Zin om de wintermaanden aan een klassiekerprojectje te spenderen? Ford to te rescue. Na de carrosserie van de eerste generatie (’64) Mustang Convertible weer op de markt te hebben gebracht wordt ook de body van het ’67-model weer in productie genomen. De klassieke Mustang mag blijkbaar niet doodgaan.
Opnieuw heeft Ford de blauwdrukken van deze epische dakloze van weleer afgestoft en opgestuurd naar het in de VS gevestigde Dynacom International, die de carrosserie in licentie zal bouwen voor Ford. Kosten? 15.995 dollar en je hebt een gloednieuwe basis-Mustang in handen. Het leuke is dat er nog steeds duizenden onderdelen van de klassieke Mustangs als nieuw worden verkocht, dus je zou bijna een geheel nieuwe jaren zestig kwijlbolide in elkaar kunnen sleuteldraaien. Hoe gaaf is dat?
De body is ook nu weer van beter staal gemaakt dan het origineel uit 1967. Verder is de ’67 Mustang een slag breder dan zijn broertje uit ’64 en heeft de Amerikaan meer motorruimte, waardoor er serieuze big blocks onder de kap passen. Jep, deze body omtoveren tot een volwaardige Shelby Cobra GT 350 of Shelby Cobra GT500 behoort tot de mogelijkheden.
slimme zet ..
de jongeren van toen zijn nu allemaal met pensioen ..
geld ruimte en tijd zat om aan Ford te schenken inruil voor “oud” ijzer ..
@lincoln: klopt, er komt een hoop geld op dat vlak vrij en dit is een emo auto puur sang. dat heb je ook met de T2 van VW, deze worden, ok als camper zijnde dan ook weer geimporteerd in NL. Maar wel nieuw gebouwd. Pracht idee en een zeer slimme zet.
@toyotaprius: Maar die T2 was nog een probleem meen ik hier te hebben gelezen. Daar zijn zelfs kamervragen over gesteld. Want i.v.m. veiligheidseisen e.d. moet dat via een omweg met Engeland.. en ze vroegen zich af of dat nou niet onveilig was e.d. Dit vraagstuk had speciaal betrekking op die T2 dan hè.. ;)
@Freewarefreak: klopt, omdat er geen ABS op zit dacht ik :P weer van dat kamer gezeik..
@dennisr: @Freewarefreak: Ahh de ABS… ja ik ben er even tussen uit geweest, ik wist het verhaal over de T2. Alleen dat het zo afgelopen was. Verrast mij mij niet de uitkomst niet.. :(
@dennisr: @Freewarefreak: Sorry voor de onduidelijke schrijfwijzen. Ik kan dus niet multitasken… ;)
@toyotaprius: kreeg idd een scheur in mn tong bij die laatste zin, het is u vergeven :P
@dennisr: Dank!
@toyotaprius: +1, alleen zijn ze wel minder nostalgies dan de orginele…. Ach nou ja, blijft een brute bak! :D
@masterstig: ja ik hou er wel van. Wat vind je trouwens van het ontwerp van de nieuwe Jensen interceptor? Ook al zo’n brute retro bak. Ik ben benieuwd naar het eind resultaat.
@masterstig: Alleen het is een nieuw design, maar dan met invloeden van het oude model.
Kerstcadeautje iemand?
50 = 350?
super gaaf dit, enig idee of bericht dat de gewone ook in productie gaat ? ben persoonlijk geen cabrio rijder dus vandaar :P maar sowieso super gaaf dit :D 67’s 1 van de mooiste modellen :) Ealenor! :D
@dennisr: Eleanor* is echt zo’n bruut ding. Droom om die ooit nog eens te bezitten!
@sebasjuhh: lol, lekkere fail dat ik dat fout schreef.. niet nagelezen.. schaam me dood xD
@dennisr:
Eleanor is juist de verkrachting van de GT500. Een originele GT500 is vele malen ingetogener(?) en daarmee ook een stuk chiquer.
