Het zal je niet ontgaan zijn maar we hebben inmiddels afscheid genomen van Karla Peijs en wat hebben we er voor terug gekregen? Een broekie uit Limburg, Camiel Eurlings, met zijn 33 jaar is hij een van de jongste ministers die Nederland ooit gehad heeft. Maar goed, meneer is nog geen twee weken minister of hij heeft als het briljante plan omgevat om de invoering van kilometerheffing zo snel mogelijk in te voeren (2011 ipv 2012). En dat terwijl Karla hem nog wel gewaarschuwd heeft om het juist niet te snel in te voeren! Volgens haar verspeelt de overheid anders het draagvlak wat er nu nog is voor de plannen en aan de andere kant zijn er nog grote onduidelijkheden op technisch gebied.
Overigens is de kans klein dat automobilisten al in 2011 moeten betalen voor elke gereden kilometer, zoals het er nu op lijkt zal het systeem eerst ingevoerd worden voor een deelgroep, bijvoorbeeld vrachtwagens. Maar onze Camiel heeft nog meer ambiteuze plannen, zo heeft hij zichzelf tot doel gesteld om de files in Nederland in 2020 met 40% te laten dalen. Het vorige kabinet had het doel om de files met een derde af te laten nemen en uiteindelijk zijn ze met 25% toegenomen.
Maar deskundigen denken er anders over:
Verkeerskundigen weerspreken de gedachte van de nieuwe bewindsman. Het oplossen van files is volgens hen eigenlijk onmogelijk. Dat zou komen omdat er elk jaar opnieuw meer autokilometers worden gereden.
Laten we ons er dan maar bij neerleggen, files horen bij het moderne leven. Maar er is een troost, files zijn veiliger dan geen files.
Als hij nou eens plannen maakt voor méér snelwegen/asfalt… dan krijgt de melkkoe tenminste iets voor al het betaalde geld.
Hoofd vraag blijft wat doen we dan met de BPM, de extra belasting heffing van 45,2 % over de netto cataloguswaarde van de auto. Als die moet komen te vervallen mag meneer Eurlings wel eens ernstig nadenken hoe die dat wel bewerkstelligen in 4 jaar, in een keer afschaffen is onmogelijk. Ben benieuwd.
geldklopperij..
de nederlandse wegen zijn betaald door de burgers..
nu moeten we al wegenbelasting betalen over een weg die we al hebben betaald.. maar okay deze moet ook soms gerenoveerd worden..
maar nu komen ze ook weer met kilometerheffing..
dus we gaan de weg die we al 10000x hebben betaald, maar gewoon nog een keertje betalen..
sorry hoor maar ik vind het nergens op slaan..
en al helemaal niet als ze eerst gaan beloven dat de bpm eraf zou gaan, wat nu alleen maar duurder word… ( of je moet een A/B classe hebben)
Nederland kiest zelf toch…?????? Ik heb hier niet voor gekozen hoor…
Weg met deze regering..
Zo lang de auto word misbruikt als GELDkoe, bedenken ze nooit en dan echt nooit een idee om het autogebruik goedkoper te maken.
In welk sprookje stond er dat als je kilometerheffing gaat heffen, de uitstoot van auto’s in eens minder word? Milieu is toch altyd de drijfveer geweest om te moeten dokken?
Oke en uhmm waar gaat die km heffing een oplossing voor bieden??
Ik snap het probleem niet echt… waarom vergeten ze die onzin niet gewoon en maken ze de benzine duurder, betalen degene met onzuinige auto’s gewoon meer geld, zo ook de mensen die meer gebruik maken van het wegennet… rem je de file wellicht wat af omdat mensen niet stilstaand hun dure brandstof er doorheen willen jakkeren…
Haal je je wegenbelasting eraf, je bmp eraf, gooi je de plannen voor km heffing ook over boord, scheelt je ook weer de kosten voor het opzetten van dat project…
Doe wild en ga daarnaast nog wat milieu vriendelijke brandstoffen stimuleren, die maak je dan goedkoper…
Mijn idee…
Die BPM blijven we op de een of andere manier echt wel betalen denk ik. Die lui willen alleen maar mo money. Over een tijdje kunnen alleen de rijken nog maar auto rijden hier in Nederland, zijn ze ook van de files af.
egt gozer moet egt oprotten we betalen ons helemaal plat aan bpm btw en andere onzin , en wedde dat balkenede met zn gepanserde bmwtje niks hoeft te betalen.
