Elk jaar organiseert FEM Business de verkiezing “Executive Car of the Year”. Een soort Auto van het jaar-verkiezing, maar dan zonder “objectieve” jhournalisten. U mag namelijk zelf stemmen. Op die manier weet je zeker dat S-Maxxen en Fiat’s uitgesloten zijn van een overwinning. Het gaat hier namelijk om zakelijk Nederland, die over het algemeen wat meer smaak lijkt te hebben…
De Audi A8 is de grootste kanshebber, zo blijkt uit de laatste tussenstand. De meerderheid van Corporate NL is feitelijk een grijze muis, dus het valt me mee dat de A8 op korte afstand wordt gevolgd door de Mercedes S-klasse en de Maserati Quattroporte (notabene de winnaar van vorig jaar). De opfrisbeurt die de Audi, de winnaar van 2005, heeft ondergaan werpt wellicht zijn vruchten af?
Twee nieuwkomers staan overigens opvallend hoog genoteerd: de hybride Lexus 600h en de stijlvolle (ahum) Jaguar XF. De definitieve winnaar wordt op vrijdag 7 december bekend gemaakt, stemmen kan hier…
UPDATE: de Audi A8 is door de lezers van zakenblad FEM Business uitgeroepen tot Executive Car of the Year 2007. Daarmee heroverde de Duitse limousine de titel die hij vorig jaar kwijtraakte aan de Maserari Quattroporte. De Italiaan eindigde dit keer als derde, achter de best verkochte auto in het zakelijke topsegment, de Mercedes S-klasse. Enkele duizenden lezers van FEM Business brachten deze afgelopen twee maanden hun stem uit, waarbij ze konden kiezen uit een lijst van 30 auto’s.
De volledige top 10:
1. Audi A8
2. Mercedes S-klasse
3. Maserati Quattroporte
4. Lexus LS600h
5. Volvo S80
6. Jaguar XF
7. Citroën C6
8. Range Rover
9. Audi A6
10. Jaguar XJ
de quatroporte moet winnen!!!!!! :P
mooie auto maar geef me toch maar liever de S8
geen bindend autoblog stemadvies? :-P
Quattroporte 4 life. Zie hem elke dag en hij is echt erg mooi.
@Thomaz: it’s all yours!
In deze klasse is 7serie natuurlijk de beste.
A8 hoe smaakvol kan je zijn…. net zo veel persoonlijkheid als de Ikea
Lexus Gs heb ik gestemd
quattro porte lijkt me de leukste auto van het stel en de XF lijkt me eigenlijk de beste keuze, maar die zal relatief onbekend zijn…. en dat helpt niet. De A8 is best fraai maar ook wel erg saai (zou bijna gaan voor afgezaagd) de S-klasse is te imposant als zakelijke auto…. geen klant die je niet door de mangel haalt bij de onderhandelingen.
Haha, hij krijgt een opfrisbeurt en dan wordt ie opeens auto van het jaar? Moet niet gekker worden…
A8 zie ik elke dag rijden!
S klasse zie ik wat minder,
7 serie zie ik nog minder,
Quattroporte bena nooit!
Dus de Quattroporte voor mij!
Op de Maserati gestemd.
De meeste mensen kennen Maserati niet eens en de mensen die het wel kennen waarderen het. Win-win situatie lijkt me. (zo denken managers toch? :P)
Nadeel is misschien dat je wat teveel opvalt, maar je bent niet executive om achter de couliezen te blijven lijkt me.
De benz moet winnen.Die a8 is maar een saaie kar in mijn ogen.
De Fiat 500 komt hier never nooit in voor.
Zakelijk rijden en een Fiat 500. :P
Eindelijk eens geen Fiat 500 in een top-blabla-lijst. :)
Maar Audi A8 is ook gewoon een máchtige auto. ;)
Btw, jhournalisten?
Ik zou voor de FIAT 500 gaan…
LOL @ mstr
Hoe toevallig! ;)
Ik gaf de XF de hoogste rating, jaguar heeft een relatief mooie 4-deurs op de markt gezet, die prijs/kwaliteit heel goed is, dus ik zie geen reden waarom deze niet zou mogen winnen. ;)
Heb voor de Lexus LS gekozen en als 2e keus de Jaguar XF.
