Mooie Lamborghini Aventador SV op Marktplaats, of toch niet?
Fake it till you make it. Het equivalent van een M-badge op je 318i doortrekken naar een supercar. Dan krijg je dit soort praktijken. Want op het eerste gezicht lijkt dit op een Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce. Het is echter niet geen SV, dit is ‘gewoon’ een Aventador coupé uit 2014.
De dikkere body staat prima op zo’n Lambo. Toch voelt het altijd een beetje vreemd. Dan heb je een Aventador en dan moet je toch de boel ‘flessen’. Als we dan toch een pluspuntje moeten uitdelen dan is het een goede zaak dat er geen SV-stickers zijn geplakt op de bodykit. Helemaal de boel bedonderen is er dus niet bij.
En vergeet niet, in de basis is dit nog steeds een hele stoere Lamborghini. Het gaat hier om een Aventador coupé uit 2014, met een SV bodykit op Marktplaats. De auto heeft 46.500 kilometer gelopen. Het is niet de eerste neppert op Marktplaats, enkele jaren geleden werd er ook al zo’n exemplaar aangeboden. Dat ging om een roadster. Interessant, dat exemplaar werd voor nog geen 320k aangeboden. Deze handelaar wil 364.950 euro hebben voor de nep-SV. Inflatie, graaiflatie. Hang er een term aan.
Door de jaren heen kreeg de Aventador allerlei varianten. Van de S tot de SV en van de SVJ tot de Ultimae. Dit is één van de eerste modellen, dus nog zonder allerlei namen eraan geplakt. LP700-4, wat je mag vertalen naar 700 pk uit een atmosferische 6.5 liter V12 en vierwielaandrijving.
De Aventador is berucht om zijn automaat met enkele koppeling. Zeker de eerste variant, de LP700-4, is het meest rauwe daarin. Comfortabel door stadsverkeer kruipen is er niet bij. Maar misschien is dat ook wel de charme van een V12 Lamborghini. Lekker lomp, lekker onhandig. En toch wil je hem.
Het woord bij daad voegen doe je door deze Lamborghini Aventador ‘SV’ van Marktplaats te halen. Moet je wel eerst bijna 365k overmaken. Geen echte Superveloce, maar met 700 pk nog steeds supersnel.
Lijkt me een geweldige auto om te rijden.
Alleen ging de rode trailer met lampjes aan mijn huis voorbij.
Afgelopen Kerst stond dat ding voor Motel de Witte Bergen, langs de A1.
Zo’n Lambo hoef ik trouwens toch niet; daar ben ik veel te pragmatisch voor. Voor 365k weet ik veel leukere auto’s te kopen en waarschijnlijk nog flink geld over te houden ook.
Zelfde hier. Als ik zoveel geld zou hebben pak ik liever heel cliché een 911 turbo ipv zo’n lambo. Veel te opvallend, en niet comfortabel.
Ik zat eerder te denken aan de auto uit het voorgaande artikel: Nissan GT-R.
Beter een Skoda Kodiaq NPC edition in nardo grijs voor jou.
@robert Jij hebt helemaal niets te hoeven, out of your league voor de rest van je leven.
Ten 1e, boeiend, het is maar een autoblog artikel. Ten 2e: nee. Je kan ieder moment de loterij winnen. Persoonlijk kan ik dit ding bijna kopen als ik mijn huis verkoop. Valt wel mee hoor, waar een wil is is een (domme) weg.
Als ik mn huis verkoop dan kan ik een lambo kopen, dus ik ben niet jaloers.. whahaha reactie vd maand
Jaloers? Op wie? En waarom?
Waarom zou je meedoen aan een loterij als je ook zelf succes kan creeren met een veel hogere slagingskans.
@harrie omdat hier iemand een dikke loser mindset heeft
Ja hoezo is niet iedereen miljonair, fucking losers. Jij wel toch?