Dacht na verschillende kabinet formatie waar veel vrouwlijke als ministers als verkeer en waterstaat eindelijk een man voor de meeste autobezitters wellicht te gemoet zou kunnen komen kwa belasting.Heeft deze yuppie uit het Limburg nu al een zware slaag geslagen voor ons automobilisten.Nee en ik heb er echt geen goed gevoel bij dat deze yuppie de file probleem kan oplossen. En over de BPM afschaffing horen je ze nooitDus is net als die Koos Spee een RAT die mensen die hun kostbare bezit afhandig te maken.Zet op als zware sluwe crimineleldie opgeruimd dienen te worden. Hadden we maar die van de LPF nog gehad Den Boer .Zag er iedere geval stukken beter uit voor ons
Wil best wat meer betalen als ze in elke provincie een weg neerleggen zonder snelheidslimiet. dan is het dus ook niet meer nodig om op andere wegen te hard te rijden want als je dat wilt ga je naar die ene weg. Misschien moeten ze maar een gesprekje houden met onse oosterburen
@Wibbelink
Eh, het kabinet heeft toch al aangekondigd dat ze de BPM willen gaan verhogen?
“zo heeft hij zichzelf tot doel gesteld om de files in Nederland in 2020 met 40% te laten dalen”
Moet je als volgt lezen:
“zo heeft hij zichzelf tot doel gesteld het autorijden dusdanig te frustreren dat mensen van arremoei en doodgepest eindelijk hun auto laten thuisstaan zodat er in de statistieken 40% minder files voorkomen”.
De economische en sociale schade die hij zo veroorzaakt zal ‘m worst wezen, deze linkse napraatpapegaai.
De oplossing voor files is heel eenvoudig: meer asfalt. Op 1 % van Neerland’s oppervlakte kan je bijna 40.000 km secundaire wegen (10 m breed) aanleggen, of pakweg 10.000 km snelweg.
Kijk de kleur van de zogenaamd “volgebouwde” randstad, het drukste stukje Nederland:
http://maps.google.com/?ie=UTF8&z=10&ll=52.170563,4.676056&spn=0.565151,1.277161&t=k&om=1
Woningnood en files hebben met zóveel plaats is pervers. Zeggen dat je geen plaats hebt met zoveel plaats is achterlijk.
in het kabinet zitten toch zoveel idioten.
Alle linkse rakkers verneuken alles wat er de afgelopen jaren is verbeterd.
REGEREN MET DE BIJBEL ANNO 2007 !
Hij is nieuw, hij moet nog wennen aan zijn nieuwe baan en wil iets te snel indruk maken op onze volks looser nr.1 meneer balkje.
@ZOEF,
Wat bedoelt men dan toch met…”Vol is vol”?
@Wolties (&ZOEF),
CDA en ChristenUnie zijn ZEKER geen linkse partijen! Denk voortaan even na, voor je weer zulke uitspraken typ/ramt op je toetsenbordje.
Linkse napraatpapegaai?
Wat dacht je van ‘conservatief rechts’ of mag dat niet? Of is jouw definitie van links, een beetje naar rechts verschoven?
Als het aan het CDA en ChristenUnie lag, dan was alles 70 jaar teruggeschroeft. Het lijkt mij dan ook geen leuke tijd om vrouw te zijn, tegenwoordig…Of automobilist, natuurlijk!
de overheid draagvlak bij het volk?? haha is is grappig hoor, in ieder geval zo goed als niet bij mij !!
Tja na al die “leuke” plannen die dit kabinet weer voorschoteld aan te hebben gehoord denken de mensen hopelijk een keer na voordat ze op een Christen partij (Zwaar ouderwets) gaan stemmen. Nederland wordt progressief in plaats van conservatief!
@mrselected
daar zijn ze nou net mee bezig…. de A2!
Zonder het over links en rechts te hebben…
De doelstelling om files terug te dringen: ik stem voor.
Dat kilometerheffing een (lees: een) manier is om files terug te dringen, geloof ik wel. Het wordt namelijk een steeds makkelijker rekensom: wat is duurder, m’n auto? of het ov? en welk ov is er dan? goed ov? zo ja, dan is de rekensom dus eenvoudig, in mijn geval wel. Ook al ben ik een fervent autorijder, bij mij zullen ook de kosten een rol spelen.