Nu kun je natuurlijk wachten op de eerste Chinese fabrikant die aanspraak gaat proberen te maken op die titel.
@dekster, IS de prijs/kwaliteit heel goed? Zou bijvoorbeeld Peugeot zoiets zelfs niet gecommuniceerd hebben bij de introductie van de 307?
@august
Dat is mijn mening ;)
@ Rick Dos:
Hoe kon het ook anders? ;)
Alle ‘hitlijsten’ op auto-gebied geilen op de 500 :P
Dus iemand moest het grapje wel maken ;)
@Armada
Gaan wij dan nog leven?
Als je al weet dat de instapmotor een 2.8 FSI is en er dan nog in de S8 een V10 van de Lamborghini Gallardo ligt dan heeft deze van mij al gewonnen! ;)
alpina b7 of een s8
760Li
Ik heb ook maar even gestemd:
1) Volvo S80
2) Jaguar XJ8
3) Lexus LS
Check trouwens de voorstelling van de kandidaten, de Touareg is grappig :D
Pro: zakelijke looks, diesels
Contra: Volkswagen :!: :!: :D
En de BMW 5-serie:
Pro: Freude am Fahren
Contra: wel érg sportief ogend, als 3e-hands voorbestemd voor fout volk :D :D
Beetje raar, bij kandidaten staat nog de 7-serie voor de facelift en bij de A8 staat wel de gefaclifte.
Ik zou stemmen voor de 7-serie na de facelift, deze auto is gewoon het aller mooist, als ik de loterij win parkeer ik deze voor mijn deur.
750i of 760i vroem vroem !!!
Cheers
De winnaar van 2010:
Filmpje:
http://www.dailymotion.com/search/bmw+cs/video/x3l8dm_bmw-at-the-tokyo-motor-show-2007-bm_auto
@ DAT
Ik weet niks over de technologie van die CS concept, maar zo mooi vind ik hem toch niet hoor. Mss moet ik mezelf de tijd geven om de designboodschap te begrijpen. Ik neem aan dat er wel een is.
@Apache
Ik denk dat de boodschap is: Chris Bangle Get Out!
Persoonlijk vindt ik de CS geweldig. Weer dat lichte en sleeke wat vroeger BMW’s zo kenmerkte.
A8 bitte!
Als ik een zakenauto mocht uitzoeken zou ik gewoon voor een A8 gaan hoor. Wat heeft die auto niet wat je als zakenman mocht wensen?
– Goede uitstraling
– Goede prestaties
– Comfort
Dat het design niet opvallend is werkt alleen maar in het voordeel van een zakenauto. Je kan toch niet bij klanten gaan aankomen in je Ferrari, die zullen ook wel denken wat een zakkenvuller. Daarom een A8 gevolgd door een Lexus op hele korte afstand.
@ Dekster
De tijd zal het leren………………
BMW X5:
Pro: rijders-SUV, afwerking
Contra: iets te populair
en Volkswagen kraken ze ook lekker af,..
Pro: zakelijke looks, diesels
Contra: Volkswagen
mijn lijst:
1) Audi A8 (4.2 V8 TDI)
2) BMW 5 serie (535d)
3) Maserati Quattroporte
Nou, wat een ‘smaak’… Één van de meest emotieloze auto’s die er is, de Audi A8. Laat een kleuter een auto tekenen, en 99% kans dat er een A8 op papier verschijnt. Wat een kille bak.
Hebben die journalisten soms straf gekregen omdat ze vorig jaar op een te mooie auto stemden?
En oh ja, “jhournalisten” moet denk ik “journalisten” zijn…
In principe hebben al die auto’s een vrij foute uitstraling:
1. Saai en voorspelbaar.
2. Duur en dus zijn je offertes te hoog
3. Hier wordt Al Gore niet blij van.
Ik vind de Mini wel een goede kandidaat.
Masedrama Quattroporte is echt een schitterende auto, maar verder ook echt een schijthok!
1. Gedurende de productie kan je je in elke 7 altijd vertonen, ondanks dat ik echt aan die laatste moest wennen. Een goed onderhouden exemplaar kan ook nog prima mee blijven gaan. Sinds een jaar of 2 vind de huidige best mooi, al dan niet met facelift! Wel 745 Ld, 750Li of 760 Li!