Dan komt er nog bij dat Eleanor in mijn ogen te commercieel is, de meeste mensen kennen de wagen alleen maar uit de film en niet als wagen zelf.
Het komt een beetje over als: “Eleanor is een dikke wagen, want dat zeggen ze in die film”.
@jack_abarth:
Ter vergelijking:
@jack_abarth: Ik kende de ”Eleanor” al voor ik de film zag dus dat gaat voor mij niet op :P ik vind ze beide erg mooi, de Eleanor moet dan niet (zoals op jouw afbeelding) met van die dikke chromen wielen zijn maar wel originele wielen, te commercieel is hij idd wel..
iedereen kent hem idd van Gone in 60 Seconds, terwijl dat heel vroegah een 71 Mustang mach 1 was in die film, pas in 2000 ofzo kwam de ’67 mustang..
sterker nog, was totaal niet into the movie’s, ik begreep eerst niet waarom ze die auto als ”Eleanor” omschreven, kwam er later achter dat het door die film kwam en heb toen wel die film gekocht :lol:
Ik denk dat ford een trend gaat zetten als ze goed gaan verkopen, lijkt me sterk dat dit voor de klassiekers van andere merken niet mogelijk is en onopgemerkt blijft bij de concurrenten.
Wel erg gaaf dat ze dit doen, de prijs is ook nog niet belachelijk duur, goeie stap ford!
@tuning: prijs twijfel ik over, http://link.marktplaats.nl/464136432?utm_source=autoblog&utm_medium=referral&utm_campaign=CA____autoblog_promotie_site_autoblog&utm_content=47821 hier een 67 coupe voor bijna het zelfde, en die ziet er (op het oog) goed uit.. en bij deze body ben je nog zeker 20.000 kwijt om alles erin te krijgen denk ik zo, wel een leuk project natuurlijk..
@dennisr: splinternieuw kun je niet echt met het oude vergelijken, maar misschien is ie toch net aan de dure kant maar ach voor de doelgroep zal het niet veel uitmaken.
@tuning:
yep .. is idd vrij prijzig ..
bent zo 50 rooitjes verder voor dat je alle onderdelen bij elkaar hebt ..
nog een 4.000 dollar paintjob ..
en een hele zwik tijd ..
leuk toch ..
kan je over een jaar of 2 een onaf “project” kopen voor 10.000 dollar ..
@tuning:
‘k geloof dat de Englesen hier al een jaartje of twintig voorsprong op hebben
http://www.britishv8.org/Articles/BritishMotorHeritage-Intro.htm
@desjonnies: mooie site! thnx :)
@desjonnies: Yep, maar is een particulier initiatief dat de oude mallen heeft opgekocht na faillissement van BL e.a. Ford is zo slim om dit zelf te gaan doen.
Ahum, Geachte Hoge Meneeren van Fiat. Wilt u alstublieft de(carrosserie van de)Alfa Spider (type I en II) weer in productie nemen? Alvast bedankt.
@JvT:
Milaan, 23-12-2011
Geachte JvT,
Dank u voor uw klemmende en emotionele verzoek aan ons gericht om de Alfa Spider carrosseriën met de befaamde
boat tail weer in productie te nemen.
We hebben hier zojuist over vergaderd, echter menen wiju te moeten teleurstellen.
Momenteel hebben wij geen enkele leverancier van staal meer die de absolute schaamteloze slechte kwaliteit van weleer kan leveren, waardoor wij helaas moeten afzien van uw vriendelijke verzoek.
En verder zijn alle luie donders die destijds onze voertuigen quasi in elkaar schroefden (van professionele productie mogen we in dit geval niet spreken) Godzijdank met pensioen of naar ander oorden vertrokken.
Tevens willen wij u wijzen op een mogelijke productie van onze nieuwe 4C, waarvoor wij u bij deze willen uitnodigen voor een proefrit
Enzo (neef van) Machionne
@desjonnies: lol! Hahahaha, scherp!