@forzauno1
Pff… zúúr…. get a life gozer…
#watweetjijnouvaneenander
Vind dit toch echt wel anders dan een M3 badge op een 318i… Ik zie namelijk nergens de stickers van SV of wat dan ook erop, dus hij doet het niet voor als een SV zijnde, voor zelfde geld zij die wel gewoon aventador met een SV kit, niks verkeerds aan.
We geven binnen de scene altijd af op mensen die hun autos kopen voor restwaarde en niet kopen/aanpassen zoals ze willen voor zichzelf, doet iemand het wel in dit segment, word het meteen weg gezet als een neppert of wat dan ook….
Ik vind het ook niet een M3 badge op een 318i, wel een M pakket op een 318i. Is niks mis mee, gebeurt bij de vleet.
Hmm, zou dit vergelijken met een 318i ombouwen naar M3 looks, zonder de badge erop te plakken. Dus wel de M3 wielkasten, bumpers, zij schermen, motorkap etc maar niet de motor, onderstel, eigenlijk alles wat een M3 daadwerkelijk anders doet rijden.
Eens hoor, het is een Aventador met een bodykit die misschien ook op de SV zit, maar het is geen wannabe-SV met allemaal badge-tuning zoals je bij 9 van de 10 “C63 AMG’s” ziet
Vrij kut om zo een aanbieder op internet te zetten..Tevens matig geschreven door de auteur, geen hoogvlieger in wording..
Tussen mijn 10.000 andere bijdragen op deze site staat er literatuur technisch wel wat beters tussen. Maar inderdaad, ik ben niet de volgende C.S Lewis
Vind het in ieder geval wel een hele fraaie auto met dIe kleur en de zwarte accenten.
Doe ff normaal gast, gewoon een hele dikke auto en niet te vergelijken met andere rebadging. Ook triest om een handelaar zo te kijk te zetten met een clickbait.
Slechte reclame bestaat niet.
Waar ik mij wel zorgen om zou maken: waarom de ombouw? Auto rondom sxhade gehad en met een Aliexpress bodykit wat sikker opgeknapt?
Als je >3x modaal verdient en het echt wilt, kan je een Lambo kopen. Tuurlijk, je zult heel veel andere dingen dan niet meer kunnen kopen en waarschijnlijk geen kinderen moeten willen, maar… het kan.
De vraag is, kan je er dan ook mee rijden? Wat zijn de running costs van zo’n ding?
@janjansen Klopt, want de gemiddelde supercar koper zit op een houtje te bijten en heeft vanwege kosten overwegingen ook geen kinderen genomen…
Manmanman…
@janiansen True loser mindset.
Poosje terug haalde je een Gallardo voor 50-60K op. Bandjes, verzekering, onderhoud zijn natuurlijk stevige kostenpost, maar afschrijving had je toen niet echt meer. Denk dat je met 10K per jaar aardig wat running costs (ex brandstof) hebt afgedekt, kun je nog eens nieuw setje banden en af en toe een (grote) beurt betalen.
@ouwedibbes83 Maw; je wilt zeggen dat je feitelijk ook een miljonairs lifestyle kan hebben? Want die kopen namelijk ook een afgeschreven apparaat en moeten op de bandjes letten.
Brandstof zal ook wel meevallen. Stel je rijdt er mee 3000 km per jaar (is al veel voor de meeste supercars) en gebruik 1 op 5 gemiddeld, dus 600 liter a circa 2 euro=1200 euro per jaar, dus 100 euro per maand. Dat maakt dus voor een veelverdiener geen bal uit.
Met 3x modaal kun je een lambo wel uit je hoofd zetten. Tenminste, als je je financien op een verantwoorde manier voert.
Er is ook geen bank die jou dit met drie keer modaal gaat belenen. Tenzij je een leuke erfenis hebt gehad en minstens een ton in kunt leggen.
Maar dat is het nog krap en eigenlijk gewoon niet te doen. Misschien als de rente weer 3% zou zijn. Maar ook dan moet je je afvragen of je het moet willen.