2. Met een XJ kan je jaren blijven rijden, af & toe ook probleemloos en 3e hands blijven ze meestal=bijna altijd bij “liefhebbers”!
3. De C6 vind ik een bieke bak voor ambitielozen! Hij staat bij niet op mijn verlanglijstje, maar voor mislukte managers/politici is het wel wat voor een maand of 36/48 met 20.000 km per jaar! Heb je in ieder geval een lekkere volle auto voor nagenoeg nix (=relatief)! Bevalt ie niet, dan zet je je CV na 12 maanden maar op Monsterboard…
Rara wat heb ik gekozen… ;)
@ DAT; Saai en voorspelbaar? Daar zijn toch wel enkele uitzonderingen op? :P
@ Dick; Ehm, je taalgebruik is me vreemd. Een ‘bieke’ bak? En waarom voor ambitielozen? (de C6 dus)
@ DAT: Ik vind je een beetje een “Oud Hollandsche” zeikerd!?! Puntje 3 klopt, 1 vanuit praktisch oogpunt, met een F430 is het lastig 60.000 km per jaar op je naam zetten, maar 2 is echt fantasieloos en riekt naar jaloëzie!
Ooit van succesvol of kennis=macht&geld gehoort?
@ DAT
AL GORE? o.O Hij is wel de laatste waar ik me zorgen om maak.
“Masedrama Quattroporte is echt een schitterende auto, maar verder ook echt een schijthok!” Want? Ach ja, ieder zo zijn eigen mening!
Enne, oh ja, ik had het stukje niet helemaal goed gelezen. Mijn opmerking over de journalisten klopt voor geen meter.
Zakelijk Nederland is gaap… gaap… saai.
@ Citrofiel: Sarcasme (ambitielozen) & biek is “vintage” voor een positieve uitdrukking! Zoals ik al aangaf vind een C6 prima auto & een aanwinst voor t straatbeeld, maar nooit voor mijzelf!
Nou, Citrofiel, mede namens BMW wil ik je bij deze bedanken voor je stem. Ook voor BMW was het een grote verrassing dat je op BMW hebt gestemd en niet öp Citroen. Terwijl je naam toch anders doet vermoeden. ;)
Maar wat een arrogante mannetjes joh die van dat blad.
Bij de BMW 5:
“Contra: wel érg sportief ogend, als 3e-hands voorbestemd voor fout volk.”
Net alsof het volk die het nieuw koopt niet fout volk is!
Maar bij de Audi A6 moet ik ze dan weer gelijk geven:
“Contra: Would-be BMW met VW-nestgeur, instappers met voorwielaandrijving” ;)
Oké balletjes dat is dan één puntje voor jullie. ;)
@ Knorrit: ken 3 mensen die er een hadden/hebben, waarvan 2 het er krap een jaar mee hebben uitgehouden, heb er zelf ook een keer ingereden, maar vond hem o.a. geen fantastisch weggedrag hebben, dus …
@ Dick; Oke dan. Maar waarom dan mislukte managers/politici? Waarom is het geen auto voor succesvolle mensen?
@ Rick dos; Sure… ;)
Willy: ik zie vaker 7-series dan A8’en (in het midden van het land) hoor! Voor de veelrijders is een A8 4.2 TDi gewoon dé auto. Vooral als je hem helemaal luxe full-options uitrust kun je er haast in gaan wonen, zo compleet is hij dan. Dat geldt overigens ook voor de 7-serie, maar toch prefereer ik dan de A8 vanwege vooral het interieur…
Quattroporte is vooral snel en mooi afgewerkt, maar minder comfortabel, en ‘full options’ is toch wat minder full dan bij de Duitse fabrikanten…
@Citrofiel
Tuurlijk staan er mooie wagens tussen, zeker de C6 niet?
@Dick
Je hebt gelijk, duur is geen bezwaar (maar anders werdt mijn lijstje te kort). Maar er hangt z’on testosteron lucht bij de meeste deze (overigens mooie) auto’s. Vooral voor de functie van executive. Het is kortom allemaal weinig sympatiek en origineel.
