Equus Bass 770: nieuwe muscle car klapt er hard in - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Equus Bass 770: nieuwe muscle car klapt er hard in

Auteur: , gepost om – 35 Reacties

Equus Bass 770
Het klinkt als een ongelukkige mix tussen Hyundai en een verwijzing naar/parodie op de Mustang Boss-modellen, en het ziet er uit als een moderne muscle car waar je eigenlijk van alles Amerikaans in kunt herkennen. Maak kennis met de Equus Bass 770, het nieuwste musclesnoepje uit Detroit.

Eerlijk gezegd hadden wij nog niet van Equus Automotive gehoord, maar dit bedrijf uit Rochester Hills, Michigan, heeft een grote voorliefde voor muscle cars uit de jaren ’60, en brengen daar met hun Bass 770 een hommage aan.

De wagen doet me in een oogopslag nog het meeste denken aan een klassieke Mustang Fastback, en de twee lampen in de grille zijn overduidelijk een verwijzing naar de GT500 Eleanor.

Ondanks de retro-touches is de 770 een zeer moderne auto. Hij is voorzien van een aluminium chassis en koets, en oogt dankzij zijn lange wielbasis en grote spoorbreedte zeer potig. In het vooronder huist een hand crafted 6,2 liter V8, waarvan het me niets zou verbazen als het een GM LS-blok is (de LS9 uit de ZR1?), en voor de stopperij zijn carbon-keramische remmen gemonteerd.

Het vermogen komt mede dankzij een supercharger uit op 650 pk, en de auto perst er een waanzinnige 820 Nm aan maximaal koppel uit. Daarnaast heeft Equus de tijd genomen om een gelikt promofilmpje in elkaar te schroeven. Deze vind je op autojunk. De specs van de Bass 770 staan onderaan deze pagina.

Dan de hamvraag: wat kost dat? Fully equipped rekent Equus u $250.000 voor een exemplaar. Dat hoor je goed, een kwart miljoen dollar in een land waar een V8 Muscle Car ergens tussen de 30 en 50.000 dollar doet. Maar ja, exclusiviteit is niet goedkoop.

Smoke 'em

Engine: Supercharged 6.2L (8 x 770 cm3)
Type: 90 degree V8, aluminum block and heads, titanium valves, hydraulic lifter with dry-sump oil system
Horsepower: 640 HP at 6500 rpm
Torque: 605 lb.-ft. at 3800 rpm
Top Speed: 200 mph
0 to 60 mph: 3.4 s
Gearbox: 6 speeds rear-mounted dual clutch
Tires: 255/40 ZR19 front and 285/40 ZR19 rear michelin Pilot Sport
Handling: Magnetic Selective Ride Control, Performance Traction Management, Active Handling System, Traction Control and variable-ratio power steering
Braking system: Brembo® 4-wheel ventilated, cross-drilled carbon ceramic matrix rotors with 6-piston 15.5” front and 4-pist on 14” rear calipers with ABS
Airbags: Frontal and side-impact, driver and front passenger with Passenger Sensing System.
Dimensions: L. 4927 x l. 1934 x H 1390 mm
Weight: 3640 lb. – 1650 kg

Met dank aan Nick voor de tip!

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  5. fisto zegt

    Op zich een hele vette wagen, maar ik verwacht ook een vet prijskaartje. Waarschijnlijk zou ik zo’n bedrag dan liever uitgeven aan (in mijn ogen) the real deal, een Mustang GT390. En deze hier en daar wat moderniseren zonder het uiterlijk aan te tasten.

  16. mbevo zegt

    Beetje mengelmoes van een oude Mustang, de voorkant of grille van een 2010 Charger erop,nieuwe stoelen en bankje uit de nieuwe Mustang en hop 250 mille

    Koop een oude mustang en een 2 schade bakken en dan kan je dit maken

  20. nickmercedes zegt

    Als je zou zeggen dat hij uit gta kwam, zou ik het zo geloven.. vooral door foto1..
    Maar wel een hele gavebak met waarschijnlijk heel wat minder onderhoud en zorgen als een originele..
    maar nog steeds veel te duur…. dan liever een echte en een hoop benzine en sleutelgeld erbij..

  21. carmasterr zegt

    De neus van een Plymouth Roadrunner.
    De achterlichten van een Buick Riviera
    De achterruit van een Dodge Charger.
    En de motor van een Chevrolet Camaro.
    In een Ford Mustang.

    Waarom?
    Ik zie de toegevoegde waarde niet.
    Geef mij maar een mooi exemplaar van een van de bovengenoemde
    barrels

Geef een reactie

Autoblog

Merken