De afgelopen week was Musk in Duitsland te vinden, waar hij onder meer de ID.3 testte.
We hebben al eerder vandaag over de rivaliteit tussen Tesla en Volkswagen geschreven. Tesla heeft als start-up het gevestigde Volkswagen flink aan het schokken gebracht, waardoor de Duitsers nu een flinke inhaalslag moeten maken. Kennelijk wilde Elon Musk wel eens kijken hoe die inhaalslag er dan precies uitzag. Afgelopen week was hij namelijk in Duitsland te bekennen. Hij maakte bijvoorbeeld een uitstapje bij Berlijn en de Gigafactory die Tesla daar bouwt, maar was ook gespot bij het vliegveld van Brunswijk.
Wat hij daar deed was lange tijd onduidelijk, maar inmiddels heeft Volkswagen-baas Herbert Diess het een en ander verklapt. Via een LinkedIn-post deelt hij een filmpje van hem en Musk, die samen in de ID.3 zitten en rondjes rijden op het vliegveld. Musk zit achter het stuur, Diess probeert hem quotetjes uit te lokken die hij voor een leutig PR-filmpje kan gebruiken. Die hij weer op LinkedIn kan zetten.
Het filmpje begint met de grijze ID.3 die uit een hangaar rijdt. Enigszins nerveus benadrukt Diess dat de elektrische hatchbak een ‘mainstream’ auto is. Geen racemonster. Dat had Musk waarschijnlijk zelf ook wel bedacht, maar toch wel fijn dat Diess het even uitlegt. Musk lijkt hier zich niet zoveel van aan te trekken. “Ik wil alleen even kijken hoe de auto versnelt.”
In de volgende shot zien we hoe Diess en Musk rondjes rijden net buiten de hangaar, terwijl het zo te zien aardig regent. Hier probeert Diess een quote uit te lokken, door te praten over hoe goed het sturen aanvoelt. “Ja, voor een niet-sportieve auto stuurt het best goed inderdaad”, reageert Musk. Tot een dergelijke conclusie kwam @Wouter tijdens zijn rijtest van de ID.3 ook.
In een latere shot van Musks test van de ID.3 zien we hoe het duo op de landingsbaan rijdt. Musk trapt het gaspedaal in, terwijl Diess (enigszins nerveus?) begint met lachen. “Wat is het ergste dat kan gebeuren?”, vraagt Musk.
Het filmpje eindigt met hoe Musk weer de hangaar inrijdt en we ‘geheel toevallig’ een shot van de ID.4 zien. Gek genoeg heeft Volkswagen de moeite genomen om de elektrische SUV te camoufleren, ook al weet iedereen al hoe deze eruit gaat zien.
Of de twee nog iets concreets hebben besproken, blijft onduidelijk. Onder het filmpje zegt Diess dat ze alleen in de ID.3 hebben gereden en ‘gebabbeld’ hebben, maar dat er geen deal of samenwerking in het vat ligt. Wel zegt hij vooruit te kijken naar een volgende afspraak. Op Twitter schrijft Musk alleen dat hij een ‘goeie reis’ naar Duitsland had en dat de ondersteuning vanuit de overheid en ‘de mensen’ zeer gewaardeerd wordt. Oh, en deelt hij ook nog onderstaande foto. En nee, de outfits begrijpen wij ook niet.
Stuurt best aardig “voor een niet sportieve auto”, ik zou dat maar niet zo snel als een compliment opvatten… het koppel op hogere snelheid vond hij ook niet erg indrukwekkend. Ach, over 3 jaar zijn de rollen blijkbaar omgedraaid las ik in het andere topic. #yeahright
Mjah geloof ik ook niks van. In twee jaar is dat wel gepiept.
Ahja… dus als de Model S al 8 jaar bestaat komt VW met de ID3 vol storingen die de Model 3 uit 2017 op allerlei fronten niet weet te evenaren.
En volgens jou gaat VW nu wel ineens een sprintje trekken waarin ze Tesla (die zelf ook niet stil zitten…) in slechts 2 jaartjes spontaan voorbij gaan? Ik weet niet wat jij gerookt heb, maar ik zet daar graag bij deze een kratje bier op in.
@Pascal: VW had nul incentive om al eerder EV’s op de markt te brengen daar de Co2 mindering pas in 2021 (tov voorgaande jaren) van belang gaat zijn.
Hoe krom ook schoten de Europese fabrikanten zichzelf in de voet wanneer ze teveel EV’s zouden verkopen. Dat is vanaf komend jaar heel anders. Ik verwacht dan ook een boel geweld komend jaar.
@cloverleaf: precies, jij snapt het!
@Pascal: VW had de eUp! al in 2013 op de markt. Zoiets kleins en betaalbaars kan Tesla nog steeds niet.