Juist dan getuigt het van karakter om met een andere auto voor te komen rijden. Een ge-update klassieke Jaguar MK II, een 500, een Mini, een Golfje of een Toyota Avensis hahahaha.
@ DAT; Precies waar ik op doelde. :P
@RenJie
Ik ook niet, maar het is gewoon hip en happening. Kijk maar naar de hele cradle tot cradle beweging.
@Citrofiel
Hoe raad ik hé? Het zal wel mijn enorme mensenkennis zijn.
@ DAT; Zekers en vast. ;)
duidelijk de lexus ls
quattroporte natuurlijk!
als ik een mercedes wil rijden bel ik de taxi wel
bmw is leuk, kan hem altijd kwijt aan een pool
audi is emotieloos
*flame* zoekt dekking :D
Waarom doen ze eigenlijk zo moeilijk,
S klasse is gewoon de winnaar,
kijk maar naar de verkoopcijfers, en dan kiezen wie de winnaar is..
De Audi A8 is terecht een perfecte allrounder, kwaliteit, uitstraling en prestaties. Als je echt origineel wilt zijn kies je misschien voor een Quattroporte MAAR is die wel betrouwbaar genoeg?
zakelijk???? het is een prototype leasebak ..
voor mensen die VOOR een bedrijf werken ..
een eigen baas zal je er niet in aan treffen .. en zeker niet iemand die em contant koopt.
-BMW 5
-Mercedes E
-Audi A6
waarom een a8 de s klasse is veel mooier, veilig en heeft de juiste prestaties die audi a8 is echt enorm lelijk de maserati kan ook wel de eerste zijn
Ik rij elke dag in een Quattroporte (automaat), heb zelf een tijdje A8 geleased, viel best tegen. Ik hou deze nog vele jaren en je raakt er niet op uitgekeken.
wtf audi a8? je ziet er niemand mee rondrijden, omdat ze veel te duur zijn. Dan is maybach zelfs een grotere kanshebber, als we dit niet bazeren op een realistisch budjet.
A8 nooit rondrijden??? Nou ik zie ze anders om de haverklap rondrijden. Gewoon goed kijken.
“objectieve” jhournalisten?? moet toch journalisten zijn? ;)
Excuses, het is natuurlijk jhoernalisten…
1. A6
2. S80
3. 5-serie
fatsoenlijke auto’s, zakelijk, geen patser bakken..commercieel verantwoord!
Kom jij bij de klant met een masserati en/of jaquar,…..2x raden wat er dan gaat gebeuren met je businessdeal,…
En de Phaeton ?
@ japie:
ligt aan je “business” … en wat je pretenties zijn! De goedkoopste of de beste?
Voor de goedkoopste zijn Koreaanse, Chinese, Oost-Europese, etc. auto’s zeer geschikt, voor de beste is het goede nog lang niet goed genoeg…
Zoals ik al eerder had aangegeven, blijft de Maserati Quattroporte voor mij de nummer 1 in dit segment. Kwa emotie is er in mijn ogen niets vergelijkbaar. Nummer 2 is de Jaguar XJ. Die heeft ook zo’n eigen sjieke uitstraling.
@autoblogger:Jhoernalisten, :lol:
@Dick: Serieuze business en in je business de beste willen zijn, staan bij de meeste klanten niet synoniem met jezelf voorrijden in een prachtige Maserati of Jaguar, HELAAS.
Uit eigen ervaring kan ik je vertellen dat het in NL zakelijk niet gepikt wordt als je in een X5, een 330i Cabrio of 911 komt voorrijden. Het heeft me gewoon deals gekost. Nu rijdt ik zakelijk een A4 Avant en geen enkele negatieve reaktie meer gehad.
Heeft iedereen al gestemd?
Lexus LS600h
Mercedes ML
Maserati Quattroporte
@ barry330cd: ligt aan je business, in de mijne mag/moet je zelfs met bijzondere auto’s rijden, anders wordt je onsuccesvol geacht!
Toyota Auris business line, Ik zie wel degelijk verschil;) nee de S-klasse moet winnen. Maserati is patserbak en lelijk
@pordon, gelukkig zijn er maar weinig die zo als jou denken.. Ik vind de S-klasse veel meer patser dan de Maserati. En lelijk is een mening, maar ik weet cker dat maar weinig die mening met jou zullen delen.
