![Gaat de elektrische Ferrari nep V8-geluid krijgen?! [Video]](https://www.autoblog.nl/files/2024/07/Elektrische-Ferrari-spyshots-1.jpg)
De elektrische Ferrari laat van zich horen en klinkt verdacht veel als een V8.
Een elektrische Ferrari is niet direct een auto waar we op zitten te wachten. Maar toch zijn we wel benieuwd waar de Italianen mee op de proppen komen. Ze zijn het aan hun naam verplicht om niet met een dertien-in-een-dozijn EV voor de dag te komen.
Ferrari had al verklapt dat hun elektrische auto zich moet onderscheiden met, jawel, geluid. En dan niet met nepgeluid. Uit een patentaanvraag blijkt dat Ferrari een systeem heeft bedacht waarmee het geluid van de elektromotoren akoestisch versterkt wordt. Het gaat dus om écht geluid.
We hadden al foto’s van het elektrische prototype waar Ferrari mee rondrijdt, maar nu hebben we ook bewegend beeld en geluid. Vooral dat laatste is interessant, want de auto zoeft niet zomaar geruisloos voorbij. Er is duidelijk motorgeluid waarneembaar, wat lijkt op een V8.
Je kunt je natuurlijk afvragen: als je een V8 hoort, is het dan wel een elektrisch prototype? De gele stickers verklappen echter dat dit wel degelijk het geval is. En de uitlaten die je ziet zijn duidelijk nep. Ergo: het geluid wat je hoort is waarschijnlijk ook nep.
Over het uiterlijk kunnen we trouwens nog steeds geen conclusies trekken, want het betreft een mule. Ferrari is aan het knutselen geweest met de carrosserie van een Maserati Levante. Het definitieve ontwerp kan dus nog alle kanten op gaan. En het geluid misschien ook wel.
Video: Acriore
Foto: Wilco Blok
Is dit echt de Ferrari EV waar niemand op zit te wachten en welke compleet nutteloos is? Ziet er uit als een hatchback van Citroën / DS, maar kan dus nog veranderen. Wel leuk dat ze weer een hatchback maken, al gaan ze het zelf vast een SUV noemen.
Ferrari’s maken gemiddeld duizend km per jaar ofzo. Waarom dat ook elektrisch moet is mij echt een raadsel. Gebruik die grondstoffen voor een C of D segment auto is 20k per jaar kan gaan rijden.
Als we nu miljoenen brandstof wagens acceptabel vinden dan kan in de toekomst een paar duizend speeltjes voor de rijken inderdaad geen kwaad.
Maar wil je als rijke nog wel een brandstofauto als iedereen elektrisch rijdt? Dan rijdt je immers als rijke in een relatief trage auto waarvan het unieke aspect is dat die ouderwets vervuilend is, is dat een overtuigend aankoop argument? Er zijn nu nog mensen die een houtkachel stoken maar die worden ook al meer en meer de paria van de buurt. Dat zelfde effect gaat ook komen voor mensen met auto’s met brandstofmotoren.
Qua dat laatste : voorlopig is er, behalve in radicaal linkse kringen, niemand, die eigenaren/berijders van een brandstofoto en/of bezitters van een houtkachel als paria betitelt. Geen enkele reden om die oto of kachel te laten staan om een hele kleine minderheid te pleasen.
Mashel rijdt een leaf (moet van z’n baas) en probeert waar hij kan mensen te overtuigen dat electrisch rijden top is……wat het niet is
Bijna goed. Het is een e-tron 55 omdat het mocht van de baas. En dat is de lekkerste auto die ik ooit gereden heb, 408pk en vloeiender dan een Rolls Royce V12.
Snap je overigens dat als je het in een discussie persoonlijk moet maken omdat je geen inhoudelijke argumenten hebt je dan per definitie verloren hebt?
Vind het altijd verbazingwekkend hoe mensen maatschappelijke trends (het stook seizoen gaat weer beginnen en het aantal klachten over houtkachels zal weer toenemen) gewoon niet zien, niet willen zien of ze gewoon glashard ontkennen in de naïeve hoop dat de ontkenning waarheid wordt.