Naast kilometerheffing denk ik dat ook meer wegen een oplossing kunnen zijn, en zoiets als spitsheffing kan ook meewerken. Ik geloof dat wel. Leuk is anders, oke… maar alleen maar leuk doen heeft ook grenzen (files!)
het zal me worst wezen.. Tegen die tijd hoop ik toch echt niet meer in NL te wonen. Oh en wat betreft dat “file” probleem… Ipv verbreding zouden ze ook is naar “dubbeldeks” wegen te kijken… BTW ik ben trouwens wel voorstander van kilometerheffing. (of zelfs “spits”heffing) Als je in het hoogsiezoen op vakantie gaat betaal je ook meer voor je vakantie… De gebruiker betaald… Lijkt mij niet meer dan billijk…
niet iedereen kan tegen zijn baas zeggen ‘ik kom lekker om 10 uur aangescheten’ en is dus veroordeelt tot de ochtendspits. We betalen als automobilist al stervers veel geld voor ons dagelijks verplichte vervoer maar dat geld wordt linea recta weggesluist naar kansloze projecten en ontwikkelingshulp die 0,0 effect hebben… nee, elke keer als ik mijn auto start moet het nóg meer ‘katsjing’ klinken in Den Haag! :(
@ beschuitfluiter
Nee, weinig werknemers kunnen zeggen dat ze om 10.00u aankomen.
Een van de hobbels van deze methode is ook: wie gaat dat betalen? De medewerker of de werkgever? Ik denk: beide.
En je bent niet veroordeelt tot de kosten, want je kunt ook het ov gebruiken. Er van uitgaande dat, wanneer ze dit willen invoeren, het ov daadwerkelijk een alternatief is (dus treinen die op tijd rijden over verbindingen die goed te bereiken zijn)
Dán kan dit plan goed werken.
En he, jij kiest er voor zo ver weg van je werk te wonen! Geen grapje… Mensen blijven wel verantwoordelijk voor wat ze doen.
En ik ben het met Trevor eens dat de gebruiker moet betalen; wel zo’n rechtvaardige oplossing.
@ robbie
verspeelt met een ‘T’ graag
-edit: gefixt, thanks!-
Na aanvankelijk tegen kilometerheffing te zijn geweest, ben ik nu volledig om. Als je weinig rijdt en ook nog eens buiten de spits en buiten drukke trajecten, ben je met kilometerheffing veel goedkoper uit dan op dit moment. Een eenvoudige oplossing zou kunnen zijn om de benzineprijs dan maar te verhogen en de wegenbelasting af te schaffen, maar dat is niet reëel. Mensen die vlakbij de grens wonen gaan tanken in het buitenland, en bovendien los je het probleem niet op: de files. Door kilometerheffing gaan mensen overwegen om vroeger of juist later te vertrekken, omdat dit goedkoper is. Het zorgt voor meer spreiding, en dus minder drukte op de weg. Nu betaal je voor het bezit van een auto, straks ga je naar verhouding minder betalen voor bezit, en meer voor gebruik. Dat stimuleert mensen ook om andere vervoersmogelijkheden te kiezen (carpoolen, fietsen, ov). Al met al zeer positief.
Ik was ook altijd fel tegen, maar heb de laatste tijd eens in de gaten gehouden wie er nu eigenlijk allemaal in de spits in de file staan. En het viel me op dat er in verhouding best veel bejaarden-met-fietsenrek-achterop in de file staan. Ik vraga me dan toch af wat die mensen zo vroeg op de weg te zoeken hebben? Ga lekker om half elf in de auto zitten, waarom willen ze om 9 uur op de Veluwe staan met het fietsje? Deze mensen vallen het eerste af op het moment dat de km-heffing ingevoerd wordt. Net als de mensen die net perse naar klanten toe moetne en wel om 10 uur kunnen beginnen.
Beste autoblog lezers. Dhr. Eurlings is altijd een tegenstander van een kilometerheffing geweest. Zijn partij – het CDA – heeft echter bij de formatie van het kabinet afspraken gemaakt t.a.v. de kilometerheffing. Om deze afspraken kan het CDA en natuurlijk Dhr. Eurlings niet heen. Het CDA is geen echte voorstander van een kilometer heffing. De partij heeft op dit punt gewoon ingeleverd tijdens de onderhandelingen. Door nu een echte tegenstander: Dhr. Eurlings het te laten uitvoeren is de kans het groot dat de invoering ervan ‘onverhoopt’ mislukt of ernstig wordt vertraagd. Een mooie strategie dus van het CDA. Laten we dus Dhr. Eurlings niet te snel afschieten, maar even kijken wat hij feitelijk gaat doen. Ik heb er alle vertrouwen in. Vriendelijke groeten, Jan Willem van Stuijvenberg. Voor alle duidelijkheid: ik ben autoliefhebber (A8 4.0 tdi / 100.000km per jaar) en ondernemer, dus per definitie een VDD-er.
“Als je weinig rijdt en ook nog eens buiten de spits en buiten drukke trajecten, ben je met kilometerheffing veel goedkoper uit dan op dit moment.”