7-series en A8’s zie ik al veel te vaak rijden.
Quattroporte is zijn charme aan het verlies (of soms de uitlaatpijp met dempers én kat, zoals het ooit op de A15 gebeurde te hoogte van de Botlektunnel).
De Maybach bolides worden steeds meer en meer de bastaard broertje van de Mercedes-Benz S-klasse.
En de laatst genoemd is wel imposant maar gedateerd, waarom ze het niet wat spannender maken zoals de nieuwe C-klasse begrijp ik niet.
Hij probeert het niet te zijn, maar toch is het een ballige auto en dat merk je overal aan.
Ik zeg VOLKSWAGEN PHAETON!
Meest onderschatte auto ooit, alleen het Climatronic systeem geeft hem een goede voorsprong.
Nog nooit zo’n combinatie van vochtvrije centrale verwarming en airconditioning gezien, zelfs niet in computerserverruimten en zeker niet in een auto.
Je kan er een 5 liter V10 diesel in krijgen die soms best wel een mooie roffel geeft die doet denken aan een Viper.
Én alles is gewoon zo mooi afgewerkt, zelfs de afgevijlde randen van de carrosserie onder de motorkap.
Jammer dat de W12 verdwijnt, want dat was ook wel een technische hoogtepunt.
De XF is ook wel een interessante, de LS600h is een beetje-te-snel-uitgevoerde en overdreven wanhoopsactie.
LOL@Nick, de Phaeton voordragen en de LS600h een wanhoopsdaad noemen. Da’s een mooi staaltje ironie :)
Ik heb gestemd op de Lexus LS, omdat het de beste in zijn klasse is, en omdat Lexus een goed, opkomend merk is in de autowereld. Iets wat andere merken niet gelukt is/ gaat lukken. Ook is Het is een goede concurrent voor de ‘der deutsche drei’.
Overigens; 2 Audi A8 3 Volvo S80
@Dick: en wat heb jij nu als vervoer naar jouw clienten?
Voor mij is er maar 1 de absolute winnaar. Lancia Thesis.
Emotie, Stijl en Klasse. Op en top een directie auto. En ook nog eens onderscheidend van de massa. Een Audi is zooo rete saai. Lancia Thesis dus.
@Floris: Nou ja, logisch toch.
De Phaeton is allesbehalve een wanhoopsdaad, het was meer een onnozele actie.
Maar een onnozele actie die wel een heel goed product na heeft gelaten.
De bijna-onmogelijke eisen van Piëch zijn tot vandaag nog door geen enkele andere autofabrikant geëvenaard.
De LS600h is naar mijn mening een wanhoopsdaad, omdat hybridetechnologie geen rationele oplossing is, maar het verschuiven en verslechteren van het milieusituatie.
Het enigste waar een hybridetechnologie goed voor is, is om de CO2 op te houden in de stad en vervolgens driedubbel uit te stoten buiten de stad.
Er zijn nl. verliezen bij het opwekken van elektrische energie uit kinetische energie, verliezen bij het omzetten van elektrische energie naar chemische energie en vervolgens weer omzetten naar kinetische energie.
Ook is er meer vermogen nodig om de extra massa mee te sjouwen, en kost het verdomt veel energie om de benodigde NiMH accu’s te produceren.
De bolide opzich is niet verkeerd, maar alleen het feit dat het een hybride-aangedreven auto betekend tenminste mij (en waarschijnlijk meeste autofanaten, technici en boomknuffelaars) dat het een hypevolger is.
Lexus is echt één van de weinige merken die echt goed mee kan draaien in de premium automobile business.
Zelfs Cadillac, Jaguar, SAAB, Volkwagen (Phaeton), Lancia en Maserati lukt dat niet.
@Barry330cd: S-type Sport
De Phaeton hadden ze een Audi logo en A8 typeplaatje moeten geven, was het een wereldauto geweest!