@mashell: Ze kunnen het best, het is alleen niet slim voor een (zeker destijds) beginnende automaker. Op kleine auto’s zit minder winst, het schijnt dat VW zelfs geld moest bijleggen op de e-Up!
De marges op élke kleine auto is klein, zelfs met een conventionele aandrijving. Of je nu een auto bouwt met een verkoopprijs van 20.000 euro of een van 80 mille, de ontwikkelingskosten zijn vrijwel gelijk. Ergo, je zult van die eerstgenoemde véél meer moeten verkopen om het break-even point te bereiken voordat je er überhaupt winst op kunt maken.
Dat VW geld moest bijleggen op een model als de eUP is overigens niet vreemd, als die verliezen op voorhand zijn ingecalculeerd en zo kunnen worden weggeboekt als leergeld.
@jaapiyo: met een beetje sjoemelen komen ze een heel eind inderdaad. Op eigen kracht zit er niet veel in het vat. Saai en
Minus ‘saai en’
@Pascal: mooi, 2 bazen van grote bedrijven zitten leuk te babbelen over auto’s en een paar kleuters weten dit weer te om te zetten in een internetoorlog tussen VW en Tesla.
Zat ik ook te denken, die mensen gaan nu eens met elkaar om als volwassenen bvb geen bedrijfsspionage maar samen een product testen, en dan… Trouwens, ik denk wel dat Musk slim genoeg is om toch iets op te steken van zijn bezoek aan VW. Hij zal echt niet alles dat hij ziet als minderwaardig beschouwen, zo dom is hij niet!
@87sandyd ik startte de discussie VW/Tesla helemaal niet op, VW vond het zelf nodig om weer eens te roepen dat ze Tesla binnen 3 jaar gaan inhalen. Enige wat ik doe is m’n mening geven over hoe ik daar geen bal van geloof. Volgens mij mag dat hier nog steeds, je mening geven over iets wat een autofabrikant zegt.
Leuk filmpje tussen vag en Tesla:
https://youtu.be/TyBGbx5nV5M
Jammer dat je over zulke dingen dan weer geen nieuws ziet maar over 3 woorden van telon tusk over de ID.3 wel. ID.3 is trouwens prima te pruimen qua looks, zag hem gister door Eindhoven scheuren.
@barendbotje Hè pik, dat die Amerikaan en duitser samen in een autootje zitten hoeft niet te betekenen dat Autoblog dan ook maar gezellig gaat zitten doen met hun concurrent en klakkeloos filmpjes van Autoweek gaat posten.
@barendbotje: leuk filmpje. Tesla gebruikt sjoemel sprintcijfers ?
Zozo, Porsches zijn weer sneller als een familiesedan van bijna 10 jaar oud, weliswaar met updates ondertussen. Ik ben oprecht trots op ze
Volgens mij mis je het punt dat ik probeer te maken. Kan niet anders met een Musk bril op :) Daarnaast dateren alle autos uit dit filmpje uit 2020, dus niks niet 10 jaar oud.
Dat je zo trots bent op een filmpje waar twee heel recente Porsche modellen nu sneller optrekken dan een Tesla is op zich al een enorm compliment voor het merk. Dit heeft niets met een Tesla bril of niet te maken. Porsche is een merk met sportiviteit in zijn DNA, je zou quasi verwachten dat dit vanzelfsprekend is.
Opmerkelijk bezoek. Dat autofabrikanten vaak een exemplaar van de concurrentie bestellen is niet nieuw, maar deze variant is toch niet zo gebruikelijk?
Een samenwerking zou wel erg interessant kunnen zijn voor beide partijen: Volkswagen’s vermogen tot het delen van onderdelen (efficientie), een “premium” afwerking (kwaliteit) en dealernetwerk (service) en Tesla’s (batterij)techniek en software (kwaliteit) zou een geweldige auto kunnen opleveren.
Musk was er volgens eigen zeggen eerst en vooral op uit om met Tesla de auto-industrie om te vormen, niet zozeer om andere merken weg te drukken of iets dergelijks. Als dat echt zo is, kan ik mij goed voorstellen dat hij dan uit pure en oprechte belangstelling graag een rondje doet met meneer Diess in de eerste ‘echte’ elektrische VW.
@vaakbenjetebang: het zijn vrienden van elkaar, net mensen die CEO’s. Enige potentie die ik zie is dat Tesla accucellen en mogelijk motoren gaat leveren zodat VW zijn doelen kan optrekken.
Ben erg beneiwud wat er op battery day voor nieuws komt.. Als dat niet revolutionair is gaat VW er met de winst van door…
Nou weet ik het zeker, dat bord dat voor het podium staat zegt genoeg…
Met die troffel en waterpas, duidelijk symbolen van de vrijmetselarij. En die abstracte pyramide staat natuurlijk voor de pyramide van de illuminati’s. En niet voor niets staat Musk net boven dat bord, hij staat natuurlijk bovenaan in die duistere beweging en is degene die de knopen doorhakt, vandaar die bijl.
