Een nieuwe auto in de Autoblog Garage, gekocht in vakantiestemming, maar wat nu?
Pardon? Ja, inderdaad we hebben al weer een paar maanden de beschikking over een Fiat Panda 4×4 Trekking hier op de redactie. Hoe dat zo is gekomen is eigenlijk een heel kort verhaal. Gelegenheid maakt de dief, zoals zo vaak. Tijdens mijn eerste vakantieweek afgelopen zomer dook er ineens een auto online op. Collectingcars.com had een ‘No Reserve’ veiling van een Hongaarse Fiat Panda 4×4 Trekking die verkocht werd vanuit Amsterdam.
Om junior uit te leggen hoe zo’n veiling werkte leek het mij een fantastisch idee om het vakantiegeld even in te zetten. Want tsja, die dingen zijn toch veel te duur, dus als ik € 3.000 zou bieden, dan ging er vast nog iemand over heen met een hoger bod. Zittend op een Frans vreetmarktje aan het begin van de avond geschiedde aldus. Nog een paar biedingen later was ik de hoogst biedende: € 3.900 met nog een paar minuten te gaan.
We stapten weer in de auto richting camping met de wetenschap dat ik tijdens het aflopen van de veiling niet meer zou kunnen bieden, want ik zat immers achter het stuur van toen nog de lease Mazda CX-5. (De voorganger van mijn huidige Lynk & Co abonnement). “Kijk zoon, straks zal je zien in de laatste minuut dat er nog allemaal mensen hoger gaan bieden”. Famous last words… Kortom, niemand bood meer en ik was ineens de eigenaar van een Fiat Panda 4×4.
Importeren van een Hongaarse Fiat Panda 4×4
Ik had nog een paar dagen vakantie in het vooruitzicht, maar de verkoper, een vriendelijke Hongaar uit Amsterdam wilde voor ZIJN vakantie de auto afleveren. Gelukkig voor mij en jullie was @machielvdd gewoon aan het werk en kon de Panda dus gewoon op de redactie afgeleverd worden. Terwijl ik met mijn lijf aan het zwembad lag.
De vorige eigenaar nam de kentekenplaten van de auto mee op een trip naar Hongarije om de auto daar fysiek te kunnen exporteren. Tot zover geen probleem. Het probleem ontstond pas bij het opsturen van de exportpapieren. Postnl kreeg het samen met de Hongaarse postbroeders voor elkaar om dit volledig te verkloten.
Het is niet erg dat een pakketje ergens even blijft liggen, maar het paarse krokodil niveau van de hele exercitie nam groteske vormen aan. Ik zou bijna weer boos worden nu ik dit schrijf. Einde van het verhaal, drie weken later had ik ineens post uit Hongarije.
Met alle papieren op zak stond het importtaakje voor de deur. Het mag inmiddels geen verrassing meer zijn (na 5 Private Lease Mini’s en een Lynk & Co abonnement) dat ik graag mijn zorgen afkoop. Ook nu wist ik dus niet hoe snel ik VDS Import in Benthuizen moest contacteren. De trekhaak op de CX-5 kwam nog even goed van pas, want zonder kenteken is het moeilijk rijden naar Benthuizen natuurlijk. Op de trailer maar weer dus!
Zonder enig probleem fietsten ze bij VDS de Fiat door de RDW procedures en 2 weken later stond de Panda klaar in Benthuizen met een vers NL kenteken. Dank VDS!
Eerste ervaring met de Fiat Panda 4×4
Met het verse kenteken op zak werd het tijd om te gaan rijden met de Panda. Toch wat onwennig dacht ik: ok, eerst maar eens van Benthuizen naar Berkel, daarna zien we weer verder. Maar enkele weken later stond er toch een ‘langere trip’ op het programma. De Coffee Run op de Hemkade in Zaandam. Dikke 100 kilometer enkele reis. OVER DE SNELWEG, brrrr.