Volgende stap is Ford Mustang ’69 ? :D
En dan natuurlijk de ’71
WERELD OVERHEERSING! *uche* sorry, liet mee even meeslepen.. :mrgreen:
@dennisr: ’69 Mustang deden ze al.. Zegt RTR-X je iets..
http://www.youtube.com/watch?v=WOfud6Wk8VM
@europameister: jaa ok, maar das wel anders :P
@dennisr: heel anders ja.. maar ook dat kan je dus met je gloednieuwe ’69 Mustang Dynacorn body doen.. Kan ook op de Pro Touring toer gaan.. (weet alleen niet of hier ook een Dynacorm body gebruikt is)
http://www.youtube.com/watch?v=FvMJrjpGcaE&feature=BFa&list=PL6D24CA51F0167D1A&lf=plpp_video
@dennisr: wat een prachtbak op de tweede foto. Mijn oom had er één in 1975. Bruin met een witte streep, net als Starsky and Hutch.
@750i: die hadden toch een rood witte Ford Gran Torino ? :P of bedoel je het niet zo ? :)
@dennisr: Ik bedoelde dat de Mustang van m’n oom net zo’n streep had als de Ford Torino van S & H….
@750i: aah op die manier, das wel vet :D
Gelukkig heeft mn pa een originele: http://www.flickr.com/photos/t_hijs
@Thijs1005: mooi ding!
@dennisr: Thnx
@Thijs1005: Mooie kleur Thijs! Me love this car!
@Thijs1005:
Lekkur!
@Thijs1005:
zalig kleurtje dude .. en lekker fris op zijn poten ..
nice!! Nu alleen de coupes (fastback) bodies nog en dan is het helemaal perfect
Leuk, maar hoe zit het met chassisnummers?
@RickB: die staan in het chassis ? :P maakt voor de carrosserie niet uit..
@dennisr: Jawel, staan zowel in het chassis en de carrosserie!
@RickB: ja maar die kan je in de carrosserie laten zetten, met zo’n pons apparaat, maar volgens mij is dat niet eens verplicht..
Dit is eigenlijk bedoeld om eenoplossing te geven als je een Mustang bezit die niet meer is te redden qua carrosserie.
Het zelfde heb al eens gedaan met een MGB.
Ik had een 65’er en heb toen een nieuwe carrosserie gekocht bij toen nog Leyland.
Prachtig karwei, alle verroeste onderdelen demonteren, stralen, nieuwe bouten en moeren scoren enz.
De volgende eigenaar heeft er een hele fijne nieuwe auto aan over gehouden.
Ik een lege bankrekening.
” Koop wat klaar is, eet wat gaar is “
@desjonnies: Maar was dat niet jammer om hem weg te doen dan? Zelfde als die man met die enorme Ferrari rekening toch? Bergen geld er in zitten (zoals je zelf zegt, lege rekening) en dan doe je hem weg? Dan is die tiptop, dan blijft die toch?
@Freewarefreak:
’t werd een TR6 Petrol Injection
Toen een 3 litre Austin Healey
En nog een keertje een V12 E-Type coupe.
Kocht je voor 3 keer nix zo’n V12 E-type.
Na 1 dag wist ik waarom.
Een onlesbare dorst.
Naar rechts trekken bij iedere benzine pomp.
Afgelopen nacht Desert Kings zitten kijken op Discovery HD. Daar hadden ze ook een ’67 Ford, maar een Thunderbird gerestaureerd en geveild. Da’s ook zo’n perfect mooie oude Ford. Maar hij ging te laag. Ze hadden er 6500 dollar inzitten en hij ging voor 5650.. 850 dollar verlies. Maar wat een gave bak is dat!
