"Ferrari denkt dat alleen hun F1 motor legaal is" - Autoblog.nl

Autoblog.nl

“Ferrari denkt dat alleen hun F1 motor legaal is”

Auteur: , gepost om – 22 Reacties

Ferrari motor legaal

Ferrari houdt zich altijd netjes aan de F1 wet, dus hun motor is legaal. Ze denken naar verluidt echter dat de concurrentie sjoemelt.

2020 is geen topjaar voor Ferrari in de F1. Nadat de renstal vorig jaar Mercedes af en toe nog te vlug af was, is van die concurrentiepositie niks overgebleven. Ferrari staat momenteel slechts vijfde in het kampioenschap voor constructeurs. Het verloop van de races tot nu toe geeft niet aan dat daar per se snel verandering in komt.

Keihard op het rechte stuk

De schuldige voor deze vormcrisis wordt door sommigen misschien gevonden in Sebastian Vettel. Maar hoewel de Duitser misschien niet zijn sterkste periode kent in de sport, weten de echte kenners beter. Vorig jaar ging team rood immers extreem hard op de rechte stukken. Zo hard dat teams argwaan kregen en protest indienden op basis van vermeend vals spel. Dat liep uit op een onderzoek van de FIA en een klucht waarbij Ferrari niet publiekelijk aan de schandpaal is genageld, maar uiteindelijk wel wat dingetjes heeft moeten wijzigen.

Graftraag op het rechte stuk

Gek genoeg lopen de auto’s van team rood na die wijziging opeens een stuk minder hard. En niet alleen die van team rood trouwens, maar ook die van Haas F1 en Alfa Romeo. Na was met name Haas F1 vorig jaar ook al traag (in de races), maar dat werd vooral aan het chassis geweten dat banden opvrat. Dit jaar lijkt de Haas F1 een veel betere balans te hebben, maar door gebrek aan power mag dat niet baten. Vooral in de kwalificatie is het een schrijnend verhaal. De Alfa’s en Hazen zijn in Q1 steevast favoriet voor een vroege exit, terwijl het grote Ferrari vaker niet dan wel met twee auto’s Q3 haalt.

Kliks

F1 Journalist Marc Priestley suggereert nu dat Ferrari ervan overtuigd is dat zij zich dit jaar als enige netjes aan de regeltjes houden. Nou zou dat natuurlijk zomaar een losse flodder kunnen zijn van een journo op zoek naar kliks. Doch er zijn natuurlijk wel een paar saillante details die deze lezing enige geloofwaardigheid verlenen.

Snitches don’t get stitches

Ten eerste heeft Ferrari na het een-tweetje met de FIA grondige onderzoek van de FIA plechtig beloofd dat het de FIA zal helpen om de motoren in de sport legaal te houden. Je hebt een boef nodig om boeven te vangen, lijkt de gedachtengang. Het verhaal gaat dat Ferrari de FIA getipt heeft eens te kijken naar de ERS-units van de andere teams. Vergeet ook niet dat de F1 teams natuurlijk stiekem allemaal dingen van elkaar weten, bijvoorbeeld doordat werknemers overstappen van het ene naar het andere team.

Party Mode

Ten tweede gaat er op korte termijn daadwerkelijk iets veranderen. De ‘party mode’ die met name Mercedes zo effectief kan gebruiken in de kwalificatie wordt namelijk afgeschaft vanaf de Grand Prix in het Parco Nazionale di Monza. Het is echter niet simpelweg de party mode die afgeschaft wordt. In principe is het de bedoeling dat er sowieso maar één motorsetting gebruikt wordt het hele weekend, wat sjoemelen waarschijnlijk een stuk lastiger maakt. Wat denk jij, heeft Ferrari gelijk?

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  7. realhustler zegt

    Er zijn altijd grijze gebieden. Een sensor storen is geen grijs gebied, dat is vals spelen. Stel er staat in de reglementen, je mag x kwh aan elektrisch vermogen van de MGU-K in de batterij opslaan. Misschien heeft een team iets gevonden om een paar kwh ergens anders op de slaan…. bv om het surplus van de MGU-K aan kwh niet in de batterij te drukken maar de turbo belachelijk hard opspoelen, dus feitelijk het naar de MGU-H te brengen.
    Dan kan er uit zo’n onderzoek voortkomen dat er bij gezet wordt “en nergens anders”.

    Als de FIA meer races wil moeten ze niet zo naar Mercedes kijken. Kijk liever waarom andere teams langzaam zijn. Bv in het geval van Williams is dat het gewicht. Auto’s lichter maken is vreselijk duur. Dus of verbied je het gebruik van bepaalde hele dure lichte materialen, of maak je bepaalde zware onderdelen standaard, zodat iedereen daar hetzelfde gewicht heeft, en de kosten dalen. Je moet niet Mercedes langzamer maken, je moet de rest van de teams sneller maken.

  9. flyerbunch zegt

    Er zal wel een kern van waarheid in zitten. Het is overduidelijk dat Ferrari gepakt is geweest vorig jaar met de hele deal achter gesloten deuren om een schandaal te vermijden. De uithaal naar Max (zei dat ze vals speelden) destijds van de grote Ferrari baas is dan ook extra pijnlijk! Dat ze nu kreupel zijn en hun keutel intrekken zal ze pijn doen dit en volgend jaar, maar reken er maar op dat ze met de nieuwe regels weeral creatief zullen zijn. Benieuwd wat de party mode ban zal opleveren!

Geef een reactie

Autoblog

Merken