En die hoed draagt hij natuurlijk om zichzelf tegen zijn eigen 5G te beschermen waarmee hij de hele wereld in zijn macht heeft…
@moveyourmind Sorry m’n beste, maar hier zit je dus echt fout. Op dat bord bevindt zich slechts één symbool dat binnen de vrijmetselarij wordt gebruikt. Dus even beter je best doen en geen fake rotzooi verkopen!
Erg tof dit, al is Musk medium onder de indruk geloof ik als ik het hele filmpje kijk. Beetje typisch Amerikaanse “mmkay that is cool” attitude.
Herb beetje zenuwachtig, onterecht gegeven formaat VW zou je zeggen..
Hoop dat de ID3 wat wordt, al vind ik m vrij… lelijk. Liever de ID4 of nieuwe Skoda.
Dat zo’n ID3 gekocht wordt omdat ie misschien handig is, of je wilt gewoon een electrische VW zou evt begrijpelijk kunnen zijn. Maar als je een auto koopt wil je die toch ook mooi vinden? Die ID3 heeft de charmes van een zak aardappelen. Wat een ontzettend lelijk hok, waarom heeft VW niet gewoon een mooie auto gemaakt?
@smex: mooi is subjectief. Ik vind de ID.3 best een leuk verfrissend design hebben terwijl het me nog steeds niet duidelijk welke soort walvis model heeft gestaan voor de Model X.
Het heeft natuurlijk niets met auto’s te maken maar ik vraag mij af hoe het kan dan meneer Musk naar Europa mag/kan en ook weer terug kan/mag naar de VS… iedere ‘normale’ sterveling mag dit momenteel niet zomaar ivm corona. Volgens mij gelden zeker in de VS nog inreisbeperkingen voor mensen die uit het Schengen gebied komen maar ik dacht andersom ook.
Het is toch duidelijk, regels gelden alleen voor het gepeupel, niet voor ministers, CEO’s en topvoetballers.
Precies, zoals recent ook weer pijnlijk zichtbaar werd gemaakt door minister Gabberhouse.
Zouden jullie totdat de app weer werkt elk fimpje op deze wijze willen beschrijven? ?
Das werkelijk in het hol van de leeuw. Wel leuk en volwassen dat beide openstaan voor elkaars mening. Lijkt me wel een moeilijke positie. Te positief en je lijkt hem beter te vinden als je eigen auto’s wat weer via alle media wordt uitgesmeerd, zeker als CEO. Langs de andere kant is het leuk uitgenodigd te worden en wil je ook niet te kritisch overkomen
Musk is VW 2 stappen voor en heeft zo iets van, leer eerst maar eens veters strikken. Hij weet heus wel dat de ID3 en 4 in een ander prijs segment zit, als VW slim is, dan pakken ze die nieuwe shooting brake vol met accu’s, dan doe je met de grote jongens mee, nu proberen ze de Kever en Golf 1 na te doen, ik mag het hopen voor ze.
@marcomanta: met de Kever en de Golf zijn ze wel groot geworden! Als ze idd een hit te pakken hebben met een kleinere, meer betaalbare elektrische auto kunnen ze weer volume weg zetten zonder hun eigen grote modellen in de weg te zitten. Dat doet de electro concurrentie al een beetje…
Weer een stapel bizarre reacties hoor.
VAG is koning, keizer, admiraal in automotive, marktleider in ieder segment of tenminste een hele belangrijke speler. En na rustig te hebben ontwikkeld en eens aan te kijken of er überhaupt een winstgevend business model in EV zit, vliegen ze binnen 12 maanden in alle segmenten naar de top van de verkooplijstjes.
Of het nou de top met de Taycan is, het luxe segment met de E-tron (en binnenkort de E-tron coupe), het lage/midden segment met de Id.3/Id.4 is, ze vegen de vloer aan met ieder model van de Muskias en zij verdienen WEL geld zonder daarvoor wat credits of extra aandelen te hoeven verkopen.
Het gaat geen 18 maanden duren of die hele EV markt is volkomen binnenstebuiten gekeerd. Als je dat niet ziet, dan ben je echt blind.
En wat doen jullie? Azijn pissen!
P.s.: ik ben een VAG hater (muv Porsche), dus biased ben ik niet.
Na het lezen van je bericht kan ik je vertellen: jij bent geen VAG hater ? ik wel trouwens.
@superfunky: het is te hopen voor VW dat ze weer vertrouwen krijgen, nu lopen ze onderhand 2 passen achter met hun electroworld.