Ik hoop dat ze nog eens de carrosserie gaan aanbieden van de eerste Chargers dat vind ik de mooiste. Lijkt mij een droom om zo één opnieuw Mopar te bouwen met alles nieuw. Dus niet General Lee, maar die Coupe’s. Stiekem nog mooier als een Stang.
@Freewarefreak: die Dessert Car Kings zijn de grootste amateurs van tv, ik heb het meerdere keren gezien, en geloof me.. nog nooit een cent winst gemaakt.. (van wat ik gezien heb he) en ik heb geloof ik 6 afleveringen gezien ofzo.. altijd verlies die dwazen.. heb het niet meer gekeken daarom.. slecht voorbeeld :P
@dennisr: Dat weet ik niet Den. Het leken me ook frotters.. alhoewel het interieur hadden ze mooi gedaan. Opnieuw bekleed, ALLE chroomdelen opnieuw verchroomd, etc. Total repray in origineel Ford dark green, hij zag er schitterend uit. Maar de manier hoe.. zoals jij zegt.. het gaat allemaal een beetje frot/frunnik achtig, dat gevoel heb je helemaal gelijk in!
Maar het ging me om het model auto dat ik gisteren zag, ook een 67 Ford, niet om de kwaliteit van die restauratie. ;)
@Freewarefreak: haha, dat model is zeker mooi.. jammer van je plaatje xD ze zijn daar een beetje te makkelijk met hun restauratie.. alhoewel ik verbaast was over hoe weinig ze er weer voor krijgen.. zijn toch wel geliefde auto’s (hier leveren ze dik geld op)
@dennisr: Haha, jonguh! Een Dodge Charger 64-66 zijn de mooiste! XD Maar Ford hou ik ook van. Alhoewel ik dan ook weer kies voor de Coupe (de Eleanor zeg maar).. dat vind ik gewoon het mooist. Maar mijn droom is een early Charger ;)
@Freewarefreak: fastback sowieso de mooiste, charger is ook leuk.. jammer dat ze die hedendaags verkracht hebben door er een 4 deurs van te maken..
@Freewarefreak: ’68 Charger is juist de vetste man. Die met de 4 ronde achterlichtjes.
De ’64 was juist nog een ouwelullenbak om te zien.
@Freewarefreak: *re-spray
Het is DunacoRn niet Dynacom…
@RickB: Dynacorn dan zeker ? :P
@dennisr: Higlight that shit!
Tsjah ze moeten wel daar in de states als je ‘klassiekers’ op één hand te tellen zijn.
@raphael: ?
Cord
Duesenberg
Auburn
Pierce Arrow
La Salle
Studebaker
Auburn
Graham Page
Moet ik nog ff doorgaan???????
@desjonnies: ja ga maar door, even goed erin wrijven! :P
@desjonnies: Zijn dat verschillende merken bakpoeder? Harstikke leuk, maar met gewoon merken opnoemen die niet meer bestaan noem je geen klassiekers op. Ze hebben de Mustang, Corvette, Charger, Camaro en nog één of twee. Daar teren ze al een halve eeuw op. Die vooroorlogse mobielen die jij noemt hebben we hier ook met bossen tegelijk. Leuk voor de misty-eyed historici en van die selfproclamed ‘kenners’ die voldoening halen uit het noemen van namen die anderen niet kennen om daarmee hun superieuriteit aan te tonen. Voel u vooral aangesproken.
@raphael: Oh en als je dan de wijsneus wilt uithangen moet je de namen wel goed spellen.
@raphael: bullshit! die muscle cars zijn heus niet hun enige klassiekers.. weet waar je over praat.. verdomd veel klassiekers komen uit Amerika..
@dennisr: FYI: een oude auto maakt nog geen klassieker.