@Nick
Lexus een hype-volger? Lexus/Toyota heeft bijna eigenhandig deze hype in de automarkt veroorzaakt. Commercieel gezien bijzonder interessant, dus zeker geen wanhoopsdaad. De vraag of hybride de oplossing is voor het C02 probleem doet eigenlijk niet eens ter zake, hybride auto’s worden steeds populairder doordat consumenten steeds meer met het milieu bezig zijn. Goed geanticipeert door Toyota dus.
De Phaeton daarentegen was in technisch (vooral kwalitatief) opzicht misschien wel interessant (hoewel veel en veel te zwaar, waardoor de dynamiek verloren is gegaan), maar het is een tgeforceerde paging gebleven om een massa merk een premium gezicht te geven. Dat is een wanhoopsdaad op zich. Niet voor niets is de Phaeton faliekant geflopt, voor de leek is het niet meer dan een opgeblazen Passat voor heel veel euro’s.
@Dick; Dat is al gebeurd. ;)
ALFA ROMEO 166
@Floris:
Ja, je hebt inderdaad gelijk dat Toyota (en daarmee ook Lexus) de trendsetters waren.
Hybride auto’s zijn, helaas ten ongunste van het milieu (ironisch, eigenlijk) en veiligheid, populairder aan het worden.
De Phaeton is eigenlijk meer een droom van een enkeling, die Volkswagen een animo te geven.
Ergens misschien wel een wanhoopsdaad, maar dan zou het een wanhoopsdaad zijn zonder nut.
Want Volkswagen is een basis-tot-modaal merk, Piëch wou er geen premiummerk uit opbouwen zoals men al te graag wil geloven.
Helaas mocht hij (en ook de Continental) niet het ASF onderstel van de A8 delen, dus werd hij op een zwaarder ULSAB chassis gebouwt.
@ Nick
Elke auto heeft ’n accu en is meteen al slecht voor ’t milieu als je ’t zo ziet dus waarom ’n hybride scheef aankijken omdat die ’n extra accupakket heeft?
En wat dacht je van al die mobieltjes die gratis weggeven worden bij zowat elk abonnment die heeben ook ’n accu ;)
abonnment = abonnement
heeben = hebben ;)
UPDATE: De Audi A8 is door de lezers van zakenblad FEM Business uitgeroepen tot Executive Car of the Year 2007. Daarmee heroverde de Duitse limousine de titel die hij vorig jaar kwijtraakte aan de Maserari Quattroporte. Bij de jaarlijkse verkiezing van de meest begeerde directiewagen eindigde de Italiaan dit keer als derde, achter de best verkochte auto in het zakelijke topsegment, de Mercedes S-klasse. Enkele duizenden lezers van FEM Business brachten deze afgelopen twee maanden hun stem uit, waarbij ze konden kiezen uit een lijst van 30 auto’s.
De opfrisbeurt die de Audi A8 dit jaar onderging werpt zijn vruchten af. ‘Discrete perfectie’, ‘ingetogen luxe’ en ‘kwaliteit tot in elk detail’ zijn enkele kwalificaties die de A8 van stemmers meekrijgt. De Mercedes S-klasse wordt onder meer gewaardeerd om zijn vooruitstrevende techniek, veiligheid en comfort. “De norm in zijn segment”, aldus een stemmer. De vierdeurs Maserati dankt zijn plekje op het ereschavot vooral aan zijn oogstrelende uiterlijk. “De Quattroporte straalt passie uit.”
De zorg over het klimaat blijkt te zijn doorgedrongen in de opvattingen van FEM-lezers over passend executive vervoer. De nieuwe hybride Lexus LS600h eindigt op plaats vier, net voor de Volvo S80. De ingetogen Viking, vorig jaar tweede, doet het ook dit jaar goed. De rest van de top tien telt maar liefst twee Jaguars (de spiksplinternieuwe XF en de licht geretoucheerde XJ), een gracieuze Fransman (Citroën C6), de enige hoog scorende SUV in de verkiezing (Range Rover) en nóg een degelijke Audi (de A6).
De volledige top 10:
1. Audi A8
2. Mercedes S-klasse
3. Maserati Quattroporte
4. Lexus LS600h
5. Volvo S80
6. Jaguar XF
7. Citroën C6
8. Range Rover
9. Audi A6
10. Jaguar XJ
Maserati rijdt toch niet luxe maar sportief??