De EV-verkopen gaan zo traag dat Ford de productie van een elektrische model tijdelijk stop zet.
In Europa worstelen de grote jongens in de autowereld met het verpatsen van EV’s, maar dat geldt ook voor de merken aan de andere kant van de plas. In Amerika gaan de elektrische auto´s ook nog niet als warme broodjes over de toonbank. In de Verenigde Staten zagen de autofabrikanten dit niet aankomen, waardoor er flink bijgeschakeld moet worden. Of misschien beter gezegd, afschakelen.
De verkoop van de elektrische pick-up, de F-150 Lightning, gaat een stuk stroever dan gehoopt. Dit zorgde er eerder al voor dat de productie werd terug gebracht van 3.200 stuks per week naar 1.600 stuks. Dat blijken er nu nog steeds teveel te zijn.
Aan de hand van de verkoopcijfers besluit het Ford-bestuur om de productie een tijdje compleet stil te zetten. Van midden november tot 6 januari worden er geen nieuwe elektrische F-150 gebouwd. Daar lijkt het niet bij op te houden. Een Ford-woordvoerder zegt tegen Reuters: ‘We gaan door met het aanpassen van de productie voor een optimale mix van groeiende verkopen en winst.’
Hoeveel elektrische pick-ups verkoopt Ford in de VS?
Op het eerste oog lijken de verkopen van de F-150 Lightning positief. In het derde kwartaal van vorig jaar werden er ruim 12.000 elektrische pick-ups weggezet. Dit jaar zijn dat er ruim 10.000 meer in hetzelfde tijdsbestek. Vergelijk je echter deze cijfers met de nieuwverkopen van alle F-150’s, dan is de Lightning een lachertje. Van alle nieuwverkochte F-Series in de Verenigde Staten is (slechts) vier procent elektrisch.
Ford verliest bakken met geld
Ford-baas Jim Farley geeft bij de kwartaalpresentatie aan dat het verlagen van de productiekosten de enige manier is om de verliezen op te vangen. Het bedrijf verwacht namelijk alleen al dit jaar zo’n 5 miljard (!) dollar te verliezen aan investeringen in EV’s. Een groot gedeelte hiervan is te wijten aan het schrappen van een nieuw EV-model.
Ford was van plan om een nieuwe elektrische SUV te bouwen met drie zitrijen. Een tegenhanger van de Kia EV9 zeg maar. Door de tegenvallende sales heeft het Amerikaanse merk, de lancering van dit model geschrapt. De investering die verloren gaat? 1 miljard dollar!
De complete industrie wordt kapot gemaakt door vanuit de overheid producenten gedwongen auto’s te laten maken die voor het overgrote deel van de klanten niet gaan werken, en dus niet verkocht worden.
Een volledig zelf te ontwikkelen SUV met 3 zit rijen lijkt me niet hetgeen te zijn waar het gros van de kopers op zit te wachten. Het rebadgen van VW lijkt me nu de beste keus om wel te verkopen zonder teveel te investeren.
De industrie wordt juist kapot gemaakt doordat de overheid de oren laat hangen naar de “ik wil niet” mensen (die zijn tegen elke verandering AZC’s, windmolens, EV’s, Lubach naar RTL). Als de overheden allemaal duidelijk zouden zeggen vanaf 2030 alleen nog emmisievrije auto’s in de showroom weten de fabrikanten wat ze moeten doen. Door dit boven de markt te laten hangen, wordt het 2030, 2035 of misschien pas 2050 weten de fabrikanten niet waar ze in moeten investeren. Loont het nog om een nieuwe generatie verbrandingsmotoren te ontwikkelen, kunnen we wachten op solid state batterijen, gaan alle fossiele subsidies naar waterstof? Die onzekerheid is wat de problemen veroorzaakt.
– Edit: dank u, is inmiddels gefixt –
OT: Ik heb nul onderzoek gedaan maar nu lijkt mij dat de gemiddelde Amerikaanse koper van de “mid-size pickup truck” niet op elektrisch zit te wachten. Fiscaal geen voordeel en als werkpaard minder bekwaam. Gek dat er kennelijk geen gedegen marktonderzoek wordt gedaan bij zo’n groot bedrijf.
Deze niche markt is daarnaast ook best wel verzadigd nu, met Rivian, Cybertruck, Chevy en Hummer met EV pick ups.
EV’s zijn zoals slaatjes in de MCdonalds en 0.0% bier in de drankenhal… niemand zit er op te wachten 😂
@wmdb bekijk dan even de verkopen in Nederland of China…
@wmdb Precies! Dikke Jan die wil afvallen die eet zijn bakje sla tijdens de roadtrip maar lekker in de auto op terwijl zijn vrienden in de Mac zitten… En de Bob heeft gewoon pech, niet janken want cola en water dat is alles wat je krijgt. Zo ging het vroeger ook!!!!
Ford is al langer bezig met mismanagement, ook deels te wijten aan de dubieuze opgelegde milieuonzin regeltjes vanuit de politiek, maar als je modellen zoals de Fiesta en Focus uit productie neemt zonder alternatief dan snij je jezelf altijd in de vingers.
De alternatieven voor Fiësta en Focus heten Puma en Kuga, veel meer vraag naar en Ford maakt er meer marge op.
Milieuonzin is overigens dat er nog steeds verbrandingsmotoren verkocht mogen worden, 35% rendement accepteren is absurd nu er een beter alternatief is.
Zou je dit “betere” alternatief ook kiezen als particulier en dan vooral als occasion?
Heb nu zeer sterk het vermoeden dat je praat vanuit het lease (v)oordeel maar kan het natuurlijk mis hebben 😉
Kijk naar het verleden, de eerste computers, de eerste mobiele telefoons etc. was in het begin ook allemaal luxe, werd gezien als onzin en vooral kostbaar. Zo is het ook met de EV’s, mensen zien de meerwaarde er nog niet van in en kost een bak met geld. Rij je eenmaal elektrisch (met een goede range) dan ga je niet snel meer terug.
hear hear
Als het financieel niet aantrekkelijk is heeft de EV ook geen meerwaarde. Die range geeft hoofdpijn en stress bij velen en het overgrote deel van de mensen kunnen niet thuis opladen
@bamboozzle Range anxiety hoor ik eigenlijk nooit iets van de mensen die ik ken die een EV rijden. Volgende auto is dan ook weer een EV..
Maar het schijnt wel een gigantisch groot eng probleem te zijn voor de mensen die tegen EV’s zijn. Toeval?
Tja, iedereen hoort andere dingen. Ik ken wel mensen die uitgesproken spijt hebben van hun dure EV, mede door de tegenvallende range en gedoe bij bezette oplaadpunten etc.
Als het financieel niet loont om een EV te rijden is het ook een logisch argument voor non-EV rijders om er niet aan te beginnen toch?