@raphael: nou ben ik benieuwd, noem dan eens en land waar de meeste ”klassiekers” weg komen, en daarbij ook een aantal namen, vanzelfsprekend correct geschreven..
en daarbij, ”klassiekers” is iets wat lang geleden gemaakt is, en nog steeds mooi gevonden word.. kan je niet omheen, dat zegt internet.. dus nog altijd, velen komen uit ”de states”
@dennisr: Hangt uiteraard van je definitie af. Ik zou een Mercedes-Benz 300 SL een klassieker noemen. Of een Ferrari 365 ‘Daytona’. Of een Lamborghini Miura. Een Saab 900, Alfa Romeo Spider, Citroen DS, Fiat 500, Porsche 911 etc. Je begrijpt het idee. Daar hoort een Corvette ook bij. En een Graham-Paige of een Pierce-Arrow niet, dat weet jij dat weet ik.
@raphael: dat weet jij niet, dat vind jij.. ik totaal niet.. een studebaker is iets met een verhaal (die ik niet meer precies ken maar ik weet dat er een verhaal is) en het is een aparte verschijning.. als een klassieker iets is, wat lang geleden gemaakt is, en nog steeds mooi is.. wie bepaald dan eigenlijk wanneer het een klassieker is.. feit blijft, uit Amerika komen veel, heel veel auto’s.. waarvan vele omschreven als klassieker.. dat weet ik, dat weet jij..
@dennisr: ‘een studebaker’ Dat zegt al genoeg. Noem dat model dat je als klassieker wilt betitelen dan. En nee niet opzoeken op internet. I bet you 100 bucks you can’t.
Laat ik het dan anders zeggen. Vraag 100 mensen van buiten de VS naar klassiekers uit de VS. Corvette, Mustang etc. zul je uit elke mond horen, een Graham-Paige uit geen een.
@raphael: is dat dan omdat het geen klassieker is, of omdat men alleen die andere kent, Graham-Paige is ook niet een voor de hand liggend model dus dat is nogal logisch, dat had je zelf ook wel kunnen bedenken toch ?
en er zijn zoveel klassiekers uit de VS, een Ford 100 valt daar ook onder.. en ik heb geen zin om al die honderden te gaan noteren.. zou ze ook niet allemaal weten.. maar ik weet dat ze er zijn, iets wat jij ook zou moeten weten.. maar dingen roepen en je er dan uit lullen is meer je ding, afijn.. Amerika word er niet minder van..
@dennisr: Ik denk dat jij meer focust op de denotatie van het woord en ik de connotatie.
@raphael: maakt niet uit, dan nog is voor de een een Mustang een klassieker en voor de ander de studebaker, terugkomend op, ”wie bepaald of het een klassieker is of niet”..
als ik hier op straat 100 mensen vraag of de Saab 900 een klassieker is, hebben ze ook geen idee waar ik over praat..
@dennisr: Wikipedia heeft een mooie definitie m.b.t. de term klassieker in het algmeen alsmede de auto.
‘Een klassieker is iets dat een alomtegenwoordig en uniek symbool is van een vergane tijd, hoofdzakelijk vanwege inherente kwaliteit of representatieve status.’
En met betrekking op auto’s:
‘Diverse landen hebben een officiële definitie om een voertuig oldtimer te mogen noemen; hoewel in bepaalde domeinen het begrip klassieker uitgebreid kan worden naar specifieke noemenswaardige en bekende technische hoogstandjes en/of bijzonder goede ontwerpen’
Dat sluit meer aan bij mijn opvatting dat het om een iets speciaals moet gaan uit het verleden dan bij jou idee dat het om ‘iets gaat dat lang geleden is gemaakt en nog steeds mooi gevonden wordt’
@raphael: prima, dan gaan we er op die manier tegenaan kijken.. niet dat er veel veranderd.. als ik aan een niets wetende vraag wat de klassiekers uit Amerika zijn dan weet hij of zij er misschien 2 te noemen, een alleswetende (voor het gemak @desjonnies) weet er zo 20 te noemen..
en ”hoewel in bepaalde domeinen het begrip klassieker uitgebreid kan worden naar specifieke noemenswaardige en bekende technische hoogstandjes en/of bijzonder goede ontwerpen” geeft voor mij alleen meer aan hoeveel klassiekers er uit Amerika komen, kijk alleen al naar de T-Ford (en diens volgelingen)
@dennisr: Hahaha bekende technische hoogstandjes uit de VS? Verder dan de Model-T kom ik inderdaad niet haha. Ach agree to disagree.