Maar daarvoor moest ik toch nog even een APK op de Panda fixen, want er was geen Hongaarse APK om over te nemen helaas. Onze lokale APK garage Car Complete ontfermde zich over deze youngtimer en het duurde niet lang voordat de telefoon ging. Ja, er waren wel wat zaken die gefixt moesten worden voor een APK. Na montage van een nieuwe achterdemper, fuseekogelhoes een grote beurt en een speurtocht naar een alarmlichtschakelaar mocht ik hem ophalen.
Als je jezelf afvraagt hoeveel de Panda me inmiddels heeft gekost? € 3.900 voor de aanschaf, 6% commissie daarover voor Collectingcars. en € 727,- voor de apk en grote beurt inclusief wat noodzakelijke onderdelen en reparaties.
Na het bezoekje aan de Coffee Run wat overigens perfect ging (95-100 km/u op de snelweg, met alle dakjes open). Gaf de auto ook wel iets meer vertrouwen om ook buiten de N- wegen in te zetten. Dus ik pak hem nu geregeld voor snelwegtrips en onlangs stond hij een paar dagen op Schiphol toen ik met Ferrari naar het Finalli Mondiali op Mugello mocht om daar de Ferrari 499 P Modificata en 296 Challenge te aanschouwen.
Als ik naar de andere kant van de eettafel kijk zie ik daar een tienjarige zitten die al heeft aangegeven dat de Panda “nooit meer weg mag” en iemand anders die uitstraalt dat ze er “nooit mee gaat rijden!”.
Dus de zoektocht naar een 2e, 3e auto is ‘helaas’ niet gefixt met de komst van de Panda 4×4 Trekking.
En wat moet er nog aan gebeuren?
Op het moment dat ik dit verhaal schrijf is er 1 groot issue en dat is dat de dakjes van de Panda zo lek als een mandje zijn. Voor het moment even geen probleem omdat hij binnen gestald staat in een Gemeentegarage in Rotterdam (direct beschikbaar en €30 per maand, hoe is het nog mogelijk). Maar dat is natuurlijk niet de bedoeling. Want ik wil de auto natuurlijk bij de deur hebben. Zodat ik hem ook daadwerkelijk kan gebruiken.
Het wensenlijstje verder
- Nieuwe stalen velgen (wit of gebroken wit) met nieuwe banden
- Een bezoekje aan een specialist om echt even te zien wat de staat is van deze Panda. Vooral benieuwd naar vering en versnellingsbak.
- Nieuwe koplampen met oranje knippers!
- roosters voor die koplampen en de achterlichten. Hij mag er namelijk wel iets meer 4×4 uit zien wat mij betreft
- rallye lampen voor….?
- Een radio!
- Een dakrek, maar dat kan ik door de open dakjes waarschijnlijk wel vergeten.
En ja, ik ben ondertussen lid van de Fiat Panda Club Nederland en ik sta open voor tips over dit type auto EN jullie aanbevelingen voor specialisten die kunnen lezen en schrijven met dit model. Kom maar door in de comments!
fotocredit: Collectingcars en de company iphone
Wil je nog meer lezen over de andere auto’s in de Autoblog Garage?
Deze auto’s staan in de Autoblog Garage:
- BMW 330d (F31) Touring van WillemE
- BMW 530i Touring van de baas van Wouter
- BMW M135i (F21) van Martijn
- BMW M2 (F87) Competition van Ruben
- BMW Z4 sDrive35i van Machiel
- Fiat Panda 4×4 van Michael
- Lexus RX 500h duurtest
- Lync & Co 01 van Michael
- MINI Cooper S Gizmo Speciale (R50) van Martijn
- MINI Cooper S van WillemE
- Peugeot 206 GTi racers
- Porsche 911 Carrera (996) van Wouter
- Porsche 944 van Jaap
- Tesla Model S van Nicolas
- Volkswagen Golf V GTI van Loek
Indachtig het oorspronkelijke doel van de Panda 4×4 ben ik een voorstander van soberheid, dus de kunst van het weglaten. Heb indertijd ook subiet de potsierlijke bullbar en treeplanken van m’n Niva afgehaald en die MP opgeslingerd om terug te keren naar de pure look. Zou dus helemaal niéts aan het uiterlijk van dit otootje veranderen of toevoegen, hij is top zoals-ie is.
