In Laren valt meer te spotten dan Urussen en C 63 AMG’s. Je kunt bijvoorbeeld ook zomaar een M3 Sport Evolution tegen het lijf lopen.
In het altijd gezellige Gooi kun je van alles zien rijden. De Porsches vliegen je net zo hard om de oren als de rollende r’s. Een BMW M3 of M4 is daar ook geen zeldzaamheid. Deze specifieke M3 die door @joosstra gespot werd in Laren is dat echter wel.
Om te beginnen is het een E30 en die is sowieso al een stuk zeldzamer dan de recente generaties. Van de E30 zijn er in totaal namelijk maar 18.000 gebouwd. Ter vergelijking: van de F80, F82 en F83 (de vorige generatie M3 en M4) rolden er meer dan 111.000 stuks van de band.
Een E30 kom je dus sowieso niet vaak tegen, maar deze zeker niet. Dit is namelijk een Sport Evolution, een inmiddels legendarische special edition uit 1990. En niet een special edition in de hedendaagse zin van het woord, maar een auto die daadwerkelijk speciaal is.
De cilinderinhoud van de viercilinder is bijvoorbeeld vergroot van 2,3 liter naar 2,5 liter. Samen met nog wat andere ingrepen resulteerde dit in een vermogen van 238 pk. Dat zijn 38 pk’s meer dan een standaard E30 M3. Verder was de Sport Evo voorzien van een reeks aanpassingen aan onder meer het onderstel, waardoor de auto lager, stugger, lichter en bovenal sportiever was.
Een van de meest opvallende kenmerken van de Sport Evolution is de verstelbare spoiler, die in drie standen gezet kon worden. Op de foto’s is het verschil met een normale M3-spoiler goed te zien, omdat de spoiler in de hoogste stand staat. De voorspoiler is trouwens eveneens verstelbaar. Van voren kun je de Sport Evo het makkelijkst herkennen aan de ontbrekende mistlampen.
De Sport Evolution is de ultieme versie van de E30 en met een oplage van 600 stuks is het ook een zeldzaamheid. Daar zijn de prijzen helaas ook naar. Een Nederlander had dat er kennelijk graag voor over, want deze auto staat nog maar sinds deze maand op geel kenteken. Het is dus niet zo dat de eigenaar hem al in gunstiger tijden had gekocht.
Foto’s: @joosstra via Autojunk
Een mooie investering waar je elke dag van kan genieten.
@evdw: Ik vraag het me af hoelang dat een goede investering blijft als straks niemand het meer wil hebben met al dat elektrisch rijden en klimaat geleuter.
@venividivici: Sowieso is het voor jezelf leuk om te hebben en je mag er voorlopig nog wel mee rijden. Dat dat niet meer mag ga jij denk ik niet meer mee maken.
Heb ‘m vandaag zien rijden in Laren! Gaf m’n vriendin een elleboog waar ze nog een blauwe plek van heeft, MOET JE ZIEN!
@jcjc: haha, herkenbaar!
@jcjc: Ben toch een wat zachter voor vrouwen joh haha
Prachtig!! Hier heb ik meer gevoel bij dan de nieuwe meuk. Auto Techniek Luttenberg had er ook een staan. Heeft trouwens meerdere mooie modellen in eigen verzameling waaronder een volledig gerestaureerde, origineel Nederlandse e30 m3 en een e46 m3 CSL.
Zeldzaam zeker. Leuke spot! Mooi? Nee dat zeker niet… Allejezus, als je dacht dat ze nu lelijke hokken maken…
@erazor: ga je mond spoelen :-)
@erazor: inderdaad, wat een proletenbak.
Schitterend, zal een klap geld hebben gekost. Kijk BMW, zo moet het weer worden, hier sprak en spreekt men nu nog over terwijl de huisige generatie met zijn eigen ondergang bezig is helaas. 1 advies aan BMW, sla gauw een nieuwe design weg in om het grote verlies weer terug te winnen.
Een E30 318 doet tegenwoordig al weer bijna 10K, dus ik denk dat deze wel richting de prijs van een M3 F80 gaat.
Overpriced ding. Zal zeker tussen 80-100k kosten. Absoluut niet snel.Voor helft van geld is een e46 M3 ook analoog en beter. Maar voor 100k is een 911 gt3 de veel betere auto!
@mark997gt3: gaat niet om snelheid of beter. Is gewoon een zeldzaam en tof ding waar iemand blij mee is. Dat kan je waarderen, of (zoals jij) over gaan lopen zeiken. Ik waardeer het liever
@mark997gt3: ik ga er, met zo’n naam, voor het gemak maar even vanuit dat de GT3 eigenlijk altijd de betere auto is volgens jou. Ongeacht wat je daar ook tegenover stelt.
@mark997gt3: reken er maar op dat deze dik over de 100k is gegaan. Misschien zelfs wel over de 150k.
-edit: nutteloze bijdrage-
Normaal gesproken kan ik een mooie M (sport) BMW wel waarderen.
Maar als je hierin aan komt rijden denkt iedereen dat je van het kamp komt.