@raphael: dat je niet verder komt is omdat je het verdomd om verder te denken, en omdat je het verdomd om te zeggen dat je opmerking nergens op sloeg en dat er idd veel klassiekers zijn in de states.. jammer, maar zo kennen we je..
@raphael:
nope .. de Ford model-T was patentloos en op het productie proces na niet echt innovatief ..
maar een simpel bedrijfje als Dodge had meer patenten en vindingen dan bijv. de hele Italiaanse auto-industrie bij elkaar ..
huiswerk knul ..
@lincoln: niet innovatief misschien, wel een klassieker als je het mij vraagt :)
@dennisr:
maar jij bent dan ook geen misty-eyed retard die het geen klassieker kan vinden omdat het een bizar massa-product was ipv een “limited (we can not find enough fools to buy one) edition” ..
@lincoln: :lol:
@dennisr:
de 67er Mustang is ook een klassieker ..
maar daar zit werkelijk nix innovatiefs in ..
Ford model-T is een metallurgisch hoogstandje in vergelijking met ..
@lincoln: Mustang is idd niks innovatief aan, volgens mij is raphael bezweken onder zijn eigen kletspraat.. als je zijn reacties terug leest is het erg tegenstrijdig, eerst noemt hij de Mustang een klassieker en later eigenlijk niet..
@lincoln: Je leest niet eens wat ik schrijf. Niemand heeft het over limited editions. Beter lezen. Ik noem ook een Fiat 500, VW Kever etc. Daarnaast quote ik het volgende van Wikipedia: ‘noemenswaardige en bekende technische hoogstandjes en/of bijzonder goede ontwerpen’
Beter lezen. Er staat dus ook ‘bijzonder goede ontwerpen’.
@raphael:
wat is er goed ontworpen aan een Alfa Spider .. Ferrari 365 .. lamborghini Miura ??
zijn dat niet een beetje de slechts ontworpen auto,s ooit ??
of ga je me nu iets nieuws vertellen ..
@lincoln: Een Miura is meer een klassieker om de rol die hij heeft gespeeld in de opkomst van Lamborghini. En dan met name met de motor die achterin is geplaatst. De 365 vanwege z’n image en stunning looks. En natuurlijk vind jij die niet mooi, aangezien de rest ze wel mooi vind. Zo zit jij in elkaar.
@raphael:
oooowww joh .. het is een “vind ik mooi” verhaaltje ..
nope .. met dat soort ordinaire petjes emoties hoef je bij mij idd niet aan te komen ..
nou .. bedankt voor het liegen en wikipedia (wtf) raadplegen .. mazzel ..
@lincoln: Het is niet liegen alleen omdat onze meningen verschillen. En geef mij maar petjes emotie boven de tegendraadsheid waardoor jij je laat leiden. Als het aantrekkelijkste onderdeel van een auto de afwezigheid van aandacht en interesse van het grote publiek moet zijn voor jou dan spijt me dat enorm voor je. Pathetic really.
Bevestigd mijn punt ook meteen. De VS heeft maar een handjevol klassiekers. Als ze er meer hadden zou jij niet meer geinteresseerd zijn. Je moet je toch ergens tegen kunnen afzetten ;-)
En vertel nou eens hoe vaak je in de VS bent geweest..
@raphael:
volk dat geilt op uiterlijk vertoon hoeft beslist geen medelijden met mij te hebben ..
doe voortaan je huiswerk en KEN JE KLASSIEKERS ..
misschien word je dan ooit nog eens serieus genomen (buiten je camping) ..
verder nog wat te liegen ??