Hoe weet jij dat? Je kent de tarieven toch helemaal niet. Als de km prijs maar hoog genoeg is, ben je echt niet goedkoper uit.
Er zijn maar weinig mensen die er bewust voor kiezen om verweg van hun woonplaats te gaan werken dit is eerder een nootzakelijk kwaad.
Want in en om de grote steden zijn nou eenmaal de meeste arbijdsplaatsen en word er ook meer betaald.
En ja we hebben allemaal het geld hard nodig.
Nu zal het straks zo zijn dat er vele mensen hun auto moeten gaan laten staan en het openbaar vervoer moeten gaan gebruiken.
En we weten allemaal dat die nou niet echt betrouwbaar zijn kwa rijtijden en dergelijke om over de kosten maar niet te spreken.
Dan zal er altijd wel een wijsneus zijn die dan met de opmerking komt je kan het aftrekken van de belasting ja maar voor hoelang?
Want als wij allen de auto laten staan hebben ze geen inkomsten meer en dan gaan we alles indienen dan krijgt denhaag meer uitgaven dan inkomsten en dan?
Wat ook nog een bedenkelijk beeld is dat een heleboel mensen a gaan wisselen van baan en dan dus ook de auto minder gaan gebruiken maar wel minder inkosten gaan krijgen.
Met als gevolg minder uit tegeven en hier door zal de ecenomie een duikvlucht naar beneden maken een ecenomie waarvoor wij de gewone burgers de afgelopen jaren heel erg hebben moeten bloeden en nog steeds doen.
Want de kloof tussen rijk en arm word alleen maar groter.
Kortom iemand zoals ik die netaan zijn auto kan betalen zal hem als het te duur gaat worden moeten opgeven.
Maar waarom gaan ze niet inwerking stellen dat de ontwikkeling van waterstof op nummer 1 komt te staan of zijn ze in denhaag en europa bang voor de shell enz.
Oja en dan nog even de volgende opmerking.
Meerdere mensen om mij heen kwamen al met de opmerking dan koop ik gewoon een grotere en zwaardere auto want daar ga ik dan toch niet meer voor betalen.
En wat gaan ze doen met alle buitenlandse kentekens die hier dagelijks rond rijden zoals de polen die hier dagelijks werken?
Wie gaat hun belasten met hun oudere auto’s waarin ze rond rijden en die dus veel meer vervuilend zijn dan die van ons.
En ook zij helpen mee aan het file probleem.
Als daar niks aangedaan word is het voor ons meschien wel lonend om in duitsland een kamer te gaan huren en een auto te kopen en dan hier te gaan rijden en werken
O en dan nog even dit.
Hoe en waar gaan ze het invoeren in en om de grote steden als eerste zo verwachten wij het en het oosten van het land dan daar gaat men dan vrij kunnen rond rijden want als er iets word afgeschaft dan moet dat landelijk maar invoeren landelijk in 1 keer dat zal heel moeilijk worden dus gaan er een heleboel mensen bloeden waar andere vrij uitgaan.
En met de zgn ‘verkiezingen’ gaat NL weer slaafs naar de stembus.
de grootste mekkeraars staan vooraan.
stemt blanco heren!
als iedereen blanco gaat stemmen laat je werkelijk een stem horen.
ik ben voor km heffing: rijden= betalen.
geen wegenbelasting, geen BPM, geen houderschapsbelasting.
geen schorsing voor klassieker verzamelingen en max snelheid naar 140km.
rijden= betalen ruimt ook lekker op in drukte.
Hoop kansloze sukkels hier,kunnen zo de kamer in!!!
Wie stelt dat iemand dichter bij zijn werk moet gaan wonen is ook gewoon kansloos.
Weleens bij nagedacht dat je soms in je eigen omgeving geen werk kan vinden?
Weleens bij nagedacht dat je werkgever weleens kan gaan verhuizen?en dan je eigen huisje en je woonplaats uit waar je bent geboren en getogen?sukkels!!!
Al wordt het verdomme 10 euro per km,ik blijf gewoon rijden.
Bij mijn werk komt er geeneens openbaarvervoer,en mijn baas zal dat echt wel betalen anders gooien we het bedrijf plat.
Maar ja,als het bezit wordt afgeschaft koop ik een suv,misschien een x5 of een toureq?
Volgens mij betalen we al genoeg kilometerheffing middels de accijns en BTW op de brandstoffen.
Maar als het dan toch moet doe het dan toch maar via extra heffing op de brandstof. Heb je gelijk inkomen van alle vakantiegangers en andere niet in NL woonachtigen. Scheelt ook weer miljarden aan infrastructuur.