Gedateerd maar ook een foeilelijk vierkant hok. Dan liever een Porsche 993 Turbo als het oud moet zijn.
@alcantara: de tijd dat een e30 door fout volk werd gereden is ver verleden tijd. Die zitten nu in hele andere auto’s.
Ik heb zelf een e30 M3 Evo2 (ietsje zeldzamer dan de Sportevo met maar 505 stuks) en dat was mijn eerste auto. Gekocht in 1999 van inderdaad iemand van het kamp.
Toen dus inderdaad een foute auto maar de historie achter de auto is zoveel mooier dan die van een 993 of moderne M3.
Welke auto kun je tegenwoordig nog kopen wat eigenlijk een raceauto is die teruggebouwd werd naar een straatauto zodat de fabriek ermee kon racen?
@sportevo: snap het gezever en de vergelijking met Porsche ook niet. Ik ken meerdere mensen die een e30 M3 hebben waarvan een er een Cecotto heeft in perfecte staat. Die drie personen komen alle drie niet uit een kamp en al de drie heren hebben de auto omdat het zij die op een poster hadden hangen. Kampers zie ik nooit met oude auto’s rijden, ze zijn er namelijk helemaal geen liefhebber van.
@speedgeek: inderdaad. Ik heb mijn licentie destijds in een M3 behaald en zo is de liefde voor de auto ontstaan. Destijds had de M3 een fout imago maar ik vond de auto mooi vanwege de historie en hoe de wegligging was en niet omdat het ‘een M3’ is (als in de zin van status waarom nu veel vage gasten in RS’en, AMG’s en M’s rijden).
Inmiddels heeft mijn vader ook een Cecotto. Gewoon omdat de auto zo speciaal is.
@sportevo: Helemaal waar. Zou de e46 M3 hetzelfde ondergaan als de e30 M3 ?
@alcantara: laat “iedereen” dat maar lekker denken, de kenners weten wel beter.
@alcantara Deze is dus niet jouw smaak, prima. Pak lekker die 993 Turbo als je die liever hebt en in de markt bent.
Maar druk maken om wat anderen denken als ze je zien rijden? Daarvoor is het leven te kort. Auto is emotie voor de liefhebbers. Zo lang je er zelf maar van geniet, dat telt.
Hoewel niet de eerste auto die in mijn verzameling zou landen, die plekken zijn gereserveerd voor auto’s van ervaringen uit m’n jeugd, vind ik het wel een gaaf exemplaar. Snap alleen niet zo goed waarom er nog geen APK op zit, toch een liefhebbers auto bij uitstek. Oké, RDW loopt soms achter in de registratie, maar na een paar weken nog niet klinkt wel erg lang.
Mooi ding, stukken beter dan al die hedendaagse plastic testosteron bakken.
Ach zo jaa. En als je in een dergelijke Porsche rijdt denken mensen natuurlijk dat je van ‘t kasteel komt….
Ouwe meuk,vierkant hok,een Porsche is veel sneller.Echte autoliefhebbers hier,haha.Menig auto met 1,2 litertje 3 cilinder met TURBO is sneller dan een Aston Martin DB5.Is dat dan ook maar achterhaalde ouwe meuk? Ga dan lekker in een stekkerauto rijden.Je snapt er totaal niks van,haha
Paar jaar geleden een Sport Evo zien staan in een verlaten Spaans dorpje. In totaal rotte en afgeleefde staat. Geen roest, maar schades op ieder paneel. Interieur was tevens vies en versleten.
Briefje achtergelaten onder de ruitenwisser met de vraag of de auto verkocht wordt. Wacht helaas nog steeds op een telefoontje. Prijs zal wel vertienvoudigd zijn tov paar jaar geleden…
@z4coupe30si: wij zijn ooit met een trailer naar Duitsland gereden omdat daar een Sportevo met brandschade stond.
Auto had nog geen 1000km gereden, was officieel ook nooit op kenteken gezet en kwam uit Monaco. Kortsluiting bij de accu had de auto in brand gezet en de achterzijde had brandschade.
Toen waren ze nog niet zoveel waard dus we hadden een kleine schatting op de opknapkosten gemaakt. De auto bleek er slechter aan toe te zijn dan gedacht dus de prijs moest wel naar beneden want anders zou de aanschaf en het opknappen boven de waarde uitkomen. Dat wilde de eigenaar (die een tussenpersoon had laten komen) niet dus zijn we met een lege trailer weer teruggereden.
Hadden we het nu toch maar gedaan (ging om een paar duizend euro)…
Deze auto’s hebben iets magisch als je ze op de limiet rijdt. Ik hoop dat deze eigenaar dat ook af en toe gaat doen.
Kameraad van me had vroeger een gewone e30 m3. Heerlijk scheurijzer.
Uit investeerders-oogpunt is zo’n E30 – zeker deze speciale versie – misschien wel een goed idee. Maar voor een fractie van de prijs heb je een hele beste E46 M3 -> die heeft met z’n gillende 6 cilinder wat mij betreft (sterk) de voorkeur als rijdersspeelgoed.