De feiten zoals ze nu zijn betekenen dat de Formule 1 in Zandvoort na 2025 stopt.
Editie na editie volle tribunes, gekte in Zandvoort en een sfeertje waar je U tegen zegt. De Grand Prix van Zandvoort is elke keer weer een feestje. Over een maand gaat het weer gebeuren en daarna nog een keer. Maar of het een vervolg krijgt?
Als je de feiten nu bekijkt zou het betekenen dat de F1 in Zandvoort geen voortbestaan heeft. Circuit Zandvoort-directeur Robert van Overdijk zegt in een interview met ViaPlay dat 2025 voorlopig de laatste race is. De streamingdienst sprak de directeur op het circuit van Spa-Francorchamps. Er zijn geen indicaties voor een nieuw contract. Wat niet is kan nog komen, maar voorlopig is het stil vanuit de Formule 1.
Het is in elk geval geen vanzelfsprekendheid dat Circuit Zandvoort een nieuw contract krijgt. De race kreeg vanuit allerlei hoeken complimenten over de organisatie en de feestsfeer die er hangt. Er zou geen ander circuit ter wereld zijn met zo’n sfeer als op Zandvoort. Mooie woorden allemaal, maar dat is nog geen garantie voor contractverlenging.
Natuurlijk is van Overdijk druk bezig om die contractverlenging binnen te slepen. De directeur zegt echter dat we op korte termijn geen witte rook hoeven te verwachten. Men moet niet alleen de FOM meekrijgen, maar het financiële plaatje moet ook rondkomen.
En hoe groot is de animo als Max Verstappen niet meer de favoriet is voor het wereldkampioenschap? Het succes van de afgelopen edities ging natuurlijk samen met de dominantie van de coureur. Hij won alle races op Zandvoort de afgelopen jaren. Nu McLaren snelheid heeft gevonden is nog maar de vraag hoeveel ’trouwe’ fans overblijven. Het circuit van Zandvoort heeft een succesvolle kaartverkoop keihard nodig.
Genoeg zaken voor Robert van Overdijk om zich mee bezig te houden. Voorlopig kunnen we nog tenminste twee keer genieten van Formule 1 op Zandvoort, tenminste tot 2025.
Ik krijg nog steeds mails die mij willen overtuigen om de ‘allerlaatste’ kaarten te kopen. Snel, voor ze weg zijn!
Met andere woorden: zelfs een maand voor de race, is het niet uitverkocht. Dat was vorige keren wel anders. De belangstelling is inmiddels dus tanende en die tendens zal alleen maar sterker worden naarmate de dominantie van Verstappen minder wordt. Hoewel… misschien zou ik overwegen om dan juist wel een keertje te gaan. Als de hoeveelheid dronken, ordinaire, in oranje gestoken, successupporters drastisch vermindert.
Precies, Formule 1 kijken doe je met een notitieblok, een pepermuntje en een pijp. Wat denkt dat plebs wel.
Mijn dealer verkoopt ook arrangementen. Kun je voor een paar rooien een weekend brallen op en rond de Ben Pon-tribune.
Vaak zijn die laatste kaarten die je her en der ziet voor de vrijdag. Of voor veel te veel geld op de racedag in een of ander duur pakket (zoals die dealer).
Zandvoort is een Circuit met history, maar tegelijkertijd een veel te smalle Mickey Mouse baan, IMHO.
Ondanks alle aanpassingen, is het nog steeds dramatisch inhalen.
Zelfs met de kombocht, is het rechte stuk te kort om makkelijk in te halen, als het DRS snelheid verschil begint te komen, moet er al weer geremd worden.
Vroeger met Bos In en Bos Uit, had je meer snelheid het veel langere rechte stuk op, en was inhalen makkelijker.
Ook de Audi S bocht is een waardeloze bocht om die DRS zone te laten werken, want er is gewoon geen ruimte om de uitrem actie door te zetten, met alle richting wisselingen, rechtsom of linksom is beide waardeloos.
Vanaf bocht 10 tot 11 zou gewoon een rechte lijn moeten zijn naar de rechterkant van de U met dan alleen een haakse bocht naar links.
Dat ligt meer aan de auto’s Dan aan de baan..op Hongarije werd vorige week ook niet veel ingehaald. Imola eerder dit jaar ook niet. Dus gebrek aan inhalen is in het grotere geheel geen argument voor de levensvatbaarheid van een grand prix
Tja, met zulke prijzen is de lol er snel af. Als je voor 175,- een uitstekende plek op Spa hebt, dan ga je niet 500,- voor een beetje leuke stoel op Zandvoort neertellen.
Overigens niets dan respect voor het event en de sfeer. Dat staat buiten kijf. Maar de prijzen lijken me hun tol te gaan eisen.
Het is een hel om in Zandvoort te komen tenzij je als vee met OV wenst te gaan
Nooit geweest zeker.
Als er iets goed geregeld is bij de GP van Zandvoort is het het vervoer wel. Volop treinen, fietsenstallingen zat en legio parkeer+fiets mogelijkheden.
Dan heeft zandvoort mooi kunnen profiteren van de hype.
F1 in Zandvoort is vermoedelijk erg afhankelijk van de gelegenheidsfans: raceliefhebbers wijken liever uit naar een circuit waar er meer gebeurt op de baan (Spa of RB Ring), daarentegen zullen de Max fans niet meer rijen dik oplijnen voor een Zandvoort kaartje als hij niet meer zo dominant is gok ik. Dat is bij een evenement als de TT Assen toch anders: ondanks het succes van CV95 in de Moto3 komt 99% van het publiek voor de sport zelf (percentage niet gebaseerd op gedegen onderzoek).