Running costs zijn vrij hoog met zo’n V12, maar de afschrijving is vaak net zo hoog. Voor mijn Turbo-S met V8 heb ik zo’n 15K p/j running costs excl afschrijving en ik rij zo’n 10K p/j ermee.
Reken op min 20-25K running costs excl afschrijving bij een V12 lambo.
Afschrijving? Mss wel op een 13 in dozijn peperbus turbo, maar een Aventador is de afgelopen jaren enkel dik gestegen..
Aan je opmerkingen merk ik dat je graag denigrerend doet tegen iedereen en doet alsof je een grote jongen bent. Ach, online kun je je ook voordoen zoals je wilt. Maar auto’s worden (bijna) per definitie minder waard als je ermee gaat rijden. In mijn antwoord had ik het ook over 10K p/j rijden.
Deze Aventador heeft ong. 100K afgeschreven in 10 jaar. Lijkt mee te vallen, maar met minder dan 5.000 km p/j is dat wel 2 euro per kilometer. Ik ben natuurlijk niet zo’n grote miljonair als jij, maar dat is flink en mijn ’13 in dozijn peperbus turbo’tje’ doet dat gelukkig niet.
Met zo’n exclusieve supercar rijdt je meestal niet veel kilometers (de Aventador is ook niet zo comfortabel) dus de afschrijving per km is onbruikbaar, zeker als je vergelijkt met een massaal geproduceerde SUV. Je kijkt dan naar de afschrijving per jaar. Veel supercars zijn nu bijna evenveel of vaak meer waard dan ze ooit kostten.
Ooit een SV30 gereden. Was 5 minuten leuk. Verbruik van 120 liter premium benzine in 30 minuten in toen nog goedkoop Zwitserland was de lol er snel af, zeker met een koppeling van karton en aandrijfsassen van bic pennen. Ik ga er vanuit dat lambo in al die jaren niets veranderd is en dan zou ik voor 3 ton een woonwijk in bulgarije en zweden kopen en een v8 landcruiser, een V8 land rover en een V8 cayenne kopen en geld overhouden voor diesel en onderhoud.
@schuimbekje3 Daarom blijft het voor jou ook bij die verzonnen 5 min. Je hebt er het geld niet voor als je je zorgen maakt om enkel al benzine..
Überhaupt die keuze is niet aan de orde bij je.
In het ene artikel iemand te kakken zetten die zijn wagen vakkundig optisch heeft aangepast en in het andere artikel uitgebreid en trots beschrijven hoe er weer een wagen uit de “duurtestvloot” (lees, een tweedehandsje van één van de scribenten) stap voor stap wordt verbouwd tot iets wat het niet is?
Waarom dan niet op dezelfde manier schrijvem over deze Lambo?
Onbegrijpelijke kleuren voor die Aventador, zoals dit oranje. Dat ging bij de Miura, Countach of Jalpa beter. Niet altijd, zeker richting eind jaren 80. Toen paars en parelmoer langzamerhand verschenen. Maar dit goedkope oranje op zo’n prachtauto (de ‘roadster’ is stiekem nog mooier) is a bloody shame. Alleen Rick van Stippent loopt hier warm voor. En wat voetballers en nog teveel andere mensen. Helaas. Voor mij graag een dieprode roadster SVJ met creme-beige interieur. Wauw.
Iedereen heeft hier de mond vol van kopen(in dit geval misschien correct)…maar veel van die wagens worden geleased zoals een andere bedrijfswagen…als je zaak maar succesvol genoeg is gaat dit ook zo maar…
Ik betwijfel dat, leasen is door de hoge rente, die dan berekend wordt, peperduur en zelfs voor een 3-4 x modaal verdiende persoon nauwelijks op te brengen. Daarnaast kun je de auto dan ook niet snel inruilen, wat veel van de bestuurders willen als ze erop uit gekeken zijn of weer wat anders willen, wat vaak al heel gauw het geval is.
Echt exclusieve auto’s worden vaak gekocht door mensen die behoorlijk wat geld hebben doordat ze hun bedrijf verkocht hebben ofwel een extreem hoog inkomen hebben.