@lincoln: Haha dacht ik al, je bent er niet eens geweest hahaha
@raphael:
aan je comments te zien dacht je een hoop ..
exacte wetenschap is dan weer niet echt jouw ding ..
mag hoor .. er zijn topics genoeg over kleurtjes en velgjes ..
ach .. wat schattig .. @raphael: in zijn bekrompen camping wereldje ..
@lincoln: Ah het gaat over amerikaanse auto’s, altijd leuk om ‘ik-vind-alles-leuk-wat-anderen-niet-leuk-vinden-en-alles-wat-anderen-leuk-vinden-vind-ik-niet-leuk’ lincoln te zien.
@raphael:
zo knulletje .. ga je nu ook al bepalen wat wel en wat geen klassiekers zijn ??
niet doen joh ..
daar is wetenschap voor nodig ..
en geen misty-eyed selfproclaimed historicus geneuzel ..
@lincoln: hoevaak ben jij al in de vs geweest?
@raphael:
huh ??
wil je best antwoord geven hoor maar ik zie niet in hoe dat zich ooit kan verhouden in dit topic ..
@lincoln: Je ziet wel meer niet knul..
@raphael:
Geen ja en nee discussie, of mijn pappie slaat de jouwe hardstikke dood.
Jij poneerde dat de VS niet of nauwelijks klassiekers hebben voortgebracht met hun auto industrie.
Dan noem ik idd uit mijn hoofd een klein aantal van Amerikaanse fabrikanten die wel degelijk als nu bestempelde klassiekers hebben gebouwd.
Punt.
Dan weten @dennisR en @Lincoln jouw stellingen te poneren.
’t is idd heel simpel, niet iedere klassieker hoeft per se innoverend te zijn geweest,
Maar de Amerikaanse auto industire is een industrie geworden dank zij de visie van de Amerikanen.
Dat is punt 1
Punt 2 is dat zo’n beetje iedere vinding of innovatie toegepast op onze hedendaagse voertuigen, tot grofweg halverwege de vijfitger jaren uit de VS kwam.
Zaken die we nu als vanzelfsprekend ervaren : de elektrsiche startmotor, verwarming om een paar zaken te noemen.
Verder getuigt het in mijnoptiek van simpelheid om er zo maar een zootje Italiaanse exoten uit te kwakken en die “klassiekers ” te bestempelen.
Een wagen als bv de Chevrolet Corvair of de Buick Riviera hebben een veel interssantere rol gespeeld in de historie van -vooral- de Amerikaanse auto industrie.
Zoals er op dit continent heel wat nederige gewone op het eerste gezicht alle daagse en masse geproduceerde alle daagse voertuigen zijn geweest die van veel grotere invloed
zijn geweest dan een stelletje slecht in elkaar geschroefde exoten waar iedere puberlae teenager van staat te dromen.
Oh, en ik heb er letterlijk ervaring mee, met exoten en heb sindsdien veel meer bewondering gekregen hoe bijvoorbeeld PSA voor een paar rotcenten een Berlingo in elkaar weet te schroeven die gewoon 5 ton kilometers lopen als je er normaal mee doet.
Enig idee hoe zwaar zo’n pokke exoot duwt?
@raphael:
Tja ik dacht zal ik even wat ouwe roest laten zien, klassiekers hebben die amerikanen toch niet.
@Hupke: wauw, die auto op foto 1 (en die erachter!)…wat zijn dat voor wagens ? (ben niet zo’n klassiekert, tenzij het om muziek gaat).
@Megakix:
Die eerste schoonheid is een Auburn ‘boattail’ speedster het is echt een prachtige wagen.
Die 2e is een oldsmobile convertible coupe uit 1934, als dit geen klassieker is.
En die laatste was een foto van een Duesenberg SJ maar die wil blijkbaar niet. Echt een Scrooge McDuck mobiel.
@Hupke: dank ! En ze zijn schitterend!