Tja, zoals velen al gezegd hebben de afgelopen jaren, het meerendeel van de zogenaamde fans, zijn puur succesfans. een nederlander doet het goed dus gaan ze mee in het geheel, zodra dat niet zo is, is er geen intresse (denk terug aan het doornbos tijdperk etc, weinig nederlanders die de F1 volgde toen dr tijd. Aan de andere kant zodra al die dronken succesfans afhaken, komen wellicht de echte supporters. Ik heb elk jaar overgeslagen om niet in die ontiegelijke drukte met teveel alcohol te zitten
Het feit dat je er niet normaal kan komen in zandvoort is ook niet gunstig natuurlijk
Dit interview is gewoon een manier om druk te zetten op allelerlei instanties, zoals gemeente Zandvoort, om bij te dragen in de kosten.
Exact
Hoorde een huilverhaal op de radio vanochtend, dat Zandvoort (samen met nog één ander circuit), het “enige F1-circuit is, dat geen subsidie krijgt”. Dus ben het roerend met je eens, stinkt intens naar druk zetten/bedelen. Ze zorgen maar, dat ze zelfstandig de middelen vinden om de boel te financieren. Hoe leuk het evenement an sich ook is, het is niet de bedoeling dat de overheid het financieel op de been houdt als het ondanks de giga aantallen bezoekers niet zelfstandig kan overleven. Van dat soort projecten zijn er al veel te veel.
Idd.
Laten we als overheid vooral geen Amerikaanse miljardairs en internationale miljonairs gaan sponsoren.
Het is inderdaad bedelen/druk zetten, maar wel bedelen/druk zetten dat goed te verklaren is. De Formule 1 is razend populair. Er is een hard limiet van 24 races waar we nu al op zitten, en er zijn best wel wat circuits/landen die een race willen:
– Hockenheim heeft nieuwe eigenaren die 250 miljoen beschikbaar hebben gesteld om het circuit te renoveren en heeft toegezegd een hotel te bouwen om F1 terug naar Duitsland te lokken.
– Istanbul Park is nu in handen van eigenaren die het circuit hebben gekocht/gekregen met als enige doel om de F1 terug naar Turkije te halen
– Petronas heeft een grote som geld beschikbaar gesteld om Sepang te renoveren met als doel de F1 terug naar Maleisië te halen
– Thaise officials hebben in Imola gesprekken gevoerd met FOM over een straatrace in Bangkok
– FOM heeft trademarks aangevraagd voor een race in Chicago
– FOM roept al tijden dat ze graag een race in Zuid-Afrika op Kyalami willen
Zandvoort betaalt nu rond de 30 miljoen euro per jaar om het racefeest te mogen organiseren. De vrij recent aangekondigde Grand Prix van Madrid gaat FOM bijna 50 miljoen euro per jaar in het laatje brengen. Dat is nogal een verschil. Als je daarmee moet concurreren ben je met je 30 miljoen per jaar op voorhand al kansloos, dus dan is het in mijn ogen logisch dat je op zoek gaat naar nieuwe financiers en zo’n “huilverhaal” de wereld inslingert in de hoop dat je ergens extra geld kunt lospeuteren.
En als je dan ziet wat de Grand Prix van Zandvoort doet voor het Nederlandse imago, vind ik het helemaal niet gek dat je ook op publiek geld uit bent. Zeker niet als je ziet dat de overheid ook makkelijk 1,3 miljard euro in kunst en cultuur steekt, wat in veel gevallen ook gewoon projecten zijn die bij gratie van de subsidie bestaan. Van die 1,3 miljard kun je best 20 miljoen missen om het gat tussen vraag en aanbod van FOM en de Dutch GP BV te overbruggen.
Pardon? Die 1,3 miljard staat ernstig onder druk door de nieuwe rechtse regering die cultuur maar amusement voor de elite vindt, maar als er iets voor de elite is dan is het wel de GP met z’n ontzettend dure tickets. Met de cultuur die gesubsidieerd wordt worden veel meer mensen bereikt dan de F1 fans die de GP bezoeken. Als je een circuit gaat verbouwen, dan drie jaar een GP organiseert en daarna om publiek geld gaat lopen bedelen dan heb je er boel gewoon niet goed georganiseerd. Dan moeten we als samenleving ook durven zeggen: nee, het waren drie mooie jaren maar het is klaar.
Wat een misplaatste snobby zuurpuimerij, het is mooi om een keer mee te maken en toch fantastisch dat het in Nederland (ook nog eens echt top) georganiseerd wordt.
Maar het aantal mensen dat elk jaar opnieuw gaat lijkt me ook wel beperkt. En elk jaar nieuw publiek aanboren is lastig, andere circuits hebben precies hetzelfde probleem.
.
Ze hebben wel goed kunnen profiteren van de Max hype, wat dat betreft was de timing natuurlijk helemaal fantastisch.
Het is te gek voor woorden dat ik naar Hongarije kan rijden + accommodatie + toegangskaarten en nog steeds voordeliger uit ben dan enkel een zondag ticket van Zandvoort. Maar goed, zolang het vol zit zal er niks aan de hand zijn voor het voortbestaan.
Het schijnt ondanks die achterlijk hoge prijzen, toch nog moeizaam te zijn om het financieel sluitend te krijgen.
Volgend jaar € 700,- voor een kaartje.