Voor sommigen nóg een reden om geen SUV te kopen. Het parkeren van die dingen wordt namelijk peperduur.
De SUV zit al jaren in het verdomhoekje. Zelfverklaarde autoliefhebbers vinden het niks, want te zwaar en te hoog. Milieuhippies vinden het ook niks, want vervuilend. Waarschijnlijk klagen de voetgangersverenigingen ook over de SUV, want ze zijn ongetwijfeld hartstikke gevaarlijk voor overstekende wandelaars.
Alle haat ten spijt, de SUV is enorm populair. Ik ken zelfs mensen die er recent zelf een hebben gekocht. Hoe kun je er dan toch voor zorgen dat mensen zo’n grote en zware auto links laten liggen? Simpel. Maak het parkeren peperduur.
SUV parkeren wordt zes keer zo duur.
Dat is exact hoe ze in de Duitse stad Tübingen denken. De burgemeester aldaar is van de Groenen en die haat SUV’s. Daarom gaan de eigenaren daarvan nu bijna zes keer zoveel betalen om hun auto te mogen parkeren.
Tot voor kort was het maximale tarief dat een autobezitter jaarlijks kwijt was om te parkeren iets meer dan 30 euro. Nu wordt dat 180 euro per jaar voor benzine- en dieselauto’s van 1800 kilo en meer en elektrische auto’s van minimaal 2000 kilo.
Ok, als je de Nederlandse parkeertarieven bent gewend is het nog steeds peanuts, maar het gaat om het gebaar, moeten we maar denken.
Tübingen moet een ‘ecologische pionier’ worden
De groene burgemeester van Tübingen wil dat zijn stad voorop loopt als het aankomt op het aanpakken van het klimaatprobleem. Dat houdt in, goedkoper en meer openbaar vervoer en het liefst geen auto’s in de binnenstad. Het geld dat dit allemaal gaat kosten moet worden opgebracht uit de hogere parkeertarieven.
Als het aan Tübingen ligt, is de stad over 8 jaar en drie maanden klimaatneutraal. Dat wil zeggen, als de as van een zekere vulkaan op La Palma geen roet in het eten gooit. Want dan kun je het parkeren van SUV’s nog zo duur maken, de lucht blijft gewoon hartstikke smerig.
Doch dit natuurlijk geheel terzijde.
Via: Stuttgarter Zeitung
Parkeerplaatsen in het centrum van steden alleen voor 100% BEV’s. 0% uitlaatgassen in de stad.
Gezellig ben jij. Moet je eens kijken hoe snel de ondernemers naar de bedrijventerreinen vertrekken en hoe gezellig het dan in jouw centrum wordt.
@por100: ja, want met de fiets, lopend of met het OV kun je niet in de stad komen. Dat kan alleen maar met een auto..
Dan hoef je die BEV’s ook niet meer toe te laten, die mensen kunnen ook fietsen. Meer ruimte voor andere zaken.
Er zijn zat autoloze binnensteden die juist meer publiek trekken geen vervuiling en overlast van auto’s
Moet je je eens dieper in de materie verdiepen. Daar gaan juist veel authentieke winkels weg omdat iedereen boodschaopen doet in een grote supermarktketen aannde rand van de stad/dorp. In Frankrijk worden hele dorpscentra zo kaler en leger.
Als raadslid heb ik vele koopstroomonderzoeken gelezen en die bepleiten: gevarieerd aanbod (budget, high end, recreatie/horeca en snelwinkelen) maakt het centrum tot een succes, mits … jawel … het goed bereikbaar blijft en er een goede doorstroming plaatsvind.
@Daremaster Co: Dan voorzie ik dat de leegstand in stadscentra nog eens 3x zo hard gaat.
Precies zo is het en Duitsland heeft meerdere mooie steden dus niet meer naar Tübingen
En scooters, en bussen, en taxi’s
Dan blijf ik wel rondjes rijden met mijn ICE, zodat mijn vriendin kan gaan shoppen!
Lijkt me juist beter om parkeren voor ICE gratis te maken.
Als ze stilstaan heb je er geen uitstoot van.
En laat de BEV maar lekker rondjes rijden op de autopilot terwijl je inkopen doet.
€180/jaar voor iemand die het geld heeft een dikke auto rijdende te houden, incl. Brandstof. (Waar staat trouwens dat het enkel SUV’s betreft??)
Ik denk dat ze nu plots allemaal besluiten een kleinere auto te nemen…….
Genoeg zakensedans die het ook halen inderdaad. Een beetje D segment station gaat ook hard op de 1800 aan wanneer deze Duits is uitgerust. Al helemaal indien het een PHEV betreft.
Mogen ze in België ook doen, liever vandaag dan morgen. En dan ook voor de uurtarieven aub.
Het parkeren wordt dus duurder voor zware auto’s. Niet specifiek voor SUV’s. Een Skoda Kodiaq bijvoorbeeld heeft nergens last van.
@bernoulli: een Tesla model s weegt ook meer dan 2000kg. Raar dat die niet in het rijtje staat.
Ik lees toch duidelijk : “Nu wordt dat 180 euro per jaar voor benzine- en dieselauto’s van 1800 kilo en meer en elektrische auto’s van minimaal 2000 kilo.”
Ik wil graag bij de discussie aanwezig zijn om te luisteren welke auto nu een SUV is en welke niet.
Tesla model s niet, model X wel?
En wat met de cross-overs?
Tock, tock, tock, merkwürdige Leute, da in Tübingen.
Waardeloos al die SUVs. In een poging schonere efficiëntere auto’s op de weg te brengen is er een tendens naar zwaardere meer verbruikende auto’s.