Ach dat geneuzel over houtkachels… Dat het aantal klachten toeneemt betekent hooguit dat bepaalde types eerder klaagbereid zijn dan dat we van een ‘probleem’ zouden moeten spreken. Een maatschappelijke trend is ook niet meer dan dat: een maatschappelijke trend, die uitvergroot wordt doordat een minderheid middels social media een (te) groot podium heeft. Schouders ophalen, next.
En wees gerust, de ICE auto zal ooit wel een keer het loodje leggen als massatransportmiddel, maar voor liefhebbers van de techniek met genoeg geld zal de niche er wel blijven. Zie paarden als voorbeeld. Tot die tijd zijn er veel mensen en veel meningen + keuzevrijheid, daar zullen we het maar mee moeten doen. Ieder z’n ding.
Mijn open haard is zalig in de winter 🥶!
In onze buurt nemen weer meer mensen een houtkachel, heerlijke warmte en lekker onafhankelijk van het elektriciteitsnet. En maak je niet druk, die paar elektrische auto’s die sneller zijn dan de ICE versies die de rijkere medemensen rijden kunnen de meeste ook gewoon niet betalen,
Er is geen enkele Ferrari bezitter die dit ding wil hebben. Het is nou niet dat mensen een Ferrari kopen omdat deze zo lekker stil is…..er is een reden dat die Rimac niet aan de straat stenen te slijten is. Er zijn genoeg mensen die wagens van 2 miljoen kopen omdat ze bijzonder zijn – het enige kenmerk is echter dat geen van al deze wagens electrisch is. De enige reden dat mensen deze wagen kopen is dat ze waarschijnlijk gedwongen worden om op de lijst te blijven staan voor ICE modellen die later komen
@panam1 De doelgroep is dus ook niet de huidige Ferrari bezitters, maar juist de snobs in Silicon Valley of Noorwegen die hun Tesla S Plaid alweer te gewoontjes vinden.
Zit weinig logica in. Mensen die nu een auto rijden van 60k tot 100k gaan niet in eens 300k betalen voor een auto. Als dat zo zou zijn zou de compleet electrische panamera veel meer modellen hebben verkocht, wat niet het geval is. Dus als mensen al geen 200k aan een Porsche uitgeven acht ik de kans klein dat ze wel 300k aan een electrische Ferrari gaan uitgeven.
@panam1 We zullen het zien. Het gaat me er meer dat om een nieuw model niet per se dezelfde klanten hoeft te bedienen als de oude modellen. Hoeveel 911 rijders zaten er op de Cayenne te wachten? Ik denk vrij weinig, maar kennelijk zaten er veel hockey moeders om te springen.
Ze zullen bij Ferrari vast een onderzoek hebben gedaan waarbij er mogelijk wel vraag zou zijn naar dit model. Ik kan me wel voorstellen dat er zulke mensen rondlopen in Hollywood of Silicon Valley.
Wat me nog een tikke belangrijker lijkt dan dat marktonderzoek is dat de Europese Unie verbrandingsmotoren verbiedt vanaf 2035? Ze moeten dus wel.
Wat ik zou willen is een simpele echte soundversterker in mijn EV van de elektromotor met zowel afgifte als genereren van stroom, gewoon over de speakers. Beetje als die LeMans hybrids onboard sound. Echt heerlijk gierend geluid is dat en spits elke keer weer mijn oren. Vaak zet ik zelfs de muziek daarvoor ff uit. Helaas bij mij geen duo motor want dan hoor je het ook nog eens dubbel en het samenspel daarvan.
In principe kun je ook gewoon bij de wasmachine gaan zitten voor dat geluid.
Eens. De eerste brandstof motoren vonden we ook helemaal niet mooi klinken, was maar herrie. We zijn het over de jaren echter gaan waarderen.
Ik denk dat dat met electromotoren ook wel kan.
Precies, leg Jurgen dat maar uit ;-)
Ja dat zou ik ook denken. Kan me niet voorstellen dat Ferrari eigenaren op nep ICE geluid zitten te wachten, versterk dan gewoon hetgeen wél voor aandrijving zorgt. Lijkt mij succesvoller.
Desalniettemin vind ik het jammer dat het erop lijkt dat zelfs Ferrari voor een 13 in een dozijn crossover gaat, maar dat terzijde.