Waarom alleen cabrio’s? Ik zou gewoon beginnen met de Fastbacks en daarna kijken of er animo is voor de cabrio versies. Tenminste zo gaat het in het echt toch ook?
Dames
de knop “vind ik leuk” wil ik niet, ik wil de knop ” GEWELDIG PRACHTIG SCHITTERND WOW”
@thomthomturbotaxi: +1, alleen je mist dan wel een nostagisch gevoel…. Na ja, het blijft een brute bak! :D
@ricardo: Het is Dynacorn en niet Dynacom..
Hopen dat meer merken dit doen.
Als ze die verschrikkelijke Eighty’s Mustangs maar niet opnieuw gaan bouwen…
@labrutabellezza: die dingen stonden nooit bovenaan met verkoop cijfers, maak je niet druk.. die komt echt niet terug :P
Gaat deze auto ook bij de dealers staan? Ik zie ‘m (nog) niet op http://www.ford.com staan.
@e550: staat zo raar he, carrosserie in de showroom..
Heel gaaf dat ze dit doen.
Aan de andere kant zijn er nog genoeg goede orginele te vinden voor een redelijke prijs in de VS. Dus deze prijs is gewoon erg hoog.
Ze zouden er iets extra bij moeten doen, zoals een set motorsteunen, aandrijfassen/onderstel naar keuze oid zodat er heel veel motoren ingebouwd kunnen worden.
Ben benieuwd of ze dit nog eens voor de VW T1 gaan doen, kunnen ze flink aan verdienen.
Echter je speelt wel met de historie en exclusiviteit van je merk.
Misschien is dat meer waard op lange duur
Toend de film Gone in 60 seconds uitkwam, met Cage dus, was de Eleanor een groot succes. Zo groot, dat het bedrijf die de bodykits voor de filmauto’s had gemaakt (een stuk of 7) deze op de markt heeft gebracht. Dit veroorzaakte een enorme run op zo’n beetje alle “normale”’67 fastbacks (dus niet de GT’s, 350, 500, Boss, etc) dat er het voor de liefhebber al snel zoeken naar een speld in een hooiberg werd. Sindsdien (2004?) maakt Dynacorn: http://www.dynacornclassicbodies.com/ford_models2.html al de 67 body, en er zijn in de loop der jaren wel wat modellen bijgekomen door de enorme vraag. Alle Mustang onderdelen worden nog nieuw gemaakt, en ook een gigantisch scala van technische verbeteringen zijn voorhanden, dus je kunt een hele nieuwe auto bouwen (kijk eens hier http://www.mustangmonthly.com/index.html), vanaf 30000 tot 300000 usd! Eigenlijk helemaal geen nieuws dus…
Zit met een dubbel gevoel bij het lezen van dit artikel. Ik vind dat het klassieke mustang gevoel wat ‘verneukt’ wordt. Beter wat meer publiciteit voeren voor de huidige nieuwe mustang dan iedereen te doen kwijlen voor die oude vervuilende mustang. Laat het verleden rusten en trouwens welk verhaal klinkt het mooist? Hoi ik heb een Mustang uit 67 en heb hem laten inschrijven als oldtimer, ik geniet van de nostalgie en heb me ingeschreven in een odtimerclub of Hoi ik heb mijn mustang in 2011 helemaal zelf in elkaar geschroefd en betaal er kei veel btw en taksen op
@raphael:Jij vraagt aan Lincoln: Hoe vaak ben je dan in de USA geweest? Je kan beter aan jezelf vragen: Hoe vaak heb ik over de autohistorie/industrie nagedacht buiten Europa ?Op 1 hand te tellen ??
Dan zal jouw hand uit meer als 25 vingers moeten bestaan dan heb je gelijk ! Even een paar ingevingen:
F150/GT/Mustang/T-
bird/Camaro/Corvette/Jeep/GTO/Firebird/Charger/Challenger/Fleetwood/Eldorado/Lincoln Continental/ Bel air/ enz enz.