@fanboy: overheden maken de auto’s ook steeds zwaarder, wat te denken van verplichte hulp/veiligheidssystemen, die wegen ook iets
@christian85 Overheden maken de auto’s niet zwaarder, het zijn de fabrikanten die keuzes maken. Citroën heeft met de eerste generatie C4 Cactus van 940kg aangetoond dat een moderne, redelijk ruime en goed uitgeruste auto niet zwaar hoeft te zijn.
Ok, het zit en rijdt voor geen meter, maar het gaat om het principe.
Niets nieuws. Ik had in 2004 al ruzie met een parkeergarage opzichter, omdat hij voor mijn gehuurde Navigator dubbel tarief vroeg.
Als je 2 parkeerplaatsen bezet houdt, dan lijkt het me niet meer dan redelijk dat je ook voor 2 plaatsen betaalt.
Eigenlijk moeten ze dit voor alle cross-overs doen in heel de EU.
180€?
Tja, dat is 1x tanken met mijn Range Rover 🤣
Leuk dat mensen ‘Groen’ stemmen voor schuldgevoel-afkopende-motivaties, maar vaak zelfs SUV’s rijden, vlees eten, een paar keer per jaar het vliegtuig pakken, avocado’s, mango’s, hazelnootmelk en andere hipster-voedsel met het vliegtuig laat invliegen en geen windmolens voor de horizonvervuiling blieven.
Dus de burgemeester moet vooral groen blijven roepen, maar niet groen doen. Want we willen zogenaamd allemaal groen, maar vooral bij een ander. Overigens heb ik zonnepanelen op mijn huis gelegd, mijn buren die onwijs ‘groen’ zijn hadden commentaar dat het ‘er niet zo mooi uit ziet om eerlijk te zijn’.
Ik kan er wel om lachen. Graag ook canta’s en campers een extra belasting geven, gewoon omdat ze lelijk zijn.
Tja, groenen zijn ook maar gewoon mensen die in welvaart willen leven. Maar wel mensen die zich realiseren dat het anders moet en je het zelf moet doen. Aan de rechterkant van het spectrum wil men niet veranderen en geven ze gewoon de buitenlanders de schuld van hun problemen, dat is al helemaal kansloos natuurlijk. Ik vind je verwachting dat een groene niet normaal mag leven maar door moet en schieten in het extreme best tamelijk absurd.
Je mag van groenen best “practice what you preach” verwachten. Daar is niks absurds aan. Iemand die roept dat de wereld vergaat, wanneer we in zware auto’s blijven rijden, en het vervolgens zelf doet, gelooft zijn eigen verhaal niet.
Zeggen dat een groene niet met het vliegtuig mag geen avocado’s, mango’s, hazelnootmelk, geen vlees mag eten, geen grote auto mag rijden is net zo absurd als stellen dat je geen echte rechtste bent als je geen kale kop hebt en geen camouflage uniform draagt. Het gaat er omdat we ons minder klimaat belastend gedragen niet dat we radicaliseren. En als het om auto’s gaat, dan gaat het allereerst om elektrisch en als tweede kleinere wagens.
Eerst die ZZP trucks aanpakken!
Wat gaat daar nou aan veranderen vraag ik me af. Alsof mensen die 80K+ uitgeven voor een voor hun heilige koets, deze de laan uitsturen wanneer ze €150,- per jaar meer parkeerkosten moeten betalen
Niemand kan ontkennen dat SUV’s voor een deel patserbakken en statussymbolen zijn, als deze mensen dan toch zo veel meer geld hebben mogen zij gerust een beetje meer betalen, sorry voor mijn linkse trekjes, ik heb er nog vele rechtse hoor ;) Als de eigenaar een doktersbriefje kan voorleggen voor de rug, dan kan ik er nog inkomen, wel vastgesteld met een wetsdokter inclusief scan wel te verstaan…
Dingen willen verbieden is inderdaad een rechts trekje. Ik rijd een grote SUV, elektrisch dus loeizwaar en heb helemaal geen rugpijn (goede autostoelen!) en kan je verklappen dat rijdt gewoon veel lekkerder.
Zoals iemand al aangaf, er zijn SUV’s van minder dan 1800kg en niet-SUV’s van meer dan 1800kg. Op zich vind ik stimuleren dat auto’s lichter worden prima. Maar of dat zo moet.
Vaak geld ook op een pond een tarief tot 2000kg, er is er geen 1 die meer moet betalen want die kaartverkoper weet het gewicht toch niet. En zo gaat het ook met parkeren.
Ik neem aan dat het om parkeervergunningen gaat, anders is het onuitvoerbaar. Al is het niet zo dat groenen nooit met onuitvoerbare voorstellen komen.
@rotasaxal
Ik weet niet hoe het in Duitsland zit, maar op een Nederlands kenteken kun je gewoon zien wat het gewicht van een auto is. Als je met een parkeervergunning, parkeerapp en slimme parkeermeter werkt die gekoppeld is aan je kenteken, weet je dus ook het gewicht.
In Nederland werkt dat eenvoudig via de RDW Open Data API: https://opendata.rdw.nl/Voertuigen/Open-Data-RDW-Gekentekende_voertuigen/m9d7-ebf2
Die kan door iedereen gebruikt worden, dus ook door gemeentes en makers van parkeerapps en parkeerautomaten.
Het is voor het milieu toch beter als die dingen geparkeerd staan, in plaats van dat ze rond rijden?
@powerblue: hahaha
@powerblue
ICE wel, dus daarvoor graag goedkoop parkeren.
BEV mogen gerust rondjes blijven rijden