Overigens en p.s. : veel plezierige en veilige kilometers gewenst. Als je een paar licht gestoorde otoverkopers moet geloven zijn die dingen een kleine 20K waard. Dus je hebt een top-aankoop gedaan ! 😁
otoverkopers bestaan niet
Wel eens van “slang” gehoord en dan niet de politici waar forum het over had
oto is geen slang
Echt een leuk artikel. Maar heb je familie bij de RDW ofzo met die leuke kentekens?
Geweldig bakkie. Top aankoop.
Vind dit echt een onwijs gaaf bakkie. 😎👍🏻
Wat een leuk veiling ongelukje! Het blijven echt leuke charmante alleskunnertjes die panda 4×4. Ik zou inderdaad niet de originele Abarth velgen eronder leggen. Dat maakt hem misschien wel weer origineler, maar past niet echt bij de werkpaard opzet van de auto. Qua uiterlijk prima zoals ie is, dus gewoon lekker van genieten.
Die mini en niro eigenaren van de laatste foto mogen ook wel even langs de opticien.
Wel lekker hoor, zo’n bakkie. En ook echt 1tje waar je wat plezier aan kan beleven, en zonder noemenswaardige winst of verlies weer van de hand kan doen naar de volgende gek. Gewoon leuk, beetje als Doug Demuro die een MB A klasse koopt in de VS, en eigenlijk nog liever een Audi A2 wil.
Geweldig ding man!
Supergave klassieker, zo’n eerste generatie Panda.
Ooit in de eerste auto van mijn neefje een wasmachine er zonder problemen ingemikt. Toen ie thuis kwam na 200 km bleek dat het net goed gegaan was. Die Panda was op tamelijk cruciale plekken redelijk krokant.
Maar ik vind ze ontzettend leuk.
Gefeliciteerd en nooit meer weg doen. Over enkele jaren ideale eerste auto voor de nu nog 10-jarige.
Ik heb hier ook wel een zwak voor, gaaf karretje. Ik heb hier al eens voorgesteld de 100hp voor iets te wisselen maar dan ben ik ook de enige die er mee gaat rijden vrees ik ;-). Veel plezier ermee en ben benieuwd naar de upgraden en verdere verhalen!
Ik weet niet waarom, maar ik denk dat deze nog wel eens meer waard kan worden. Het zijn echt leuke auto’s waar ik persoonlijk best hebberig van wordt.
Wat een leuke aankoop! En tevens leuke upgrades in petto. Ik heb de concurrent van de Panda 4×4: Subaru Vivio 4×4. In de sneeuw heel erg speels. Heb hem gewoon voor erbij, af en toe een leuk ritje. Veel plezier met de Panda!
Daar herinner ik me direct weer aan de reclame: “met de Fiat Panda lach je iedereen uit”… nog steeds dus. Veel plezier ermee!
€ 3.9K is een koopje, in perfecte staat wordt er zomaar € 12-18K voor gevraagd.
Dit is precies wat auto rijden zo’n genieten kan zijn
Geweldig autootje. Hulde! Zorg er goed voor. Je kunt er werkelijk bijna alles zelf aan doen, zelfs met twee linkerhanden. En het kost allemaal ook nog eens geen knoop. Waarschijnlijk ben je het beste af als je hem zo origineel mogelijk houdt, of in ieder geval geen onomkeerbare modificaties doet en de originele delen er bij houdt. Dan zal het ding het beste rijden en ooit nog het meeste geld opleveren.
Ik zeg: wintersport!!