen wordt ingehaald verbaasd me niks, Je ziet het in bovenstaande reacties, het narcisme in de maatschappij, het prominente ikke, ikke, ikke gedrag, de wet geldt voor iedereen behalve voor henzelf. Wat mij dan zo verbaasd dat als je 130 mag er nog heel veel mensen zijn die 100 blijven rijden, zou het dan toch analfabetisme zijn? Of benzine armoede?
De Duitse regels lijken me goed. Met elektronische borden de snelheid regelen. Bij weinig verkeer geen limiet, bij druk verkeer wat trager.
Als in Nederland matrix borden aan gaan met 70 omdat er verderop file staat, zie je mensen gas bijgeven om sneller in die file te staan.
Die matrix borden gaan al aan als er iemand een scheet laat.
Het is 2024, we beginnen eindelijk een beetje te prutsen met variabele energietarieven door vraag en aanbod steeds fijnmaziger op elkaar af te stemmen. En dan houden we vast aan 1 of 2 snelheidslimieten voor het hele land!?
Vroegah werkte dat best goed maar toen werd het drukker op de weg maar ook aan de weg in de vorm van afslagen en opritten. En die vroegen om allerlei lokale beperkingen voor korte stukjes.
Waar vervolgens zowat niemand zich meer van bewust is (gaat er werkelijk iemand voor 400meter van het gas af naar 90 omdat daar een tijd geleden een stukje asfalt is vernieuwd?, dat bord staat daar vanwege aansprakelijkheids risicos). Of een bocht waar 60 staat aangeboden als veilige snelheid… met een 2CV misschien nog wel verstandig ja maar het huidige rollend materieel gewoon lachwekkend en totaal niet meer van toepassing. Nou ja, als elk vehikel daar 60 gaat rijden vliegt er niemand uit ja, dat is waar. Maar dan beperk je zo’n 98% van het verkeer in tempo voor die 2% voor wie die 60 ook niet meer aangeeft dan ‘bocht, breng wegligging van uw voertuig in overeenstemming met het stukje wegennet waar u zich nu bevind’ Die borden kunnen wel weg zo onderhand.
Je kunt de hele randstad wel zo’n beetje over één snelheidskam scheren maar daarbuiten is dat lang niet overal nodig. Geen kip op de weg, een uitstootarme auto en dan 100 als max. Alleen geluid kan ik me nog iets bij voorstellen, maar ook dat is discutabel: in de verte hoor je een snelweg-ruis ook op de Veluwe. Vrachtwagens vooral maar auto’s ook. Tot 60 per uur maakt de aandrijving nog uit (weg met die diesel berlingo’s) en daarboven is alles bandengeluid waarbij je dan een personenauto met 140 moet vergelijken met een vrachtwagen met z’n 90. Ik verwacht dat je daar weinig tot geen winst gaan behalen door de snelheid te beperken.
Dus meer variatie! Beetje zoals in Duitsland: tussen de verkeers’Kreuz’ pleinen kun je tempo maken omdat er weinig afslagen tussen zitten. Stukje beperken en als we allemaal weer in het gelid rijden kan het tempo weer omhoog.
Als je spitsstroken met dynamische (nou ja, 2 standen) borden kunt maken, dan kun je dit ook. Beetje investeren in de drukke gebieden rond de steden in het land (ja, die zijn er ook buiten de randstad) en daartussenin de boel opschonen. Minder verschillen op korte stukken, grotere zones waarbinnen je 1 Vmax hebt en die is variabel op basis van werkelijke en verwachte verkeerssituatie.
Scheelt een boel borden en boetes. O wacht, dat levert minder inkomsten op…..
Mij is niets gevraagd. De 100 km regelmwas ingevoerd om het milieu te sparen. Nou EV rijders, gas erop, gewoon 1 snelheid max 120 op snelwegen altijd in plaats van duizenden borden met 100, 120, 130 etc.
Een en al slome boel op de snelwegen. Lekker jezelf vastrijden tussen de slapende 100 gangers. En de Nederlanders vinden het dus oke om bumperklevende file’s op links te rijden en dat iedereen hem maar tussen kan gooien en de rest massaal op de rem moet. Vinden ze allemaal prima hoor 👍🏽👍🏽Helpt de doorstroming enzo natuurlijk en bespaart 2 euro per tankbeurt snapje…..
Beetje vreemd dat je op sommige N wegen ook 100 mag rijden.
Op de snelweg vind ik 100 maar een saaie snelheid en bij de langere reizen kan het best wat kilometers schelen dat je verder kunt komen
Sinds de maximaal toegestane snelheid is gebaseerd op stikstofuitstoot heb ik er geen respect meer voor.
Voor mij is de wet een richtlijn en ik betaal wel wat extra “belasting” als ze het niet met mij eens zijn.
Met de bus rijd ik altijd 130 en met de audi 150/160. Na 1900 lekker 180.
Boete is al een mooie poos geleden dus die accepteer ik wel als die komt.
Netjes dat je met de bus “maar”130 rijdt, veel bussen rijden 140-150 op de snelweg.